Nissan Leaf I з акумулятарам на 62 квтч? Гэта магчыма, а далёкасць палёту перавышае 390 км! Кошт? Палохае, але не забівае [відэа]

Канадскі эксперт па электрамабілях Сайман Андрэ купіў батарэі ў Nissan Leaf e +, каб усталяваць адну з іх у Leaf першага пакалення. Аказалася, што мадэрнізацыя была нескладанай, і замена пакета на 62 квтч давала аўтамабілю запас ходу ў 393 кіламетры без падзарадкі. Кошт усёй аперацыі складае прыкладна 13 XNUMX канадскіх долараў.

Мадэрнізуеце Nissan Leaf да больш магутнай батарэі? Выкональны і адносна нядорага

Змест

• Мадэрнізуеце Nissan Leaf да большай батарэі? Працаздольны і адносна недарагі
  • Кошт

Nissan Leaf I пакаленні меў акумулятары агульнай ёмістасцю 24 ці 30 квтч. У другім пакаленні ўпершыню быў выкарыстаны пакет магутнасцю 40 квтч, а нядаўна ў прапанову была прадстаўлена мадэль Leaf e+ з акумулятарамі агульнай ёмістасцю 62 квтч.

> Nissan Leaf e+, агляд EV Revolution: прыстойны запас ходу, магутнасць зарадкі несуцяшальная, не відаць Rapidgate [YouTube]

Уважлівыя назіральнікі адзначылі, што два пакаленні мала чым адрозніваюцца адно ад аднаго. Новейшы атрымаў абноўлены кузаў і інтэр'ер, але выкарыстоўваныя тэхналогіі былі падобнымі. Кампанія Nissan вырашыла не займацца актыўным астуджэннем акумулятараў, што, як можна здагадацца, значна спрашчае ўстаноўку новага пакета ў шасі мадэлі першага пакалення.

Акумулятар ёмістасцю 62 квтч тоўшчы старэйшага на 3,8 сантыметра а гэта значыць, што дарожны прасвет аўтамабіля паменшаны на гэтую велічыню. Не падыходзілі толькі шрубы збоку, таму Андрэ вырашыў выкарыстоўваць дадатковую шайбу (трубку) таўшчынёй 3,8 гл. Астатнія шрубы падыходзяць ідэальна.

Раздымы таксама апынуліся ідэнтычнымітак што ніякіх мадыфікацый тут таксама не запатрабавалася. Толькі дадатковы шлюз (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) выкарыстоўваўся паміж пакетам 62 квтч і аўтамабілем.

Nissan Leaf (2015) з пакетам 62 квтч заводзіцца суцэль нармалёва, памылак на экране не відаць. З пакетам, зараджаным да 95 працэнтаў, ён паведаміў аб радыусе дзеяння 373 кіламетры, што азначае амаль 393 кіламетры прабегу з поўным акумулятарам! Узровень зарада таксама пацвердзіў LeafSpy Pro, які прадставіў карысную ёмістасць пакета: 58,2 квтч.

Слесар сцвярджае, што аўтамабіль зараджаецца без праблем на станцыі паўхуткай і хуткай (CCS) зарадкі:

Кошт

Колькі каштуе такое абнаўленне? У адным з каментароў Андрэ працытаваў "каля 13 XNUMX канадскіх даляраў" у залежнасці ад стану пакета, які ў цяперашні час знаходзіцца ў машыне. Яно робіць эквівалент крыху больш за 38 злотых.

Для параўнання: інфармацыя з розных куткоў свету абвяшчае, што Nissan патрабуе эквівалент 90-130 тысяч злотых за замену акумулятараў на ідэнтычныя, з той жа магутнасцю (24 або 30 кВт/г):

> Nissan па ўсім свеце патрабуе 90-130 злотых за новы акумулятар?! [Абнавіць]

Гэта можа вас зацікавіць: