Нестабільны халасты ход: прычыны і рашэнні

Таксама называецца грубым халастым ходам, нестабільны халасты ход адносіцца да фазы вашага рухавіка, калі ён не запавольваецца нармальна. Гэтая сітуацыя можа мець некалькі прычын і суправаджацца іншымі незвычайнымі праявамі на вашым аўтамабілі. У гэтым артыкуле вы даведаецеся аб прычынах нестабільнага халастога ходу, рашэннях па іх устараненню і іншых магчымых сімптомах на вашым аўтамабілі!

🚗 Якія прычыны нестабільнага халастога ходу?

Нестабільны халасты ход характарызуецца сваім дыяпазонам дзеяння. Звычайна намінальная частата кручэння рухавіка на халастым ходу складае 20 абаротаў у хвіліну. Аднак, у залежнасці ад вытворцы, гэтае значэнне можа знаходзіцца ў дыяпазоне 750 і 900 абаротаў у хвіліну. Такім чынам, нестабільны халасты ход будзе мець варыяцыі 100 абаротаў у хвіліну.

Узнікненне нестабільнага халастога ходу можа быць выклікана самымі рознымі прычынамі. Як правіла, рэкамендуецца назіраць за іншымі праявамі транспартнага сродку, такімі як:

• . выхлапныя газы чорныя : яны сведчаць аб праблеме, звязанай са згараннем рухавіка. Гэта можа адбывацца або з сістэмы ўпуску паветра, або з прылады ўпырску паліва. Такім чынам, гаворка ідзе аб цыліндрах, фарсунках, датчыку тэмпературы вады, расходамеры паветра, паветраным фільтры, прыладзе запальвання ці нават поршнях рухавіка;
• . выхлапныя газы белыя : у дадзеным выпадку задзейнічана выхлапная магістраль або сістэма астуджэння. Сапраўды, астуджэнне рухавіка можа быць выканана няправільна, і магчыма, што астуджальная вадкасць у некаторых месцах застойваецца. У некаторых выпадках менавіта датчык тэмпературы выклікае з'яўленне нестабільнага халастога ходу;
• Прастора капота дэфектная : у вас ёсць магчымасць правесці візуальную праверку маторнага адсека, каб выявіць частку HS, якая адказвае за працу рухавіка на халастым ходу. Гэта можа быць праколаты ці адлучаны шланг, адключаны электрычны раз'ём ці зношаны датчык.

Рухавік з дызельным ці бензінавым рухавіком можа працаваць у гарачым ці халодным стане на халастым ходу. З іншага боку, гэта можа быць узмоцнена падчас фаз тармажэння ці пры ўключэнні фар у выпадку няспраўнасці. электронная праблема.

👨‍🔧 Якія ёсць рашэнні па ўстараненню нестабільнага халастога ходу?

Як вы разумееце, нестабільная праца на халастым ходу можа быць вынікам некалькіх праблем на вашым аўтамабілі. Каб ухіліць гэтую нерэгулярную працу на халастым ходу, вы можаце абраць некалькі розных рашэнняў у залежнасці ад сітуацыі:

1. Un дыягнастычны электронны : з дапамогай дыягнастычнага кейса прафесіянал зможа прачытаць коды няспраўнасцей, выяўленыя кампутарам аўтамабіля. Затым, у залежнасці ад назіраных кодаў, можна мяняць дэталі або перапраграмаваць кампутар;
2. Кантроль рознага ціску : неабходна праверыць гідраўлічнае ціск, а таксама ціск сціску рухавіка. Калі яны не маюць рэкамендуемага значэння, неабходна будзе выканаць некалькі аперацый, каб аднавіць іх да правільнага ўзроўню;
3. праверка батарэі : таксама магчыма, што генератар больш не падае энергію, неабходную аўтамабілю. У гэтым выпадку неабходна праверыць акумулятар, паколькі ён, верагодна, разраджаны;
4. Змяненне сістэмы запальвання : гэта датычыцца толькі аўтамабіляў з бензінавага рухавіка, сістэму запальвання неабходна замяніць, калі яна пашкоджана.

Калі вы сутыкнуліся з нестабільнай працай на халастым ходу, лепш за ўсё звярнуцца да механіка, каб знайсці крыніцу праблемы. Не чакайце, каб пайсці да механіка, таму што нестабільная праца на халастым ходу прывядзе да рэгулярных прыпынкаў і зменіце камфорт ваджэння вашага аўтамабіля.

⚠️ Якія яшчэ сімптомы могуць суправаджаць нестабільную працу на халастым ходу?

Вы можаце сабе гэта ўявіць, але перарывісты халасты ход ніколі не праяўляецца сам па сабе. Сапраўды, гэта вельмі часта суправаджаецца іншымі сімптомамі, якія папярэджваюць вадзіцеля аб няспраўнасці рухавіка. Усяго маецца 3 дадатковых прыкметы нерэгулярных абарачэнняў рухавіка на халастым ходу:

1. Аўтамабіль, які кранае : ён больш не зможа правільна разганяцца і страціць магутнасць. Часта гэта адбываецца ў дадатак да рыўкоў рухавіка падчас разгону;
2. рухавік глухне : рухавік будзе глухнуць усё часцей і часцей падчас вашага руху на борце, незалежна ад абаротаў рухавіка;
3. На панэлі прыбораў загараецца дыягнастычная сігнальная лямпа. : гэтая сігнальная лямпа прысутнічае толькі на аўтамабілях, абсталяваных сістэмай упырску, якая кіруецца кампутарам. Яго роля заключаецца ў тым, каб інфармаваць аўтамабіліста аб праблеме з упырскам, якую неабходна выявіць з дапамогай дыягностыкі.

Нестабільная частата кручэння халастога ходу адлюстроўвае агульную няспраўнасць вашага рухавіка на ўпуску паветра ці на ўзроўні ўпырску паліва. Гэта можа быць злучана з праблемай з колькасцю паветра ці палівы, дрэнным рэгуляваннем ціску ў шлангах ці нават з недастатковым астуджэннем рухавіка.