Абазначэнні на прыборнай панэлі

З кожным годам вытворцы усталёўваюць на аўтамабілі найноўшыя сістэмы, а таксама і функцыямі, якія маюць свае індыкатары і паказальнікі, разабрацца ў іх даволі складана. Да таго ж, на аўтамабілях розных вытворцаў адна і тая ж функцыя ці сістэма можа мець індыкатар, які зусім не падобны на індыкатар у аўтамабілі іншай маркі.

У гэтым тэксце прыведзены пералік індыкатараў, якія выкарыстоўваюцца ў мэтах апаўтакжэння вадзіцеля. Не складана здагадацца, што індыкатары зялёнага колеру, паведамляюць аб рабоце той ці іншай сістэмы. Жоўтыя ці чырвоныя, звычайна, папярэджваюць аб паломкі.

І так разгледзім усё абазначэнне значкоў (лямпачак) на прыборнай панэлі:

Папераджальныя індыкатары

Задзейнічаны стаяначны тормаз, можа быць нізкі ўзровень тармазной вадкасці, таксама не выключана верагоднасць паломкі тармазной сістэме.

Чырвоны колер падвышаная тэмпература сістэмы астуджэння, сіні - паніжаная тэмпература. Які мігціць паказальнік - паломка ў электрыку сістэмы астуджэння.

Упаў ціск у сістэме змазкі (Oil Pressure) ДВС. таксама можа абазначаць нізкі ўзровень алею.

Датчык ўзроўню алею ў ДВС (Engine Oil Sensor). Узровень алею (Oil Level) апусціўся ніжэй дапушчальнага значэння.

Падзенне напругі ў сетцы аўтамабіля, адсутнасць зарада акумулятара, а гэтак жа могуць быць іншыя паломкі ў сістэме электразабеспячэння надпіс MAIN характэрна для аўтамабіляў з гібрыдным ДВСм.

STOP - сігнальная лямпа экстранага прыпынку. Калі гарыць значок STOP на панэлі прыбораў - перш за ўсё праверце ўзровень алею і тармазной вадкасці, паколькі на шматлікіх аўта а менавіта ВАЗ гэты сігнальны індыкатар можа апавяшчаць менавіта аб гэтых двух праблемах. Гэтак жа на некаторых мадэлях Стоп гарыць пры паднятым ручніку ці высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці. звычайна загараецца ў пары з іншым значком які паказвае на праблему больш канкрэтна (калі гэта так, тады далейшы рух з гэтай паломкай непажадана, да высвятлення дакладнай прычыны). На старэнькіх аўто даволі часта можа загарацца з-за выхаду са строю датчыка нейкай тэхнічнай вадкасці (узроўню, ціску тэмпературы) або кароткага замыкання ў кантактах панэлі. На тых аўтамабілях, дзе гарыць значок ДВС з надпісам стоп усярэдзіне (можа суправаджацца гукавым сігналам), то ў мэтах бяспекі трэба спыніць рух, бо гэта кажа аб сур'ёзных праблемах.

Індыкатары, інфармуюць аб няспраўнасцях і ставяцца да сістэм бяспекі

Папераджальны сігнал для кіроўцы, у выпадку ўзнікнення няштатнай сітуацыі (рэзкае падзенне ціску алею або незачыненыя дзверы і г.д.), звычайна суправаджаецца тлумачальным тэкставым паведамленнем на дысплеі прыборнай панэлі.

Расшыфроўка значэння чырвонага трыкутніка з клічнікам усярэдзіне, у сутнасці, аналагічная папярэдняму чырвонаму трыкутніку, розніца толькі ў тым, што на некаторых аўтамабіля можа сігналізаваць аб іншых няспраўнасцях у лік якіх можа ўваходзіць: SRS, ABS, сістэма зарадкі, ціск алею, узровень ТЖ або парушэнне рэгулявання размеркавання тармазнога намаганні паміж восямі і таксама некаторых іншых непаладках не мелых уласнай індыкацыі. У некаторых выпадках гарыць калі дрэнны кантакт раздыма прыборнай панэлі ці пры перагаранні які то з лямпачак. Калі ён з'явіўся трэба звяртаць на магчымыя надпісы на панэлі і іншыя індыкатары. Лямпачка такога значка загараецца пры ўключэнні запальвання, але павінна згасаць пасля запуску ДВС.

