Самастойная дыягностыка Volkswagen: простае рашэнне складанай сітуацыі

Сучасны транспартны сродак уяўляе складаную канструкцыю, якая для падтрымання здавальняючага тэхнічнага стану патрабуе ад уладальніка прымальнага досведу кіравання і беражлівых адносін да ўнутраных вузлоў. Для асалоды камфортам не трэба набываць тэхнічную лабараторыю з высокадакладных дыягнастычных комплексаў і наймаць персанал з кваліфікаваных і добрасумленных спецыялістаў. Аўтамабільная прамысловасць развіваецца і, дзякуючы прагрэсу, правядзенне самастойнай дыягностыкі мадэляў Volkswagen дазваляе знайсці няспраўнасць на стадыі яе зараджэння. З дапамогай бартавой дыягнастычнай сістэмы аўтамабіль мае зносіны з гаспадаром. Гэтая магчымасць бесперапыннага маніторынгу выключае з'яўленне істотных непаладак.

Як правесці дыягностыку аўтамабіля

Любы аўтамабіль, які выпускаецца пад маркай Volkswagen, вядомы якасцю зборкі і надзейнай працай вузлавых агрэгатаў. Гэтыя прыкметы дазваляюць уладальніку адчуваць сапраўднае задавальненне ад ваджэння. Таму пры кіраванні аўтамабілем Volkswagen кіроўца выяўляе адмысловую асцярожнасць у стаўленні транспартнага сродку пры абслугоўванні і падтрыманні яго ў належным выглядзе.

Доследны спецыяліст пачынае дыягностыку аўтамабіля з вонкавага агляду

Захаванне канкрэтных тэрмінаў тэхнічнага абслугоўвання ва ўмовах сэрвіснага цэнтра або па-за ім надае аўтааматару ўпэўненасці ў надзейнай рабоце сілавых агрэгатаў.

Частата правядзення дыягностыкі транспартнага сродку

Дылерская сетка Volkswagen рэкамендуе адзін з двух рэжымаў абслугоўвання, у залежнасці ад прабегу: планавае ТО і кантрольны агляд.

Планавае ТО, рэкамендуемае Volkswagen у расійскіх умовах эксплуатацыі, мяркуе замену:

• алею праз кожныя 15 000 км прабегу;
• паліўных фільтраў кожныя 30 км;
• свечак запальвання, пры выкарыстанні няякаснага паліва;
• паветранага фільтра.

Рэгламент гэтага рэжыму абслугоўвання вызначаецца прабегам 15 тыс. км або часам эксплуатацыі пры змене зімовага і летняга сезонаў. Пры гэтым гаспадар аўтамабіля не павінен нагружаць транспартны сродак звыш дапушчальнай масы і рухавік высокімі абарачэннямі.

Рухавік з'яўляецца асноўным агрэгатам, якія патрабуюць асаблівай увагі

Кантрольны агляд рэкамендуюць праводзіць:

• пры інтэнсіўнай эксплуатацыі кожныя 5 тыс. км;
• кароткія паездкі ва ўмовах горада;
• частыя прыпынкі на скрыжаваннях;
• халодны запуск рухавіка;
• працяглая праца на халастых абарачэннях;
• эксплуатацыя ва ўмовах запыленасці;
• пры нізкай вонкавай тэмпературы;
• эксплуатацыя пры поўнай нагрузцы;
• частыя ўздымы на ўзгоркі;
• кіраванне з вялікім паскарэннем і інтэнсіўным тармажэннем.

Захаванне графіка абслугоўвання важна для захавання VW у выдатным стане. Рэгулярная штомесячная праверка транспартнага сродку дапаможа вызначыць невялікія праблемы. Гэта выключае праява значных непаладак і зніжэнне паліўнай эфектыўнасці, прадухіляючы 70% праблем, якія прыводзяць да паломак аўто.

Кампутарная дыягностыка ў дылерскіх цэнтрах

За апошнія некалькі год тэхналогіі транспартных сродкаў развіваюцца імкліва. І галоўнай праблемай з'яўляецца тэхнічнае абслугоўванне электронных сістэм, няспраўнасці якіх немагчыма вызначыць візуальна і на слых, як гэта было ў папярэдніх мадэлях Volkswagen. Па меры ўскладнення сістэм аўтаматызацыі эксплуатацыя аўта больш не залежыць ад дзеянняў карыстача. Замест гэтага ўкаранёна сістэма камунікацыі з камп'ютарам.

