Агляд Mini Cooper 2020: SE

Мы лічым, што з сотняў мадэляў, даступных на аўстралійскім рынку, хэтчбэк Mini Cooper лепш за ўсё падыходзіць для выкарыстання ў якасці цалкам электрычнага аўтамабіля.

У рэшце рэшт, гэта прэміяльны, бадзёры і даражэйшы варыянт легкавога аўтамабіля, а гэта азначае, што паварот да версіі без выкідаў павінен быць менш шакавальным у параўнанні з больш масавым тарыфам.

Тут, каб праверыць гэтую тэорыю, прадстаўлены Mini Cooper SE, першая цалкам электрычная мадэль брэнда для масавага рынку, якая прапануецца ў Аўстраліі.

Абяцаючы фірмовую дынаміку брэнда, падобную картынгу, і далёкасць прабегу, прыдатную для паездак па горадзе, ці можа Mini Hatch Cooper SE спадабацца там, дзе іншыя электрамабілі выглядаюць цьмяна?

Mini 3D Hatch 2020: першае выданне Cooper SE Electric
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	-
паліва	электрагітара
Эфектыўнасць паліва	— л/100 км
пасадка	4 месцаў
Кошт	$42,700

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Па кошце 54,800 50,400 даляраў без уліку дарожных выдаткаў, Cooper SE стаіць на вяршыні лінейкі трехдверных хэтчбэкаў Mini і нават даражэй, чым арыентаваны на прадукцыйнасць JCW за XNUMX XNUMX даляраў.

Тым не менш, сярод аналагічных электрамабіляў, уключаючы Nissan Leaf (49,990 48,970 даляраў ЗША), Hyundai Ioniq Electric (49,490 5000 даляраў ЗША) і Renault Zoe (XNUMX XNUMX даляраў ЗША), прэмію ў памеры каля XNUMX даляраў ЗША крыху лягчэй праглынуць за вары стыль еўрапейскі гарадскі хэтчбэк.

Ён атрымлівае адаптыўныя і аўтаматычныя святлодыёдныя фары.

За гэтыя грошы Mini складаецца з 17-цалевыя колы, адаптыўныя і аўтаматычныя святлодыёдныя фары, адчувальныя да дажджу дворнікі, бакавыя люстэркі з электронным рэгуляваннем і падагрэвам, шматфункцыянальнае скураное рулявое кола, перадпакоі спартовыя сядзенні з падагрэвам, скураны салон, акцэнты на прыборнай пан вугляроднага валакна, двухзонны клімат-кантроль, бясключавы доступ і запуск.

8.8-цалевы мультымедыйны экран знаходзіцца ў цэнтральнай кансолі і абсталяваны такімі функцыямі, як спадарожнікавая рух з абнаўленнямі трафіку ў рэжыме рэальнага часу, гукавая сістэма Harman Kardon з 12 дынамікамі, распазнанне голасу, бесправадное зарадная прылада для смартфона, лічбавае радыё і бесправадная падтрымка але без Android Auto).

У цэнтральнай кансолі размешчаны 8.8/XNUMX-цалевы мультымедыйны экран.

Аднак адным з вялікіх адрозненняў ад Cooper SE з'яўляецца цалкам лічбавая прыборная панэль, якая паказвае, колькі соку засталося ў баку і наколькі моцна працуе электрарухавік.

Інфармацыя аб далёкасці прабегу, хуткасці, тэмпературы і дарожных знаках таксама знаходзіцца спераду і ў цэнтры для кіроўцы, а праекцыйны дысплей таксама паказвае іншую інфармацыю, напрыклад, указанні па маршруце.

Як і ў большасці электрамабіляў, даступных сёння на рынку, высокі кошт апраўданы электрычнай трансмісіяй, а не чымсьці выбітным у спісе спецыфікацый.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Не будзем хадзіць вакол ды каля, сучасны Mini заўсёды адрозніваўся стылем, і цалкам электрычны Cooper SE, безумоўна, не выключэнне.

Сучасны Mini заўсёды адрозніваўся стылем.

Насамрэч даступныя чатыры бясплатныя дызайны экстэр'ера, падзеленых пароўну паміж стылямі «Future» і «Classic».

У першай катэгорыі ўсталяваны 17-цалевыя колы Power Spoke для электрамабіляў, а таксама жоўтыя акцэнтаваныя карпусы люстэркаў і перадпакой рашотка для дызайну, які вылучаецца з натоўпу.

