Тэст драйв Nissan X-Trail: сябар сям'і
Змест
Уражлівы камфорт, сучасныя тэхналогіі і шмат унутранай прасторы
Частковае абнаўленне мадэлі вядома з першага погляду па новай рашотцы радыятара, амаль уся цэнтральная частка якой мае чорную паверхню. Святлодыёды ў форме бумеранга прадстаўлены ў некалькі паменшаным выглядзе ў параўнанні з папярэднім.
Асноўныя фары маюць новыя абрысы і па жаданні заказчыка прапануюцца ў варыянце, цалкам які выкарыстоўвае святлодыёдную тэхналогію. Ззаду X-Trail атрымаў новую светлую графіку, а таксама больш трывалае храмаванае аздабленне.
сучасныя тэхналогіі
У тэхналагічным плане мадэль традыцыйна абапіраецца на шырокі арсенал дапаможных сістэм. Сярод найбольш цікавых прапаноў у гэтай галіне - аўтаматычны асістэнт аварыйнага прыпынку з функцыяй распазнання пешаходаў, а таксама сістэма бяспечнага выезду з месцаў з абмежаванай бачнасцю заднім ходам.
Са свайго боку, тэхналогія Propilot паказвае наступны крок Nissan да аўтаномнага ваджэння і пры вызначаных умовах можа ўзяць на сябе кіраванне акселератарам, тормазамі і рулявым колам.
Базавая мадэль аснашчана 1,6-літровым бензінавым турбомотором магутнасцю 163 л.с., які даступны толькі ў спалучэнні з пярэднім прывадам і шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. У абодвух дызельных варыянтах 1,6-літровы магутнасцю 130 л.з. і адносна нядаўна які папоўніў лінейку двухлітровы агрэгат магутнасцю 177 л.з. Кліенты могуць замовіць падвойную трансмісію і бесступенькавую аўтаматычную трансмісію.
Што дакранаецца балансу паміж добрымі дынамічнымі характарыстыкамі і ўмераным выдаткам паліва, масіўны X-Trail найболей пераканаўча працуе з вялікім з двух прапанаваных дызеляў. Ці спыніцца хтосьці на механічнай скрынцы перадач з дакладным пераключэннем перадач або ўпадабае выгода варыятара справа густу.
Тым, хто будзе выкарыстоўваць X-Trail у якасці цягача для буксіроўкі прычэпа, рэкамендуецца мець на ўвазе, што калі мадэль абсталявана варыятарам, максімальная вага прычэпа на 350 кг менш, чым дзве тоны, якія ён можа буксіраваць у версіі з ручной каробкай.
Пераканаўча на любым пакрыцці
X-Trail не толькі прасторны, але і вельмі зручны для працяглых падарожжаў. Шасі настроена з упорам на прыемную язду і не абцяжарвае пасажыраў лішняй калянасцю. Паводзіны на дарозе прадказальна і бяспечна, а пазадарожныя характарыстыкі вельмі пераканаўчыя асабліва для мадэлі, якая праводзіць большую частку свайго жыцця на асфальтавых дарогах.
Інтэлектуальная сістэма поўнага прывада ALL MODE 4×4-i таксама паспяхова спраўляецца з балансам паміж эфектыўнасцю і добрым счапленнем кіроўца можа выбіраць паміж трыма рэжымамі 2WD, Auto і Lock. Як вынікае з назвы, першая з іх цалкам перадае цягу прывада на перадпакоі колы, а пры актывацыі другой у залежнасці ад бягучай сітуацыі сістэма забяспечвае гнуткае размеркаванне крутоўнага моманту на абедзве восі – ад 100 адсоткаў на перадпакой вось да 50 адсоткаў на перад і 50 адсоткаў назад .
Калі сітуацыя становіцца сапраўды сур'ёзнай, перасоўванне паваротнага перамыкача ў становішча блакавання блакуе перадаткавае стаўленне трансмісіі да перадпакояў і заднім колам у суадносінах 50х50.
