Тэст драйв Nissan Micra 1.0: Micra з атмасферай
Змест
Micra з новай базавай версіяй, якая выкарыстоўвае атмасферны 3-цыліндравы рухавік абёмам 1,0 літр
Адмысловая прэзентацыя, з якой ушанаваная базавая версія Nissan Micra новага пакалення прынамсі гэтак жа рэдкая, як і тып сілавой усталёўкі, выкарыстоўваны ў ёй 1,0-літровы атмасферны бензінавы рухавік са сціплым працоўным аб'ёмам 998 кубічных сантыметраў і гэтак жа сціплымі па сучасным. маштабам 70 л.з.
Насуперак паўсюднай у апошні час тэндэнцыі да прымусовай запраўкі, стваральнікі новай машыны вырашылі зэканоміць, пашырыўшы лінейку існых рухавікоў з турбанаддувам працоўным аб'ёмам 0,9 літра (бензін) і 1,5 літра (дызель).
Улічваючы сегмент, які Micra атакуе пасля поўнай змены канцэпцыі мадэлі ў мінулым годзе, гэтая стратэгія вызначана не пазбаўлена здаровага сэнсу малы клас у Еўропе гэта перанаселеная і вельмі спрэчная вобласць, дзе любая коштавая перавага можа быць выгодным.
Асабліва ў спалучэнні з такімі важкімі аргументамі, як сучасныя формы, багатае абсталяванне і прасторны гнуткі салон пятага пакалення Micra.
Для спакойных натур
Магчымасці падвескі Micra нашмат пераўзыходзяць дынамічныя задачы, з якімі могуць сутыкнуцца 70 конскіх сіл новага агрэгата, але камфорт, прапанаваны шасі, выдатны і вельмі добра спалучаецца з простай камбінацыяй атмасфернага рухавіка і пяціступеньчатай механічнай каробкі перадач.
У Micra 1.0 дастаткова цягі, каб справіцца з натоўпам на гарадскіх вуліцах, і выезды за горад не будуць праблемай, калі вы не абавязкова хочаце спаборнічаць з іншымі і старанна прадумваеце абгон.
З іншага боку, падарожжа па шашы пакажа вам, як лёгка выконваць абмежаванні хуткасці, і дасць вам час атрымаць асалоду ад бездакорнай гукавой сістэмай Bose. Шум ад працы новага рухавіка застаецца ў межах добрага тону, пакуль вы не турыцеся за столлю магутнасці на 6300 аб/мін.
Значна разумней і прыемней прытрымлівацца парадку 3500 аб/мін, што зусім нескладана з дапамогай дакладнага і лёгкага кіравання трансмісіяй.
Заключэнне
Літровая атмасферная версія Micra новага пакалення экзатычная прапанова, якое, напэўна спадабаецца людзям са спакойным стылем кіравання, для каго эканомія сродкаў важней больш высокіх дынамічных характарыстык таго ж трехціліндрового 0.9 Turbo.
