Агляд Mini 2021: GP John Cooper Works

Mini будуе ўсяго 3000 асобнікаў JCW GP для сусветнага спажывання, і толькі 67 з іх знаходзяцца ў Ніжнім свеце, але калі вы хочаце купіць XNUMX, на жаль, у нас для вас дрэнныя навіны… казаў за.

Насамрэч JCW GP настолькі эксклюзіўны, што вы нават не знойдзеце згадкі пра яго на вэб-сайце Mini Australia.

І што менавіта робіць JCW GP такім асаблівым? Што ж, значок GP упрыгожваў кожнае пакаленне хэтчбэкаў Mini у эпоху ўласнасці BMW і пазначае вяршыню прадукцыйнасці брэнда.

Гэты новы JCW GP лёгка адрозніць ад стандартнага JCW дзякуючы зробленаму на замову абважванні з пашыранымі крыламі і масіўным крылом, але гэта яшчэ не ўсё, паколькі 2.0-літровы рухавік таксама мае падвышаную магутнасць.

Проста гледзячы на ​​JCW GP, вы павінны задацца пытаннем, для каго Mini збудаваў гэты аўтамабіль.

З аднаго боку, звышмагутны рухавік, адсутнасць задніх сядзенняў і жорсткая язда азначаюць, што ён будзе выдатнай цацкай для трэк-дзён, але ўключэнне спадарожнікавай навігацыі, бесправадной Apple CarPlay і кандыцыянера азначае, што ён таксама можа служыць абавязак як галавакружная штодзённая.

Так Mini зрабіў апошні JCW GP для ўплывовых асоб у сацыяльных сетках, ці гэты хот-хэтч сапраўды створаны для кіроўцы?

Mini 3D Hatch 2021: класіка John Cooper Works
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	6.9 л / 100 км
пасадка	4 месцаў
Кошт	$48,500

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Пры кошце 63,900 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў Mini JCW GP з'яўляецца самым дарагім варыянтам, даступным у лінейцы трехдверных хэтчбэкаў.

Мы гаворым "у наяўнасці" толькі таму, што вы не можаце пайсці ў дылерскі цэнтр, каб купіць яго, паколькі для Аўстраліі было прызначана ўсяго 67 асобнікаў, і ўсе яны былі раскуплены захопленымі фанатамі.

Тым не менш, кліенты змогуць атрымаць у свае рукі стандартны трехдверный хэтчбэк Mini JCW па кошце ад 57,900 XNUMX даляраў, хоць ёсць некалькі ключавых адрозненняў.

JCW GP даступны ў адным колеры – Racing Grey Metallic.

Па-першае, JCW GP адмаўляецца ад задніх сядзенняў у карысць распоркі і большай прасторы ў багажніку, а магутнасць рухавіка таксама была павялічана да 225 квт/450 Нм з 170 квт/320 Нм (падрабязней пра гэта ніжэй).

У JCW GP таксама дададзены прывабнае абважванне, у тым ліку пашыральнікі крылаў і яркае задняе антикрыло, якое прымусіла б пачырванець нават Subaru WRX STI.

Задняе антыкрыло дадае прыціскную сілу і падкрэслівае спартовы характар.

Зойдучы ў салон, пакупнікі заўважаць знаёмы 8.8-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран з бесправадной сувяззю Apple CarPlay, 5.0-цалевы дысплей лічбавай прыборнай панэлі, бесправадное зарадная прылада для смартфона і спартовыя сядзенні, але JCW GP таксама мае набор подрулевых пялёсткаў і пры 3D-прынтары. устаўляць.

Аднак тое, што гэта хардкорны варыянт спецыяльнага выпуску, азначае, што большая частка грошай, выдаткаваных на аўтамабіль, будзе накіравана на тое, каб палепшыць яго паводзіны на трасе, што абсалютна справядліва для JCW GP.

Да іх ставяцца механічны дыферэнцыял падвышанага трэння на перадпакоі восі, новая выхлапная сістэма, павялічаныя тормазы, унікальныя 18-цалевыя колы, абутыя ў ліпкую гуму, і зробленая на замову падвеска, вышыня якой паніжаная на 10 мм.

