Выяўленне электрычных пастак на матацыклея

Прычыны электрычнага збою незразумелыя, калі мы не кантралюем наяўнасць, адсутнасць ці немагчымасць праходжання току. І як паказвае практыка, большасць праблем узнікае з-за акіслення кантактаў.

Складаны ўзровень: лёгка

Абсталяванне

- Пілотнае святло (каля 5 еўра).

- Электрычны провад і два маленькія заціскі тыпу "кракадзіл", каб зрабіць шунт.

- Мультыметр электронны кантрольны з лічбавым дысплеем, ад 20 да 25 еўра.

– Маленькая драцяная шчотка, наждачная скурка ці наждачная папера ці дыск Scotch Brite.

- Схема электраабсталявання вашага матацыкла ў кіраўніцтве па эксплуатацыі або ў Revue Moto Technique.

этыкет

Не звяртайце ўвагі на тое, дзе знаходзіцца блок засцерагальнікаў на вашым матацыкле, не правярайце, ці не перагарэў засцерагальнік, калі частка электрычнага ланцуга больш не працуе. Акрамя таго, на шматлікіх матацыклах ёсць агульны засцерагальнік на рэле стартара. Калі ён адпусціць, на байку больш нічога не заробіць. Табе лепей ведаць, дзе гэта.

1- Вазьміце пілотную лямпу

Пілотнае святло – гэта найпростая прылада для выяўлення мінання электрычнага току ці яго выйсця з ладу. Добры камерцыйны індыкатар забяспечаны наканечнікам на адным канцы, абароненым вечкам з шрубамі, і провадам, забяспечаным невялікім заціскам на іншым канцы (фота 1а, ніжэй). Сігнальную лямпу лёгка зрабіць самастойна, перапрацаваўшы, напрыклад, стары індыкатар ці купіўшы, як у нашым прыкладзе (фота 1 бы, наадварот) лямпу асвятлення прыборнай панэлі аўтамабіля. Гэтая лямпа прызначана для падлучэння да прыпальвальніка. Вам проста трэба выдаліць гэтую заглушку і замяніць яе двума маленькімі заціскамі тыпу "кракадзіл", адзін для "+", а іншы для "-". У гэтай лямпы ёсць і іншае ўжыванне: яна загараецца, калі вы важдаецеся ў паўсвятле, быўшы падлучаным да акумулятара матацыкла.

2- Байпас, уключыце індыкатар

Слова "шунт" вызначаецца ў французскім слоўніку, але гэта англіцызм, які паходзіць ад дзеяслова "шунтаваць", што азначае "здабываць". Такім чынам, шунт - гэта вытворнае электрычнага току. Каб зрабіць шунт, электрычны провад забяспечаны маленькімі заціскамі тыпу «кракадзіл» на кожным з яго канцоў (фота 2а, ніжэй). Байпас становіцца злучэннем пры выкарыстанні ў якасці прылады кіравання. У выпадку шунта светлавы індыкатар можа, у прыватнасці, сілкавацца ад электрычнай батарэі (фота 2b, наадварот). Такім чынам, можна кантраляваць праходжанне току ў электрычным ланцугу або ў адключаным спажыўцу без выкарыстання электрычнасці ад батарэі. Індыкатар з аўтаномным сілкаваннем дазваляе пазнаць, ці цячэ ток у прыладзе ці ў провадзе, а таксама аб іх добрай ізаляцыі.

3- Русез і пікантнасць

Часам бывае складана праверыць наяўнасць току, калі побач з праблемай няма здымнага злучэння. Выкрут простая: вызначыце колер провада, які трэба кантраляваць, дзякуючы электрычнаму плану вашага матацыкла (кіраўніцтва па эксплуатацыі ці тэхнічны агляд) і ўторкніце іголку ў абалонку, пакуль яна не перасячэ ізаляцыю і не дасягне стрыжня меднага провада. Затым вы можаце праверыць наяўнасць ці адсутнасць току з дапамогай светлавога індыкатара.

4- Тэст мультыметрам

З дапамогай электроннага тэстара мультыметра (фота 4а, ніжэй) можна правесці значна больш поўную праверку. Гэта прылада выконвае некалькі функцый: вымярэнне напругі ў вольтах, сілы току ў амперах, супрацівы ў амах, спраўнасці дыёда. Напрыклад, каб праверыць напругу на акумулятары (фота 4б, наадварот), кнопка налады мультиметра змяшчаецца на Ў (вольт) сталага току. Яго сімвал - гарызантальная лінія з трыма маленькімі кропкамі, выраўнаванымі знізу. Сімвал пераменнага току выглядае як гарызантальная сінусоіда побач з V. Падлучыце "плюс" (чырвоны) мультыметра да "плюсу" батарэі, "мінус" (чорны) да "мінуса" батарэі. Мультыметр, усталяваны на омметр (грэцкая літара амега на цыферблаце), дазваляе вам вымяраць супраціў элемента кіравання, спажыўца электраэнергіі ці абмоткі, напрыклад абмоткі шпулькі высокай напругі ці генератара пераменнага току. Яго вымярэнне, роўнае амаль нулю з добрым правадніком, паказвае значэнне ў некалькі Ом пры наяўнасці супраціву абмоткі ці акісленні кантакту.

5- Ачысціце, саскрабці шчоткай

Усе матацыклы выкарыстоўваюць раму і матор як правадыр электрычнасці, да яго падлучаецца мінусовая клема акумулятара, ці завецца да масы . Такім чынам, электроны могуць праходзіць праз масу для харчавання лямпаў, ражкоў, рэле, скрынь і т. д., а таксама праз провад кіравання, каб перадаваць сваю энергію паміж плюсам і мінусам. Большасць праблем з электрычнасцю ўзнікае з-за акіслення. Фактычна, металы з'яўляюцца добрымі праваднікамі электрычнасці, але іх аксіды вельмі дрэнныя, практычна ізалявалыя пры напрузе 12 У. Пры старэнні і вільготнасці на кантактах дзейнічае акісленне, і ток праходзіць дрэнна ці больш не праходзіць. Акісленае злучэнне лёгка выявіць, праверыўшы яго з дапамогай кантрольнай лямпы. Затым дастаткова ачысціць, паскрэбці, адшліфаваць як падстава лямпы (фота 5а, ніжэй), так і кантакты ў трымальніку, у якім знаходзіцца лямпа (фота 5b, ніжэй). Самы яркі і эфектны прыклад - акісленне кантактаў на высновах акумулятара. Паколькі стартар з'яўляецца вельмі вялікім спажыўцом энергіі пры запуску і акісленнем, якія выклікаюць супраціў добраму праходжанню току, стартар не атрымлівае сваёй дозы і застаецца ціхім. Досыць пачысціць клемы акумулятара (фота 5в, наадварот).