Агляд патрыманых Daewoo Lanos: 1997-2002 гг

Daewoo, магчыма, больш вядомая і паважаная за сваю рэкламу з выявай цуда-сабакі Кейна, чым за аўтамабілі, якія яна пабудавала. Былі нават тыя, хто выказаў здагадку, што выкарыстанне сабакі было дарэчным, улічваючы якасць аўтамабіляў, якія карэйская кампанія будавала, калі прыбыла сюды з абноўленым Opel у 1994 году.

Daewoo спадзявалася пайсці па шляху Hyundai, які праклаў дарогу іншым карэйскім аўтавытворцам у 1980-х гадах, але кампанія выявіла, што гэта не так проста, як яны спадзяваліся.

У пачатку 1990-х карэйскія аўтавытворцы па-ранейшаму справядліва ставіліся да сябе з падазрэннем, і іх даволі сумнеўная рэпутацыя не палепшылася, калі Hyundai прыйшлося адклікаць Excel з-за дэфектнай зваркі шасі.

Гэта было асяроддзе, у якім Daewoo спрабавала зацвердзіць сваю рэпутацыю. Першыя Daewoo былі досыць танныя, але заснаваныя на Opel пачатку 1980-х гадоў, яны мелі вельмі састарэлы дызайн, а якасць зборкі ў цэлым было ніжэй рынкавых чаканняў.

Lanos быў адной з мадэляў новага пакалення ад Daewoo. Гэта быў новы твар для кампаніі, найболей вядомай сваёй рэкламай сабачак, і гэта паклала пачатак адыходу ад арыгінальнай мадэлі на базе Opel.

Мадэль гадзін

Да сярэдзіны 1990-х гадоў Hyundai задавала тут тэмп малалітражным аўтамабілям дзякуючы сваёй інавацыйнай коштавай палітыцы З'яжджай, больш не плаці , калі яна ўключала дарожныя выдаткі ў кошт аўтамабіля, а не дадавала іх, як гэта было звычайна. палітыка.

Гэта карэнным чынам змяніла сітуацыю ў нашым найболей канкурэнтным рынкавым сегменце, зрабіўшы яго цяжкім для ўсіх, хто спрабуе канкураваць у гэтым сегменце і ў той жа час зарабляць даляры.

У той час Daewoo усё яшчэ спрабавала паўплываць на рынак, таму замест таго, каб канкурыраваць з Hyundai, зраўняўшыся з коштамі на выезд, яна зрабіла значны крок наперад і прапанавала бясплатнае абслугоўванне на працягу ўсяго гарантыйнага перыяду.

Гэта азначала, што пакупнікі Daewoo не павінны былі нічога плаціць на працягу першых трох гадоў ці 100,000 XNUMX км прабегу да заканчэння тэрміна гарантыі.

Гэта быў вялізны стымул паспрабаваць адноснага пачаткоўца, рызыкнуць з брэндам, які яшчэ не зарабіў тут свае палосы.

У той час як дылеры Daewoo ацанілі дадатковы трафік, які ён стварыў, яны не абавязкова прывіталі дадатковы трафік, які ён таксама стварыў праз свае аддзелы абслугоўвання. Кліенты Daewoo, падобна, літаральна ўспрынялі прапанову бясплатнага абслугоўвання і адправіліся да бліжэйшага дылера, каб адрамантаваць ці замяніць нават такія дробязі, як няспраўныя светлавыя шары і праколатыя шыны.

Маркетолагі, якія стаяць за прапановай "бясплатнага догляду", зараз у прыватным парадку кажуць, што стварылі монстра, паўтарэнне якога яны ніколі не асмеліцца.

Lanos быў запушчаны ў эпоху "бясплатнага абслугоўвання", таму продажы былі ажыўленымі. Гэта быў прывабны маленькі аўтамабіль з чыстымі плыўнымі лініямі, даступны ў выглядзе четырехдверного седана, трох-ці пятидверного хэтчбэка.

Магутнасць забяспечваў адзін з двух чатырохцыліндравых рухавікоў з адным верхнім размяшчэннем распредвала, у залежнасці ад мадэлі.

Мадэлі SE мелі 1.5-літровую версію восьмиклапанного інжэктарнага рухавіка магутнасцю 63 квт пры 5800 аб/мін з крутоўным момантам 130 Нм, мадэлі SX мелі буйнейшы 1.6-літровы рухавік магутнасцю 78 квт пры 6000 аб/мін разам з 145 Нм.

Стандартнай была пяціступеньчатая механічная каробка перадач, таксама быў даступны чатырохступеністы аўтамат.