Збой у электроннай сістэме стабілізацыі.

паломкі падушкі сістэмы пасіўнай бяспекі (Supplemental Restraint System - SRS).

Індыкатар апавяшчае аб адключэнні падушкі бяспекі наперадзе які сядзіць пасажыра (Side Airbag Off). Індыкатар, які адказвае за падушку бяспекі пасажыра (Passenger Air Bag), гэты індыкатар адключыцца аўтаматычна калі на сядзенне сядзе дарослы чалавек, а індыкатар AIRBAG OFF паведамляе аб паломкі ў сістэме.

Не працуе сістэма бакавых падушак бяспекі (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), якія спрацоўваюць пры перакульванні аўтамабіля. Усе схільныя да перакульвання аўтамабілі абсталяваны такой сістэмай. Падставай для адключэння сістэмы можа стаць язда па бездаражы, вялікія нахілы кузава могуць справакаваць спрацоўванне датчыкаў сістэмы.

Выйшла са строю сістэма перадаварыйнай бяспекі (Pre Collision or Crash System – PCS).

Індыкатар актывацыі імабілайзера або супрацьугоннай сістэмы. Калі гарыць жоўтая лямпачка «машынка з ключом», - гэта кажа што актываваная сістэма блакавання ДВС і яна павінна тухнуць калі ўсталяваны карэктны ключ, а калі гэтага не адбываецца, то або паломка сістэмы иммо, або ключ страціў сувязь (не распазнаны сістэмай). так, шэраг значкоў з машынкай замкам ці ключом папярэджвае аб няспраўнасцях супрацьугоннай сістэмы або аб збоі ў яе працы.

гэты значок чырвонага мяча на цэнтральным дысплеі панэлі прыбораў (часта на таётах або дайхатсу, а таксама іншых аўта), гэтак жа як і папярэдні варыянт індыкатараў, пазначае, што актывавалася функцыя імабілайзера і адбылася супрацьугонная блакіроўка ДВС. Лямпачка індыкатара «іма» пачынае міргаць адразу ж пасля таго, як быў выняты ключ з замка запальвання. Пры спробе ўключэння, лямпачка гарыць 3 секунды, а затым павінна тухнуць калі код ключа быў удала распазнаны. Калі код не мінуў верыфікацыю, то лямпачка будзе працягваць міргаць. Пастаяннага гарэнне можа казаць аб паломкі сістэмы

Чырвоная лямпачка шасцярэнькі з клічнікам знакам усярэдзіне сігналізатар паломкі сілавога агрэгата або АКПП (пры няспраўнай электроннай сістэме кантролю перадач). А значок жоўтага колца з зубцамі, кажа канкрэтна аб выхадзе са строю дэталяў каробкі перадач або перагрэве, сведчыць, што АКПП працуе ў аварыйным рэжыме.

Апісанне значэння чырвонага гаечнага ключа (сіметрычны, з ражкамі па канцах) трэба глядзець у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўта дадаткова.

Значок кажа аб праблеме са счапленнем. Часцей за ўсё сустракаецца на спартовых аўтамабілях і сігналізуе аб тым, што прысутнічае паломка ў адным з вузлоў трансмісіі, гэтак жа, чыннікам з'яўлення дадзенага індыкатара на панэлі, можа стаць перагрэў счаплення. Ёсць небяспека, што машына стане некіравальным.

Тэмпература ў АКПП перавысіла дапушчальную тэмпературу (Automatic Transmission - A/T). Працягваць рух вельмі не рэкамендуецца датуль, пакуль АКПП не астудзіцца.

Электрычная паломка ў АКПП (Automatic Transmission - AT). Працягваць рухі не рэкамендуецца.

Індыкатар рэжыму блакавання АКПП (A/T Park – P) пры пазіцыі "P" паркінг часта ўсталёўваецца на аўтамабілі, абсталяваныя поўным прывадам і мелыя паніжальны шэраг у раздатачнай скрынцы. АКПП блакуецца тады, калі перамыкач рэжымаў поўнага прывада размешчаны ў пазіцыі (N).

Значок на панэлі ў выглядзе намаляванай АКПП і надпісы "auto" можа загарацца ў некалькіх выпадках - нізкі ўзровень алею ў АКПП, слабы ціск алею, высокая тэмпература, узнікла паломка датчыкаў, паломка эл. праводкі. Часцяком правіла, у такіх выпадках, скрынка сыходзіць у аварыйны рэжым (укл. 3я перадача).

Індыкатар shift up - лямпачка сігналізавальная патрэбнасць пераключэння на падвышаную перадачу для максімальнай эканоміі паліва.

паломка ў электра- або гідраўзмацняльніку руля.

Актываваны ручны тормаз.

Узровень тармазной вадкасці апусціўся ніжэй за дапушчальны.

паломка ў сістэме ABS (Antilock Braking System) або дадзеная сістэма адключана наўмысна.

Знос тармазных калодак дасягнуў гранічнага ўзроўню.

Сістэма размеркавання тармазных намаганняў няспраўная.

Паломка сістэмы электрычнага стаяначнага тормазу.

Пры ўключаным запальванні паведамляе аб неабходнасці націску педалі тормаз, для таго, каб разблакаваць перамыкач перадач АКПП. На некаторых машынах з аўтаматычнай каробкай, сігналізаванне пра неабходнасць націснуць педаль тормазу перад запускам ДВС або перад пераключэннем рычага, таксама можа ажыццяўляцца выявай чаравіка на педалі (без аранжавай акружнасці) або такім жа значком толькі зялёнага колеру.

Падобны на папярэдні жоўты індыкатар з выявай нагі, толькі без дадатковых закругленых ліній па баках, мае ўжо іншае значэнне – націсніце на педаль счаплення.

Папярэджвае аб падзенні ціску паветра больш чым на 25% ад намінальнага значэння, у адным або некалькіх колах.

Пры запушчаным маторы папярэджвае аб неабходнасці дыягностыкі рухавіка і яго сістэм. Можа суправаджацца адключэннем некаторых сістэм аўтамабіля датуль, пакуль не будуць ухіленыя паломкі. Сістэма EPC кантролю магутнасці (Electronic Power Control –) пры выяўленні паломкі ў маторы прымусова знізіць падачу паліва.

Зялёны індыкатар сістэмы Start-Stop кажа аб тым, што ДВС заглушаны, а жоўты аб паломкі ў сістэме.

Зніжэнне магутнасці матора па якіх-небудзь прычынах. Прыпынак матора і перазапуск прыкладна праз 10 секунд часам можа вырашыць праблему.

Непаладкі ў электронікі трансмісіі ці працы ДВС. Можа інфармаваць аб паломкі сістэмы ўпырску або иммобилайзера.

Забруджаны або выйшаў са строю кіслародны датчык (лямбда-зонд). Працягваць рух не пажадана, бо гэты датчык аказвае прамы ўплыў на працу сістэмы ўпырску.

Перагрэў ці паломка каталітычнага нейтралізатара. Звычайна суправаджаецца падзеннем магутнасці ДВС.

трэба праверыць крышку паліўнага бака.

Інфармуе кіроўцу аб уключэнні іншага індыкатара або аб з'яўленні новага паведамлення на дысплеі панэлі прыбораў. Сігналізуе аб патрэбнасці зрабіць нейкія сэрвісныя функцыі.

Паведамляе, што кіроўца павінен звярнуцца да інструкцыі па эксплуатацыі аўта, для таго каб расшыфраваць паведамленне, якое з'явілася на дысплеі прыборнай панэлі.

У сістэме астуджэння ДВС узровень астуджальнай вадкасці ніжэй дапушчальнага.

Выйшла са строю электронная дросельная засланка (ETC).

Адключаная або няспраўная сістэма сачэння (Blind Spot - BSM) за нябачнымі зонамі.

Падышоў час для правядзення планавага тэхабслугоўвання аўтамабіля, (OIL CHANGE) змены алею і г.д. У некаторых аўтамабілях першы індыкатар паказвае на наяўнасць больш сур'ёзных праблем.

Паветраны фільтр сістэмы ўпускаючы ДВС забруджаны, неабходна яго замена.

У сістэме начнога бачання ўзнікла паломка (Night View) / перагарэлі інфрачырвоныя датчыкі.

Выключаная якая падвышае перадача «овердрайв» (Overdrive – O/D) у АКПП.

Сістэмы дапамогі ў крытычных сітуацыях і стабілізацыі

Індыкатары антыпрабуксовачнай сістэмы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зялёны інфармуе, аб тым, што сістэма працуе ў гэты момант; жоўты - сістэма адключаная або ў яе працы адбыўся збой. Бо яна злучана з тармазной сістэмай і сістэмай падачы паліва, то паломкі ў дадзеных сістэмах могуць выклікаць яе адключэнне.

Сістэмы дапамогі пры экстраным тармажэнні (Electronic Stability Program – ESP) і стабілізацыі (Brake Assist System – BAS) узаемазвязаныя. Гэты індыкатар інфармуе аб непаладках у адной з іх.

Паломка ў сістэме кінэтычнай стабілізацыі падвескі (Kinetic Dynamic Suspension System KDSS).

Індыкатар горнага тормазу сігналізуе аб актывацыі дапаможнай сістэмы тармажэння. Выключальнік функцыі дадатковага тормазу пры спуску з гары ці галалёдзе знаходзіцца на ручцы подрулевого перамыкача. Часцей за ўсё такая функцыя прысутнічае на аўтамабілях Хюндай HD і Таёта Дзюна. Дапаможны горны тормаз рэкамендуецца выкарыстоўваць у зімовы час або пры стромкім спуску на хуткасці не менш за 80 км/г.

Індыкатары сістэмы спуску/ўздыму з гары, сістэмы падтрымлівання сталай хуткасці і сістэмы дапамогі пры крананні з месца.

Сістэма стабілізацыі (Stability Control) адключаная. таксама яна аўтаматычна дэактывуецца пры падпаленым індыкатары "Check Engine". любы вытворца сістэму стабілізацыі называе па-рознаму: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Дынамічнае кіраванне (VDC), Precision Control System (PCS), Пастаянны стабілізатар бяспекі (VSA), Пастаянны Dynamics Control Systems (VDCS), Пастаянны кантроль кіравання (VSC) і г.д. Пры выяўленні слізгацення колаў, пры дапамозе сістэмы тармазоў, кіраванні падвескай і падачы паліва, сістэма стабілізацыі выраўноўвае машына на дарозе.

Індыкатар сістэмы стабілізацыі Electronic Stability Program (ESP) ці Dynamic Stability Control (DSC). На аўтамабілях некаторых вытворцаў, гэты індыкатар пазначае дыферэнцыял з электроннай блакіроўкай Electronic Differential Lock (EDL) і антыпрабуксовачнай сістэму Anti-Slip Regulation (ASR).

Сістэме неабходна дыягностыка або задзейнічаны поўны прывад.

Збой у сістэме дапамогі пры экстраным тармажэнні Brake Assist System (BAS). гэты збой цягне за сабой дэактывацыю сістэмы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR).

Дэактываваная сістэма інтэлектуальнай дапамогі пры экстраным тармажэнні (Intelligent Brake Assist - IBA), дадзеная сістэма здольная да сутыкнення самастойна задзейнічаць тармазную сістэму пры ўзнікненні перашкоды ў небяспечнай блізкасці ад аўтамабіля. Калі сістэма ўключана, а індыкатар свеціцца, значыць забрудзіліся ці выйшлі са строю лазерныя датчыкі сістэмы.

Індыкатар, які інфармуе кіроўцу аб тым, што зафіксавана слізгаценне аўтамабіля і сістэма стабілізацыі пачала працу.

Сістэма стабілізацыі не функцыянуе ці няспраўная. машына кіруецца нармальна, але дапамога электронікі адсутнічае.

Індыкатары дадатковых і спецыяльных сістэм

Адсутнічае/прысутнічае электронны ключ у аўтамабілю.

