Агляд маленькага аўтамабіля

СУЗУКІ АЛЬТА ГЛКС

Ніл Макдональд

«Гэта амаль дастаткова танна, каб пакласці на крэдытную карту». Так цвіркае адкрытая сяброўка, калі я згадаў, што Alto каштуе ўсяго 11,790 XNUMX даляраў за пачатковую мадэль GL. Яна здрыганулася, калі я спыніўся, каб адправіцца ў горад, чакаючы чагосьці большага, чым наш сціплы Альта. Але калі яна села, локаць да локця, маленькая Сьюзэн пакарыла яе сваёй ярка-чырвонай афарбоўкай і вылупленымі фарамі.

Пакуль ён імчаўся па цэнтральным гарадскім руху, яна была яшчэ больш уражана якасцю яго язды, самавалоданнем і хуткасцю. Большасць людзей, якія ездзілі ці важдаліся ў маленькім аўтамабілі Suzuki, з цеплынёй ставяцца да гэтага. Ён заваёўвае сяброў паўсюль.

На гэта ёсць дзве прычыны - эканомія паліва і прастата паркоўкі. Пяціступеністая механічная каробка перадач Alto спажывае 4.8/100 літра бензіну на кожныя 35 км, што забяспечвае разумны запас ходу ад XNUMX-літровага бака да таго, як вам прыйдзецца нырнуць у сервапрывад.

Гэта ідэальны гарадскі аўтамабіль. Мініятурны 1.0-літровы трехціліндровым рухавік на здзіўленне здольны ездзіць па горадзе, а з пяціступеньчатай – прасцей простага. Будучы трехціліндровым, ён мае тэндэнцыю пульсаваць, як сэрцабіцце, на халастым ходу, але гэтая мудрагелістая характарыстыка толькі дадае яму зачаравання.

Але дзе гэта сапраўды выяўляецца, дык гэта ў перапоўненых аўтастаянках супермаркетаў. Вы можаце манеўраваць на Alto ў самых вузкіх месцах, ныраць, каб узяць прадукты, і быць у шляху, пакуль некаторыя кіроўцы ўсё яшчэ разганяюць свае бязлітасныя пазадарожнікі на месцы.

GLX з механічнай каробкай перадач за 12,490 XNUMX даляраў, на якім мы ездзілі, мае некалькі смачных абавязковых функцый, такіх як электронны кантроль устойлівасці, а таксама добрыя лёгкасплаўныя кружэлкі, противотуманные фары, тахометр, стэрэасістэму з чатырма дынамікамі і рэгуляванае па вышыні сядзенне. Адзінае, што, як мы сапраўды думалі, адсутнічае ў спецыфікацыі, гэта па-электрычнаму рэгуляваныя вонкавыя люстэркі задняга выгляду.

Тым не менш, рэгуляваць пасажырскае люстэрка даволі лёгка, бо аўтамабіль вельмі кампактны.

У GLX ёсць усе плюсы, але нават базавы GL не павыкупляецца. Ён пастаўляецца з шасцю падушкамі бяспекі, супрацьслізготнымі тормазамі, кандыцыянерам, стэрэасістэмай з CD і ўваходам для MP3 і цэнтральным замкам з дыстанцыйным кіраваннем. Што сапраўды здзіўляе людзей у Alto, дык гэта яго язда, як у вялікай машыны. Падвеска цвёрдая, але добра пераадольвае няроўнасці, а рулявое кіраванне прамое і ўзважанае. Перадпакоі сядзенні, заснаваныя на сядзеннях буйнейшага Swift, таксама зручныя.

Маленькія дзеці ззаду змесцяцца, а вось дарослым зацесна. Акрамя таго, багажнік адносна невялікі. Адзін чалавек, якога мы ведаем, якому ён належыць, трымае заднія сядзенні ўвесь час перавернутымі наперад, каб перавозіць рыштунак. З таго часу, як ён паступіў у продаж 10 месяцаў таму, Suzuki Australia з усіх сіл спрабуе не адставаць ад попыту. Мы можам зразумець, чаму.

Suzuki Alto GLX

Кошт: ад 11,790 XNUMX долараў ЗША (GL).

