Агляд Bentley Bentayga 2019: V8

Калі Bentley прадставіла свой Bentayga у 2015 годзе, брытанскі брэнд назваў яго самым хуткім, самым магутным, самым раскошным і самым эксклюзіўным пазадарожнікам у свеце .

Гэта хвалюючыя словы, але з тых часоў шмат што адбылося. Такія рэчы, як Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus і Bentayga V8 аўтамабіль, які мы разглядаем.

Ці бачыце, першая Bentayga была абсталявана рухавіком W12, але пазадарожнік, які ў нас ёсць, быў прадстаўлены ў 2018 годзе з бензінавым рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам і зніжаным коштам.

Бо як гэтая больш даступная і меней магутная Bentayga суадносіцца з высокімі амбіцыямі Bentley?

Што ж, вы патрапілі ў патрэбнае месца, таму што разам з хуткасцю, магутнасцю, раскошай і эксклюзіўнасцю я таксама магу распавесці пра іншыя атрыбуты Bentayga V8, такіх як тое, як гэта паркавацца, адвозіць дзяцей у школу, рабіць пакупкі ў і нават прайсці праз "драйв праз".

Так, Bentley Bentayga V8 пасяліўся ў маёй сям'і на тыдзень, і, як і ў выпадку з любым госцем, вы хутка разумееце, што ў іх добрага… а потым бываюць моманты, калі вы застаеце іх не ў лепшым выглядзе.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 месцаў)
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	4.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	11.4 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$274,500

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 6/10

Гэта пытанне, на якое жадаюць пазнаць тыя, хто не можа дазволіць сабе Bentley Bentayga V8, і тое, на якое не задаюцца тыя, хто не можа.

Я знаходжуся ў першай групе, таму я магу сказаць вам, што Bentley Bentayga V8 мае прэйскурантны кошт у 334,700 87,412 даляраў. У нашага аўтамабіля было 454,918 XNUMX даляраў у опцыях, якія мы разгледзім, але, уключаючы дарожныя выдаткі, наш тэставы аўтамабіль каштаваў XNUMX XNUMX даляраў.

Стандартныя функцыі салона ўключаюць скураную абіўку пяці кветак на выбар, аздабленне шпонам Dark Fiddleback Eucalyptus, скураны руль з трыма спіцамі, педалі з цісненнем B , накладкі на парогі з цісненнем Bentley, 8.0-цалевы сэнсарны экран з Apple CarPlay і. Аўто, спадарожнікавая рух, стэрэасістэма з 10 дынамікамі, прайгравальнік кампакт-дыскаў, лічбавае радыё, чатырохзонны клімат-кантроль і подрулевые перамыкачы.

Внешние стандартные функции включают 21-дюймовые колеса, тормозные суппорты, окрашенные в черный цвет, пневматическую подвеску с четырьмя настройками высоты, выбор из семи цветов окраски, глянцево-черную решетку радиатора, черную нижнюю решетку бампера, светодиодные фары и светодиодные задние фонари, двойную четырехъядерную выхлапную трубу. і панарамны сонечны дах.

Наш аўтамабіль быў абсталяваны мноствам опцый, што характэрна для аўтамабіляў, прадстаўленых у арэнду сродкам масавай інфармацыі. Аўтамабільныя кампаніі часта выкарыстоўваюць гэтыя аўтамабілі для дэманстрацыі даступных опцый, а не для прадстаўлення тыповай спецыфікацыі кліента.

Ёсць фарба «Artica White» з зробленай на замову лінейкі Mulliner коштам 14,536 22 даляраў; 9999-цалевыя колы нашай машыны важаць 7 даляраў, як і фіксаваныя бакавыя падножкі; фаркоп і кантролер тармазоў (са значком Audi Q6989, гл. выявы) - 2781 даляраў; Ніжняя частка кузава, афарбаваная ў колер кузава, каштуе 2116 даляр, а святлодыёдныя ліхтары - XNUMX даляраў.

