Агляд Lotus Exige S 2008
Вынюхваючы на гарадской вуліцы, нехта шматслоўна асуджае мяне словам, якое рыфмуецца са словам «банкір».
Жорстка… павінны быць каўнерык і гальштук.
«Я хацеў бы мець машыну такога колеру, - кажу я дужаму ёмену ў якая крычыць кашулі і з такім жа ротам, - чым хадзіць у ёй на працу».
Калі нялёгка быць гэтым адценнем зялёнага, ён працуе на Lotus па тым жа чынніку, што і выбівачка старога прыяцеля. Гэты снарад з нізкай пасадкай знаходзіцца ў сталай небяспецы стаць мабільным «ляжачым паліцыянтам» для баржы ў пазадарожніку. Плаціць за тое, каб быць навідавоку.
Калі гэтае адценне не для сарамлівых і якія сыходзяць на пенсію тыпаў, то і Exige S 2008 гады не падыдзе, асабліва з апцыянальным пакетам Performance Pack за 11,000 XNUMX даляраў.
Гэта добра для 179 квт / 230 Нм, што адпавядае абмежаванай серыі Sport 240. Ёсць новыя прыборы і сігналізацыя / иммобилайзер. Павышэнне магутнасці дасягаецца за кошт нагнятальніка Magnuson / Eaton M62, больш хуткіх фарсунак, сістэмы счаплення з больш высокім круцячы момант і павялічанага паветразаборніка на даху. Такім чынам, Exige S PP можа разагнацца да 100 км/г за 4.16/XNUMX секунды.
Максімальная хуткасць 245 км/ч ці ледзь менш, чым у 2-Eleven, прызначанага толькі для трэка, які нядаўна прымусіў аўтагід тарабаршчыну. Як заўсёды з Lotus, ключ знаходзіцца ва раўнанні магутнасці да (лёгкай) вазе; 191 квт на тону. Пры вазе 935 кг гэта кішэнны суперкар за невялікую дзель ад кошту.
Функцыя героя спалучае ў сабе кіраванне запускам і функцыю рэгуляванага кантролю цягі ад 2-Eleven. Дыск на рулявой калонцы выбірае пачатковыя абарачэнні для аптымальнага кранання з месца. Націсніце на педаль гучнасці (рэдка гэты тэрмін для акселератара бывае больш прыдатным, чым у выпадку з Lotus), адпусціце счапленне, і амаль адразу гарызонт стане пярэднім планам.
Сапраўды гэтак жа рэгулюецца ступень умяшання супрацьбуксовачнай сістэмы ў межах 30 крокаў, ад 7-адсоткавага праслізгвання шын да поўнага адключэння. Функцыя запуску, якую мы апрабавалі на 2-Eleven, не была настроена на нашу машыну. Гэта можа быць і добра, таму што, хоць Exige S з'яўляецца рапірай для трэк-дзён, мы сапсавана праехалі каля 500 км па казіным дарожках, якія праходзяць па дарогах агульнага карыстання ў Новым Паўднёвым Уэльсе. На больш ізаляваных з іх Exige стрэсвае некалькі рублёў са сваёй задуменнасці.
Круцячы момант плаўна ўзрастае прыкладна з 3500 аб / мін, магутнасць - на 1500 аб / мін пазней, і рэзка павялічваецца да васьмі тысяч. Калі вы стаміліся ад гэтага ўнутранага паспеху, значыць, вы стаміліся ад жыцця. Які паскарае трапятанне на слых спалучаецца з узмоцненым выццём, які - усяго ў некалькіх сантыметрах ад вашай патыліцы - гучыць тагасветна. Чыстае рулявое кіраванне дапаўняе раўнанне Lotus.
Паездка, вядома, жахлівая на ўсіх, акрамя ўсё больш рэдкіх участкаў з гладкім асфальтам. Тым не менш, той факт, што мы крыху паэксперыментавалі і проста працягвалі рабіць 500 клікаў, кажа пра ўсё.
здымак
Lotus Патрабуецца S
Кошт: 114,990 11,000 долараў ЗША (пакет прадукцыйнасці XNUMX XNUMX долараў ЗША)
Рухавік: 1.8/4 л/179 цыліндру з наддувам; 230 квт/XNUMX Нм
Эканоміка: 9.1 л / 100 км
Каробка перадач: 6-ступеністая механічная; задні прывад