Тэхнічны прагрэс патрабуе ад механіка веданне тэхнічнай прылады аўтамабіля і навыкі працы з кампутарнымі праграмамі

Сучасныя аўтамабілі патрабуюць падлучэння сертыфікаваных прыбораў і прысутнасці дасведчаных адмыслоўцаў, каб правільна дыягнаставаць праблемы. З найноўшымі дыягнастычнымі тэхналогіямі механікі сэрвіснага цэнтра паставяць карэктны дыягназ, сапраўды вызначыўшы чыннік сігналізацыі галоўнага індыкатара няспраўнасцяў: лямпы Check Engine .

Дылерскі цэнтр - гэта адзінае месца, якое варта разглядаць для рамонту Volkswagen. Апроч выключнага абслугоўвання кліентаў і ўвагі да дэталяў, сэрвісны цэнтр выкарыстоўвае толькі арыгінальныя кампаненты. Гэта важны момант, паколькі іншыя запчасткі не адпавядаюць строгім патрабаванням вытворцы. Дэталі для тэхнічнага абслугоўвання не павінны адрознівацца рознай надзейнасцю і якасцю выраба.

Рамонт аўтамабіля неймаверны без падлучэння кампутара з надзейным праграмным забеспячэннем

Дадатковыя перавагі кампутарнай дыягностыкі ад дылера Volkswagen:

• сертыфікаваныя дыягнастычныя прыборы;
• навучаныя тэхнічныя спецыялісты;
• дакладнае дыягнаставанне праблем;
• дакладнае апісанне сімптому няспраўнасці;
• актуальныя базы магчымых непаладак;
• аналіз канкрэтных дзеянняў уладальніка транспартнага сродку да першага з'яўлення памылкі;
• майстар-клас актуальных парад;
• арыгінальныя запчасткі;
• рамонт даступны ва ўсіх дылераў Volkswagen.

Узаемадзеянне электронных прыбораў і далейшы аналіз параметраў унутраных сістэм дапамагаюць абслуговаму персаналу больш дакладна ацаніць умовы працы, пры якіх узнікае няспраўнасць.

Каманда тэхнічных спецыялістаў заўсёды знаходзіцца ў курсе найноўшых аўтамабільных тэхналогій і мае прафесійны практычны досвед працы з аўтамабілямі.

Дылер выкарыстоўвае самае сучаснае дыягнастычнае абсталяванне, што дапамагае хутчэй выявіць праблему і пачаць працу над выпраўленьнем. Спалучаючы перадавыя тэхналогіі з рэальным вопытам, тэхнікі гарантуюць аператыўнае правядзенне рамонту ў строгай адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы.

Кампутарныя тэхналогіі даюць поўнае ўяўленне аб тэхнічным стане працоўных вузлоў і датчыкаў.

Тэхнічныя спецыялісты сэрвіснага цэнтра адказваюць за якасць брэнда, выкарыстоўваючы толькі арыгінальныя фірмовыя прадукты для правядзення камп'ютарнай дыягностыкі з дапамогай сістэмы OBD-2, якая інтэграваная ў сучасныя аўтамабілі. Пры часавых збоях рухавіка адбываецца актывацыя індыкатара няспраўнасці на прыборнай панэлі, сігналізуючы аб магчымых праблемах. Некаторыя няспраўнасці не аказваюць значнага ўплыву на працу рухавіка і не патрабуюць прыняцці адпаведных мер. Падлучэнне дыягнастычных прыбораў дазваляе вызначыць код няспраўнасці, які захоўваецца ў электронным блоку кіравання.

Кошт паслуг на правядзенне дыягностыкі вар'іруецца ў залежнасці ад складанасці пастаўленай задачы: сцерці памылку ці выявіць няспраўны вузел. Мінімальны кошт дыягностыкі пачынаецца ад 500 рублёў.

Для аматарскай дыягностыкі можна купляць дарагія шнуркі, а можна купіць выдатны шнур на тым жа аліэкспрэсе за капейкі. На якасці счытвання памылак і на працы праграмы кітайскі шнурок ніяк не адаб'ецца. Адзіны момант - рэкамендую шукаць кабель з падтрымкай рускай мовы, а то з англійскай даводзіцца пакапацца. Я якраз пры замове не ўдакладніў гэты момант і вось ён ангельскую мову, у якой я ні бум-бум. Тут жа скажу, што кітайскія кабелі ні ў якім разе абнаўляць нельга - памруць. Але гэта і не трэба рабіць насамрэч.

