Агляд б/к Dodge Journey: 2008-2010 гг.
ЯК НОВЫ
Ня навіна, што людзі не сэксуальныя.
Гэта практычны і эфектыўны транспарт для вялікіх сем'яў, але з Journey Chrysler паспрабаваў палепшыць імідж скрынкі на колах, зрабіўшы яго больш прывабным пазадарожнікам.
Хоць Journey выглядае як пазадарожнік, насамрэч гэта переднеприводный сямімесны аўтамабіль. Але гэта не той велізарны монстр, які мяркуе тэрмін "людаед"; насамрэч ён сціплых памераў, асабліва з улікам таго, што ў ім могуць размясціцца сямёра дарослых з суцэль прымальным камфортам.
Гэта ўнутры, дзе зоркі Падарожжы. Па-першае, гэта тры шэрагу сядзенняў, расстаўленых у студыйным стылі; з кожным побач вышэй, чым той, што наперадзе, калі вы рухаецеся назад у транспартным сродку. Гэта азначае, што ўсё атрымліваюць добры агляд, чаго не заўсёды бывае з людзьмі.
Акрамя таго, сядзенні другога шэрагу можна падзяліць, ссунуць наперад-назад і нахіліць, а сядзенні трэцяга шэрагу можна скласці або падзяліць у прапорцыі 50/50, што забяспечвае гнуткасць, неабходную сям'і ў руху.
За трэцім сядзеннем засталося шмат месца для перавозкі рэчаў, а таксама мноства іншых месцаў для захоўвання рэчаў са скрынямі, кішэнямі, скрынямі, падносамі і месцамі для захоўвання рэчаў пад сядзеннем, якія былі раскіданыя па ўсім салоне.
Chrysler прапаноўваў для Journey два рухавіка: 2.7-літровы бензінавы V6 і 2.0-літровы турбадызель з агульнай паліўнай магістраллю. У той час як яны абодва выконвалі цяжкую працу па прасоўванні Падарожжа, яны абодва змагаліся пад цяжарам задачы.
Прадукцыйнасць у выніку была адэкватнай, а не бойкай. Былі таксама дзве перадачы прапановы. Калі вы купілі V6, вы атрымалі звычайную аўтаматычную каробку перадач з паслядоўным пераключэннем перадач, але калі вы выбралі дызель, вы атрымалі шасціступеньчатую каробку перадач DSG з падвойным счапленнем.
Chrysler прапаноўваў тры мадэлі ў лінейцы: ад SXT пачатковага ўзроўню да R/T і, нарэшце, да дызельнага R/T CRD. Усе яны былі добра абсталяваны, нават SXT меў двухзонны клімат-кантроль, круіз, сядзенне кіроўцы з электрапрывадам і гук кампакт-дыска з шасцю чаркамі, у той час як мадэлі R / T мелі скураное аздабленне, камеру задняга выгляду і падагрэў перадпакояў сядзенняў.
ЗАРАЗ
Самым раннім Падарожжам, якія дасягнулі нашых берагоў, зараз чатыры гады, і яны ў сярэднім набралі да 80,000 XNUMX км. Добрая навіна заключаецца ў тым, што на сённяшні дзень яны ў асноўным спраўныя, і не было ніякіх паведамленняў аб праблемах з рухавікамі, каробкамі перадач, нават DSG або трансмісія і шасі.
Адзіная сур'ёзная праблема механічнага характару, якая выявілася, гэта хуткі знос тармазоў. Здаецца, што з фактычным тармажэннем аўтамабіля праблем няма, але здаецца, што тармазная сістэма павінна старанна працаваць, каб спыніць аўтамабіль, і ў выніку зношваецца.
Уладальнікі паведамляюць аб неабходнасці замены не толькі калодак, але і дыскавых ротараў праз 15,000 20,000-1200 XNUMX км прабегу. Звычайна гэта прыводзіць да рахунку ў памеры каля XNUMX даляраў, з чым уладальнікі могуць сутыкнуцца на сталай аснове, пакуль яны валодаюць аўтамабілем, і што патэнцыйныя пакупнікі павінны ўлічваць пры разглядзе пытання аб вандраванні.
У той час як тормазы, як правіла, не пакрываюцца гарантыяй на новы аўтамабіль, Chrysler супрацоўнічае ў бясплатнай замене ротараў, калі ва ўладальнікаў узнікае дуга. Якасць зборкі можа быць розным, і гэта можа выяўляцца ў выглядзе рыпанняў, бразджанні, вынахаду з ладу кампанентаў салона, іх падзення, коробления і дэфармацыі і т. д.
Пры аглядзе аўтамабіля перад пакупкай старанна агледзіце салон, пераканайцеся, што ўсе сістэмы працуюць, нічога нідзе не адваліцца. У нас было адно паведамленне аб тым, што радыё перастала міргаць, і ўладальнік некалькі месяцаў чакаў замены.
Уладальнікі таксама расказалі нам аб цяжкасцях, з якімі яны сутыкнуліся пры атрыманні запчастак, калі іх машыны сапраўды траплялі ў бяду. Адзін чакаў больш за год каталітычнага нейтралізатара, каб замяніць той, які выйшаў са строю на яго машыне. Але, нягледзячы на праблемы, большасць уладальнікаў кажуць, што яны больш чым задаволены практычнасцю Journey для выкарыстання ў якасці сямейнага транспарта.
ГАВАРЫ СМІТ
Выключна практычны і ўніверсальны сямейны ўніверсал расчараваў неабходнасцю рэгулярнай замены тармазоў. 3 зоркі
Dodge Journey 2008-2010
Кошт новага: Ад 36,990 46,990 да XNUMX XNUMX долараў
Рухавікі: 2.7-літровы бензінавы V6, 136 квт/256 Нм; 2.0-літровы 4-цыліндравы турбадызель, 103 квт/310 Нм
Скрынкі перадач: 6-ступеністая аўтаматычная (V6), 6-ступеністая DSG (TD), FWD
Эканоміка: 10.3/100 л/6 км (V7.0), 100 л/XNUMX км (TD)
цела: 4-дзвярны універсал
варыянты: SXT, R / T, R / T CRD
бяспека: Франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, ABS і ESP
