Тэст драйв Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: поўнае змяненне

Першыя ўражанні ад цалкам змененага хэтчбэка з трехціліндровым турбомотором

Micra, несумненна, зяўляецца адным з гучных імёнаў у сваім класе і адным з фаварытаў еўрапейскай публікі з агульным аб'ёмам продажаў сямі мільёнаў за сваю кар'еру. Так што рашэнне адыдзі ў бок для Nissan у папярэднім пакаленні, змяніўшы агульную стратэгію і месцы вытворчасці мадэлі здалося дзіўным з самага пачатку і, несумненна, увойдзе ў гісторыю як не вельмі ўдалы эксперымент у галіне азіяцкіх якія развіваюцца рынкаў.

Пятае пакаленне вяртаецца да першапачатковай ідэі мацней, чым калі-небудзь, і будзе спрабаваць дужацца з Fiesta, Polo, Clio і кампаніяй за распаўсюджванне на Старым кантыненце.

Непазнавальны ўнутры і звонку

Дызайн хэтчбэка з ярка выяўленымі футурыстычнымі рысамі цесна звязаны з ззяннем канцэптуальнага Sway і ідэальна ўпісваецца ў бягучую еўрапейскую лінейку Nissan. Мадэль вырасла больш за на 17 сантыметраў у даўжыню, дасягнуўшы чатырох метраў, а пашырэнне корпуса на ўражлівыя восем сантыметраў прывяло да дынамічных прапорцый, якія сапраўды спадабаюцца не толькі традыцыйнай кліентуры прадстаўніц слабой падлогі.

У той жа час паскарэнне прывяло да значна больш уражлівай унутранай прасторы з пункту гледжання аб'ёму, дзе гульня формаў і колераў працягваецца ў тым жа сучасным стылі. Дзякуючы шматлікім магчымасцям індывідуальнага афармлення экстэр'ера і інтэр'еру новая мадэль можа пахваліцца 125 рознымі каляровымі спалучэннямі.

Адна частка патэнцыйнай аўдыторыі гэта абавязкова ацэніць, у той час як іншая аддасць належнае нізкай пасадцы, якая спрыяе дынамічнаму ваджэнню і забяспечвае дастаткова месцы для дарослых як у першым, так і ў другім шэрагу, нягледзячы на ​​элегантна нахільную лінію на даху. Багажнае аддзяленне з'яўляецца гнуткім і можа хутка павялічыць яго намінальны аб'ём з 300 да больш за 1000 літраў за кошт складання асіметрычных спінак задняга шэрагу.

Эрганоміка прыборнай панэлі арыентавана на пакаленне смартфонаў і прапануе зручнае кіраванне аўдыё, навігацыяй і функцыямі мабільнага тэлефона з 7-цалевага каляровага экрана пасярэдзіне. Сумяшчальнасць з Apple CarPlay, у сваю чаргу, дае доступ да прыкладанняў для смартфонаў і галасавому кіраванню Siri.

Уражлівы гук дэманструе ўльтрасучасная сістэма Bose са ўбудаванымі ў падгалоўнікі дынамікамі, а з пункта гледжання электронных сістэм дапамогі кіроўцу новая Micra прапануе стандарт, якога яшчэ не сустрэлі канкурэнты - аварыйны прыпынак з распазнаннем пешаходаў, утрыманне ў паласе руху, панарамная камера з аглядам 360 градусаў, распазнанне дарожных знакаў і аўтаматычнае кіраванне далёкім святлом.

Гнуткія паводзіны на дарозе

Невялікая вага ледзь больш тоны робіць трехціліндровым турбакампрэсар стрыечных братоў з Renault працоўным аб'ёмам 0,9 літра і магутнасцю 90 л.з. вельмі прыдатным варыянтам для Мікры. Валодаючы 140 Нм, гэтая сучасная машына выдатна спраўляецца з працай, не ствараючы занадта вялікага шуму, забяспечваючы дастатковую цягу ў гарадскіх умовах і не патрабуючы занадта частага націску на рычаг пяціступеньчатай механічнай каробкі перадач.

Удалае рэгуляванне падвескі і павялічаная колавая база дапамагаюць Micra французскай вытворчасці досыць добра паглынаць грубейшыя няроўнасці дарогі, а добрая гукаізаляцыя кузава таксама спрыяе камфорту.

Дарожная дынаміка знаходзіцца на ўзроўні, чаканым для гэтага класа, з нейтральным, прыемна актыўным мінаннем паваротаў і вельмі добрай манеўранасцю на нізкіх хуткасцях. Трохцыліндравы агрэгат паказвае прыемна нізкі выдатак паліва, які ў гарадскіх умовах можа наблізіцца да абяцаных вытворцам амбіцыйным 4,4 літрам, але ў любым выпадку для аўтамабіля з такімі памерамі і магчымасцямі фактычныя значэнні каля пяці літраў гэта выдатна.

Заключэнне

Nissan робіць сур'ёзны крок у правільным кірунку Micra пятага пакалення, несумнеўна, зможа ізноў зацікавіць еўрапейскіх спажыўцоў сваім адважным дызайнам, выдатным сучасным абсталяваннем і дынамічнасцю на дарозе.

Аднак для таго, каб выканаць сваю задачу і стаць адной з самых прадаваных у гэтым класе, мадэлі японскай вытворчасці, верагодна, запатрабуецца шырэйшы спектр рухавікоў.