Касманаўт Міша

http://otzovik.com/review_2480748.html

Дыягнастычны кабель OBD 2 Vag com працуе з аўтамабілямі "Аўдзі", "Фольксваген", "Шкода", "Сеат". На сайтах пішуць, што дадзены дэвайс не можа чытаць памылкі новых мадэляў. Але хачу сказаць, што я спрабаваў дыягнаставаць і мадэлі "Аўдзі" 2012 года. Блокі кіравання няхай не ўсё чытае, але асноўнае добра атрымліваецца. Яшчэ залежыць ад праграмы з якой вы працуеце. Ангельская версія Vag com 3.11 і рускамоўная версія "Вася дыягност". Натуральна на рускай мове зручна і зразумела. Дадзеным дыягнастычным кабелем можна правяраць на памылкі электроніку сістэмы, рабіць адаптацыю, змяняць параметры працы рухавіка (гэта не раю рабіць, можна парушыць працу рухавіка). Перад выкарыстаннем неабходна ўсталяваць драйвера USB.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Дыягнастычны адаптар версіі 1.5 у асноўным падыходзіць для аўтамабіляў, да 2006 года выпуску, з бензінавым рухавіком, але таксама бываюць рэдкія выпадкі, што падыходзіць і на новыя аўтамабілі. Як правіла калі не падыходзіць да вашага аўта версія 1.5, тое падыдзе версія адаптара 2.1. У цэлым пакупкай задаволены, карысны адаптар за малыя грошы, абыходзіцца ў пару разоў танней, чым адна дыягностыка на СТА. Адзіны недахоп падыходзіць не на ўсе аўтамабілі з 1990 па 2000 гады.

ДэкеР

https://otzovik.com/review_4814877.html

Самастойная дыягностыка аўтамабіляў «Фольксваген»

Мінулі тыя часы, калі кожны кіроўца мог самастойна ўсталяваць халасты ход рухавіка з дапамогай адвёрткі. Нават старыя добрыя кантакты запальвання адслужылі свой век.

З увядзеннем стандарту OBD-2, бартавы дыягнастычнай сістэмы другога пакалення, маніторынг асноўных параметраў працы рухавіка забяспечвае дыягнастычны інтэрфейс, які паказвае на няспраўныя блокі і датчыкі. Раней чытанне дыягнастычных значэнняў было прэрагатывай спецыялізаваных сэрвісных цэнтраў з дарагім абсталяваннем.

Сэрвісныя цэнтры выкарыстоўваюць шматфункцыянальныя дыягнастычныя прыборы з шырокай базай аўтамабільных няспраўнасцяў

Многія ж вадзіцелі спрабуюць вырашыць праблемы самастойна, купіўшы танны прыбор для дыягностыкі. Большасць карыстачоў проста замяняюць дэталь, якая адлюстравана ў кодзе няспраўнасцяў, не ўнікаючы ў глыбіню праблемы. Таму нават дыягностыка саматугам патрабуе наяўнасці годных спазнанняў у вобласці прылады аўтамабіля, хоць бы проста ўмець адрозніваць счытвальнік кодаў OBD-II ад дыягнастычнай прылады.

Існуе два асноўных тыпу інструментаў сканавання:

• аўтаномны кішэнны;
• праграмны.

Аўтаномныя сродкі сканавання прадстаўлены прыладамі, для якіх не патрабуецца кампутар ці наўтбук. Яны абмежаваны ў функцыянальнасці і не маюць пашыраных дыягнастычных функцый.

Аўтаномнасць прылады дазваляе выкарыстоўваць прыбор з любым транспартным сродкам

Праграмныя сродкі сканавання патрабуюць падлучэнні кампутара, наўтбука, мабільнага тэлефона ці планшэта з праграмным забеспячэннем для счытвання параметраў OBD. Сканавальныя прылады на базе ПК маюць некалькі важных пераваг:

• вялікі, зручны для чытання экран;
• годнае сховішча для рэгістрацыі дадзеных;
• прымальны выбар праграмнага забеспячэння для дыягностыкі;
• збор даных;
• поўная дыягностыка аўтамабіля.

Поўны набор кабеляў для дыягностыкі забяспечвае падлучэнне прыбора да любога аўтамабіля незалежна ад маркі і мадэлі.

Найпростая прылада для сканавання знаходзіцца ў сегменце танных прыбораў. Ён прадстаўляе першую стадыю дыягнастычнага працэсу. Годным варыянтам сканараў з'яўляецца ELM 327. Гэта прыбор, які падключаецца да порта OBD-2 з дапамогай тэлефона, планшэта ці наўтбука праз бесправадное або USB злучэнне. Апаратнае забеспячэнне дыягнастычнай сістэмы складаецца з адаптара таксама званага дыягнастычным інтэрфейсам. Прылада атрымлівае сілкаванне непасрэдна з дыягнастычнага раздыма аўтамабіля і не патрабуе ўнутраных крыніц харчавання або батарэй.

Дыягнастычны адаптар у версіі міні з'яўляецца паўнавартасным прыборам, якія адлюстроўваюць няспраўнасці.

Больш складаныя дыягнастычныя прылады прыналежаць да пакалення прыбораў прафесійнага выкарыстання. Гэтыя прылады пастаўляюцца з бясплатнымі абнаўленнямі праграмнага забеспячэння, якое падтрымлівае функцыі ўсіх модуляў у аўтамабілі, такіх як рухавік, трансмісія, ABS, падушка бяспекі, электронны стаяначны тормаз, датчыкі рулявога кіравання, кандыцыянер. Такія прыборы падыходзяць для спецыялізаваных майстэрняў, бо гэтае абсталяванне з'яўляецца празмеру дарагім.

Для працы проста варта падлучыць 16-кантактны дыягнастычны раздым OBD-2, які знаходзіцца са боку кіроўцы ніжэй рулявога кола. Пры гэтым дыягностыка праблем самастойна дазваляе інтэрпрэтаваць коды няспраўнасцяў і рабіць рамонт з малымі выдаткамі.

Простая паслядоўнасць дзеянняў пры падлучэнні прыбора дыягностыкі OBD-2:

1. Уключыце кампутар або наўтбук без фактычнага запуску рухавіка аўтамабіля.
   

   Для паспяховай актывацыі адаптара яго варта ініцыялізаваць у наладах кампутара
2. Усталюйце драйвера і праграмнае забеспячэнне з прыкладаемага да камплекта дыска.
   

   Пры падлучэнні праз USB кабель варта наладзіць яго камутацыю з кампутарам
3. Знайдзіце дыягнастычны 16-кантактны раздым, які звычайна размешчаны пад прыборнай панэллю ў рулявой калонкі.
   

   У Passat раздым прычынены панэллю
4. Устаўце дыягнастычны кабель у порт USB наўтбука ці ПК. Можна выкарыстоўваць асобную бесправадную прыладу для ўсталявання сувязі з бартавым кампутарам.
   

   Пры падлучэнні варта акуратна ўстаўляць прыладу, каб пазбегнуць паломкі адаптара.
5. Устаўце адпаведную базавую прыладу сканавання ў дыягнастычны раздым OBD-II аўта.
6. Павярніце ключ запальвання і запусціце рухавік для ініцыялізацыі OBD-2.
7. Сканавальны прыбор запытае інфармацыю аб аўтамабілі, уключаючы VIN, мадэль аўтамабіля, а таксама тып рухавіка.
   

   Праца сканавальнага прылады праз ПК уяўляе найбольш эфектыўны спосаб счытвання памылак
8. Прытрымліваючыся ўказанням на экране, націсніце кнопку сканавання і дачакайцеся вяртання вынікаў дыягностыкі з выяўленымі праблемамі.
9. У гэты момант будзе прадастаўлена магчымасць прачытаць і сцерці коды няспраўнасцяў, прагледзець дадзеныя рухавіка ў рэжыме рэальнага часу для паглыбленага і ўсебаковага вывучэння функцыянальных сістэм аўтамабіля.
   

   Пры актывацыі праграмы карыстачу даступныя для счытвання розныя параметры аўтамабіля
10. Абавязкова выдаліце ​​ўсе коды няспраўнасцяў з памяці аўта, перш чым запускаць яго.
11. Адключэнне кабеля праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці.

Выбар адаптараў для дыягностыкі

Калі ёсць праблема з транспартным сродкам, маніторынг сістэмы з выкарыстаннем сканавальнага інструмента паказвае напрамак пошуку няспраўнасці. На рынку існуе мноства прылад сканавання. Некаторыя сканары проста адлюстроўваюць код няспраўнасці без падрабязнага апісання. Але на праява адной памылкі могуць уплываць некалькі сістэм аўтамабіля. Прыведзены код неабавязкова дае спажыўцу першапрычыну праблемы. Без адпаведнага апісання немагчыма даведацца, які курс дзеянняў неабходна зрабіць пасля заканчэння дыягнастычнай працэдуры. Выкарыстанне ж сканавальнага інструмента, які не толькі дасць код, але і апісанне няспраўнасці, падвышае шанцы ўхілення непаладак.