Узмацняльнік руля быў стандартным для ўсіх мадэляў, за выключэннем першапачатковага трехдверного хэтчбэка SE, але з 2000 гады ён таксама атрымаў рулявое кіраванне з узмацняльнікам.

Трохдзверны хэтчбэк SE быў мадэллю пачатковага ўзроўня, але ён па-ранейшаму быў даволі добра абсталяваны бамперамі з каляровай кадоўкай, поўнымі колавымі каўпакамі, тканкавым аздабленнем, якое складваецца заднім сядзеннем, падшклянкамі, дыстанцыйным адчыненнем вечка паліўнага бака і чатырма коламі. -гук дынаміка. Чатырохдзвярны седан SE і пятидверный хэтчбэк таксама мелі цэнтральны замак.

Для большага быў SX, даступны як трехдверный хэтчбэк і седан, які таксама мог пахваліцца лёгкасплаўнымі дыскамі, прайгравальнікам кампакт-дыскаў, перадпакоямі шклапад'ёмнікамі з электрапрывадам, люстэркамі з электрапрывадам, противотуманными фарамі і заднім спойлерам па-над тым, што было ў SE.

Кандыцыянер стаў стандартным для ўсіх мадэляў у 1998 годзе, калі таксама былі дададзены мадэлі седана LE і пятидверного хэтчбэка абмежаванай серыі на аснове SE, але з пярэднімі шклапад'ёмнікамі з электрапрывадам, прайгравальнікам кампакт-дыскаў, заднім спойлерам (люк) і цэнтральным замкам. (седан).

Sport зявіўся ў 1999 годзе. Гэта быў трехдверный хэтчбэк на базе SX з больш магутным 1.6-літровым рухавіком, а таксама спартовым абважваннем, тахометрам, палепшаным гукам і сілавой антэнай.

У краме

Хоць дылеры не былі ў захапленні ад бясплатнага абслугоўвання з-за трафіку, які ён генераваў праз іх сэрвісныя аддзелы, калі ўладальнікі прыходзілі, каб адрамантаваць самыя нязначныя рэчы, гэта азначала, што такія аўтамабілі, як Lanos, абслугоўваліся лепш, чым яны маглі б быць , калі б уладальнікі павінны былі плаціць за абслугоўванне.

Тэрмін бясплатнага абслугоўвання скончыўся для большасці аўтамабіляў, і самыя раннія асобнікі ўжо праехалі каля 100,000 XNUMX км, таму любы, хто бярэ яго, робіць стаўку на іх пастаянную надзейнасць, калі ім давядзецца плаціць за абслугоўванне і любы рамонт, які можа спатрэбіцца.

Механічна Lanos варта даволі добра, рухавік дужы і не дастаўляе адмысловых праблем у абслугоўванні. Трансмісіі таксама здаюцца дастаткова надзейнымі і дастаўляюць мала клопатаў.

У той час як яны здаюцца ў асноўным надзейнымі, Lanos можа быць расчараваны дробязямі. Электрыка можа быць праблемай, здаецца, што яна была сабрана за бясцэнак, і верагоднасць узнікнення праблем павялічваецца з часам і прабегам.

Дэталі ўнутранага аздаблення - яшчэ адна слабасць, пры гэтым паломкі танных пластыкавых дэталяў здараюцца адносна часта.

Прагляд уладальнікаў

Барбара Баркер, верагодна, купіла б Hyundai Excel, калі б ён усё яшчэ быў даступны, калі яна купляла невялікі хэтчбэк у 2001 годзе, але ёй не падабаўся знешні выгляд Accent, які прыйшоў на змену Excel. Ёй спадабаўся знешні выгляд Lanos, яго манера ваджэння і прапанова бясплатнага догляду, і яна замест гэтага купіла яго. На дадзены момант пройдзена 95,000 90,000 км, а гарантыя скончылася, таму яна зараз на рынку ў пошуках новай машыны, на гэты раз з вялікім люкам. Яна гаворыць, што ў яго добрая прадукцыйнасць, ён эканамічны і ў цэлым надзейны. Заменены выхлап, заменены тормазы, на XNUMX XNUMX км прабегу прыйшлося замяніць непрацуючы крокавы рухавік.

Шукаць

• прывабны стыль

• добра абсталяваны мноствам стандартных функцый

• хуткая прадукцыйнасць

• надзейная механіка

• яшчэ не вызначыліся з даўгалеццем

• хітрая электрыка

• сярэдняя якасць зборкі

У ніжняй радку

Апроч мудрагелістай электрыкі і сярэдняй якасці зборкі, яны, як правіла, даволі надзейныя. Гандаль неахвотна прымае іх, але нізкі кошт пры перапродажы робіць іх таннай пакупкай па правільнай цане.