Затым ёсць акустычнае шкленне за 2667 даляраў, перадпакоі сядзенні з Comfort Specification за 7422 даляра, а затым 8080 даляраў за асноўную скураную абіўку «Hot Spur» і другасную скураную абіўку «Beluga», аздабленне з чорнага шпону раяля. вы хочаце, Bentley. лагатып, вышыты на падгалоўніках (як у нашай машыны), каштуе 3825 долараў.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Не па звычайных мерках, але Bentley гэта зусім не звычайныя аўтамабілі, і тыя, хто іх купляе, як правіла, не глядзяць на кошты.

Але, як і ў выпадку з кожным аўтамабілем, які я разглядаю (незалежна ад таго, ці варта ён 30,000 300,000 або XNUMX XNUMX даляраў), я запытваю ў вытворцы спіс опцый, усталяваных на тэставым аўтамабілі, і кошт пасля выпрабаванняў, і я заўсёды ўключаю гэтыя опцыі і іх кошт у справаздачу. мой агляд.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Bentayga гэта, несумненна, Bentley, але я сумняваюся, што гэтая першая спроба брытанскага брэнда стварыць пазадарожнік была паспяховай у плане дызайну.

Для мяне выгляд ззаду ў тры чвэрці гэта лепшы ракурс з гэтымі фірмовымі заднімі сцёгнамі, але выгляд спераду паказвае няправільны прыкус, які я не магу разбачыць .

Тое ж самае твар выдатна працуе на купэ Continental GT, а таксама на седанах Flying Spur і Mulsanne, але на больш высокай Bentayga рашотка радыятара і фары здаюцца занадта высокімі.

Але зноў жа, магчыма, у мяне благі густ, я маю на ўвазе, што я думаю, што пазадарожнік Lamborghini Urus, які выкарыстоўвае тую ж платформу MLB Evo, з'яўляецца творам мастацтва па сваім дызайне, застаючыся верным спартовым аўтамабілям у сям'і, набываючы ўласны смелы выгляд.

Гэтая платформа MLB Evo таксама ляжыць у аснове Volkswagen Touareg, Audi Q7 і Porsche Cayenne.

Мяне таксама расчараваў інтэр'ер Bentayga V8. Не з пункта гледжання агульнага майстэрства, а хутчэй з пункта гледжання састарэлых тэхналогій і простага стылю.

Для мяне выгляд ззаду ў тры чвэрці лепшы ракурс з гэтымі фірмовымі заднімі сцёгнамі.

8.0-цалевы экран амаль ідэнтычны таму, які выкарыстоўваўся ў Volkswagen Golf 2016 года. Але ў 7.5/2017 годзе Golf атрымаў абнаўленне Mk XNUMX, а разам з ім і надзвычайны сэнсарны экран, якога яшчэ не было ў Bentayga.

Рулявое кола таксама мае такую ​​ж размеркавальную прыладу, як у Audi A42 за 3 тысячы даляраў, якую я разглядаў два тыдні таму, і вы таксама можаце дадаць у гэтае спалучэнне індыкатары і перамыкачы шклоачышчальнікаў.

Хоць падганянне і аздабленне абіўкі былі выбітнымі, у некаторых месцах бракавала ўнутранага аздаблення. Напрыклад, падшклянкі мелі грубыя і вострыя пластыкавыя краі, рычаг пераключэння перадач таксама быў пластыкавым і здаваўся ейны шчуплы, а адкідному падлакотніку на задніх сядзеннях таксама не хапала вытанчанасці ў тым, як ён быў сканструяваны і апускаўся без дэмпфавання.

Пры даўжыні крыху больш за 5.1/2.2 м, шырыні 1.7 м (уключаючы бакавыя люстэркі) і вышыні крыху больш за 7.0/2995 м Bentayga вялікі, але такой жа даўжыні і шырыні, як Urus, і крыху вышэй. Колавая база Bentayga за ўсё на XNUMX мм карацей, чым у Urus, і складае XNUMX мм.