JCW GP абсталяваны ўнікальнымі 18-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі.

Праглядзіце спецыфікацыю, і вы заўважыце некаторыя хібы, якія вы чакаеце ад аўтамабіля коштам каля 64,000 XNUMX даляраў, такія як поручні наверсе, праекцыйны дысплей і камера задняга выгляду, але JCW GP на самой справе не падобны на многія іншыя аўтамабілі. якія разлічаны на максімальна шырокую аўдыторыю.

Mini зрабіла JCW GP ультра-рэдкай калекцыйнай цацкай для трэкаў, таму некаторыя хібы ў спецыфікацыі зразумелыя, але нам бы хацелася, каб хаця б некаторыя рэчы (напрыклад, камера задняга выгляду) усё яшчэ былі ўключаны.

Тым не менш, як мадэль, арыентаваная на трэк, Mini JCW GP можна было б параўнаць з Porsche 911 GT3 RS ці Mercedes-AMG GT R Pro, толькі ён сапраўды даступны для шырокіх мас… калі б яны ўсё яшчэ былі даступныя.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 10/10

Асабіста няма ніякіх сумневаў у тым, што Mini JCW GP прывабная мадэль дзякуючы дзікаму обвесу, прымацаванаму да мініятурнага і, смеем сказаць, сімпотнаму трехдверному хэтчбэку.

Калі пашыральнікаў крылаў недастаткова, каб павярнуць галаву, адчыненае пластыкавае аздабленне, армаванае вугляродным валакном, напэўна прымусіць вас зрабіць падвойнае ўражанне.

Mini кажа, што дадатковы абхапіць функцыянальны, чыста адводзячы паветра ад бакоў аўтамабіля , але пры найблізкім разглядзе яны прызначаны хутчэй для шоў, чым для выкарыстання.

У плоці гэты Mini уяўляе сабой абсалютна дзікае відовішча.

Тым не менш, яны дадаюць крыху больш месца для таўсцейшых 18-цалевых колаў, а ў спалучэнні з велізарным заднім антыкрылам (якое сапраўды павялічвае прыціскную сілу) JCW GP выглядае так, як быццам хтосьці ўзяў тэхналогію змены памераў Чалавека-мурашкі і павялічыў Hot. Колы аўтамабіля ў поўны памер - і мы цалкам капаем яго.

Даступны толькі адзін колер кузава Racing Grey Metallic , які спалучаецца з кантраснымі акцэнтамі Chilli Red на паветразаборніку пярэдняга бампера, бакавых баках і заднім крыле, каб яшчэ больш падкрэсліць спартыўны стыль, а на капот нанесена чорная раяльная афарбоўка. коўш, значкі, рашотка радыятара, дзвярныя ручкі, а таксама акантоўка пярэдніх і задніх ліхтароў.

JCW GP выглядае як поўнапамерны аўтамабіль Hot Wheels.

Першакласныя, арыентаваныя на трэк спецыяльныя мадэлі, такія як JCW GP, павінны выглядаць як мага больш агрэсіўна і агрэсіўна, а ў плоці гэты Mini уяўляе сабой абсалютна дзікае відовішча.

Мы таксама ўдзячныя за тое, што некаторыя дзівацтвы Mini былі перанесеныя ў JCW GP, напрыклад, заднія ліхтары з паасобным сцягам Union Jack і капот у форме раскладанкі.

Усярэдзіне JCW GP выглядае амаль гэтак жа, як аўтамабіль-донар JCW, але зоркія кіроўцы павінны заўважыць подрулевые пялёсткі пераключэння перадач з лагатыпам GP і ўнікальную 12-гадзінную пазнаку на рулявым коле, якія былі надрукаваныя на 3D-друкарцы.

Унутры знаходзіцца 8.8-цалевы мультымедыйны сэнсарны экран і 5.0-цалевы дысплей лічбавай прыборнай панэлі.

