Nissan: Leaf - гэта сховішча энергіі для дома, а Tesla марнуе рэсурсы марна
Nissan толькі што выпусціў Nissan Leaf другога пакалення з батарэямі на 40 квтч варыянт, які прадаецца ў Еўропе больш 1,5 гадоў. Аўтамабіль разрэкламаваўся як хатні энергасховішча. Дарэчы, Tesla таксама дасталася.
Змест
- Аўстралійскі Nissan прадае Leaf, падкрэсліваючы падтрымку V2H
- Tesla атакуе энергетычны рынак
- Leaf лепш, таму што ён не марнуе марна рэсурсы і кіруем
Невядома, чаму Nissan толькі зараз прадстаўляе свой электрамабіль на аўстралійскім рынку. Магчыма, гаворка ідзе аб якая расце пагрозе з боку Tesla але ў зусім іншым сегменце, чым вы маглі чакаць.
Tesla атакуе энергетычны рынак
Што ж, у лістападзе 2017 года Tesla запусціла на поўдні Аўстраліі. самы вялікі назапашвальнік энергіі ў свеце магутнасцю 129 МВтч і магутнасцю 100 МВт. Урад Аўстраліі было відавочна здзіўлена хуткасцю працы Tesla (усталёўка была гатова за 100 дзён) і якасцю працы сістэмы. Таму праз два месяцы пасля ўводу ў эксплуатацыю ён паабяцаў прафінансаваць яшчэ адзін праект: назапашвальнік энергіі ў размеркаванай версіі, які ў канчатковым выніку будзе складацца з хатніх складоў Tesla Powerwall 2 ёмістасцю 13,5 квтч. вялікая сетка агульнай магутнасцю 675 МВтч.
Першы назапашвальнік энергіі Tesla вырашыў большасць энергетычных праблем у паўднёвай частцы Аўстраліі, а таксама, як чакаецца, знізіць кошты на электраэнергію для хатніх гаспадарак. Апошняе магло выправіць энергетычныя праблемы кантынента.
> Польскі сэрвіс Tesla цяпер афіцыйна адкрыты [абнаўленне]
Leaf лепш, таму што ён не марнуе марна рэсурсы і кіруем
Прадстаўляючы Leaf II на аўстралійскім рынку, прадстаўнікі Nissan назвалі яго аўтамабілем, якім прыемна кіраваць. Гэта зразумела, але на гэтым не скончылася: падкрэсьлівалася, што Nissan Leaf - гэта на самай справе чып 2-ў-1. Мы можам ездзіць на ім, так, і калі мы дабяромся туды, мы можам падключыць яго да хатняй сеткі для харчавання іншых прылад. Апошні варыянт даступны дзякуючы падтрымцы механізму V2H (аўтамабіль-дом), які забяспечвае двухбаковы паток энергіі.
Пры чым тут Тэсла? Што ж, па словах Nissan, цытаваным парталам Thedriven (крыніца), блокі харчавання Tesla – гэта "пустая трата рэсурсаў". Яны маюць невялікую ёмістасць і выкарыстоўваюцца толькі для захоўвання ці перадачы энергіі. тым часам Nissan Leaf назапашвальнік энергіі на колах! Пры штодзённым спажыванні энергіі ў 15-20 квтч батарэі Leaf павінна хапіць на два дні працы, незалежна ад сеткі аператара.
Нажаль, у аўстралійскім філіяле Nissan пакуль няма зарадных станцый, якія дазвалялі б двунакіраваны струмень энергіі па лініі Leaf <-> house. Прылады павінны быць даступныя на працягу 6 месяцаў, гэта значыць у пачатку 2020 гады.
Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: "назапашвальнік энергіі" - гэта проста вялікая батарэя, якая падключаецца да хатняй электрасеткі. Праца склада цалкам праграмуецца, напрыклад, ён можа зараджаць танную энергію ўначы, каб аддаць яе днём.
Гэта можа вас зацікавіць:
