Агляд б/к Daewoo 1.5i: 1994-1995 гг.
Daewoo 1.5i ужо меў састарэлы дызайн, калі ён з'явіўся на нашых берагах у 1994 году. Нядзіўна, што ён стаў прадметам жорсткай крытыкі з боку аўтамабільнай прэсы, якая раскрытыкавала яго сумнеўную якасць зборкі і інтэр'ер.
Daewoo пачаў сваё жыццё як Opel Kadett у сярэдзіне 1980-х гадоў, і ў той час гэта быў добра складзены і кампетэнтны маленькі аўтамабіль, які быў адным з самых папулярных невялікіх аўтамабіляў у Еўропе, але нешта было страчана ў азіяцкім перакладзе.
МАДЭЛЬ ГАДЗІН
Daewoo узяла на сябе дызайн Kadett, калі Opel скончыў з ім. Нямецкі аўтавытворца ўжо замяніў яго зусім новай мадэллю, перш чым яны падсунулі яго карэйцам, так што тэрмін прыдатнасці ўжо скончыўся, калі ён пачаў схадзіць з караблёў на нашых прычалах.
Нядзіўна, што ён падвергнуўся рэзкай крытыцы, калі супрацьстаяў найноўшым праектам канкуруючых кампаній, але з дапамогай сабакі і некаторых высокіх коштаў ён хутка стаў папулярным выбарам для пакупнікоў, якім патрэбен невялікі аўтамабіль. .
За 14,000 1.5 даляраў вы маглі з'ехаць у переднеприводном трехдверном хэтчбэку, які быў даволі прасторным для невялікага аўтамабіля і меў XNUMX-літровы чатырохцыліндравы рухавік з адным верхнім распредвалом і пяціступеньчатую механічную каробку перадач, што рабіла яго лепшым у сваім класе. прадстаўленне.
Той жа аўтамабіль таксама быў даступны з трохступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і тады каштаваў 15,350 XNUMX даляраў.
Стандартнае абсталяванне ўключала магнітолу з двума дынамікамі, але кандыцыянер быў опцыяй за дадатковую плату.
Трохі даражэй можна было атрымаць больш практычны пятидверный хэтчбэк, а для тых, хто жадаў багажнік і дадатковую бяспеку седана, быў даступны четырехдверный варыянт.
Стыль быў мяккім, што зноў жа нядзіўна, улічваючы, што ён быў першапачаткова напісаны яшчэ ў пачатку 1980-х гадоў і канкураваў са значна больш сучаснымі аўтамабілямі. Інтэр'ер таксама падвергнуўся некаторай крытыцы за яго цьмяна-шэры колер, а таксама за падганянне і аздабленне пластыкавых кампанентаў аздаблення.
На дарозе Daewoo хвалілі за яго кіравальнасць, якая была бяспечнай і прадказальнай, але крытыкавалі за цвёрдую і рэзкую язду, асабліва на пабітым дарожным пакрыцці, калі гэта магло стаць няёмкім.
Спектакль быў напорысты. Створаны Holden 1.5-літровы інжэктарны чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 57 квт ішоў у нагу са сваімі канкурэнтамі, якія ў асноўным абсталёўваліся рухавікамі меншай магутнасці.
Нягледзячы на крытыку, Daewoo быў папулярным выбарам сярод пакупнікоў, якія хацелі выйсці на рынак новых аўтамабіляў, але не маглі дазволіць сабе больш высокія кошты на аўтамабілі з лепшай рэпутацыяй. Мала таго, што гэта была танная і прыемная пакупка для людзей, якім проста патрэбен быў транспарт і нічога больш, яна таксама стала альтэрнатывай ужыванаму аўтамабілю, якая абыходзілася без клопатаў, якія могуць быць звязаныя з ужываным аўтамабілем.
У КРАМЕ
Агенты па нерухомасці крычаць становішча, становішча, становішча як ключ пры куплі нерухомасці. У выпадку Daewoo гэта стан, стан, стан.
Daewoo рэкламаваўся як аўтамабіль, які можна выкінуць пасля адносна кароткага знаходжання ў дарозе. Яго ніколі не рэкламавалі як добра складзены аўтамабіль, які будзе служыць доўга і захоўваць сваю каштоўнасць на працягу працяглага перыяду часу.
Іх часта куплялі людзі, якім было ўсё роўна, у чым іх бачылі, і якія не беражліва ставіліся да сваёй машыны. Гэта былі аўтамабілі, якія стаялі на вуліцы, пад пякучым сонцам ці пад дрэвамі, дзе яны падвяргаліся ўздзеянню драўнянага соку і птушынага прыплоду, якія ніколі не счышчаліся, перш чым яны ўеліся ў фарбу.
Шукайце аўтамабіль, аб якім, здаецца, клапаціліся, і правярайце любыя сэрвісныя запісы, якія могуць існаваць.
І пракоціцеся з уладальнікам, каб убачыць, як ён ці яна водзіць, такім чынам вы атрымаеце ўяўленне аб тым, як звярталіся з аўтамабілем, пакуль ён быў у іх уласнасці.
Але рэальная праблема з Daewoo гэта якасць зборкі, якое было настолькі зменлівым, што некаторыя выглядалі так, як быццам яны прайшлі праз хітры аварыйны рамонт, нават калі яны прыйшлі прама з заводу. Шукайце дрэннае прыляганне панэлі з моцна якія змяняюцца зазорамі, нераўнамерным пакрыццём фарбы і выцвілай фарбай і вонкавымі пластыкавымі дэталямі, такімі як бамперы.
У салоне чакайце бразджанні і рыпанняў прыборнай панэлі, яны былі звычайнымі для новага. Пластыкавыя дэталі аздаблення, як правіла, нізкай якасці і схільныя да паломкі ці проста злятаюць з шпулек. Дзвярныя ручкі асабліва схільныя паломкам, і нярэдка ламаюцца каркасы сядзенняў.
Аднак механічна Daewoo даволі надзейны. Рухавік працягвае працаваць, не дастаўляючы асаблівых клопатаў, а каробкі перадач таксама дастаткова надзейныя. Праверце ўзровень і якасць алею, каб зразумець, калі яно мянялася ў апошні раз, і зазірніце пад алейную гарлавіну на наяўнасць якіх-небудзь прыкмет шлама, што можа прывесці да праблем у будучыні.
Сутнасць у тым, што Daewoo быў аднаразовым аўтамабілем, які дастаўляў транспарт з невялікімі празмернасцямі і нізкай якасцю, якое мы абвыклі чакаць ад канкуруючых японскіх аўтавытворцаў і нават некаторых іншых карэйскіх кампаній. Калі вас спакусіў нізкі кошт, будзьце асцярожныя і пашукайце лепшую машыну, якую зможаце знайсці.
Шукаць:
• нераўнамерныя зазоры паміж панэлямі і дрэнная падганянне панэляў.
• нізкая якасць падганяння і аздаблення пластыкавых дэталяў салона.
• дастаткова магутнае выкананне
• бяспечнае і надзейнае кіраванне, але дрэнны камфорт пры яздзе.
• зламаная фурнітура кузава і каркасы сядзенняў.