Частка прыборнай панэлі таксама была надрукаваная на 3D-друкарцы, але найболей прыкметнай зменай інтэр'еру можа стаць набор спартовых ковшеобразных сядзенняў, аздобленых алькантарой і скурай.

Як згадвалася вышэй, заднія сядзенні былі прыбраныя ў спробе зменшыць вагу, што вызваліла месца для папярочнай распоркі, афарбаванай у колер «Chilli Red» - колер, які адпавядае рамяням бяспекі і ўнутраным радку.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Маючы даўжыню 3879 мм, шырыню 1762 мм, вышыню 1420 мм і колавую базу 2495 мм, Mini JCW GP, безумоўна, адпавядае свайму цёзцы па памеры.

Хоць стандартны трехдверный хэтчбэк Mini разлічаны на чатырох чалавек, другі шэраг цесны, цесны і сапраўды падыходзіць толькі для вельмі маленькіх людзей або вашага заплечніка/сумачкі, каб вызваліць месца для пярэдняга пасажыра.

Другі шэраг таксама азначае, што багажнік мае бедныя 211 літраў, чаго на самой справе дастаткова толькі для некалькіх сумак на ноч ці некаторых прадуктаў.

Аднак у JCW GP заднія сядзенні цалкам прыбраныя, а гэта азначае, што прастора багажніка павялічваецца да гіганцкіх 612 л, што робіць яго больш аб'ёмным, чым Toyota RAV4!

Пры знятым другім шэрагу сядзенняў аб'ём багажніка складае 612 літраў.

Такім чынам, у залежнасці ад таго, як вы на гэта глядзіце, крок Mini па выдаленні задніх сядзенняў у JCW GP можа зрабіць яго самым практычным трехдверным хэтчбэкам у стайні брэнда?

Добра, вы ніколі не возьмеце JCW GP у паездку ў Икею з задняй распоркай, якая з'ядае карысную прастору, і ў вашых прадуктаў проста будзе больш месца для перамяшчэння без спецыяльнай перагародкі паміж багажнікам і кабінай, але нельга адмаўляць дадатковы аб'ём забяспечваецца за кошт адмовы ад задніх сядзенняў .

На перадпакоях сядзеннях практычнасць JCW GP адлюстроўвае яго меней хардкорныя аналогі хэтчбэка, прапаноўваючы вялікую дзвярную кішэню, у які змесціцца вялікая бутэлька з вадой, невялікі цэнтральны адсек для захоўвання рэчаў, прыстойная пальчаткавая скрыня і два падшклянкі побач з перамыкачом перадач.

Спартыўныя каўшападобныя сядзенні аздоблены алькантарой і скурай.

Пад падлакотнікам схавана бесправадная падстаўка для зарадкі смартфона, прызначаная для шчыльнага ўтрымання тэлефона, што каштоўна для таго, каб ваша прылада не бразгатала і хавала яго з-пад увагі.

У салоне, безумоўна, дастаткова месца, каб спустошыць кішэні падчас паездкі, хаця вам, магчыма, не захочацца шмат плаваць, калі вы плануеце энергічную паездку.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 10/10

Mini JCW GP прыводзіцца ў рух 2.0-літровым турбабензінавым рухавіком магутнасцю 225 квт пры 6250 аб/мін і 450 Нм пры 1750-4500 аб/мін.

Прывад перадаецца на пярэднюю вось праз васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач і механічны дыферэнцыял павышанага трэння, час разгону ад 0 да 100 км/г складае ўсяго 5.2 секунды, а максімальная хуткасць складае 265 км/г.

У параўнанні з іншымі лёгкімі хэтчбэкамі JCW GP на сённяшні дзень з'яўляецца самым магутным у Аўстраліі, засланяючы нават такіх, як Toyota GR Yaris магутнасцю 200 квт/370 Нм, а таксама Ford Fiesta ST магутнасцю 147 квт/290 Нм і Volkswagen Polo GTI магутнасцю 147 квт /320 Нм.

Майце на ўвазе, аднак, што Mini JCW GP нашмат даражэй, чым усе вышэйзгаданыя канкурэнты, нават калі ўлічыць поўны раздробны кошт GR Yaris у 49,500 XNUMX даляраў.

2.0-літровы турбодвигатель развівае магутнасць 225 квт/450 Н.

Хтосьці можа запярэчыць, што JCW GP не з'яўляецца аўтамабілем для сапраўдных кіроўцаў, таму што ён больш не прапануе механічную скрынку перадач, але васьміступеньчатай аўтамат такі плыўны і хутка перамыкаецца (а ручны рэжым даступны з дапамогай подрулевых пялёсткаў або лёгкай пстрычкі). рычаг пераключэння перадач), вам не будзе не хапаць трох педаляў.

Вядома, ён крыху марудлівы пры пераключэнні на паніжаную перадачу, але пры руху на хуткасці ўжо ёсць з чым змагацца, таму дадання самаробнага перамыкача можа быць дастаткова, каб вывесці з тупіку больш, чым некалькі чалавек.

Той жа рухавік і настройка даступныя ў варыянтах JCW Clubman і Countryman, хоць яны пастаўляюцца з поўным прывадам, што робіць яго крыху менш асаблівым.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Паводле афіцыйных дадзеных аб выдатку паліва, JCW GP спажывае 7.5/100 літраў бензіну на 10.1 км, хоць мы раніцай з аўтамабілем у сярэднім спажывалі 100/XNUMX л/XNUMX км.

Гэта паездка ўяўляла сабой сумесь аўтастрады і прасёлкавых дарог без якіх-небудзь умоў у межах горада, якія не з'яўляюцца рэпрэзентатыўнымі для рэальных умоў кіравання.

Нават з нашым больш высокім, чым чакалася, паказчыкам выдатку паліва, 10.1/100 л/1255 км даволі мала для аўтамабіля з высокімі характарыстыкамі, верагодна, з-за невялікай падрыхтаванай масы JCW GP ў XNUMX кг.

JCW GP разлічаны на бензін толькі з актанавым лікам 98, што робіць яго запраўку на запраўцы крыху даражэй.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 5/10

Mini JCW GP не мае афіцыйнага рэйтынгу бяспекі ад ANCAP ці Euro NCAP.

Трохдзверны хэтчбэк Mini, на якім ён заснаваны, атрымаў чатыры зоркі ад ANCAP, але JCW GP настолькі моцна адрозніваецца, што вынікі несупастаўныя.

JCW GP па-ранейшаму абсталяваны шасцю падушкамі бяспекі, круіз-кантролем і сістэмай кантролю ціску ў шынах, але губляе пярэдні і задні датчыкі паркоўкі, камеру задняга выгляду, нізкахуткаснае аўтаномнае экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху і маніторынг сляпых , якія ёсць на свой аўтамабіль-донар JCW.

Хоць JCW GP прызначаны для працы на трасе, што робіць некаторыя з гэтых тэхналогій актыўнай бяспекі хутчэй за перашкодай, чым дапамогай, ён усё ж можа быць зарэгістраваны на дарогах, і яму не хапае многіх функцый, якія вы чакаеце ад любога новага аўтамабіля ў 2020 годзе, незалежна ад цаны. .

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Як і ўсе новыя мадэлі Mini, JCW GP мае трохгадовую гарантыю без абмежавання прабегу і тэхдапамога на дарозе на працягу таго ж перыяду.

У JCW GP няма запланаваных інтэрвалаў абслугоўвання, замест гэтага бартавая сістэма тэхнічнага абслугоўвання адсочвае стан аўтамабіля, каб паведаміць уладальнікам аб неабходнасці правядзення работ. 

Сістэма адсочвае ўзроўні маторнага алею і тармазной вадкасці, а таксама стан тармазных калодак, а поўная праверка аўтамабіля таксама прызначаецца ў залежнасці ад таго, як часта ен выкарыстоўваецца.