Тыпы дыягнастычных сканер і адаптараў:

1. Сканары на базе ПК. На рынку даступныя аўтаматычныя сканары на базе ПК. Гэта эфектыўныя сістэмы дыягностыкі і ўхіленні непаладак у аўтамабілі. Адаптары гэтага тыпу прапануюць глыбокую дыягностыку. Яны цалкам дастасавальныя да транспартных сродкаў усіх мадэляў і ў большасці выпадкаў дастатковыя для ўхілення непаладак.
   

   Дыягнастычны адаптар пастаўляецца ў пашыраным камплекце з кабелем, базай дадзеных і ліцэнзійнай дамовай з поўным доступам да ўнутраных сістэма аўтамабіля
2. OBD-II Bluetooth сканары. Сістэмы працуюць праз смартфоны ці планшэты, выкарыстоўваючы Bluetooth злучэнне. Гэтыя сканары працуюць нават з кампутарамі і служаць у якасці пашыранага сродку сканавання, здольным выявіць, апавясціць і ўхіліць любыя праблемы з рухавіком або датчыкам. Гэты тып мадэлі прымальны для выкарыстання ў хатніх умовах, аматарамі самастойнага рамонту і невялікімі рамонтнымі майстэрнямі.
   

   Камутацыя прылады з ЭБУ аўтамабіля забяспечвае аналіз прадукцыйнасці асноўных вузлоў і счытванне няспраўнасцяў.
3. Ручныя сканары. Ручныя аўтаматычныя сканавальныя прылады выкарыстоўваюцца галоўным чынам прафесіяналамі і механікамі для выяўлення і дыягностыкі праблем, звязаных з рухавіком, тормазамі і нават сістэмамі трансмісіі аўтамабіля. Гэта прасунутыя прылады з лепшым і інфарматыўным адлюстраваннем дадзеных. Сістэма пастаўляецца ў камплекце і ўключае ў сябе блок харчавання, кабель для перадачы інфармацыі, дадатковы акумулятар.
   

   Падключэнне прыбора павялічвае шанцы аўтаўладальніка на якаснае выкананне рамонтных прац няспраўных вузлоў.

Са шматлікімі варыяцыямі дыягнастычных прылад на рынку вельмі важна знайсці той адаптар, які падыходзіць для запатрабаванняў пэўнага аўтамабіля. Калі вы шукаеце сканавальны інструмент, які можа проста чытаць і сціраць дыягнастычныя коды няспраўнасцяў, то самы танны інструмент будзе выдатным варыянтам. Яго перавагі:

• адаптар падключаецца да большасці аўтамабіляў;
• інструмент мае лёгкую вагу;
• адсутнасць кнопак палягчае выкарыстанне;
• лёгка дыягнастуе няспраўнасці;
• карыстач атрымлівае інфармацыю аб наяўнасці няспраўнасцяў перад тым, як звярнуцца ў рамонтную майстэрню.

Адзін недахоп таннага адаптара: прылада чытання кода характарызуецца абмежаванай функцыянальнасцю.

Базавыя характарыстыкі ідэальнага сканара OBD-II:

• найменшая затрымка ў адлюстраванні паказанняў;
• імгненны вынік з вялікай дакладнасцю;
• сумяшчальнасць для любой мадэлі;
• зручная прылада для карыстальніка;
• зразумелая і інфарматыўная сістэма;
• функцыя захоўвання дадзеных;
• працуе на ўсіх платформах без збояў і памылак;
• абнаўленне праграмнага забеспячэння;
• яркі экран дысплея;
• альтэрнатыўная крыніца харчавання;
• сканер абсталяваны бесправадной сувяззю;
• прадукт з гарантыяй ад вытворцы.

Выбар правільнага сканара OBD-II з'яўляецца напружанай задачай і патрабуе дасканалага правядзення даследаванняў у гэтай галіне. Розныя прадукты, прадстаўленыя на рынку якаснымі брэндамі, выгадныя па-свойму і ў некаторых аспектах іх наяўнасць не апраўдана. Такім чынам, няма прадукта, які падыходзіць па ўсіх крытэрыях. Паколькі патрабаванні таксама вар'іруюцца ад кліента да кліента, вытворцы не могуць праектаваць прадукт, які адпавядае ўсім аднолькава.

Многія ўладальнікі аўтамабіляў схільныя выбіраць прылады Bluetooth, паколькі яны камутуюцца з мабільнымі тэлефонамі. Яны адрозніваюцца хуткай прадукцыйнасцю, падаючы карысную інфармацыю аб аўтамабілі. Выкарыстанне прылады гэтага тыпу з'яўляецца ключавой перавагай бесперапыннага маніторынгу для аператыўнага рэагавання пры ўзнікненні збояў.

