Агляд HSV SportsCat 2020: Серыя II

SportsCat Series II, магчыма, не той тып HSV, да якога мы абвыклі за гэтыя гады. Але гэта нармальна. Таму што HSV больш не зьяўляецца брэндам, да якога мы прызвычаіліся. Ці бачыце, іх асноўны прадукт змяніўся. І таму іх асноўны пакупнік змяніўся разам з гэтым.

На самой справе, HSV лічыць, што амаль пачынае зноў; аднаўляе сваю кліенцкую базу (і нават базу падпісчыкаў на інфармацыйныя бюлетэні) па меры пераходу ад магутных Commodores да імпартных Camaros, а гэта: SportsCat Series II, які базуецца ў Холдэн, штат Каларада.

Ён выглядае самавіта, у яго лепшае абсталяванне і аздабленне, чым у Holden, але яго дызель так, дызель не дае ніводнага кілавата дадатковай магутнасці. 

Мы разглядаем гэта як прадукцыйнасць, проста іншую прадукцыйнасць , кажа нам HSV, паказваючы на ​​пазадарожныя якасці ute, а не на нейкія бліскучыя паказчыкі магутнасці.

Дык ці адпавядае гэты каларадскі SportsCat гісторыі HSV? І, што важнейшае, ці малюе яна вясёлкавую карціну будучыні ВПГ?

HSV Каларада 2020: Sportscat SV (4X4)
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	2.8 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	7.9 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$50,500

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

На сённяшні дзень HSV прадаў каля 1200 SportsCats, таму ў іх было шмат людзей, з якімі можна было паразмаўляць пры планаванні гэтага абнаўлення Series II. Брэнд правёў сеансы зваротнай сувязі з цяперашнімі ўладальнікамі, патэнцыйнымі пакупнікамі і тымі, хто ўжо купіў канкуруючую мадэль, з пытаннямі аб тым, што б яны хацелі, каб HSV паводзіў сябе па-іншаму на гэты раз. 

Перадпакой частка Sportscat прыпаднятая на 45 мм, што надае HSV больш плоскую і спартовую пасадку на дарозе.

Адказ? Больш за ВПГ. 

Вось чаму гэты аўтамабіль Series II аблеплены лагатыпамі HSV, куды б вы ні паглядзелі, ад аздаблення прыборнай панэлі, падлогавых кілімкоў і спінак сядзенняў да гіганцкіх налепак узбоч і ззаду аўтамабіля. Тады мала шанцаў пераблытаць гэта са звычайным Каларада. 

На Series II ute нанесены лагатыпы HSV, куды б вы ні паглядзелі.

Аднак у іншых месцах дызайн пярэдняй часткі ўнікальны для HSV, і брэнд засяродзіўся на даданні чорнага колеру ўсюды, дзе гэта магчыма, каб надаць SportsCat адчуванне калянасці. Вось чаму акантоўка нумарнога знака і перадпакой ахоўная пласціна змяніліся з серабрыстых на чорныя, а колы таксама прыцемненыя.

Матава-чорны дызайн Sailplane быў натхнёны лодкамі для вейкбордынгу, а цвёрды кузаў у колер кузава (які паднімаецца, як багажнік хэтчбэка) надае задняй частцы завершаны суцэльны выгляд. 

Усярэдзіне SportsCat Series II узыходзіць да старых HSV, з вялікімі зручнымі сядзеннямі з такой высокай бакавой падтрымкай, што вам амаль спатрэбіцца ўсходы, каб пералезці праз іх, фірмовымі замшавымі ўстаўкамі на прыборнай панэлі і палепшаным спартовым рулявым колам. Прыпаркаваныя побач, розніца паміж гэтым і Colorado, на якім ён заснаваны, прыкметная.

У салоне Series II усталяваныя спартовыя сядзенні з высокай падтрымкай.

Магчыма, самае прыкметнае адрозненне паміж ім і Holden гэта вышыня дарожнага прасвету. У той час як Coloardo мае стыль з апушчаным носам, SportsCat быў прыпадняты на 45 мм спераду, што надае HSV больш плоскую і спартовую пасадку на дарозе.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Падача ад HSV тут складаецца ў тым, што SportsCat лепшая прапанова ў свеце; той, які больш спартовы на дарозе, але не меней здольны па-за ёй. 

Асноўныя характарыстыкі адпавядаюць характарыстыкам аўтамабіля з падвойнай кабінай, з тармазной здольнасцю буксіроўкі 3500 кг і карыснай нагрузкай (з пасажырамі) 876 кг (аўтамабіль) і 869 кг (ручны).

Усе мадэлі SportsCat абсталяваны поўным прывадам на лета з паніжаным дыяпазонам, самоблокирующимся дыферэнцыялам і абаронай картэра, а мадэлі SV таксама абсталяваны разумным стабілізатарам папярочнай устойлівасці, які на дарозе надае калянасць шасі для лепшай кіравальнасці. , але затым аўтаматычна адключаецца пры ўключэнні нізкага дыяпазону, таму на пазадарожныя магчымасці гэта не ўплывае. 

Латок на HSV мае цвёрдае вечка, якая адчыняецца як звычайны багажнік.

HSV паведамляе, што дарожны прасвет складае 251 мм, а куты ўезду, з'езда і рампы складаюць 32, 24 і 27 градусаў.

Толькі што выдаткаваўшы час на дужанне са ссоўваемым вечкам, якая высоўваецца над паддонам Ford Ranger, мне падабаецца рашэнне HSV з цвёрдым вечкам, прымацаванай да кабіны, таму яна адчыняецца ўгару, як звычайны багажнік. Павольна якая апускаецца задняя дзверы таксама ратуе калені.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Мадэльны шэраг SportsCat быў скарочаны і перайменаваны для гэтага выпуску Series II, а Look Pack і SportsCat + былі перайменаваны ў SportsCat V і SV.

SportsCat V носіць налепку за 62,490 66,790 даляраў, у той час як SV паднімае патрэбную цану да 2200 59,990 даляраў. Замена стандартнай механічнай каробкі перадач на шасціступеньчатую аўтаматычную дадае да цаны XNUMX даляраў, але вы таксама можаце выдаліць некаторыя функцыі V-вобразнага аздаблення (цвёрды кузаў і спартовы руль), каб знізіць запытаную цану з механічнай каробкай перадач да XNUMX XNUMX даляраў.

Каб прадставіць гэта ў даляглядзе, Colorado Z71, на якім заснаваны гэты SportsCat, варта 57,190 XNUMX даляраў.

Дык вось, што вы атрымліваеце за дадатковыя выдаткі? Трываласць.

Звонку вы знойдзеце 18-цалевыя каваныя лёгкасплаўныя дыскі (зразумела, чорнага колеру), абцягнутыя ўсюдыходнай гумай Cooper, а таксама перапрацаваную перадпакой панэль і рашотку радыятара, святлодыёдныя противотуманные фары, цвёрды кузаў і спартовы руль. Усярэдзіне чакайце спартовыя сядзенні HSV з высокай падтрымкай, новы скураны руль і новы замшавы элемент прыборнай панэлі. 8.0-цалевы сэнсарны экран абсталяваны Apple CarPlay і Android Auto, і вы атрымліваеце стэрэасістэму з сямю дынамікамі і двухзонны клімат-кантроль.

18-цалевыя кованые дыскі абцягнутыя ўсюдыходнай гумай Cooper.

Усе мадэлі SportsCats абсталяваны сістэмай поўнага прывада на лета , самаблакавальным дыферэнцыялам і абаронай паддона картара, а мадэлі SV таксама абсталяваныя разумным стабілізатарам папярочнай устойлівасці, якія адключаюць счапленне. Камплектацыя SV таксама атрымлівае палепшаныя тормазы: HSV абсталяваны суппортамі AP Racing спераду, а таксама павялічаны памер ротараў і галоўнага тармазнога цыліндру. 

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

SportsCat па-ранейшаму валодае той жа магутнасцю, што і яго родны брат з Каларада, з 2.8-літровым турбадызельным рухавіком Duramax магутнасцю 147 квт і 500 Нм (або 440 Нм з механічнай каробкай перадач).

Ён пастаўляецца з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач у стандартнай камплектацыі, але можа быць дапоўнены шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач (якая таксама разблакуе гэты дадатковы крутоўны момант).

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

HSV заяўляе, што SportsCat спажывае 8.6/100 л/228 км у змяшаным цыкле і вылучае 2 г/км CO76. Кожны з іх абсталяваны XNUMX-літровым паліўным бакам.

Як гэта вадзіць? 8/10

"Мы разглядаем гэта як прадукцыйнасць, проста іншы від прадукцыйнасці". Гэтае слова ад HSV на яго абноўленым SportsCat, відавочны намёк на той факт, што ў гэтага які базуецца ў Каларада ute адсутнічае адзін ключавы атрыбут, які характарызаваў старыя HSV больш магутнасці.

Замест гэтага ён закліканы знайсці баланс паміж паводзінамі на дарозе і паводзінамі на бездараж, а HSV мяняе падвеску і тормазы, каб атрымаць лепшае з абодвух гэтых светаў.

Лёгка спісаць усё гэта на маркетынгавую балбатню, але пасля дня, праведзенага ў выпрабаваннях HSV на выпрабавальным палігоне Холдэна за межамі Мельбурна, вы не можаце не думаць, што ім нейкім чынам гэта ўдалося. 

Адной з лепшых асаблівасцяў Colorado з'яўляецца яго спакойны характар ​​пры руху па дарозе, а каманда інжынераў Holden наладжвае плыўнасць ходу і кіравальнасць, каб стварыць адчуванне аўтамабіля на ў асноўным выкрутлівых дарожных пакрыццях Аўстраліі. 

HSV прызначаны для дасягнення балансу паміж паводзінамі на дарозе і паводзінамі на бездараж.

І добрая навіна заключаецца ў тым, што HSV не змяніў гэтае адчуванне – яны ўзмацнілі яго.

Падштурхнуўшы SportsCat да перавышэння ўсталяванага законам абмежавання хуткасці на трасе, якая імітуе сапраўдную дарогу, найноўшы HSV апраўдаў сябе на здзіўленне добра. Гэта не спартовы аўтамабіль, і тым не менш у яго яздзе асабліва атрымоўваецца спалучаць камфорт з кантролем, седзячы ў асноўным роўна на паваротах і пакідаючы вас упэўненым, што вы збіраецеся вырвацца з павароту прыкладна тамака, дзе вы чакалі. 

Рулявое кіраванне па-ранейшаму мае тую расплывістасць, характэрную для аўтамабіляў, арыентаваных на бездараж, але тюнинговый рычаг Холдэна забяспечвае ўпэўненае і спакойнае кіраванне, што сапраўды павялічвае спартовасць базавага Colorado.

Аднак, мабыць, найболей уражлівым з'яўляецца здольнасць SportsCat перамыкацца з дарогі на няроўную трасу, пераадольваючы бездараж, настолькі складанае, наколькі такі аўтамабіль калі-небудзь павінен быў сутыкнуцца, нават не спацеўшы. Ад скрыжавання вод да выбоін з шарнірна-сучлененай рамай і стромкіх, брудных уздымаў на ўзгоркі, SportsCat паглынаў усё з сур'ёзнай лёгкасцю.

Ёсць некаторыя недахопы, вядома. Рухавік можа здавацца гучным і грубіянскім, асабліва калі яго пхаюць па-сучаснасці, і пры ўсёй сваёй фанфары ён не забяспечвае максімальнай хуткасці. Нізкачашчынны характар ​​дызельнага рухавіка гарантуе, што SportsCat пачуваецца досыць энергічна на ўзлёце, але ён хутка выдыхаецца, а набор вышыні з 65 км/г да 100 км/г сапраўды патрабуе свайго салодкага часу. 

Але, нягледзячы на ​​ўсе налепкі HSV, вы не можаце выпусціць з-пад увагі той факт, што гэта ўсё яшчэ ute, які можа перавозіць, буксіраваць і пераадольваць бездараж, і таму вы ўсё роўна прыемна здзіўлены прадукцыйнасцю на прапанову, а не расчараваныя адсутнасцю хуткасці. 

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Як і ў Colorado, вы знойдзеце сем падушак бяспекі, папярэджанне аб лабавым сутыкненні, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, а таксама пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі з камерай задняга віду, але без AEB.

Аўтамабіль-донар Holden Colorado мае пяцізоркавы рэйтынг ANCAP, прысвоены ў 2016 годзе. HSV не тэсціравалі, але вы можаце чакаць такога ж выніку. 

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На SportsCat распаўсюджваецца пяцігадовая гарантыя з неабмежаваным прабегам і патрабуецца тэхнічнае абслугоўванне кожныя дзевяць месяцаў ці 12,000 XNUMX км прабегу. HSV не прапануе абслугоўванне па фіксаванай цане.

вердыкт

HSV SportsCat, які выглядае моцным, калі стаіць на месцы, і прыемнае кіраванне па дарозе ці бездаражы, адказвае шматлікім патрабаванням. Так, вам трэба пераасэнсаваць сваё ўяўленне пра прадукцыйнасць (а бываюць дажджлівыя тыдні, калі вы пачуваецеся хутчэй), але неверагодная хуткасць ці наўрад з'яўляецца адзінай мэтай падвойнай кабіны.

Вы б аддалі перавагу SportsCat Ranger Raptor? Дайце нам ведаць аб гэтым у каментарах.