Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, наш тэст - Road Test
Японскі пазадарожнік прасторны, зручны і добра аздоблены. Ён не прыносіць задавальнення ад кіравання з варыятарам, але прапануе многае
Пагелла
|
|
La Nissan X-Trail - Старэйшая сястра Кашка. Ён пабудаваны на платформе, на якой пазней нарадзіўся Renault Koleos, а ў пачатку 2017 года зведаў важны, але не занадта агрэсіўны рэстайлінг. Гэта SUV у камплекце і даступны ў 5- і 7-мясцовай камплектацыі, з пярэднім ці поўным прывадам. Атрымліваецца самавіта, прасторна, камфортна і вельмі ўніверсальна. Версія, якую мы тэстуем, - гэта 1.6 dCi 130 CV Tekna, Сумешчаны з АКПП CVT XTronic і поўным прывадам. Давайце разам высветлім яго моцныя і слабыя бакі.
горад
Гэта відавочна не маленькая машына, каб прабрацца ўнутр трафік грамадзянін, але пры гэтым умее быць камфортным і манеўраным. датчыкі зона паркоўкі а камера 360 ° выдатная дапамога пры манеўраванні і ў абмежаванай прасторы. Рухавік 1.6 130 бясшумны і гарантуе правільную адпраўную кропку. Бесступенькавая трансмісія працуе плыўна і плыўна, але пры рэзкім паскарэнні не выключае праслізгванні.
па-за горадам
Калі з аднаго боку X-Trail ён вельмі зручны, прасторны і зручны, З другога боку, кіраваць ім (па зразумелых прычынах) трохі менш прыемна, чым яго сястрой Qashqai: як для большай масы ён непазбежна трохі ўзмацняе нахіл, так і для рулявога колы, якое не занадта прамалінейна. З іншага боку, ён лепш паглынае няроўнасці асфальту, а таксама прызначаны для выкарыстання на бездараж. Варыятар больш цэніцца на нізкіх і / або пастаянных хуткасцях: калі часта ўзнікае неабходнасць пераключыць перадачу, калі тэмп становіцца больш устойлівым, эфект самоката праяўляецца трохі (тыпова для гэтага тыпу скрынкі перадач). THE спажыванне сярэднія значэння, выяўленыя падчас тэсту, складаюць каля 14-15 км / л.
шашы
На Nissan X-Trail ты падарожнічаеш далёка камфорт. Становішча кіроўцы прыўзняты, але аптымальнае. Гукаізаляцыя салона таксама выдатная, як і рухавік, які на хуткасці 130 км / г не шуміць і робіць працяглыя паездкі вельмі прыемнымі.
Жыццё на борце
La X-Trail ў версіі Tekna ён вельмі добра аздоблены, з высакаякасным скураным салонам, трывалай і добра пабудаванай прыборнай панэллю і ідэальна структураванай кабінай. На борце месца няма, ззаду ёсць рассоўны канапа і модульная, што дазваляе максімальна выкарыстоўваць аб'ёмы ў адпаведнасці з бягучымі патрэбамі. ёмістасць багажнік, Які працягваецца 565 літраў (У 5-мясцовай камплектацыі) прыкладна да 2.000 пры складзеным заднім сядзенні. Вышыня пагрузачнага парога таксама добрая. І 700 еўра панарамны дах гэта грошы выдаткаваныя нездарма.
Кошт і выдаткі
La Nissan X-Trail мае стартавую цану каля 29.000 XNUMX еўра. версія Малюнак 1.6 dCi 130 з наш тэст - Максімальная цана - ок. 39.000 еўра. У стандартную камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць, апроч іншага, парктронік, святлодыёдныя фары, 19-цалевыя колы, двухзонный клімат, круіз-кантроль (не адаптыўны), інфармацыйна-забаўляльная сістэма з 7-цалевым экранам, скураны салон і многае іншае.
бяспеку
ахвяраванне бяспеку з Nissan X-Trail (Пяць зорак у краш-тэстах Euro NCAP) вельмі багаты: перадпакоі, бакавыя і шторный падушкі бяспекі, памочнік пры крананні з гары, навясное абсталяванне Isofix, сродкі кантролю ўстойлівасці і цягі, кантроль ціску ў шынах, Safety Shield (аўтаматычнае тармажэнне з распазнаннем пешаходаў , папярэджанне скрынкі перадач аб выездзе з паласы руху, выяўленне дарожных знакаў і аўтаматычнае кіраванне далёкім святлом) і Safety Shield Plus (выяўленне увагі кіроўцы, дапамогу пры паркоўцы, пакрыццё сляпых зон і выяўленне перашкод пры руху ззаду). Заўсёды эфектыўна там тармажэнне, Ва ўсіх сітуацыях.
спецыфікацыя
| Памеры | 469x183x164 |
| рухавік | 1.598 см |
| Патэнцыя | 130 л.з. і 320 Нм |
| прадукцыйнасць | 188 км / г 10,5 сек ад 0 да 100 км / г |
| ствол | 565 / 1996 літраў |
| спажыванне | 5,2 л / 100 км |