Размяшчэнне дыягнастычнага раздыма

Пасля рашэння праблемы з выбарам адаптара наступным пытаннем становіцца пошук дыягнастычнага раздыма для падлучэння прыбора сканавання. У старых транспартных сродках, абсталяваных сістэмамі OBD-I, гэтыя раздымы размешчаны ў месцах, зручных для вытворцы: пад прыборнай панэллю, у маторным адсеку, на блоку засцерагальнікаў ці зблізку яго.

Для падлучэння дыягнастычнага кабеля варта шырока адчыніць дзверы са боку кіроўцы.

OBD-I дыягнастычныя раздымы таксама маюць розныя формы і памеры. Для падлучэння варта вызначыцца з тыпам відэльца ў прыладзе па эксплуатацыі аўтамабіля, каб атрымаць уяўленне аб тым, што трэба шукаць з пункта гледжання памеру і формы дыягнастычнага канектара.

Дыягнастычная калодка мае асаблівую форму, каб пазбегнуць блытаніны з іншымі раздымамі.

З 1996 года транспартныя сродкі абсталёўваюцца OBD-II раздымам. Звычайна ён знаходзіцца на прыборнай панэлі злева ад рулявой калонкі ці пад ёй. Пазіцыя можа вар'іравацца ад адной мадэлі да іншай. У некаторых выпадках дыягнастычны раздым зачынены панэллю ці відэльцам. Вонкавы выгляд канектара ўяўляе прастакутны раздым, які змяшчае шаснаццаць кантактаў, размешчаных у два шэрагу па восем штук.

ОБД-2 раз'ём мае мноства кантактаў, якія адказваюць за канкрэтнае дзеянне

Табліца: распіноўка раздыма OBD-2

Кантактны нумар	Найменне
1	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
2	Лінія SAE J1850 (аўтобус +)
3	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
4	зазямленне
5	сігнальная зямля
6	SAE J2284 (высокі CAN)
7	K-лінія ISO 9141-2 і ISO/DIS 4230-4
8	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
9	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
10	Лінія SAE J1850 (аўтобус -)
11	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
12	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
13	па меркаванні вытворцы аўтамабіля
14	SAE J2284 (нізкі CAN)
15	L-лінія ISO 9141-2 і ISO/DIS 4230-4
16	Сілкаванне +12 вольт

У рэдкіх выпадках дыягнастычны раздым OBD-II можа быць нават размешчаны ў раёне цэнтральнай кансолі за попельніцай або ў тунэлі падлогі. Канкрэтная пазіцыя звычайна запісваецца ў кіраўніцтве па эксплуатацыі, каб было лягчэй знайсці яе.

Варта акуратна ўстаўляць прыладу сканавання OBD-II у дыягнастычны раздым. Яно павінна ўваходзіць шчыльна, без прыкладання адмысловых высілкаў. Пры ўзнікненні цяжкасцяў варта перавярнуць прыбор, бо раздымы OBD-II спраектаваны такім чынам, што іх немагчыма падлучыць наадварот. Адмысловая стараннасць можа пашкодзіць кантакты, таму варта адразу правільна арыентаваць адаптар, перш чым падлучаць у раздым.

Калі раздым OBD-II знаходзіцца ў няёмкім месцы, тое можа запатрабавацца дадатковы кабель, бо размяшчэнне калодкі пад рулявой калонкай у каленаў кіроўцы можа пашкодзіць масіўную інтэрфейсную прыладу.

Фотагалерэя: месцазнаходжання дыягнастычнага раздыма ў розных мадэлях Volkswagen

У VW Eurovan 2005 года калодка дыягностыкі знаходзіцца пад рулявой калонкай

Фактычна: можна забяспечыць вольны доступ да дыягнастычнай калодкі

У VW Golf 2006 года раздым дыягностыкі для падлучэння адаптара размешчаны так

Фактычна: злева ад рулявой калонкі размешчаны адкрыты раз'ём дыягностыкі

У VW Jetta 2006 года калодка дыягностыкі размешчана бліжэй да дзвярэй

Фактычна: адчыненыя дзверы забяспечвае зручны доступ да калодкі.