Першы значок - электронны ключ адсутнічае ў аўтамабілі. Другі - ключ знойдзены, але батарэі ключа неабходна замена.

Актываваны рэжым "Снег" (Snow Mode), гэты рэжым падтрымлівае падвышаныя перадачы пры крананні з месца і рух.

Індыкатар, які прапануе кіроўцу адпачыць ад ваджэння. На некаторых аўтамабілях суправаджаецца тэкставым паведамленнем на дысплеі ці гукавым сігналам.

Інфармуе аб небяспечным скарачэнні адлегласці да ідучага наперадзе аўтамабіля або аб тым, што на шляху руху з'явілася перашкоды. На некаторых аўтамабілях можа быць часткай сістэмы «Круіз-кантроль».

Індыкатар лёгкага доступу ў машыну, абсталяваны сістэмай рэгулявання вышыні становішча кузава над дарогай.

Актываваны адаптыўны круіз-кантроль (Adaptive Cruise Control - ACC) або круіз-кантроль (Cruise Control), сістэма падтрымлівае неабходную хуткасць, для таго, каб захаваць бяспечную дыстанцыю да ідучага наперадзе аўтамабіля. Які мігціць індыкатар інфармуе на паломка сістэмы.

Лямпа-індыкатар уключэння абагравання задняга шкла. Лямпа гарыць калі ўключана запальванне, паказвае на тое, што абаграваецца задняе шкло. Уключаецца адпаведнай кнопкай.

Тармазная сістэма актываваная (Brake Hold). Разтармажванне адбудзецца пасля таго, як будзе націснутая педаль газу.

Камфортны рэжым і спартовы рэжым працы амартызатараў (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

На аўтамабілях абсталяваных пнеўматычнай падвескай, гэты індыкатар паказвае вышыню становішча кузава над дарогай. Вышэйшае становішча ў гэтым выпадку (HEIGHT HIGH).

Такі значок сігналізуе аб паломцы дынамічнай падвескі аўтамабіля. Калі індыкатар пнеўмаамартызатара са стрэлачкамі гарыць - значыць што паломка вызначана, але рухацца можна, праўда толькі ў адным становішчы падвескі. Часцяком праблема можа крыцца ў паломкі кампрэсара пнеўмападвескі з-за: перагрэву, замыканні на абмотцы электраДВС, электра-пнеўмаклапана, датчыка вышыні падвескі ці асушальніка пнеўмасістэмы. А калі такі значок падсвятляецца чырвоным, то паломка дынамічнай падвескі, сур'ёзная. Такім аўта кіруйце асцярожна і наведайце сэрвіс, каб атрымаць кваліфікаваную дапамогу. Паколькі праблема можа быць у наступным: уцечка гідраўлічнай вадкасці, выхад са строю саленоідаў гідраблока сістэмы актыўнай стабілізацыі або паломкі акселерометра.

Check Suspension - CK SUSP. Паведамляе аб верагодных няспраўнасцях у хадавой частцы, папярэджвае аб патрэбнасці яе праверкі.

Няспраўная або адключаная сістэма папярэджання сутыкненняў (Collision Mitigation Brake System – CMBS), прычынай можа стаць забруджванне датчыкаў-радараў.

Актываваны рэжым руху з прычэпам (Tow Mode).

Сістэма дапамогі пры паркоўцы (Park Assist). Зялёны колер - сістэма актыўная. Жоўты - адбыўся збой у працы ці забрудзіліся датчыкі сістэмы.

Індыкатар сістэмы адсочвання паласы руху (Lane Departure Warning Indicator – LDW, Lane Keeping Assist – LKA, або Lane Departure Prevention – LDP). Жоўты мігатлівы колер індыкатара папярэджвае аб тым, што машына ссоўваецца са сваёй паласы налева або направа. Часам суправаджаецца гукавым сігналам. Жоўты немігаючы паказвае на паломку. Зялёны сістэма ўключана.

Паломка ў сістэме "Start / Stop", якая здольная ў мэтах эканоміі паліва глушыць матор, пры прыпынку на чырвоны сігнал святлафора, і запускаць ДВС зноў націску на педаль газу.