Рухавік: 1.0 літра

Эканом: 4.5 л/100 км

Асаблівасці: падвойныя пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі, CD-стэрэасістэма з чатырма дынамікамі, супрацьслізготныя тормазы, электронны кантроль устойлівасці, кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі.

Цік: Кампактны памер спрашчае паркоўку

Cross: Адсутнасць электрорегулировок вонкавых люстэркаў задняга выгляду.

Калісьці танна і злосна азначала Datsun 120Y з намаляваным смайлікам. На шчасце, некалькі дзесяцігоддзяў на Kia Rio на малюнку.

Вы можаце купіць звыштанную базавую мадэль за 12,990 17,400 долараў. Набудзьце чатырохступеністы аўтамабіль прыкладна за XNUMX XNUMX даляраў, і вы будзеце нашмат весялей, чым тыя, хто патанніў базавую мадэль, калі непазбежна затрымаецеся ў корку.

Але Rio не спыняецца на тым, каб быць танным, ён робіць усё магчымае, каб зэканоміць вашыя грошы. Нават з 1.6-літровым чатырохцыліндравым рухавіком (ёсць і 1.4-літровы) штрафы за перавышэнне хуткасці будуць апошнім, аб чым вы будзеце думаць.

Гэта таму, што вы пачнеце шкадаваць яго прыкладна на 6000 аб / мін. У гэты момант вы будзеце рухацца з хуткасцю ад 40 да 50 км/г. Ён можа развіваць хуткасць да 100 км/г, проста дайце яму крыху часу, каб дабрацца да месца, і не саромейцеся ставіць нагу на ўзгоркі.

Але вы не купляеце танную машыну, каб пераадолець гукавы бар'ер. Калі вы настроены і поўныя рашучасці зрабіць гэта, вы можаце паспрабаваць збіць яго з чагосьці вельмі-вельмі высокага, але гэта прывядзе да анулявання пяцігадовай гарантыі неабмежаванага прабегу Rio. Дзеля вашай бяспекі і бяспекі навакольных не рабіце гэтага.

Адваротны бок невялікага рухавіка - эканомія грошай на бензіне, з выдаткам паліва 6.8/100 л/XNUMX км, хто будзе спрачацца? Rio падыдзе тым, хто жадае, каб аўтамабіль пераходзіў з кропкі А ў кропку Бы, і ў гэтым плане ён вар'іруецца ад сярэдняга да бліскучага. Кіравальнасць у абмежаванай прасторы, напрыклад, на аўтастаянках у гандлёвых цэнтраў, з'яўляецца прыкладам апошняга.

Аб'яднайце спагадлівае рулявое кіраванне з яго кампактнымі памерамі, і вы можаце разлічваць на тое, што атрымаеце паркоўку Святога Грааля каля дзвярэй. Вы ведаеце адзін, ён знаходзіцца паміж двума слупамі са сколамі фарбы прыкладна на той жа вышыні, што і задні бампер звышамбіцыйнага паўнапрываднага аўтамабіля.

Але калі вы скончыце шукаць выгодныя прапановы са ўсімі грашыма, якія вы зэканомілі на куплі таннай машыны, маленькі памер вернецца, каб пераследваць вас, паколькі малюсенькі багажнік здзекуецца над любой спробай уціснуць у яго вашу новую 42-цалевую плазму. Дадайце крыху прадуктаў, некалькі сумак з адзеннем, і вы павольна ссунеце пярэднія сядзенні наперад, перш чым расплачвацца за праезд у аўтобусе для сваіх пасажыраў.

З іншага боку, гэта азначае, што вы зможаце выбіраць, што слухаць па дарозе дадому. Гэта важна, калі ў вас ёсць набор дынамікаў Tweeter, падлучаных да эквалайзера, які адаптуе гукавую сістэму аўтамабіля да вашых каханым мелодыям.

Сістэма "сіні зуб" і магчымасць падлучэння iPod і mp3 таксама дапамогуць маладым кіроўцам адмовіцца ад выкарыстання свайго тэлефона ці iPod. Патэнцыйна ратуе жыццё функцыя.

Але з рэйтынгам базавай мадэлі ANCAP у тры зоркі вы можаце адчуць, што ставіце свой банкаўскі баланс вышэй за сваё жыццё.

Першыя пакупнікі аўтамабіляў з абмежаваным бюджэтам і пенсіянеры, якія жадаюць паменшыць памер, ацэняць шматлікае з таго, што можа прапанаваць Rio - проста пазбягайце аўтастрад.

Кіа Рыа

Кошт: ад 14,990 руб.

Рухавік: 1.4 літра ці 1.6 літра (калі ласка, удакладніце ў Натана)

Эканом: 6.7 л/100 км, 6.8 л/100 км

Асаблівасці: Падвойныя пярэднія падушкі бяспекі, стэрэасістэма з чатырма дынамікамі, узмацняльнік руля, кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем.

Падабаецца: прамысловае абаграванне, вышыня над галавой і агляд, асабліва бакавыя люстэркі,

Не падабаецца: адсутнасць магутнасці, сумны вонкавы выгляд, дрэннае выкарыстанне ўнутранай прасторы, асабліва багажніка.

ПА-ПЕРШАЕ, прызнанне: даволі шмат ненашаных рэчаў сіратліва вісяць на адным канцы майго гардэроба з прымацаванымі біркамі распродажы. Некранутыя рэчы ўключаюць кашулю, набытую з такой зніжкай, што ярка-аранжавыя і карычневыя палоскі здаваліся прывабнай камбінацыяй, і джынсы настолькі танныя, што я падманваў сябе, скінуць два памеры было б лёгка.

Так, я поўны лох для здзелкі. Такім чынам, заява аб тым, што я быў абсалютна здзіўлены Ford Fiesta CL, выклікала разумелыя кіўкі майго партнёра, які выказаў здагадку, што яго нізкая цана паўплывала на маё меркаванне.

Няма ніякіх спрэчак, што гэты маленькі патрашыцель мае суадносіны кошту і якасці. Базавая мадэль уключае ў сябе кандыцыянер, аўдыёсістэму CD, гідраўзмацняльнік руля, электрычныя шклапад'ёмнікі, дзве падушкі бяспекі, антыпрабуксовачныя тармазы і дыстанцыйны замак (праверце!).

Што яшчэ важнейшае, Fiesta выдатны рухавік. Бадзёры 1.6-літровы рухавік дастаўляў яшчэ больш задавальненні, чым звычайна, гудзенню па гарадскіх аптовых крамах і вінтажным крамам. Ён бліскуча разганяецца, акуратна ўваходзіць у павароты і мае асабліва хупавую каробку перадач. Яго тонкая форма праслізгвае на самых цесных паркавальных месцах, і мне жадаецца зрабіць тое ж самае ў гэтых бескарысных вузкіх джынсах! Хоць ёсць сляпая зона пры руху заднім ходам.

Прадуманыя рыскі, такія як паркавальныя і ўнутраныя агні, якія загараюцца, калі вы адчыняеце яго, узмацняюць уражанне бяспекі - выдатна падыходзіць для жанчын, якія затрымоўваюцца ў адзіноце. Гэта прыгажуня не толькі практычная, але і больш стыльная, чым яе квадратныя канкурэнты, з сучаснымі выгінамі ўнутры і звонку.

Прыборная панэль, магчыма, занадта касмічная я з усіх сіл спрабаваў зразумець перамыкач радыё і якое адштурхвае разрастанне іншых кнопак, але GenY, верагодна, зразумеў бы гэта. Танная тканкавая абіўка сядзенняў і некаторыя пластыкавыя дэталі ў аздабленні салона малаважныя прыдзіркі, але ні ў якім разе не вырашальныя.

Няма абсалютна ніякай небяспекі, што гэты маленькі нумар застанецца нялюбым на пад'язной дарожцы любога паляўнічага за зніжкамі - нават калі вы вылучыце даволі агідны металічны салатава-зялёны колер, які яны называюць «Squeeze».

Форд Фіеста КЛ

Кошт: ад 16,090 XNUMX даляраў (трохдзверны)

Рухавік: 1.6 літра

Эканом: 6.1 л/100 км

Асаблівасці: Падвойныя падушкі бяспекі, CD-стэрэасістэма з чатырма дынамікамі і падтрымкай MP3, узмацняльнік руля, кандыцыянер, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, перадпакоі шклапад'ёмнікі з электрапрывадам.

