Nissan X-Trail прымусіць вас пакахаць выходныя за горадам

Новы Nissan X-Trail - ідэальны аўтамабіль для малых і вялікіх загарадных паездак. Ён праедзе далей за звычайны аўтамабіль і возьме з сабой усё неабходнае для паходу. Я змог даведацца пра гэта на працягу двух дзён на Падляссі.

Папулярнасць актыўнага ладу жыцця імкліва расце. Людзі ўсё больш і больш ахвотна займаюцца спортам замест таго, каб ляніва адпачываць. Лыжы, ровары, сёрфінг, рыбалка ці іншыя віды адпачынку дастаўляюць асаблівае задавальненне і дапамагаюць падтрымліваць цела ў тонусе. Рост моды на актыўны адпачынак таксама цесна злучаны з папулярнасцю пазадарожнікаў. Такія аўтамабілі ідэальна падыходзяць у якасці сямейнага транспарта і дазваляюць займацца актыўным хобі.

Адказ нісан на гэта ёсць попыт Х-Трэйл. Гэта самы вялікі пазадарожнік японскай маркі, які прапануецца ў Еўропе. Продажы няўхільна раслі на працягу 5 гадоў, і Nissan працягвае ўдасканальвацца.

На 2019 год мадэльны год падрыхтавана абнаўленне лінейкі рухавікоў. Пад капотам Нісан Х-Трэйл зараз можа працаваць дызель 1.7 dCi або 1.3 DIG-T ужо вядомы, напрыклад, па Qashqai. Я пазнаёміўся з хадавымі і функцыянальнымі якасцямі гэтага аўтамабіля з новым прывадам у спецыфічных умовах прыроды Падляшша. Тэставыя заезды ўключалі маршрут ад наваколляў Варшавы да Янава-Падляскага і адмысловую пятлю па мясцовых дарогах. Як ён справіўся пазадарожнік Нісан? Пачнём з камфорту салона.

Nissan X-Trail на пяць ці сем чалавек

Назва вам нешта гаворыць Нісан Роўг? Гэта не што іншае, як апісванае імя X-Trail на амерыканскім рынку. За мяжой прастора важней за ўсё, і ў інтэр'еры яно абавязкова праглядаецца. Крэслы на цесце нісан яны прасторныя і прыемна мяккія, хаця і амаль плоскія. Заднія пасажыры могуць адчуваць сябе асаблівымі ў Х-Трэйлтаму што яны сядзяць нашмат вышэй кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Дзякуючы гэтаму вы выдатна бачыце ва ўсе бакі (у тым ліку і ўверх праз панарамны дах) і можаце зручна выцягнуць ногі перад сабой. Таксама ёсць магчымасць ссунуць заднія сядзенні і адкінуць спінку. Асабіста мне вельмі спадабалася траса з гэтай машынай ззаду. Гэта амаль падобна на лімузін прэміум-класа, улічваючы светлую скураную абіўку версіі. Tekna.

куфар Нісан Х-Трэйл месціць 565 літраў у стандартнай сістэме з магчымасцю павелічэння да 1996 літраў. Версія для сямі чалавек даражэй на 2700 злотых і мае багажнік менш прыкладна на 100 літраў. Я б з задавальненнем паглядзеў, ці змесціцца ў трэцім радзе чалавек сярэдняга росту, але не змог. Падчас прэзентацыі былі толькі пяцімясцовыя аўтамабілі.

Уладкаванне багажніка падвойнай падлогай ідэя, вартая ўвагі. У мяне ёсць толькі заўвагі з нагоды падлакотніка задняга сядзення, які ў складзеным стане стварае ски-пас. На мой погляд, там павінен быць нейкі які заглушае элемент.