Bentayga не самы доўгі з Bentley, гэта сапраўды. Даўжыня Mulsanne складае 5.6/5.3 м, а даўжыня Flying Spur - 8/XNUMX м. Такім чынам, Bentayga VXNUMX мае амаль "пацешны памер" з пункту гледжання Bentley, нават нягледзячы на ​​тое, што ён вялікі.

Bentayga вырабляецца ў Злучаным Каралеўстве ў доме Бэнтлі (з 1946 года) у Кру.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Пакуль што адзнакі, якія я прысудзіў Bentayga V8, не ўражваюць, але зараз мы падышлі да 4.0-літроваму V8 з падвойным турбанаддувам.

Створаны на аснове таго ж агрэгата, што і ў Audi RS6, гэты турбабензінавы рухавік V8 развівае магутнасць 404 квт/770 Нм. Гэтага дастаткова, каб разагнаць гэтага 2.4-тоннага звера з прыпаркаванага ў вашым гаражы да 100 км/г за 4.5 секунды, пры ўмове, што даўжыня вашай пад'язной дарожкі складае не менш за 163.04 м, што для некаторых уладальнікаў цалкам магчыма.

Гэта не так хутка, як у Urus, які можа зрабіць гэта за 3.6/478 секунды, але, хоць Lamborghini выкарыстоўвае той жа рухавік, ён настроены на магутнасць 850 кВт / 200 Нм, а гэты пазадарожнік прыкладна на XNUMX кг лягчэй.

У Bentayga V8 выдатна перамыкае перадачы васьміступеньчатая аўтаматычная каробка перадач, якая лепш падыходзіць для Bentley з плыўным, але не занадта паспешлівым пераключэннем перадач, чым той жа блок у Urus.

Хоць ёсць тыя, хто думае, што W12, як у першай Bentayga, больш адпавядае духу Bentley, я думаю, што гэты V8 цудоўны па магутнасці і гучыць тонка, але цудоўна.

Цягавы высілак Bentley Bentayga з тормазамі складае 3500 кг. 

Як гэта вадзіць? 9/10

Зручны і (хочаце верце, жадаеце няма) спартовы, падводзіць вынік. І адзінае, што спыняе мяне ад таго, каб дадаць яшчэ адно слова, напрыклад, "лёгкі", - гэта агляд наперад, што я заўважыў у той момант, калі выруліў з аўтасалона і выехаў на праезную частку.

Але спачатку дазвольце мне паведаміць вам зручныя і спартовыя добрыя навіны. Bentayga зусім не падобная на тое, як выглядае пры кіраванні - мае вочы казалі мне, што ва ўпраўленні яна павінна быць хутчэй змагаром сумо, чым ніндзя, але яны памыляліся.

Нягледзячы на ​​велізарныя памеры і немалую вагу, Bentayga V8 здаваўся дзіўна гнуткім і выдатна кіраваным для пазадарожніка такога памеру.

Тое, што Urus, на якім я тэставаў за некалькі тыдняў да гэтага, таксама адчуваўся спартовым, здавалася не такім ужо дзіўным, паколькі стыль меркаваў, што ён быў спрытным і хуткім.

Справа ў тым, што гэта не павінна быць неспадзеўкай, улічваючы, што Urus і Bentley выкарыстаюць адну і тую ж платформу MLB EVO.

Падтрыманне рэжыму камфорту робіць паездку спакойнай і гнуткай.

Чатыры стандартных рэжыму кіравання дазваляюць змяніць характар ​​Bentayga V8 з Камфорт на Спорт . Існуе таксама рэжым B , які ўяўляе сабой спалучэнне рэакцыі дросельнай засланкі, налады падвескі і рулявога кіравання, які Bentley заве лепшым для любых умоў кіравання. Ці вы можаце стварыць уласны рэжым прывада ў наладах «Карыстацкі».

