Агляд Great Wall Cannon L 2021: здымак
Дыяпазон GWM Ute 2021 мае сярэднюю кропку, вядомую як варыянт Cannon L. Мы таксама згадалі яго тут як Great Wall Cannon L, таму што менавіта так ён, верагодна, таксама вядомы.
Мадэль сярэдняга класа каштуе ўсяго 37,990 4 даляраў, і гэта за паўнапрывадны аўтамабіль з падвойнай кабінай і васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач у стандартнай камплектацыі. Ён абсталяваны 2.0-літровым турбадызельным рухавіком магутнасцю 120 квт/400 Нм і разлічаны на карысную нагрузку 1050 кг у залежнасці ад маркі, а таксама цягавы высілак 750 кг для прычэпаў без тармазоў і 3000 кг для грузаў з тормазамі. Заяўлены выдатак паліва складае 9.4 л/100 км.
Мадэль Cannon L робіць крок наперад з пункту гледжання характарыстык у параўнанні з варыянтам Cannon ніжэйшага класа, і, каб апраўдаць дадатковыя 4000 долараў, вы атрымліваеце некалькі прыемных і жаданых прадметаў.
Асаблівасці гэтага класа ўключаюць у сябе розныя 18-цалевыя легкосплавные дыскі (як у Cannon X над ім), аэразольны лайнер, спартыўны стрыжань, лёгка якія апускаюцца заднія дзверы, а таксама разумныя высоўныя грузавыя лесвіцы, а таксама рэйлінгі на даху. .
Перадпакоі сядзенні з падагрэвам, але з тым жа аздабленнем штучнай скурай, а кіроўчае сядзенне з электрорегулировкой, скураны руль, клімат-кантроль, кандыцыянер (адназонны), люстэрка задняга выгляду з аўтазацямненнем, таніраванае задняе шкло, і гукавая сістэма пераходзіць на шэсць дынамікаў ( чатырох).
Таксама ў стандартную камплектацыю ўваходзяць святлодыёдныя фары са святлодыёднымі ДХО і актыўнымі противотуманными фарамі, святлодыёдныя заднія ліхтары, бамперы ў колер кузава, бакавыя падножкі, люстэркі з электрапрывадам, уваход без ключа, запуск з кнопкі, подрулевые перамыкачы для аўтаматычнай каробкі перадач. экран. з Apple CarPlay і Android Auto, а таксама радыё AM/FM. У задняй частцы ёсць тры USB-порта і 9.0-вольтавая разетка, а таксама накіраваныя вентыляцыйныя адтуліны для задніх сядзенняў.
І бяспека на вышыні – упершыню такое можна сказаць пра юту Great Wall. Усе мадэлі маюць аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB) з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, распазнанне дарожных знакаў, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду і сем падушак бяспекі, уключаючы пярэднюю цэнтральную бяспекі. Я бачыў такія тэхналогіі толькі ў такіх аўтамабілях, як Mazda BT-50 і Isuzu D-Max, якія ў кузаве пікап 4×4 з падвойнай кабінай каштуюць на дзясяткі тысяч даражэй, чым GWM Ute.