Вонкавы выгляд Nissan X-Trail -шэрая мышка

У гарадскіх красоверах цацачны выгляд нават вітаецца, а вось у буйнейшых пазадарожніках усё арыентуюцца на кансерватызм. Тое ж самае з Х-Трэйлемчый сілуэт не вылучаецца з натоўпу. Калі б эмблемы прыбралі, дык можна было б пераблытаць з аналагічнымі на рынку. Характэрная для маркі V-вобразная перадпакой рашотка мяне не вельмі прыцягвае. Вонкавы выгляд аўтамабіля ці ледзь правільны і 19-цалевыя легкосплавные кружэлкі і святлодыёдныя ліхтары тут мала дапамагаюць.

У мяне няма сумневаў, што з функцыянальнага пункта гледжання тут усё добра, але корпус зроблены цалкам па шаблоне. Нажаль, гэтая асаблівасць часта згадваецца сярод азіяцкіх вытворцаў. нісан прызначаны для людзей, якім патрэбен добры задні агляд, вялікія люстэркі і зручныя ўваходныя дзверы. Ніякай стылістычнай экстравагантнасці, якая супярэчыць функцыянальнасці.

Новыя рухавікі Нісан Х-Трэйл

Нас у асноўным запрашалі на выпрабаванні новых рухавікоў, так што сцісла два словы, што змянілася. У гаму ўвайшлі бензінавыя 1.6/163 турба магутнасцю 1.6 л.с. і турбадызелі 130 (2.0 л.з.) і 177 (1.3 л.з.). Замест іх былі прадстаўлены меншыя па памеры агрэгаты 160/1.7 DIG-T магутнасцю 150 л.с. і XNUMX/XNUMX dCi магутнасцю XNUMX л.с. Бензінавы варыянт даступны толькі з аўтаматычнай каробкай перадач DCT з падвойным счапленнем і пярэднім прывадам. У выпадку з дызелем вы можаце выбраць паміж механічнай або бесступенькавай трансмісіяй. Xtronic.

Адзін і той жа асобнік суправаджаў мяне цэлых два дні. Нісана Х-Трэйла, абсталяваны дызельным агрэгатам і бесступенькавым аўтаматам. Прывад 4 × 4 у гэтым выпадку ўключаецца паваротнай ручкай на цэнтральным тунэлі ці аўтаматычна, калі гэта неабходна.

Вялікі і высокі дызельны пазадарожнік магутнасцю 150 л.з. выглядае не вельмі добрае нават на паперы. На практыцы асцярогі пацвярджаюцца магутнасці пры абгоне трохі, а разгон да 100 км/ч займае 10,7 секунды. Па гэтай прычыне X-Trail ён лепш падыходзіць для годнай язды па прасёлкавых дарогах, чаму спрыяе вельмі добрая шумаізаляцыя салона. На шашэйных хуткасцях можа згарэць вельмі шмат нават да 10 л/100 км.

Мяне прыемна здзівіла праца бесступенькавай трансмісіі. Xtronic. Гэта не класічны варыятар, таму што ў ім вызначаны 7 штучных перадач, якімі можна кіраваць уручную. Дзякуючы гэтаму рухавік не скуголіць пры кикдауне, а крутоўны момант максімальна эфектыўна перадаецца на колы. Той, хто раней не меў справы з бесступенькавай трансмісіяй, напэўна не зразумее, што менавіта гэта працуе ў Нісані Х-Трэйл.

Язда па бездаражы з Nissan X-Trail дастаўляе масу задавальнення

Дзесяць мадэляў нісан ўнутры ён выглядае даволі раскошна, але гэта не значыць, што ён не можа справіцца з бездарожжам. Уласна, я не пярэчу супраць працы поўнага прывада. У рэжыме Auto спрацоўвае без затрымак, таксама яго можна заблакаваць. Затым крутоўны момант паступае на колы сіметрычна да хуткасці 4 км/ч. Эфект гэтых дзеянняў заключаецца ў тым, што Х-Трайловы жвіровыя і лясныя грунтавыя дарожкі не страшныя. З дарожным прасветам 204 мм ён зладзіцца і з невялікімі каляінамі. Я б не рызыкнуў загнаць гэтую машыну ў бруд і пясок. Гэтак жа туды патрапіць 90% пазадарожнікаў. У гэтай машыне гаворка ідзе аб паездцы да ракі, возера ці пераадоленні травяністай горкі, і ў яе гэта выдатна атрымліваецца.