Падтрыманне рэжыму камфорту робіць паездку спакойнай і гнуткай. Самавыраўноўваецца пнеўматычная падвеска з бесперапынным дэмпфаваннем уваходзіць у стандартную камплектацыю, але перавядзіце перамыкач у становішча Спорт , і падвеска стане цвёрдай, але не да такой ступені, каб язда ішла пад пагрозу.

Я правёў большую частку сваіх амаль 200 кіламетраў, тэстуючы яго ў спартовым рэжыме, які ніяк не спрыяў эканоміі паліва, але парадаваў мае вушы буркатанне V8.

Зараз аб бачнасці наперад. Мяне турбуе дызайн насавой часткі Bentayga; у прыватнасці, тое, як ахоўныя кажухі колаў ссунуты ўніз з капота.

Усё, што я ведаў, гэта тое, што я быў прыкладна на 100 мм шырэй, чым гэта выглядала з месца кіроўцы - мне не падабаюцца такія здагадкі, калі я пілатую паўмільёна даляраў па вузкай вуліцы ці аўтастаянцы. Як вы ўбачыце ў відэа, я прыдумаў рашэнне праблемы.   

Аднак я не дазволю гэтаму носу перашкодзіць дрэннай адзнацы. Да таго ж уладальнікі з часам абвыкнуць да гэтага.

Акрамя таго, Bentayga было даволі лёгка паркаваць паралельна дзякуючы лёгкаму рулю, добраму агляду назад і вялікім бакавым люстэркам, у той час як паркоўкі шматпавярховых гандлёвых цэнтраў таксама былі на здзіўленне беспраблемнымі для кіравання у рэшце рэшт, гэта не занадта доўгі вялікі пазадарожнік. .

Была адна экскурсія на машыне , і зноў я рады паведаміць, што выйшаў з гамбургерамі і без драпін на іншым канцы.

Такім чынам, я шчаслівы кінуць туды без намаганняў, і вы можаце дадаць ціхамірнасць - гэтая кабіна здавалася банкаўскім сховішчам, ізаляваным ад знешняга свету. Не пытайцеся ў мяне, адкуль я гэта ведаю.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

Bentayga V8 можа быць пазадарожнікам, але гэта не адразу робіць яго богам практычнасці. У той час як спераду прасторна для кіроўцы і другога пілота, заднія сядзенні не зусім падобныя на лімузін, хоць пры росце 191 гл я магу сядзець прыкладна на 100 мм прасторы. Вышыня над галавой крыху абмежавана бакамі панарамнага люка для задніх пасажыраў.

Месцы для захоўвання ў салоне дастаткова: дзве падшклянкі і маленькія дзвярныя кішэні ззаду, а яшчэ два падшклянкі і вялікія дзвярныя кішэні спераду. Таксама ёсць неглыбокая скрыня для захоўвання на цэнтральнай кансолі і два адсека для незамацаваных прадметаў перад ім.

Багажнік Bentayga V8 з усталяванымі заднімі сядзеннямі мае ёмістасць 484 літра гэта вымерана да багажніка, а да даху 589 літраў.

Багажнае аддзяленне па-ранейшаму менш, чым у Lamborghini Urus (616 літраў), і значна менш, чым у Audi Q7 і Cayenne, у якіх таксама 770 літраў на даху.

Палягчае жыццё сістэма апускання грузу па вышыні, якая кіруецца кнопкай, размешчанай у багажніку.

Задняя дзверы мае электрасілкаванне, але функцыя адчынення штурхялем (стандартная, скажам, для Audi Q5) гэта опцыя, за якую вам прыйдзецца плаціць на Bentayga.

Што да разетак і зарадкі, Bentayga і тут састарваецца. Бесправадной зараднай прылады для тэлефонаў няма, але ёсць два USB-порта спераду і тры 12-вальтавыя разеткі (адна спераду і дзве ззаду) на борце.