Актываваны рэжым эканоміі паліва.

машына пераведзены ў рэжым эканамічнага руху (ECO MODE).

Падказвае вадзіцелю, калі лепш пераключыцца на павышаную перадачу, у мэтах эканоміі паліва, прысутнічае на аўтамабілях, на якіх устаноўлена механічная КПП.

Трансмісія перайшла ў рэжым задняга прывада.

Трансмісія ў рэжыме задняга прывада, але ў выпадку патрэбнасці, электронікай аўтаматычна ўключаецца поўны прывад.

Індыкатар двух жоўтых шасцяронак можна ўбачыць на прыборнай дошцы Камаза, калі яны гараць, гэта сведчыць што актываваны вышэйшы дыяпазон дэмультыплікатара (паніжальны рэдуктар).

Рэжым поўнага прывада задзейнічаны.

Актываваны рэжым поўнага прывада з паніжальным побач у раздатачнай скрынцы.

Цэнтральны дыферэнцыял заблакаваны, машына ў рэжыме цвёрдага поўнага прывада.

Задні міжколавы дыферэнцыял заблакаваны.

Поўны прывад дэактываваны - першы індыкатар. У поўным прывадзе выяўлена паломка - другі.

Пры запушчаным ДВС можа інфармаваць аб непаладках сістэмы поўнага прывада (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), можа паведамляць аб несупадзенні дыяметра колаў задняй і пярэдняй восі.

паломка сістэмы поўнага прывада (Super Handling – SH, All Wheel Drive – AWD). Верагодна перагрэўся дыферэнцыял.

Тэмпература алею ў заднім дыферэнцыяле перавысіла дапушчальную (Rear Differential Temperature). Пажадана спыніцца і пачакаць, калі дыферэнцыял астудзіцца.

Пры запушчаным маторы інфармуе аб тым, што ўзнікла паломка ў сістэме актыўнага подруливания (4 Wheel Active Steer – 4WAS).

паломка, звязаная з сістэмай актыўнага падрульвання задніх колаў (Rear Active Steer - RAS) або сістэма дэактываваная. паломка ў сістэме ДВС, падвескі ці тармазоў могуць выклікаць адключэнне RAS.

Функцыя кранання з месца з падвышанай перадачы актываваная. Часта выкарыстоўваецца на аўтамабілях з аўтаматычнай КПП, пры руху па слізкім дарожным пакрыцці.

гэты індыкатар загараецца на некалькі секунд, пасля таго, як было ўключана запальванне, усталяваны на аўтамабілях, якія абсталяваныя варыятарам (Continuously Variable Transmission - CVT).

Паломка рулявога кіравання, з пераменным перадаткавым лікам (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Індыкатары сістэмы пераключэння рэжымаў руху "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Можа змяняць наладкі падвескі, АКПП і ДВС.

Рэжым POWER (PWR) актываваны, на аўтаматычнай КПП, пры гэтым рэжыме пераключэння наверх адбываюцца пазней, што дазваляе максімальна павялічыць абарачэнні ДВС да больш высокіх, адпаведна, гэта дазволіць Вам атрымаць вялікую выходную магутнасць. Можа змяняць наладкі падачы паліва і падвескі.

Індыкатары, якімі абсталяваны электрамабілі/гібрыды

паломка галоўнай батарэі ці ў контуры высокай напругі.

Паведамляе аб паломцы сістэмы электрапрывада аўтамабіля. Сэнс такі ж, што і ў "Check Engine".

Індыкатар, які інфармуе аб нізкім узроўні зарада высакавольтнай батарэі.

Патрабуецца падзарадка батарэй.

Інфармуе аб значным зніжэнне магутнасці.

Батарэі ў працэсе зарадкі.

Гібрыд у рэжыме руху на электрацязе. EV (electric vehicle) MODE.

Індыкатар паведамляе аб тым, што машына готаў да руху (Hybrid Ready).

Няспраўная сістэма вонкавага гукавога папярэджання пешаходаў аб набліжэнні аўтамабіля.