У VW Phaeton 2006 гады: стандартнае размяшчэнне калодкі злева ад рулявой калонкі

Фактычна: наяўнасць розных кампанентаў не абмяжоўвае доступ да раздыма

У абноўленай мадэлі «Жука» калодка размешчана ў звыклым месцы: злева ад кіроўцы

Фактычнае месца раздыма ў VW Beetle 2010 года: дыягнастычны раз'ём замацаваны на корпусе прыборнай панэлі з адкрытым доступам

Калодка дыягностыкі займае звыклае месца: у раёне левага калена вадзіцеля

Фактычна: адсутнасць накрывак і абмяжоўвалых прылад забяспечвае прамы доступ для падлучэння адаптара

Праграмы для дыягностыкі

Здольнасць транспартнага сродку перадаваць інфармацыю аб функцыянаванні ўнутраных сістэм дазваляе адмыслоўцу па рамонце мець поўны доступ да стану вузлоў і агрэгатаў. Колькасць дыягнастычнай інфармацыі, даступнай праз OBD, значна вар'іравалася з моманту яе з'яўлення ў версіях бартавых кампутараў. Раннія версіі OBD проста сігналізавалі аб няспраўнасцях пры выяўленні праблем, не падаючы падрабязнай інфармацыі аб характары выяўленых недахопаў. Сучасная рэалізацыя OBD выкарыстоўвае стандартызаваны лічбавы камунікацыйны порт для адлюстравання дадзеных у рэжыме рэальнага часу з падрабязным апісаннем няспраўнасцяў, дазваляючы хутка ідэнтыфікаваць і ўстараняць паломкі ў транспартным сродку.

Танны OBD-II Bluetooth адаптар мадэлі ELM 327 не валодае убудаванай праграмай для дыягностыкі аўтамабіля. Для працы патрабуецца ўстаноўка праграмы на мабільную прыладу, якая дазваляе вызначыць пратакол сувязі з электронным блокам кіравання аўтамабіля.

Відэа: OBD-II Bluetooth дыягностыка рухавіка VW Polo Sedan праграмай Torque

OBDII Bluetooth дыягностыка рухавіка VW Polo Sedan праграмай Torque

Розныя праграмы для дыягностыкі «Фольксвагена Пола» і іншых мадэляў гэтай маркі, якія адпавядаюць стандартам OBD-II і пратаколам сувязі, даступныя для пакупкі. Пры выбары варта арыентавацца на прылады, прызначаныя для выкарыстання ў серыі мадэляў VAG. Гэтыя адаптары разлічаны для камутацыі з аўтамабілямі VW, AUDI, SEAT і SKODA, якія ўваходзяць у канцэрн Volkswagen AG.

Большасць дыягнастычных кабеляў і адаптараў пастаўляюцца з камплектам праграмнага забеспячэння, ліцэнзійным ключом і магчымасцю абнаўлення да апошняй актуальнай версіі. Некаторыя версіі праграм даступныя для спампоўкі ў інтэрнэце на сайце http://download.cnet.com/ і http://www.ross-tech.com/. Праграмы адрозніваюцца убудаваным функцыяналам і прыналежнасцю да сістэмы: Android, iOS і PC.

Кампаніі якія рэалізуюць ліцэнзійныя адаптары з адпаведнымі праграмамі папярэджваюць: 99% VAGCOM дыягнастычных прыбораў з'яўляюцца вынікам кланавання арыгінальных вырабаў. Тэставанне, праведзенае ва ўмовах кампаніі, пацвердзіла, што значная частка адаптараў серыі VAG і праграмнага забеспячэння падвергнуты ўзлому і мадыфікацыі. Дадзеныя дзеянні негатыўна адбіваюцца на працаздольнасці прыбораў з верагодным зніжэннем функцыянальнасці аўтамабіля да 40%.

Відэа: падлучэнне і праца на базе смартфона

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool для ELM327 з BlueTooth

Дыягнастычны кабель

Для паўнавартаснага ўзаемадзеяння з бартавой дыягнастычнай сістэмай транспартнага сродку важна наяўнасць сертыфікаванай сканавальнага інструмента. Але, тыпы вар'іруюцца ў залежнасці ад вытворцаў сканараў і, каб іх падлучыць да ОБД-2 штэкеру патрабуецца дадатковы кабель. Выкарыстанне стандартнага камунікацыйнага інтэрфейсу транспартнага сродку дазваляе працаваць з універсальнымі дыягнастычнымі праграмамі.

Пастаўлянае з кабелем праграмнае забеспячэнне OBD TOOL дазваляе дыягнаставаць аўтамабілі VW з 2006 года выпуску

Правядзенне дыягнастычных работ дазваляе максімальна дакладна вызначыць няспраўнасць. Гэта выключае аплату вялікіх камісійных механікаў за аналіз стану машыны. Ужывальны кабель з'яўляецца неабходным аўтамабільным аксэсуарам для партатыўнага падлучэння да аўтамабіля наўтбука з праграмным забеспячэннем OBD. Прыкладзены інтэрфейс праграмы адлюстроўвае падрабязныя дадзеныя аб аўтамабілі, выяўляючы няспраўнасці і праблемы.

