Новая Honda Jazz самая камфортная ў сваім класе
Фокус на рэгуляванні і эрганоміцы памяншае фізічную напругу падчас кіравання
Распрацоўваючы новае пакаленне Jazz, інжынеры і дызайнеры Honda былі аднадушныя ў сваім жаданні паставіць камфорт кіроўцы і пярэдняга пасажыра на першае месца. Рашэнні, злучаныя са структурай, дызайнам і эрганомікай, былі разгледжаныя ўсімі адмыслоўцамі каманды і ўжытыя адначасова, і ў выніку мы дасягнулі лепшых у сваім класе ўзроўняў камфорту і прасторы.
Самым важным для дасягнення гэтай мэты з'яўляецца нядаўна распрацаваная кампаніяй Honda якая стабілізуе падстаўка канструкцыі са структурнай падтрымкай падушак сядзенняў, прымацаваная як да ніжняй часткі, так і да спінак, і замененая S-вобразнай канструкцыяй у папярэдняй мадэлі. Увядзенне шырэйшага дна сядзенні дазволіла павялічыць яго на 30 мм глыбіню. Вялікая мяккасць адчуваецца адразу пры сядзенні. Дзякуючы новай структуры ў спалучэнні з вялікай колькасцю набівання падушкі дэфармуюцца значна больш умерана і ў большасці выпадкаў не "падаюць" падчас выкарыстання.
Паляпшэнні ў канструкцыі спінкі павялічваюць апору ў вобласці паяснічных пазванкоў і таза, тым самым стабілізуючы выправу пасажыра. Гэта, у сваю чаргу, прадухіляе стомленасць падчас працяглых паездак, асабліва ў вобласці сцёгнаў і паясніцы. Акрамя таго, новая канструкцыя спрыяе зручнейшаму і ўстойліваму вертыкальнаму становішчу пры руху нават у паваротах або на няроўных дарогах.
Спінкі спераду наверсе скошаны, каб падтрымаць і ахінуць спіну пасажыра яшчэ лепш. Гэтая форма забяспечвае больш прасторы паміж перадпакоямі сядзеннямі, што, у сваю чаргу, палягчае сувязь паміж пасажырамі ў першым і другім шэрагах сядзенняў. У самай ніжняй кропцы сядзенне знаходзіцца на 14 мм бліжэй да зямлі, што ў спалучэнні з закругленымі перадпакоямі кутамі палягчае ўваход і выйсце з аўтамабіля.
«Honda ўвесь час імкнецца прапаноўваць камфортныя месцы і дастаўляць максімальнае задавальненне ад кіравання, – сказаў Такекі Танака, менеджэр па маштабных праектах кампаніі. - Акрамя ўліку нават драбнюткіх дэталяў новага Jazz, матэрыялаў і становішчы. Апроч канструктыўных элементаў у аўтамабілі, мы правялі даследаванні чалавечага цела, каб забяспечыць надзвычай высокі ўзровень камфорту. У выніку Jazz захоўвае сваю рэпутацыю прасторнага і практычнага аўтамабіля, а зараз з палепшаным пачуццём вытанчанасці ў паўсядзённым выкарыстанні».
Інжынеры і дызайнеры Honda працуюць разам для камфорту пасажыраў другога гатунку. Перамяшчаючы ручкі сядзенняў, яны змаглі павялічыць таўшчыню напаўнення на 24 мм.
Эрганамічныя паляпшэнні павялічваюць камфорт інтэр'еру
Канструктыўныя элементы аўтамабіля, сядзенні і кнопкі рэгулявання функцыянуюць у поўнай сінхранізацыі ў імя аптымальнага камфорту кіроўцы. Быў зроблены шэраг тонкіх налад і карэкціровак для зніжэння фізічнай напругі падчас кіравання.
Эрганамічныя ўдасканаленні ўключаюць глыбейшае ўнутранае размяшчэнне педалі тормазу для больш камфортнай працы, а кут, пад якім яна размешчана, быў зменены для дасягнення павелічэння прыступкі кіроўцы на 5 градусаў для больш натуральнага становішча пры выкарыстанні педалі. Адпаведна, само сядзенне было перамешчанае для забеспячэння аптымальнай падтрымкі сцягна.
Адрэгуляваць і абраць найболей зручную індывідуальную пазіцыю для кіроўцы лягчэй, чым калі-небудзь, дзякуючы пашыранаму дыяпазону рэгулявання рулявога кола Гэта дасягаецца шляхам набліжэння яго цэнтра на 14 мм бліжэй да кіроўцы. Кут павароту рулявога кола на два градусы прамей, чым у папярэдняй мадэлі, таму зараз ён больш звернуты да кіроўцы. У выніку гэтых змен адлегласць ад пляча да сядзення было павялічана на 18 мм, а дасягненне руля патрабуе меншай амплітуды руху рукі.
Пасажыры ў другім шэрагу карыстаюцца лепшай у сваім класе прасторай для ног у 989 мм, бо кіроўныя рэйкі на пярэднім сядзенні злёгку зрушаныя ў бакі, а адлегласць паміж імі павялічана. Паліўны бак размешчаны ў цэнтры шасі пад пярэднімі сядзеннямі. Гэтая ўнікальная пазіцыя дазваляе новаму Jazz захаваць запатэнтаваную функцыянальную сістэму Honda Magic Seats. Ніжняя частка так званых чароўных сядзенняў можа быць паднятая, як крэслы ў кінатэатры, або іх саміх можна скласці для дасягнення роўнай падлогі пры неабходнасці.
З гэтым поўным паляпшэннем камфорту пасажыраў у новым Jazz, эрганомікай і яшчэ вялікай унутранай прасторай, якое ўзгадняецца з агульным працэсам праектавання мадэлі, Honda распрацавала надзвычай прывабную прапанову ў кампактным класе. Вынікам з'яўляецца зусім новы гібрыдны гарадскі аўтамабіль, які спалучае выключную эканамічнасць з неверагоднай функцыянальнасцю і камфортам і гатовы задаволіць запатрабаванні сённяшняй усё больш патрабавальнай кліентуры.
