Новы кросовер МАЗ-5440 2021
Мінскі аўтамабільны завод, гісторыя якога пачалася ў 1944 годзе, вядомы як у Расіі, так і ў многіх краінах свету як вытворца грузавых аўтамабіляў - цягачоў, сярэднетанажных мадэляў і іншых. Аднак у апошнія гады брэнд знаходзіцца ў вельмі дрэнным фінансавым становішчы. Мінскі аўтамабільны завод - гэта прадпрыемства, якое нясе самыя вялікія страты з усіх вытворцаў, якія працуюць сёння на тэрыторыі Беларусі.
Кіраўніцтва МАЗа да гэтага часу не можа знайсці выхад з крызісу. Нягледзячы на адносны рост продажаў грузавікоў у краінах СНД, беларуская кампанія працягвае страчваць кліентаў. Аўтазаводу не дапамагае нават пашырэнне мадэльнага рада за кошт спецыялізаваных аўтобусаў і тэхнікі.
Адным з выхадаў з гэтай сітуацыі можа стаць пераарыентацыя дзейнасці. Дакладней, вынахад у сегмент легкавых аўтамабіляў дапаможа зладзіцца з фінансавымі цяжкасцямі. Гэтае рашэнне можа здацца неадназначным. Але, напрыклад, КамАЗ раней выпускаў малагабарытную мадэль "Ака", а нядаўна ўдзельнічаў у распрацоўцы двухмеснага электрамабіля "Кама-1". Гэта значыць, нават у гісторыі краін постсавецкай прасторы ёсць прыклады таго, як вытворцы грузавікоў і трактароў займаліся вытворчасцю аўтамабіляў.
Таксама МАЗу, каб справіцца з фінансавымі праблемамі, варта падумаць аб запуску зборкі ўласнага красовер. Яго рэндэры ўжо з'явіліся ў сетцы. Незалежны дызайнер паказаў, як можа выглядаць першы кросовер МАЗ-5440 2021-2022 гадоў у гісторыі Беларускага аўтазавода. Аўтамабіль, прадстаўлены на апублікаваных выявах, аказаўся сучасным. Вонкава ён даволі падобны на некаторыя пазадарожнікі Lexus.
З іншага боку, нават калі МАЗ усё ж вырашыць запусціць вытворчасць такога красовер, кампаніі трэба знайсці прыдатную платформу і рухавікі. У гэтым выпадку магчымы варыянт супрацоўніцтва з JAC ці Geely. Першы варыянт больш верагодны, таму што МАЗ супрацоўнічае з гэтай кампаніяй і вырабляе разам з ёй мікрааўтобусы. Пры гэтым новы беларускі кросовер можа атрымаць 1,5-літровы турбаваны матор.
Дызайн
Нельга сказаць, што новы кросовер МАЗ-5551 2021-2022 гады выкананы ў адзіным стылі. Беларуская мадэль мае шмат супольнага з прадукцыяй Toyota і іншых брэндаў. З іншага боку, шматлікія сучасныя красоверы падобныя сябар на сябра.
Кузаў прадстаўленай навінкі мае купеобразные абрысы за рахунак моцна заваленых перадпакояў стоек і плыўна сыходнай лініі даху, пераходзячай у грувасткую карму. Пярэдняя частка красовер МАЗ моцна выцягнута, што ў спалучэнні з выгнутым капотам надае аўтамабілю больш спартыўны выгляд.
Нягледзячы на выяўленае падабенства з японскімі мадэлямі, прадстаўленую навінку адрознівае шэраг унікальных дэталяў. У першую чаргу гэта датычыцца выраза, размешчанага пад краем капота. Пад ім хаваецца кампактная рашотка радыятара, якая трымаецца на падоўжанай галаўной оптыцы са святлодыёднымі стужкамі. Фары маюць трохкутную форму з-за плыўна якія звужваюцца бакоў.
Другой характэрнай дэталлю з'яўляецца тое, што перадпакой частка прадстаўленага красовер мае выпукласць, утваральную своеасаблівы нос аўтамабіля. Тут распрацоўшчык размясціў прастакутны паветразаборнік з шырокім пластыкавым вобадам і буйнымі гарызантальнымі ламелямі. Ён замацаваны на вялізным пярэднім бамперы, які некалькі разоў выгінаецца пад вострым вуглом, што таксама падкрэслівае спартыўны від беларускай мадэлі. Ніжэй размешчаны 2 выраза, прызначаныя для вентыляцыйных адтулін. Пярэдняя частка кузава завяршаецца металічнай паласой па краі пярэдняга бампера.
Трэцяя цікавая дэталь шырокія колавыя аркі, якія абаронены дадатковым пластыкавым абважваннем. Аконныя лініі, зачыненыя металічнай пласцінай, злучаныя сябар з сябрам пад вострым кутом.
Найбольш выяўленае падабенства з японскімі красоверамі прасочваецца ў задняй частцы. Беларуская мадэль аснашчана развітым крылом з дадатковым стоп-сігналам, які навісае над шырокім шкленнем. Па баках размешчаны пластыкавыя накладкі, якія абараняюць акно ад камянёў. Па прыкладзе некаторых мадэляў Lexus, у прадстаўленай навінцы вечка багажніка пад шклом трохі выступае назад, утворачы, такім чынам, своеасаблівы спойлер.
Задняя оптыка красовер МАЗ-5440 2021-2022 гады выканана ў выглядзе трыкутніка з разбежнымі спіцамі , якія ўваходзяць у бакавую частку кузава. Унутры кармавых ліхтароў размешчаны 2 шырокія палосы святлодыёдных ліхтароў. Ззаду распрацоўшчыкі таксама размясцілі масіўны бампер. Але на ім акрамя дадатковых стоп-сігналаў прадугледжаны дыфузар з металічным пакрыццём, па баках якога размешчаны 2 вялікія выхлапныя трубы.
Тэхнічныя характарыстыкі
Беларуская кампанія займаецца вытворчасцю седлавых цягачоў і іншай буйнагабарытнай тэхнікі. Таму платформа і рухавікі JAC, хутчэй за ўсё, будуць запазычаныя для новага кросовера МАЗ-5551 2021-2022 гадоў. Гэта азначае, што прадстаўленая мадэль атрымае 1,5-літровы рухавік з турбанаддувам. Яго бягучая магутнасць не перавышае 150 л.з., а максімальны круцячы момант дасягае 251 Н * м. Гэты агрэгат працуе ў пары з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Таксама не выключана, што на беларускай мадэлі з'явяцца менш прадукцыйныя рухавікі.
Нягледзячы на тое, што МАЗ спецыялізуецца на выпуску аўтамабіляў з поўным прывадам, такой трансмісіі новы кросовер не атрымае. Збольшага гэта злучана з абмежаваннямі платформы JAC. Таксама адсутнасць поўнага прывада будзе ўтрымліваць кошт красовер на прымальным узроўні.
Тэрміны выхаду на рынак
Новы красовер дапаможа МАЗу палепшыць сваё фінансавае становішча. Але Менскі аўтамабільны завод не будзе займацца вытворчасцю аўтамабіляў. Таму красовер, увасоблены ў прадстаўленых рэндэрах, ніколі не выйдзе на рынак.