Наш тэставы аўтамабіль быў абсталяваны пакетам "Future 2", які афарбаваны ў чорны металік, але версія "Future 1" мае знешні выгляд "White Silver Metallic" з кантрасным чорным дахам.

Наш тэставы аўтамабіль быў абсталяваны пакетам "Future 2", афарбаваным у чорны металік.

Вядома, гэтая версія Cooper SE выглядае трохі больш футурыстычна, як вынікае з назвы, але два класічных варыянту значна бліжэй да вонкавага выгляду Mini з рухавіком унутранага згарання.

Колы па-ранейшаму маюць памер 17 цаляў, але выглядаюць значна больш традыцыйна дзякуючы дызайну з двума 10 спіцамі, у той час як карпусы люстэркаў выкананы ў белым колеры, а варыянты афарбоўкі - класічны "British Racing Green" або "Chilli Red".

Cooper SE нават пастаўляецца з каўшом на капоце, каб адлюстроўваць яго аналаг Cooper S, але зоркія аўтааматары павінны быць у стане вылучыць унікальны значок і закрытую пярэднюю рашотку першага.

Зазірніце ўнутр Cooper SE, і вы амаль зблытаеце яго з любым іншым Mini Hatch.

Тая ж унутраная кампаноўка, у тым ліку знаёмая кампаноўка прыборнай панэлі, засяроджаная на вялікім святлівым кольцы.

Усталяваная ўнікальная ўстаўка на прыборнай панэлі з жоўтымі акцэнтамі.

У круг убудаваны 8.8-цалевы мультымедыйны экран, а пад ім - размеркавальны механізм для клімат-кантролю, выбару рэжыму руху і замка запальвання.

Адрозненні Cooper SE? Усталяваная ўнікальная ўстаўка на прыборнай панэлі з жоўтымі акцэнтамі, а сядзенні абцягнутыя скурай і алькантарой з вышыўкай крыжыкам, а таксама вышэйзгаданая лічбавая прыборная панэль.

Мы на самой справе думаем, што гэта добра, што Cooper SE выглядае ў значнай ступені ідэнтычна астатняй лінейцы трехдверных хэтчбэкаў, і які шануецца, што гэта не той электрамабіль, які запазычаў свой вонкавы выгляд з далёкіх навукова-фантастычных вобразаў.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 6/10

Маючы даўжыню 3845 мм, шырыню 1727 мм і вышыню 1432 мм, Cooper SE на самой справе крыху карацей і вышэй свайго аналага Cooper S.

Тым не менш, абодва маюць аднолькавую шырыню і колавую базу 2495 мм, а гэта азначае, што ўнутраная практычнасць захоўваецца як добрая, так і дрэнная.

Спераду дастаткова месца, каб вадзіцелі і пасажыры маглі зручна ўладкавацца.

Нам таксама падабаецца, што бесправодная зарадная прылада/трымальнік для смартфона размешчана ў падлакотніку, што не замінае яму і пакідае месца па ўсім салоне для ключоў і кашалькоў.

Аднак кішэні ў перадпакоях дзвярах маленькія і неглыбокія, што робіць іх амаль бескарыснымі для чаго-небудзь, акрамя тонкіх і дробных прадметаў.

Заднія сядзенні, як і чакалася ад мініятурнага трехдверного лёгкага хэтчбэка, у лепшым выпадку цесныя для нашага росту ў шэсць футаў (182 гл).

Заднія сядзенні, як і чакалася ад мініятурнага трехдверного лёгкага хэтчбэка, у лепшым выпадку цесныя.

Месцы для галавы і ног асабліва бракуе, затое на плячах на здзіўленне камфортна. Мы рэкамендуем толькі дзяцей для другога шэрагу ці тых сяброў, з якімі вы, магчыма, не ладзіце.

Багажнік месціць 211 літраў пры паднятых сядзеннях і павялічваецца да 731 л пры складзеным другім шэрагу, што фактычна адпавядае Cooper S па аб'ёме задняй часткі.

Багажнік месціць 211 літраў з паднятымі сядзеннямі.

Зарадныя прыналежнасці захоўваюцца ў адсеку пад падлогай багажніка (запаскі няма, бо ў яго ёсць шыны Run-Flat), а таксама ёсць кропкі мацавання багажу, але мы не заўважылі ніякіх гаплікаў для кайстраў. 

Прыемна, што электрычны варыянт не абмяжоўвае прастору ў багажніку, але Mini Hatch ніколі не быў самым практычным гарадскім хэтчбэкам з прапанаваных.

Багажнік павялічваецца да 731 л пры складзеным другім шэрагу.