Недахоп прапановы нісан адсутнічае якая-небудзь сістэма дапамогі на бездараж. Няма ні сістэмы кантролю спуску, ні спецыяльнага рэжыму "пазадарожнік". Узамен у дарозе Nissan Дапамагае кіроўцу шэраг датчыкаў, якія кантралююць асяроддзе аўтамабіля. Ёсць сярод іншых сістэма дапамогі пры сляпых зонах, сістэма камер з аглядам на 360 градусаў і аўтаматычнае тармажэнне перад перашкодай. Новым у мадэльным шэрагу з'яўляецца актыўная сістэма круіз-кантролю ProPilot з функцыяй Traffic Jam Assist.

Аксэсуары для Nissan X-Trail

Мы ўжо ведаем, што X-Trail мае магчымасць дабрацца да кэмпінгу і мае неабходны рыштунак і ўсю сям'ю. Гэта яшчэ не ўсё, бо ў аўтасалоне можна купіць мноства аксэсуараў для гэтага аўтамабіля. Найбольш эфектыўным варыянтам з'яўляецца намёт на даху. Намёты такога тыпу выкарыстоўваюцца з 50-х гадоў, і з тых часоў іх ідэя амаль не змянілася. У раскладной палатцы, усталяванай на парэнчах, могуць размясціцца 2 чалавекі, і трэба прызнаць, яна ўражвае. Nissan таксама можа зладзіцца з караванам, бо можа буксіраваць да 2000 кг. З хатай на колах, абсталяваным такім чынам, можна смела перасоўвацца, куды вочы глядзяць.

X-Trail і Падляскае ваяводства ідэальна падыходзяць адно аднаму.

Янаў Падляскі вядомы ў Польшчы і Еўропе развядзеннем арабскіх коней. У гэтых адносінах горад мае значныя традыцыі, а таксама Nissan у галіне будаўніцтва аўтамабіляў 4×4. У мяне такое ўражанне, што X-Trailяк і месца, дзе ён прадстаўлены, гэта сумесь сучаснасці і традыцый. Час цячэ павольней у Падляссі. У той час як развіццё працягваецца, у сельскай мясцовасці ўсё яшчэ ёсць традыцыйныя фермы, рознакаляровыя драўляныя дамы і статкі жывёлы, якія гоняць па дарозе. З Нісанем Х-Трэйл падобна, таму што ўнутры многія элементы ўжо выглядаюць крыху састарэлымі, напрыклад, мультымедыйная сістэма або гадзіннік. З іншага боку, гэты аўтамабіль нашпігаваны сучаснымі тэхналогіямі пры даволі кансерватыўным вонкавым выглядзе.

Абнаўленне лінейкі рухавікоў было неабходна з-за ўзмацнення жорсткасці стандартаў выкідаў, хоць я не ў захапленні ад таго, што было прапанавана. На мой погляд, рухавік 1.7/XNUMX dCi можа правільна кіраваць толькі такім вялікім аўтамабілем і спальвае занадта шмат паліва. Самым вялікім сюрпрызам стала сенсацыйная каробка перадач Xtronic і эфектыўны падключаецца поўны прывад.

Акрамя гэтага Nissan X-Trail гэта вялікі, ёмісты, вельмі добра абсталяваны шматмэтавы аўтамабіль. Ён будзе працаваць і ў горадзе, і на трасе, і пры гэтым яму не страшныя грунтавыя трасы. Прапанаваныя ў салоне аксэсуары толькі павялічваюць яго карыснасць.

Nissan X-Trail Многіх аматараў актыўнага адпачынку ён здзівіць, як і само Падляскае ваяводства. Туды варта адправіцца, каб убачыць знікаючыя анклавы традыцыйных усходніх вёсак і мясцовы фальклор.