Я ВЫРАЎЛЯЮ, што лёгка быць уражаным, калі вы пачынаеце з самых нізкіх чаканняў, але гэтая машына вызначана мяне здзівіла. Цяжка не разгубіцца, калі вам кажуць, што вы будзеце тэсціраваць самы танны аўтамабіль у Аўстраліі, але з самага пачатку Proton S16 быў пераможцам.

Апроч адсутнасці раскошы таму, што, скажам прама, іх няма гэтая машына выдатная ў кіраванні. Гэта выдатная змена - ехаць на новай машыне, не адчуваючы, што вам спачатку трэба прачытаць кіраўніцтва. Усё проста і зручна, ніякіх непрыемных сюрпрызаў.

Аўтамабіль абсталяваны гідраўзмацняльнікам руля і просты ў кіраванні. Ухіляцца ад ажыўленага гарадскога руху - гэта лёгка, і нават гукавы сігнал на здзіўленне магутны.

Прастора ўнутры аўтамабіля таксама ўражвае. У адрозненне ад шматлікіх сваіх танных аналагаў, Proton S16 не выклікае занадта шмат курчаў у нагах ці не выклікае сварак з-за таго, хто будзе ездзіць на пярэднім пасажырскім сядзенні.

Сказаўшы гэта, у вас, верагодна, таксама не будзе сяброў, якія жадаюць пракаціцца з вамі. Гэта таксама наўрад ці павысіць ваш сацыяльны статус, зробіць уражанне на меркаваных спатканняў або запалохае таго прыдурка, які вас падрэзаў.

У аўтамабіля ёсць характар, нягледзячы на тое, што ён просты. Я нават злавіў сябе на тым, што хіхікаю, калі выявіў, што мне трэба выкарыстоўваць ключ, каб адкрыць багажнік - вельмі старая школа.

Яго самы вялікі недахоп - адзіная бакавая падушка бяспекі кіроўцы. Нажаль, гэта даволі вялікі недахоп у маіх кнігах. Яшчэ адным недахопам з'яўляецца якасць гуку стэрэа. Маючы ўсяго два дынамікі, аматары музыкі захочуць адразу абнавіць свае стэрэасістэмы – інакш яны рызыкуюць слухаць бляшаныя, слабыя мелодыі.

Аўтаматычнай версіі Proton S16 пакуль няма, хаця яна з'явіцца ў гэтым годзе. Але хоць пераключэнне паміж першай і другой перадачамі ў корках не заўсёды дастаўляе задавальненне, вы будзеце здзіўлены, наколькі хутка вы пераключаецеся паміж пяццю перадачамі на адкрытай дарозе.

Для невялікага і таннага аўтамабіля Proton S16 дзіўна магутны і адносна лёгка разганяецца да 100 км/г. Ён таксама даволі эканамічны, з эканоміяй 6.3/100 л / XNUMX км. Выгадны кошт азначае, што ў вас, верагодна, таксама не будзе занадта шмат праблем, якія ўціскаюцца ў цесныя парковачныя месцы або якія перамяшчаюцца па ажыўленым паркоўкам гандлёвых цэнтраў.

Дык ці варта купляць? У якасці базавага аўтамабіля для штодзённых паездак Proton S16 мае вялікую каштоўнасць. У якасці сямейнага аўтамабіля ці аўтамабіля для перавозкі людзей функцыі бяспекі на гэтым аўтамабілі нядосыць добрыя.

Пратон С16

Кошт: ад 11,990 руб.

Рухавік: 1.6 літра

Эканом: 6.0 л/100 км

Асаблівасці: падушка бяспекі кіроўцы, стэрэасістэма з двума дынамікамі, гідраўзмацняльнік руля, кандыцыянер, дыстанцыйны цэнтральны замак з імабілайзерам і сігналізацыяй, задні парктронік.

Пратон С16

Кошт: ад 11,990 руб.

Рухавік: 1.6 літра

Эканом: 6.0 л/100 км