Isuzu D-Max LS-U 2021: здымак
Другім зверху ў зусім новай лінейцы D-Max 2021 з'яўляецца варыянт LS-U, які даступны ў некалькіх розных варыянтах кузава і варыянтах трансмісіі.
Isuzu D-Max LS-U у значнай ступені прапануе кліентам элітную прапанову ад брэнда з шэрагам дапаўненняў у параўнанні з LS-M і SX. Мы вернемся да гэтага праз секунду.
Па-першае, вам трэба ведаць, што LS-U даступны з падвойнай кабінай 4×2 і шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач за 48,900 4 даляраў ЗША (усе цэны MSRP/RRP), у той час як вы таксама можаце выбраць дадатковую кабіну або касмічную кабіну. , кажучы мовай Isuzu – 4×53,900 аўтамат за 54,900 56,900 даляраў. Акрамя таго, ёсць падвойная кабіна LS-U, даступная ў ручным (XNUMX XNUMX даляраў ЗША) або аўтаматычным рэжыме (XNUMX XNUMX даляраў ЗША).
Як і ўсе мадэлі D-Max, ён абсталяваны 3.0-літровым чатырохцыліндравым турбадызелем магутнасцю 140 квт (пры 3600 аб/мін) і 450 Нм (пры 1600–2600 аб/мін). Грузападымальнасць 750 кг без тармазоў і 3500 кг з тормазамі. Заяўлены выдатак паліва складае 7.7 л/100 км (механіка) і 8.0 л/100 км (аўта).
У параўнанні з LS-M, ёсць прыстойны скок у характарыстыках, з мадэлямі LS-U: 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, храмаваная рашотка радыятара, храмаваныя крышкі люстэркаў і дзвярныя ручкі, прыцемненыя сярэднія стойкі, двухзонны клімат-кантроль, электронны паяснічная водгук , дывановае пакрыццё, 9.0-цалевы мультымедыйны экран са спадарожнікавай навігацыяй і скураны руль. Падвойная кабіна LS-U абсталявана стэрэасістэмай з васьмю дынамікамі, а двухмесная Space Cab – шасцю дынамікамі.
Гэта яшчэ больш таго, што вы атрымліваеце ў класах ніжэй: бесправадны Apple CarPlay і правадной Android Auto, тканкавае ўнутранае аздабленне і шматфункцыянальнае рулявое кола з нахілам і тэлескапіраваннем. Плюс ёсць увесь ахоўны рыштунак: у ручных варыянтах адсутнічае адаптыўны круіз-кантроль, але аўтамабілі атрымліваюць гэты тэхнічны стандарт, у той час як ва ўсіх ёсць AEB з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, дапамога пры павароце спераду, сістэма дапамогі кіроўцу, восем падушак бяспекі, у тым ліку перадпакой цэнтральная падушка бяспекі, камера задняга выгляду і шматлікае іншае.
D-Max атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг бяспекі па выніках краш-тэстаў ANCAP – і гэта першы камерцыйны аўтамабіль, які атрымаў гэтую ўзнагароду ў адпаведнасці з больш строгімі крытэрамі нагляду за бяспекай на 2020 год.