Колькі паліва спажывае? 7/10

4.0-літровы бензінавы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам, які штурхае 2.4-тонавы пазадарожнік, загружаны людзьмі і, магчыма, які буксуе калёс, запатрабуе палівы шмат паліва.

І гэта нават калі рухавік мае дэактывацыю цыліндраў, як у Bentayga V8, які можа адключаць чатыры з васьмі, калі ён не знаходзіцца пад нагрузкай.

Афіцыйна камбінаваны выдатак паліва для Bentayga V8 складае 11.4/100 л/112 км, але пасля 21.1-кіламетровага тэставання паліва на камбінацыі аўтамагістраляў, прыгарадных і гарадскіх дарог я замераў 100/XNUMX л/XNUMX км на бензакалонцы.

Я не здзіўлены. Большую частку часу я быў альбо ў спартовым рэжыме, альбо ў корку, альбо ў тым і іншым адначасова.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Bentayga V8 не прайшоў тэсціраванне ANCAP, але, паколькі ён заснаваны на той жа платформе, што і Audi Q7 з пяцізоркавым рэйтынгам, у мяне няма падстаў падазраваць, што Bentley будзе працаваць інакш і не будзе бяспечным з пункту гледжання канструкцыі.

Аднак з тых часоў стандарты бяспекі былі падвышаныя, і зараз аўтамабілю не будзе прысвоены пяцізоркавы рэйтынг ANCAP, калі ён не мае AEB з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў.

Мы цвёрда ставімся да бюджэтных аўтамабіляў, якія не ўваходзяць у стандартную камплектацыю AEB, а таксама да аўтамабіляў высокага класа, і Bentley Bentayga V8 не выслізгвае ад гэтага.

AEB не ўваходзіць у стандартную камплектацыю Bentayga V8, і калі вам патрэбныя іншыя формы перадавога абсталявання для забеспячэння бяспекі, такія як дапамога ва ўтрыманні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль і папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, вам давядзецца выбіраць іх з двух пакетаў. Specification» за 12,042 16,402 долараў ЗША. і «Турыстычная спецыфікацыя», якая была ўсталяваная на нашым аўтамабілі за XNUMX XNUMX даляра.

Спецыфікацыя Touring дадае адаптыўны круіз, дапамогу ва ўтрыманні паласы руху, AEB, начное бачанне і праекцыйны дысплей.

Для дзіцячых сядзенняў вы знойдзеце дзве кропкі ISOFIX і дзве кропкі мацавання верхняга троса на другім шэрагу.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

На Bentayga V8 распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя Bentley без абмежавання прабегу.

Абслугоўванне рэкамендуецца з інтэрвалам 16,000 12 км/XNUMX месяцаў, аднак у цяперашні час няма тарыфнага плана з фіксаванай цаной.

вердыкт

Bentayga першая спроба Bentley стварыць пазадарожнік, а Bentayga V8 нядаўні дадатак да мадэльнага шэрагу, якое ўяўляе сабой альтэрнатыву W12, гібрыдным і дызельным мадэлям.

Няма ніякіх сумневаў у тым, што Bentayga V8 забяспечвае выключна добрыя ўражанні ад кіравання дзякуючы сваёй магутнасці і атлетызму, ціхамірнаму салону і камфортнай яздзе.

Чаго Bentley Bentayga V8, відаць, бракуе, так гэта тэхналогій салона, якія ў параўнанні з іншымі раскошнымі пазадарожнікамі састарваюцца, і стандартнага перадавога абсталявання для забеспячэння бяспекі. Мы чакаем, што гэта будзе вырашана ў будучых версіях пазадарожніка.

Ці адпавядае Bentayga ультрараскошным пазадарожнікам? Раскажыце нам, што вы думаеце ў раздзеле каментароў ніжэй.