Ніу, П'яджыа, Уну, Гавец: параўнальны тэст 7 электрасамакатаў ADAC
Змест
Прызнаны орган у Нямеччыне, ADAC пратэставаў і параўнаў сем электрасамакатаў розных марак, аднесеных да катэгорыі эквівалента 50 куб. Глядзіце Нягледзячы на тое, што кошты на некаторыя мадэлі перавышаюць 5000 еўра, ні адна з іх не змагла цалкам пераканаць.
« Добра, але можна было б лепей… «Менавіта ў такім духу можна абагульніць вынікі выпрабаванняў, апублікаваных ADAC, нямецкай федэрацыяй, асабліва ўплывовай у аўтамабільным свеце, якая штогод тэстуе розныя электрычныя скутэры, прадстаўленыя на рынку.
Гавеч, П'яджыа, Уну, Торрот, Кумпман, Вассла і Ніу. У агульнай складанасці электрычныя скутэры сямі розных брэндаў былі ацэнены камандамі ADAC для гэтай сесіі 2019 г. Такім чынам былі вымераныя аўтаномнасць, час зарадкі, эрганоміка і камфорт кожнай мадэлі.
Niu N1S – лепшыя суадносіны кошту і якасці
Калі ён не займае верхні радок рэйтынгу з агульным балам 3,1 / 5 (лепшы бал - нуль), Niu N1S прапануе лепшыя суадносіны кошту і якасці, паводле ADAC. Электраскутар кітайскага вытворцы, які прадаецца па кошце меней 3000 эўра, зачараваў сваім сучасным дызайнам, магчымасцямі падлучэння і аўтаномнасцю. Тым не менш, ён расчароўвае нізкімі паказчыкамі нагрузкі і якасцю тармазной сістэмы.
Piaggio Vespa Elettrica і Govecs Schwalbe, прызнаныя "добрымі" з адпаведнымі рэйтынгамі 2,5 і 2,3/5, дэманструюць лепшыя вынікі, але каманды ADAC палічылі іх занадта высокім прадажным коштам.
Наадварот, Kumpan 1954 атрымаў страшэнна аплявуху. Электраскутар Kumpan, які займае апошняе месца ў рэйтынгу, нягледзячы на яго кошт, надыходзячую да 5000 эўра, падвергся крытыцы за дрэнную сістэму асвятлення, недахопы праграмнага забеспячэння, нізкую аўтаномнасць і занадта высокі кошт у параўнанні з канкурэнтамі.
Няма ідэальнай мадэлі
У рэшце рэшт, ADAC не вылучыць ні адзін з пратэставаных электрасамакатаў у катэгорыі "вельмі добра".
Выснова, якую арганізацыя абгрунтоўвае ў сваім прэс-рэлізе. ” Лепшыя скутэры адрозніваюцца вялікай аўтаномнасцю, нізкім энергаспажываннем і малым часам зарадкі. ён лічыць.
Для нямецкай арганізацыі лепшым рашэннем пераадолець абмежаваную аўтаномнасць сучасных электрасамакатаў застаецца прапанова здымнай акумулятарнай прылады. Сістэма, прапанаваная пяццю з сямі пратэставаных мадэляў. ADAC таксама лічыць важным модульнасць, паколькі некаторыя пастаўшчыкі прапануюць дадатковыя пакеты. Што падоўжыць аўтаномію і лепш адаптавацца да запатрабаванняў кожнага, не зніжаючы пачатковую цану з-за негабарытных акумулятарных блокаў.
Пасляпродажнае абслугоўванне, якое варта разгледзець
Усім, хто задумваецца аб куплі электрасамакату, ADAC прапануе праявіць пільнасць у пытаннях абслугоўвання. У шматлікіх вытворцаў ёсць рамонтныя паслугі толькі ў буйных гарадах, папярэджвае агенцтва. Апошні мімаходзь нагадвае, што спажыўцы павінны «абавязкова» паспрабаваць перад пакупкай.
Каб знайсьці поўны тэст ADAC, перайдзіце на афіцыйны сайт арганізацыі. Нямецкая – адзіная даступная мова, не забудзьцеся ўзяць з сабой перакладчыка 😉
Тэст электрасамакату: рэйтынгі ADAC за 2019 год.
| Глабальны знак | рашэнне | |
| Ластаўка Гаўца | 2,3 | Bon |
| Piaggio Electric | 3,5 | Bon |
| Ніу N1 S | 3,1 | здавальняючы |
| Torrot Fly | 3,2 | здавальняючы |
| Вася 2 | 3,3 | здавальняючы |
| Адзін самакат Classic | 3,5 | здавальняючы |
| Кампаньён 1954 | 4,9 | Сродкі |