Як гэта вадзіць? 10/10

Калі вы, як і мы, лічыце, што стандартны хэтчбэк Mini JCW занадта мяккі па краях, вы будзеце рады даведацца, што змены, унесеныя ў JCW GP, ператварылі аўтамабіль у тое, чым ён, верагодна, павінен быў быць з самага пачатку.

Пачынаючы з наладкі падвескі, JCW GP на 10 мм ніжэй стандартнага JCW, у той час як амартызатары і большая частка іншых кампанентаў былі ўзмоцнены, каб павысіць кіравальнасць. 

Вынікам з'яўляецца значна больш цвёрдая язда, асабліва прыкметная на некаторых далёка не ідэальных дарогах Мельбурна, а таксама дзіўна камунікатыўная дынаміка кіравання.

Гэтаму адчуванню дакладнасці і кантролю таксама спрыяе наяўнасць механічнага дыферэнцыяла падвышанага трэння, а таксама шырэйшых і налепленых шын 225/35, каб нос JCW GP быў накіраваны туды, куды вы жадаеце ехаць.

Улічваючы, што пярэднім колам даводзіцца змагацца з магутнасцю 225 квт/450 Нм і рулявым кіраваннем, можна было б чакаць ад JCW GP дастатковага крутоўнага моманту, і вы мелі б рацыю.

Плоскае становішча з-за святла прывядзе да нервовасці на рулі, але гэта ніколі не бывае чымсьці ашаламляльным, і занадта рана націскайце на газ на выхадзе з павароту, і вашыя рукі вызначана атрымаюць трэніроўку, каб утрымаць JCW GP. на лініі.

Механічны пярэдні LSD, мадэрнізаваныя шыны, а таксама павялічаная шырыня каляіны і зменены развал закліканы палегчыць некаторыя з гэтых праблем, але переднеприводный характар ​​JCW GP азначае, што старая прымаўка "павольна ўваходзіш, хутка выходзіш" усё яшчэ дастасавальна тут. .

Тормазы большага памеру з 360-міліметровымі вентыляванымі дыскамі спераду таксама ўстаноўлены, каб вы маглі адэкватна скідаць хуткасць перад паваротам кола для максімальна хуткага праходжання паваротаў.

Камбінацыя рухавік/трансмісія таксама дастаўляе задавальненне ў такім маленькім корпусе, а з крутоўным момантам, даступным на гэтак нізкім дыяпазоне абарачэнняў, вы заўсёды адчуваеце, што бугі-вугі дастаткова, каб прывесці ў рух 1255-кілаграмовы JCW GP у любой сітуацыі.

Хоць стандартны JCW абслугоўвае некалькі рэжымаў кіравання з эфектыўнасцю і спартовасцю на абодвух канцах, у JCW GP іх усяго два – Normal і GP, таксама вядомыя як «адпраў гэта» або «поўная адпраўка».

У рэжыме GP электронныя памагатыя прыглушаны, каб даць шасі крыху больш гуллівасці, але сістэма дынамічнай стабілізацыі (DCS) можа быць цалкам адключаная для выкарыстання на трасе.

Я б хацеў, каб у нас была магчымасць паспрабаваць JCW GP на трасе, каб па-сапраўднаму раскрыць яго патэнцыял, але ў цяперашнім выглядзе апошні флагман Mini гэта імгненна прывабны і харызматычны гарачы хэтчбэк.

вердыкт

Паколькі ўсе JCW GP ужо раскупленыя яшчэ да таго, як былі абвешчаныя кошты, мы падазраём, што ўсе 67 мясцовых асобнікаў патрапілі ў рукі калекцыянераў, што з'яўляецца велізарнай ганьбай.

JCW GP моліць, каб яго загадай, і турылі цвёрда, а не замыкалі ў сховішча з пылаахоўным лістом па-над.

Калі вы адзін з 67 чалавек, у якіх ёсць ключы ад JCW GP, мы молім вас, вазьміце яго на трэк-дзень, вазьміце яго для энергічнай язды, чорт вазьмі, проста пазнаёмце яго з некалькімі паваротамі, таму што мы трымаем заклад - што тычыцца нас - гэта будзе каханне з першай паездкі.