Тым, каму неабходна рэгулярна перавозіць больш за аднаго пасажыра або буйныя прадметы, магчыма, давядзецца пашукаць іншае месца.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Mini Hatch Cooper SE прыводзіцца ў рух электрарухавіком магутнасцю 135 квт/270 Нм на перадпакоі колы праз аднаступенную аўтаматычную каробку перадач.

У рух Mini Hatch Cooper SE прыводзіць электрарухавік магутнасцю 135 квт/270 Нм.

У выніку цалкам электрычны Mini разганяецца з нуля да 100 км/ч усяго за 7.3/XNUMX секунды.

Гэта ставіць Cooper SE паміж базавым Cooper і Cooper S па прадукцыйнасці ў аўтаномным рэжыме, нягледзячы на ​​прыбаўку ў 150-200 кг.

Акумулятар ёмістасцю 32.6 квт-ч разлічаны прыкладна на 233 км прабегу, паводле Mini, хоць наш аўтамабіль паказаў 154 км прабегу пры 96-адсоткавым зарадзе акумулятара халоднай зімовай раніцай у Мельбурне.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 10/10

Афіцыйныя дадзеныя аб спажыванні Cooper SE складаюць 14.8/16.8-100/14.4 квтч на 100 км, аднак раніцай нам атрымалася знізіць выдатак да XNUMX/XNUMX квтч на XNUMX км.

Кажуць, што пры хатнім падключэнні Cooper SE патрабуецца каля васьмі гадзін ад 0 да 100 працэнтаў.

Наша кіраванне складалася ў асноўным з прасёлкавых дарог, гарадскіх прыгарадаў і выбухны язды па аўтастрадзе, прычым першыя дзве налады прапаноўвалі мноства магчымасцяў для рэкуператыўнага тармажэння для рэкуперацыі энергіі.

Cooper SE таксама абсталяваны раздымам CCS Combo 2, які таксама дазваляе падлучаць раздымы тыпу 2.

Кажуць, што пры падключэнні да сеткі Cooper SE ад 0 да 100% патрабуецца каля васьмі гадзін, аднак зарадная прылада на 22 квт павінна скараціць час прыкладна да 3.5/XNUMX гадзін.

Як гэта вадзіць? 8/10

Mini ужо даўно імкнецца забяспечыць кіравальнасць, падобную картынгу, ва ўсіх сваіх аўтамабілях, асабліва ў самай маленькай мадэлі Hatch.

У Cooper SE, магчыма, лепшы электрамабіль з рулявым кіраваннем на поўдзень ад Porsche Taycan.

У той час як версіі з бензінавым рухавіком адпавядаюць гэтай мантры, хіба электрарухавік і цяжкая батарэя не парушаюць гэтую характарыстыку?

Збольшага няма.

Mini Hatch Cooper SE па-ранейшаму вельмі весела кідае ў паварот, а прапанаваныя ўзроўні счаплення выклікаюць упэўненасць нават на мокрай дарозе.

Большасць гэтага звязана з гумай: Mini выбірае шыны Goodyear Eagle F1 памерам 205/45 на кожным павароце замест звычайных звыштонкіх шын з нізкім супрацівам качэння, якія выкарыстоўваюцца на іншых электрамабілях.

Нават са ўсім круцячы момант, даступным адразу ж, і пілатавання Mini па звілістых прасёлкавых дарогах вільготным мельбурнскай раніцай, Mini Cooper SE захаваў сваю ўстойлівасць і самавалоданне, нягледзячы на ​​ўсе нашы намаганні.

Каб прыстасавацца да вагі батарэі (і абараніць дно ад пашкоджанняў), дарожны прасвет у Cooper SE фактычна павялічаны на 15 мм.

Тым не менш, цалкам электрычны хэтч насамрэч мае ніжэйшы цэнтр цяжару дзякуючы магутнаму акумулятару.

Тым не менш, ад лішняй вагі нікуды не падзецца: Cooper SE патрабуецца крыху больш часу, каб асядаць пасля ўдару, і ён крыху павольней мяняе кірунак.

Акумулятара ёмістасцю 32.6 квтч хапае прыкладна на 233 км прабегу, паводле Mini.

Электрарухавік таксама азначае хуткае, хоць і не зусім хуткае, час разгону 0-100 км/ч, але гэты час 0-60 км/ч 3.9 з, што асабліва карысна для такога маленькага гарадскога хэтчбэка.