Транспартныя сродкі старэйшага пакалення са стандартам дыягностыкі OBD-I падключаюцца да раздыма бягучага пакалення OBD-II пасродкам падвойнага кабеля

Табліца: магчымыя няспраўнасці пры падлучэнні кабеля ці адаптара

няспраўнасць	Прычына	дзеянне
Адаптар не падключаецца	Прыбор не падыходзіць для гэтага аўтамабіля. Прыбор ці кабель падлучэння няспраўныя.	Праверце кабель на наяўнасць пашкоджанняў. Патрабуецца сертыфікаваны адаптар.
Няма сувязі з транспартным сродкам. З'яўляецца паведамленне аб памылцы падключэння.	Дыягнастычны кабель падлучаны няправільна ці дрэнна. Запальванне выключана. Праграмнае забеспячэнне няспраўна ці не адпавядае гэтаму блоку кіравання.	Праверце правільнасць падлучэння дыягнастычнага раздыма. Уключыце запальванне. Праверце прыбор на адпаведнасць мадэлі аўтамабіля.
З'яўляецца паведамленне "Немагчыма вызначыць тып блока кіравання".	Прыбор не адпавядае мадэлі аўтамабіля.	Калі прыбор сертыфікаваны вытворцам правядзіце абнаўленне праграмы.

Указанні па тэхніцы бяспекі

1. Дыягностыка павінна праводзіцца ў добра якое ветрыцца памяшканні, абсталяваным сістэмай вентыляцыі, прыдатнай для аўтарамонтных майстэрняў. Рухавік вылучае вокіс вугляроду - гэта газ. які не мае паху, павольнадзейны, з атрутнымі ўласцівасцямі. Яго ўдыханне можа прывесці да сур'ёзных траўм ці смерці.
2. Верагодна нанясенне траўмы. Перад пачаткам прац неабходна ўсталяваць аўта на стаяначны тормаз. Для транспартных сродкаў з прывадам на перадпакой вось неабходна выкарыстоўваць тармазныя калодкі, паколькі стаяначны тормаз не блакуе перадпакоі колы.
3. Дыягностыка аўтамабіля вадзіцелем падчас руху забаронена. Кіроўца не павінен праводзіць дыягностыку ў руху. Няўважлівасць можа прывесці да аварыі. Дыягностыка павінна выконвацца пасажырам. Не варта размяшчаць прыладу ці наўтбук перад сабой. Пры спрацоўванні падушкі бяспекі магчыма прычыненне шкоды. Не запускайце дыягностыку падушкі бяспекі падчас руху, бо верагодна ненаўмыснае спрацоўванне падушкі бяспекі.
4. Падчас дыягностыкі ў маторным адсеку трымайцеся на бяспечнай адлегласці ад якія верцяцца частак, якія могуць зачапіць кабель, часткі адзежы ці целы, што можа прывесці да сур'ёзных траўмаў.
5. Пры падключэнні электрычных частак заўсёды выключайце запальванне.
6. Не кладзіце прыладу на акумулятар аўтамабіля. Гэта можа прывесці да кароткага замыкання і пашкоджання абсталявання або акумулятара. Каб прадухіліць пашкоджанне абсталявання, пераканайцеся, што акумулятар цалкам зараджаны, а злучэнне надзейнае.
7. Пераканайцеся, што часткі рухавіка, на якім вы працуеце, халодныя, каб не апячыся.
8. Выкарыстоўвайце ізаляваныя прылады для электрамантажных работ.
9. Перш чым прыступіць да працы з аўтамабілем, зніміце кольцы, гальштукі, доўгія каралі і іншыя ўпрыгожванні, і завяжыце доўгія валасы.
10. Трымайце вогнетушыцель пад рукой.

Прагрэс у галіне тэхналогій транспартных сродкаў прывёў да складанай прылады аўтамабіляў, патрабуючы спецыялізаваных прыбораў для дыягностыкі. Адной з важных асаблівасцяў з'яўляецца магчымасць чытання захаваных кодаў няспраўнасцяў. Выкарыстанне прылад сканавання дае доступ да дадзеных ад розных датчыкаў, што дазваляе аўтаўладальнікам праводзіць дыягностыку Volkswagen самастойна.