Ці трэба рабіць балансаванне колаў пры змене гумы, зімовай на летнюю, летняй на зімовую
Змест
Працэдуру балансавання абавязкова варта праводзіць пасля мантавання новых пакрышак. Гэта абумоўлена выдаленым размяшчэннем шыны адносна восі кручэння дыска. Пры мантажы самую лёгкую кропку на шыне сумяшчаюць з самай цяжкай на дыску (у вобласці вентыля).
Лішнія вібрацыі пры яздзе абумоўліваюць падвышаны знос элементаў хадавой часткі аўтамабіля. Часта шкодныя ваганні выклікае разбалансаванне колаў. Праблема можа ўзнікнуць па прычыне пашкоджання дыска, пераходу на новыя покрыўкі, іншых фактараў. Каб пазбегнуць заўчасных няспраўнасцяў хадоўкі і рулявога механізму, пачаткоўцам важна ведаць, калі трэба рабіць балансаванне колаў пры змене зімовай гумы на летнюю і якая павінна быць частата ажыццяўлення гэтай працэдуры.
Навошта рабіць балансаванне колаў
Неадрэгуляваны баланс кола актывуе шкодныя для аўтамабіля цэнтрабежныя сілы, якія выклікаюць вібрацыі. Ваганні распаўсюджваюцца на падвеску і іншыя важныя элементы хадавой часткі машыны і кузава.
Паступова вібрацыі пачынаюць дзейнічаць нераўнамерна ва ўсіх кірунках і павялічваюць нагрузку на дэталі шасі. Зыход працяглага ўздзеяння такіх ваганняў - падвышаны знос хадоўкі, асабліва ступичных падшыпнікаў. Такім чынам, каб зменшыць рызыку паломак, рэкамендуецца абавязкова выконваць перманентнае балансаванне колаў.
Балансавальны станок
Устараняюць праблему на спецыяльным станку. Падчас да вонкавай і ўнутранай часткі вобада мацуюцца грузікі для раўнамернага размеркавання вагі па ўсім коле. Спачатку вызначаюць самую цяжкую кропку, а потым, насупраць гэтага ўчастку вобада, мацуюць грузікі.
Як часта неабходна працэдура
Ці варта рабіць балансаванне колаў кожны сезон ці не, і наколькі часта варта балансаваць дыскі ў прынцыпе?
Рэкамендуемая частата балансавання
Часцяком на неабходнасць балансаваць кола паказвае паводзіны машыны. Напрыклад, пагаршэнне камфорту пры кіраванні аўтамабілем ці відавочнае падзенне прадукцыйнасці. Ёсць выпадкі, калі працэдуру трэба праводзіць без відавочных прыкмет дысбалансу.
Таксама варта павялічыць частотнасць працэдуры, калі асноўная зона эксплуатацыі аўтамабіля бездараж, з вялікай колькасцю ям і выбоін. У гэтым выпадку балансаваць шыны давядзецца праз кожныя 1000-1500 км.
Ці неабходна балансіроўка пры замене колаў на дысках
Абавязкова трэба рабіць балансаванне пры змене колаў на летнія ці зімовыя мадэлі, пасля ўдараў, намець, трапленні ў яму, уздзеянні агрэсіўных пагодных умоў. Не заўсёды дысбаланс выклікае нова-пастаўленая шына.
Дэфармацыя дыска
Праблема бывае абумоўленая крывуляй кружэлкі, па чынніку завадскога шлюбу ці ўдару. У гэтым выпадку на сэрвісе варта папрасіць шынамантажнікаў уважліва праверыць дыск на наяўнасць дэфармацый. Калі крывізна невялікая, можна паспрабаваць выратаваць кола, мінімізаваўшы дысбаланс да 10 гр. Такі паказчык лічыцца нормай і не аказвае адмоўнага ўплыву на паводзіны аўтамабіля.
Ці праводзяць працэдуру кожны сезон
Паводле рэкамендацый аўтавытворцаў, кожны сезон трэба рабіць балансаванне колаў пры змене зімовай гумы на летнюю і наадварот. Таксама гуляе ролю прабег: кожныя 5 тыс. км прабегу неабходна наведваць шынамантаж.
З іншага боку, варта рабіць балансаванне колаў кожны сезон пры пераходзе на новыя покрыўкі. Але ўсё ж такі ключавую ролю адыгрывае пройдзены кіламетраж, і атрымлівалі дыскі моцны ўдар ці не.
Ці балансаваць новыя шыны
Працэдуру балансавання абавязкова варта праводзіць пасля мантавання новых пакрышак. Гэта абумоўлена выдаленым размяшчэннем шыны адносна восі кручэння дыска. Пры мантажы самую лёгкую кропку на шыне сумяшчаюць з самай цяжкай на дыску (у вобласці вентыля).
Выкананне балансавання колаў
Дысбаланс пасля мантажу новай шыны можа даходзіць да 50-60 грам, і для балансавання пад нуль запатрабуецца наляпіць вялікую колькасць грузікаў на вонкавай і ўнутранай частцы кружэлкі. Гэта не заўсёды прымальна ў плане эстэтыкі, паколькі вялікая колькасць грузікаў псуюць вонкавы выгляд кола. Таму перад балансаваннем мэтазгодна зрабіць аптымізацыю: пракруціць покрыўку на дыску, каб супалі абедзве кропкі мас.
Працэс досыць працаёмкі, але на выхадзе атрымаецца ўдвая знізіць дысбаланс (да 20-25 гр.) І, уласна, мінімізаваць колькасць якія прымацоўваюцца грузікаў.
Ці трэба рабіць балансаванне задніх колаў
Балансаваць заднія колы гэтак жа важна, як і перадпакоі. Вядома, на франтальнай кружэлцы кіроўца мацней адчувае дысбаланс. Калі стыкоўка вагі парушана на заднім коле, адбываюцца аналагічныя вібрацыі, фізічна адчувальныя толькі на высокіх хуткасцях (звыш 120 км/ч). Ваганні ззаду раўнасільна шкодзяць падвесцы і паступова забіваюць ступичный падшыпнік.
