Lexus IS 2021: здымак IS300h
У лінейцы Lexus IS 2021 па-ранейшаму ёсць гібрыдны герой – IS300h, які з'яўляецца пераносам з мадэльнага шэрагу да фэйсліфтынгу.
IS300h можа быць даступны ў двух розных камплектацыях - вы можаце выбраць яго ў версіі Luxury за 64,500 73,000 даляраў (MSRP) або ў камплектацыі F Sport за XNUMX XNUMX даляраў (MSRP).
У чым розніца паміж імі, спытаеце вы? Ну вось і характарыстыкі.
Камплектацыя Luxury мае святлодыёдныя фары і дзённыя хадавыя агні, 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, бясключавы доступ з кнопкай запуску, 10.3/10-цалевы сэнсарны экран са спадарожнікавай навігацыяй і Apple CarPlay і Android Auto, а таксама аўдыёсістэму з XNUMX дынамікамі. Ёсць перадпакоі сядзенні з электрорегулировкой у васьмі кірунках і падагрэвам (плюс налады памяці для кіроўцы), рэгуляванне рулявой калонкі з узмацняльнікам, не кажучы ўжо аб двухзонным клімат-кантролі, аўтаматычных фарах з датчыкам змяркання і аўтаматычным далёкім святлом, датчыкамі дажджу і адаптыўнымі дворнікамі . круіз-кантроль.
Мадэлі класа люкс могуць быць дадаткова абсталяваны пакетам Enhancement Pack за 2000 даляраў, які дадае люк на даху, або пакетам Enhancement Pack 2 (або EP2 – 5500 даляраў), які складаецца з 19-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі, аўдыёсістэму Mark Levinson з 17 дынамік гэта цудоўна! астуджальныя перадпакоі сядзенні, аздабленне салона высакаякаснай скурай і задні сонцаахоўны казырок з механічным прывадам.
Мадэлі F Sport каштуюць даражэй, але атрымліваюць абважванне, 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, адаптыўную падвеску, спартовыя перадпакоі сядзенні з астуджэннем (і падагрэвам і электрычным рэгуляваннем), спартовыя педалі і пяць рэжымаў руху, 8.0-цалевую лічбавую прыборную панэль і скуру. -акцэнтнае аздабленне.
Пакет Enhancement Pack для F Sport IS300h каштуе 3100 даляраў і ўключае ў сябе люк на даху, аўдыёсістэму з 17 дынамікамі і задні сонцаахоўны казырок.
Усе мадэлі IS абсталяваны мадэрнізаванымі тэхналогіямі бяспекі, уключаючы AEB з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду з аўтаматычным тармажэннем, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, дапамога пры павароце на скрыжаванні і новыя Lexus Connected Services для экстранага рэзервовага капіявання.
Важнай часткай назвы мадэлі гэтага IS з'яўляецца маленькая літара h, якая азначае, што гэта гібрыдная мадэль фактычна 2.5-літровы чатырохцыліндравы бензінава-электрычны сілавы агрэгат. Ён мае пікавую магутнасць 164 квт і спажывае ўсяго 5.1/100 літра на 300 кіламетраў у змяшаным цыкле. ISXNUMXh працуе з бесступенькавай трансмісіяй (CVT) і мае задні прывад.
У яго меншы багажнік, чым у негібрыдных мадэляў - 450 л супраць 480 л - з-за нікель-металгідрыднага акумулятара, а таксама няма запаснога кола, замест яго пастаўляецца камплект для рамонту шын.
