Нова: Торы Майстар
Дызайнер Тоні Рыфель на гэты раз выкарыстоўваў свой багаты дызайн і вопыт механікі пры распрацоўцы новага чатырохтактны мапеда, які павінен задаволіць як патрабавальных, так і менш патрабавальных карыстальнікаў.
Гэты складаны праект, ад канцэптуальнага дызайну да серыйнай вытворчасці і продажаў, доўжыўся доўгія восем гадоў. Першы эскіз быў зроблены ў 2000 годзе, першы прататып - у 2002 годзе, а ў 2006 і 2008 гадах былі атрыманы адпаведныя патрабавальныя еўрапейскія сертыфікаты, з якімі новы мапед таксама можа прадавацца ў краінах Еўрапейскага Саюза.
Асноўная ідэя складалася ў стварэнні трывалага і надзейнага мапеда, які, акрамя класічнага выкарыстання ў грамадзянскіх мэтах, таксама зладзіцца з самымі складанымі працоўнымі абавязкамі. Такім чынам, тэхнічны дызайн менавіта такі, як мы чакаем ад такіх мапедаў.
Ліцэнзійны рухавік Honda вырабляецца на Тайвані. Гэта чатырохтактны аднацыліндравы рухавік, а яго выхлапная сістэма досыць чыстая, каб адпавядаць стандарту Euro3. Перадача магутнасці на задняе кола адбываецца па ланцугу, трансмісія чатырохступеністая. Схема трансмісіі некалькі незвычайная, бо ўсе перадачы, уключаючы першую, уключаюцца пры націску на штыфт трансмісіі.
Счапленне можа быць аўтаматычным, а для патрэб больш патрабавальных карыстальнікаў таксама будзе даступная версія з класічным ручным счапленнем. Незалежна ад тыпу счаплення, выдатак паліва вагаецца ад 1 да 5 літраў на 2 кіламетраў.
У наш час існуе тры розныя мадэлі. Самай базавай з'яўляецца мадэль Master, за ёй варта мадэль Master X, якая дадаткова абсталявана ручным счапленнем і цэнтральнай падстаўкай, а для патрэб самых патрабавальных рынкаў таксама даступная мадэль Stalion, якая яшчэ багацейшае абсталявана. Электрастартар і спідометр у ледзь прыгажэйшым корпусе, чым у базавай мадэлі.
Новы Tori прадаецца ў 21 краіне Еўрапейскага Саюза, і зараз падпісваюцца пагадненні аб пашырэнні продажаў на рынкі Турцыі і Паўднёвай Амерыкі. У Славеніі продажу і пасляпродажным абслугоўванне давераны кампаніі VELO dd (частка былой Slovenija Avta), і ў іх крамах базавая майстэрня будзе каштаваць 1.149 еўра. Яны плануюць вырабляць 10.000 XNUMX штук за год, а ў бліжэйшыя гады таксама перанясуць вытворчасць у адну з краін ЕС.
Тэхнічная інфармацыя:
магутнасць рухавіка: 46 см
астуджэнне: самалётам
Тып рухавіка: 4-тактный, аднацыліндровы
выключальнік: паўаўтамат, 4 перадачы
пярэднія тормазы: ручны, барабан
заднія тормазы: ручны, барабан
пярэдняя падвеска: алейныя тэлескапічныя вілы
задняя падвеска: алейныя дэмпферы з рэгуляванай спружынай
маса: 73 кг
Першае ўражанне:
Прызнаюся, пасля вельмі кароткай паездкі я быў прыемна здзіўлены. Я не сумняваўся, што містэр Рыфель распрацаваў добры мапед, але гэты TORI - вельмі ўдалы мапед. Чатырохтактны рухавік загараецца, як толькі вы асцярожна націскаеце на ручку , ён працуе ціха і ціха. Аўтаматычная муфта сапраўды пасля абкаткі і невялікай зацяжкі будзе паводзіць сябе спакойна.
Схема трансмісіі крыху незвычайная, але перадаткавыя лікі ў ёй як раз падыходзяць для плыўнай язды. На мяккім сядзенні ёсць месца толькі для аднаго, у астатнім мапед едзе гэтак жа, як гэты мапед. Рухавік крыху душны з-за заканадаўства, але думка аб тым, што блакіроўка на самай справе толькі ў модулі CDI, які таксама клапоціцца аб запальванні, не дае мне спакою. У мяне не ўзнікне спакусы зграшыць, але з некаторымі ведамі і інструментамі гэты Майстар можа быць вельмі хуткім мапедам. .
Мацяй Томажыч
