Nowy Hyundai Ioniq 5 – выпрабаванне The Late Brake Show [відэа]

YouTube-канал Late Brake Show меў магчымасць правесці невялікі тэст Hyundai Ioniq 5 у топавай камплектацыі і шэра-сінім колеры. Аказалася, што толькі гэтая абмежаваная серыя атрымае Solar Roof сумарнай магутнасцю 0,21 квт, здольны падзарадзіць акумулятар у добрае надвор'е. Або акумулятар.

Вось асноўныя моманты з відэа:

Hyundai Ioniq 5 - уражанні пасля першага кантакту і невялікі язды

Пачатак фільма доўгі аповяд аб тэхнічных параметрах аўтамабіля: платформа E-GMP, колавая база 3 метра, роўная падлога, высоўны падлакотнік (у Польшчы як опцыя), два дысплея за рулём, задняе сядзенне вышэй пярэдніх, перадпакоі сядзенні пераходзяць у становішча супакой падчас зарадкі апошняе, зразумела, па запыце.

Раскрыта тое, што захапляла нашых чытачоў: Hyundai Ioniq 5 не мае дворніка ззаду. Па заяве вытворцы, паветраны струмень сфарміраваны такім чынам, што ён здзімае кроплі са шкла. Мы, у сваю чаргу, паказалі, што ў машыне стаіць чарговая электрыка, у якой лінія даху пашырана за кошт задняга спойлера з адтулінай пасярэдзіне.

Ютубер заўважыў, што Ioniqu 5 крыху вышэй звычайнага, але аўтамабіль уяўляе сабой злёгку надзьмуты негабарытны хэтчбэк. Такім чынам, мы фактычна маем справу з кросоверам. Красовер, які спалучае ў сабе рэтра-стыль, які нагадвае Lancia Delta Integrale, з сучаснасцю.

Высновы і вывады

У салоне ціха, кабіна чыстая і акуратная. Падвеска не цвёрдая, але машына не моцна разгойдваецца, верагодна, з-за доўгай колавай базы і размяшчэнні колаў практычна па кутах кузава. Згодна з YouTuber, Ioniq 5 добра зроблены і забяспечыць нам нізкае энергаспажыванне. Падчас паездкі, запісанай на відэа, на кожны 4,4 квтч энергіі прыходзілася 1 мілі, што эквівалентна 14,1 квтч / 100 км (141,2 Втч / км). Але гэта ў першую чаргу загарадныя дарогі з абмежаваннямі:

Hyundai Ioniq 5 атрымаў доўгую гарантыю. Усе гэтыя функцыі прызначаны для таго, каб Паўднёвакарэйскія аўтамабілі сталі аднымі з лепшых электрыкаў. толькі перавага Tesla павінна існаваць зарадная інфраструктура, якая гарантуе рэальную магутнасць вышэй за 100 кВт пры нізкіх тарыфах на электраэнергію.

Недахоп электрамабіля Hyundai ён павінен быць яго шырынёй (1,89 метра), што замінала кіроўцам на вузкіх і звілістых брытанскіх дарогах. Для параўнання: Tesla Model 3 1,85 метра, Mercedes EQC 1,88 метра, BMW iX3 1,89 метра. Трохі бянтэжаць прапорцыі электрычнага Hyundai, ствараецца ўражанне, што мы глядзім на кампакт, а пакуль глядзім на аўтамабіль, які займае на дарозе гэтулькі ж месцы, колькі пазадарожнік:

Напрыканцы цікавае назіранне: На дадзены момант самыя цікавыя аўтамабілі на дарозе з пункту гледжання дызайну гэта электрыка.. І ў гэтым ёсць нешта, мадэлі згарання сёння састарэлі, сумныя, патрапаныя ад удару.

Мадэль, бачная на запісе, з'яўляецца самым хуткім і абсталяваным варыянтам Hyundai Ioniq 5. У Польшчы гэта будзе каштаваць каля 270 XNUMX злотых, можа быць, крыху больш.

Варта глядзець:

Гэта можа вас зацікавіць: