Агляд Lotus Exige 2007
Ён не толькі імчыцца як лятучая мыш з пекла, але і любы Lotus прыцягвае ўвагу, як нямногія іншыя аўтамабілі на дарозе. І рэдкабачаючы Exige не выключэнне.
CARSguide нядаўна завалодаў S-версіяй, і не запатрабавалася шмат часу, каб выявіць, што ў гэтай машыне немагчыма пракрасьціся незаўважаным.
Спыніўшыся ля святлафора на вуліцы Джордж-стрыт, турысты дасталі камеры сваіх мабільных тэлефонаў, каб хутка зрабіць здымак. А запраўка на СТА непазбежна меркавала размову аб «Лотасе».
S, які прыкладна на секунду хутчэй, чым звычайная мадэль, разганяецца да 100 км/ч з месца ўсяго за 4.2 секунды. І адчуваеш кожную дарожку.
Запытаны кошт каля 115,000 XNUMX даляраў гэта толькі адна з выдаткаў на кіраванне такога аўтамабіля, як Exige.
Паколькі гэты аўтамабіль прызначаны для гонак (а ў выпадку з Lotus гэта не проста маркетынгавая лінія), ён пазбаўлены амаль усіх магчымых выгод.
У яго ўвогуле няма задняга агляду. Гэта гучная, цвёрдая, грубіянская, неверагодна цяжкая пасадка і высадка, і гэта адна з самых нязручных машын, на якіх мы калі-небудзь ездзілі.
Гэта таксама страшэнна весела і, для дарожнага аўтамабіля, адно з самых захапляльных уражанняў ад кіравання, на якое толькі можна спадзявацца.
Вы сядзіце так нізка да зямлі, што здаецца, што ваша задняя частка ўдараецца аб дарогу кожны раз, калі вы наязджаеце на купіну.
Нават Holden Barina узвышаецца над вамі, калі вы пад'язджаеце да святлафора. Насамрэч, з адчыненымі дзвярыма не так ужо складана крануць асфальта з месца кіроўцы.
І вы заўважаеце кожную няроўнасць, прычым самая жудасная з іх амаль выбівае з каляіны кіроўцы і пасажыра.
Сапраўды, гэта аўтамабіль, які лепш за ўсё падыходзіць для роўных дарог, якія даволі цяжка знайсці ў Новым Паўднёвым Уэльсе.
Нягледзячы на тое, што Exige пазбаўлены большасці выгод, ён па-ранейшаму пастаўляецца з разумным пакетам бяспекі, у тым ліку падушкі бяспекі кіроўцы і пасажыра, тармазную сістэму з АБС і праграму кантролю цягі (якую, натуральна, можна адключыць адным націскам кнопкі, калі кіроўца знаходзіцца ў цяжкім становішчы). смелы настрой).
Нягледзячы на гэтыя функцыі бяспекі, Exige пачуваецца вельмі небяспечна. Вы не толькі амаль цалкам сляпыя да таго, што адбываецца ззаду вас, але і здаецца, што ніхто іншы вас не бачыць.
І для тых, хто ездзіць на вялікіх паўнапрывадных аўтамабілях і пазадарожніках, гэта, верагодна, дакладная ацэнка. Яны б проста не даведаліся, што вы там, калі б не прыклалі значных намаганняў, каб паглядзець уніз.
Так што ахоўнае кіраванне гэта парадак дня ў Lotus.
Для паўсядзённага выкарыстання адсутнасць камфорту і адсутнасць агляду робяць аўтамабіль даволі патрабавальным, а ў некаторых выпадках адкрыта напружаным.
З іншага боку, патрапіце ў стромкія павароты, і Exige настолькі залучыць у драйв, наколькі гэта можна купіць за грошы.
Невялікі 1.8-літровы чатырохцыліндравы рухавік Toyota з наддувам (звычайны Exige гэта атмасферны) знаходзіцца прама ў вас за галавой. Таму, калі вы ставіце нагу на падлогу, вы ледзь чуеце ўласныя думкі. Вы таксама можаце адчуць цяпло, якое падымаецца ззаду, калі рухавік сапраўды пачынае круціцца.
Рулявое кіраванне (без старонняй дапамогі) вострае, як брытва, водгук дросельнай засланкі імгненны, а кіравальнасць, як і варта было чакаць, выдатная ад чэпкіх полусликовых шын.
Хітрасць у тым, каб прымусіць даволі маленькі рухавік Toyota так хутка прыводзіць у рух Lotus, складаецца ў агульнай вазе аўтамабіля ці, насамрэч, у недахопе вагі.
Ці бачыце, Exige адзін з самых лёгкіх аўтамабіляў на дарозе, яго вага складае каля 935 кг. Гэта дае яму велізарнае стаўленне магутнасці да вагі і тлумачыць велізарнае паскарэнне і тармазную здольнасць.
Звышцвёрдае шасі і вельмі нізкі цэнтр цяжару ў спалучэнні з паўслікамі вось чыннікі, па якіх ён так добра трымаецца на паваротах.
Калі вы думаеце аб паркоўцы Exige у сваім гаражы, проста пераканайцеся, што гэта не вашыя штодзённыя колы. Цягам тыдня ці каля таго ў нас была машына, і мы сапраўды стаміліся ад яе жорсткага характару на другі ці трэці дзень.
Але было б абсалютным бунтам ехаць па трасе ці нават у нядзелю пракаціцца па каханай прасёлкавай дарозе.
Забудзьцеся аб Lotus для паўсядзённага выкарыстання - калі, вядома, вы не гатовыя пакутаваць з-за прадукцыйнасці, і ў вас вельмі добрыя адносіны з мануальным тэрапеўтам.
Хуткія факты
Lotus Патрабуецца S
Прадаецца: Цяпер
Кошт: $114,990
цела: Двухдзвярное спартовае купэ
Рухавік: 1.8-літровы чатырохцыліндравы рухавік з наддувам, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 квт/215 Нм
Каробка перадач: Шасціступеністая механічная
паліва: Ад 7 да 9 літраў на 100 км.
бяспека: Падушкі бяспекі кіроўцы і пасажыра, антыпрабуксовачная сістэма і ABS