Хоць Cooper SE пастаўляецца з чатырма рознымі рэжымамі кіравання Sport, Mid, Green і Green +, якія рэгулююць рулявое кіраванне і рэакцыю дросельнай засланкі дзве налады рэкуператыўнага тармажэння насамрэч больш змяняюць характарыстыкі аўтамабіля.

Даступныя дзве налады - рэжым рэкуперацыі энергіі з нізкім і высокім спажываннем энергіі - рэгулююць інтэнсіўнасць рэкуперацыі энергіі ад тармазоў.

У нізкім рэжыме Cooper SE паводзіць сябе гэтак жа, як стандартны аўтамабіль, педаль тормазу неабходна націскаць для запаволення, у той час як у рэжыме рэкуперацыі высокай энергіі агрэсіўна запавольваецца хуткасць, як толькі вы адпускаеце дросель.

Тым не менш, нават высокая настройка не прывядзе да поўнага прыпынку аўтамабіля, як функцыя электроннай педалі Nissan у Leaf.

На спуску з гары Дандэнонг нам сапраўды атрымалася кампенсаваць каля 15 км энергіі, выкарыстаючы рэжым узнаўлення высокай энергіі, які шмат у чым паменшыў турботу з нагоды далёкасці.

Рэжымы «Зялёны» і «Зялёны +» таксама дададуць некалькі дадатковых кіламетраў далёкасці, калі вы турбуецеся, што не даберацеся да зараднай прылады, але для нас выбітнай асаблівасцю было тое, што выкарыстанне кандыцыянера не паўплывала на далёкасць.

Нават калі вентылятары былі ўключаны на максімум, а тэмпература была ўстаноўлена на ледзяны холад, мы ўвогуле не заўважылі падзення разліковага запасу ходу.

У цэлым, Mini даставіў кіроўцам Cooper SE у канчатковым выніку карысны і займальны вопыт ваджэння, безумоўна, больш прывабны, чым некаторыя іншыя папулярныя альтэрнатывы, і, магчыма, лепшы кіраваны электрамабіль на поўдзень ад Porsche Taycan.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

Mini Hatch Cooper SE не падвяргаўся краш-тэстам ANCAP ці Euro NCAP, хоць астатняя частка трехдверной лінейкі мае чатырохзоркавы рэйтынг па выніках выпрабаванняў 2014 года.

Аднак такі рэйтынг нялёгка прымяніць да Cooper SE з-за адрозненняў у вазе, размяшчэнні акумулятараў, электрарухавіках і размяшчэнні рухавіка.

У стандартнай камплектацыі Cooper SE абсталяваны цэлым шэрагам абсталявання для забеспячэння бяспекі, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль, City Crash Mitigation (CCM), таксама вядомую як аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB), з выяўленнем пешаходаў, папярэджаннем аб лабавым сутыкненні, пярэднімі і заднімі датчыкамі паркоўкі . функцыя самастойнай паркоўкі, камера задняга віду і распазнанне дарожных знакаў.

Падвойныя мацаванні для дзіцячых крэслаў ISOFIX і верхнія рамяні таксама знаходзяцца ззаду, а шэсць падушак бяспекі ўстаноўлены паўсюль.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Як і ўсе новыя мадэлі Mini, на Hatch Cooper SE распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя без абмежавання прабегу, якая таксама ўключае ў сябе дапамогу на дарозе і 12-месячную абарону ад карозіі.

Гарантыя на батарэю часта больш, чым гарантыя на аўтамабіль, а тэрмін гарантыі на батарэю Cooper SE устаноўлены на восем гадоў.

Інтэрвалы абслугоўвання не былі даступныя на момант напісання артыкула, аднак Mini прапануе план "Базавае пакрыццё" на пяць гадоў / 80,000 800 км, пачынаючы з 3246 даляраў для Cooper SE, а план "Плюс пакрыццё" каштуе ад XNUMX даляраў.

Першы ўключае ў сябе штогадовы агляд аўтамабіля і замену мікрафільтра, паветранага фільтра і тармазной вадкасці, а другі дадае замену перадпакояў і задніх тармазоў і шчотак шклоачышчальнікаў.

вердыкт

Mini Hatch Cooper SE, магчыма, не з'яўляецца рэвалюцыйным электрамабілем, такім як Tesla Model S ці нават Nissan Leaf першага пакалення, але ён, безумоўна, забяспечвае фірмовы фактар ​​весялосці брэнда.

Вядома, некаторых адпудзіць рэальны запас ходу меней 200 км, невысокая практычнасць і высокі кошт, аднак шыкоўны стыль рэдка бывае без кампрамісаў.