Індыкатар паведамляе, што выяўлена крытычная (чырвоны колер) і не крытычная (жоўты колер) паломка. Сустракаецца ў электрамабілях. Часам мае магчымасць панізіць магутнасць, ці спыніць ДВС. Калі індыкатар свеціцца чырвоным, рух працягваць катэгарычна не рэкамендуецца.

Індыкатары, якімі абсталяваны дызельныя аўтамабілі

Актываваны свечкі напальвання. Індыкатар павінен згасаць пасля прагрэву, адключэнні свечак.

Індыкатары фільтра макрачасціц (сажавага фільтра) Diesel Particulate Filter (DPF).

Недахоп вадкасці (Diesel Exhaust Fluid - DEF) у сістэме выхлапу, дадзеная вадкасць неабходна для каталітычнай рэакцыі ачышчэння адпрацаваўшых газаў.

паломка ў сістэме ачысткі выхлапных газаў, прычынай загарання індыкатара можа стаць занадта высокі ўзровень эмісіі.

Індыкатар паведамляе, што ў гаручым прысутнічае вада (Water in Fuel), таксама можа паведамляць аб патрэбнасці абслугоўвання сістэмы ачысткі паліва (Diesel Fuel Conditioning Module – DFCM).

Лямпачка ЕDC на панэлі прыбораў - сігналізуе пра паломку ў сістэме электроннага кіравання ўпырску паліва (Electronic Diesel Control). машына можа глухнуць і не заводзіцца, а можа і працаваць, але са значна меншай магутнасцю, у залежнасці ад таго якая менавіта здарылася паломка па якой памылка EDC загарэлася. Часцей за ўсё такая праблема з'яўляецца па чынніку забітага фільтра паліва, няспраўнага клапана на паліўнай помпе, паломка фарсункі, завоздушивании ТС і шэрагу іншых праблем якія могуць быць і не ў паліўнай сістэме.

Індыкатар паломкі ў электронных сістэм аўто або наяўнасць вады ў дызгаручым.

Індыкатар патрэбнасці замены рамяня ГРМ. Гарыць пры ўключэнні запальвання, інфармуючы аб спраўнасці, а пры запуску матора згасае. Інфармуе калі набліжаецца мяжа 100 000 км, і сігналізуе што час мяняць рамяня ГРМ. Калі лямпа гарыць пры працы матора, а на спідометры і блізка няма 100 000 км, значыць ваш спідометр скручаны.

Індыкатары вонкавых светлавых прыбораў

Індыкатар актывацыі вонкавага асвятлення.

Не працуе адна ці больш лямпаў вонкавага асвятлення, чыннікам можа стаць паломка ў ланцугі.

Далёкае святло ўключана.

Інфармуе аб тым, што сістэма аўтаматычнага пераключэння паміж далёкім і блізкім святлом актываваная.

паломка сістэмы аўтарэгулявання кута нахілу святла фар галаўнога святла.

Сістэма адаптыўных фар (Adaptive Front-lighting System - AFS) адключаная, калі індыкатар міргае, значыць выяўленая паломка.

Актыўная сістэма аўтаўключэння фар блізкага святла ў дзённы час (Daytime Running Lamps - DRL).

паломка адной або больш лямпаў стоп-сігналу/задняга ліхтара.

Габарытныя агні ўключаны.

Процітуманныя фары ўключаны.

Заднія противотуманные фары ўключаны.

Актываваны сігнал павароту ці аварыйная сігналізацыя.

Дадатковыя індыкатары

Нагадвае аб тым, што рамень бяспекі не прышпілены.

Не зачынены багажнік/капот/дзверы.

Адкрыты капот аўтамабіля.

паломка прывада складанага даху кабрыялета.

паліва на зыходзе.

Паказвае, што заканчваецца газ (для аўто абсталяваных з завода сістэмай ГБО).

На зыходзе вадкасць у абмывальніку ветравога шкла.

Няма патрэбнага значка ў асноўным спісе? Не спяшайцеся ціснуць дызлайк, глядзіце ў каментарах ці дадайце там фота невядомага індыкатара! Адказ на працягу 10 мін.