Агляд Mini Countryman 2021: JCW

Mini выпусціла канчатковы варыянт сваёй самай прадаванай мадэлі пасля Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Пачакай. Вы спытаеце, хіба гэта не было раскрытае ў ліпені мінулага года?

Адказ – так, але з-за 2020 года нам толькі цяпер удалося займець адну з абноўленых (LCI для Life Cycle Impulse) мадэляў JCW Countryman MY21 – і пры гэтым у флагманскай версіі Signature ALL71,013 за 4 XNUMX даляраў. Успышка. Каб абнавіць, змены прывялі да абноўленай рашоткі радыятара, бампераў і прыборнай панэлі, лінзам у форме брытанскага сцяга для задніх ліхтароў і больш высокаму ўзроўню эфектыўнасці, бяспекі і абсталяванні.

Цяпер існуе версія JCW брытанскай маркі, якая належыць BMW, з таго часу, як у 60 годзе з'явілася арыгінальная серыя R2011; Countryman LCI 21 мадэльнага года - гэта першая буйная мадэрнізацыя з тых часоў, як у 60 годзе ў Аўстраліі з'явілася серыя F2017 другога пакалення ... і з хуткасцю 250 км / ч гэты клас уяўляе сабой вяршыню.

Такім чынам, на што падобны адзін з самых хуткіх кампактных пазадарожнікаў прэміум-класа? Чытаць далей…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	7.6 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$51,500

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

На першы погляд… не.

Кожны Mini Countryman - гэта цудоўная паездка, а арыентаваны на прадукцыйнасць Cooper S прыўносіць здаровы ўзровень энергіі і энергіі на вечарынку па значна больш прывабнай цане ў 52,900 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў.

Калі вам патрэбен JCW Countryman, то Pure пачатковага ўзроўню стартуе з разумных 62,000 68,000 даляраў, паднімаючыся амаль да 71,000 48 даляраў за Classic і крыху больш за 2.0 141 даляраў за Signature падчас выпрабаванняў. Усе яны забяспечваюць істотнае павышэнне магутнасці ў параўнанні з 280-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком BMW B225 з турбанаддувам – са 450 кВт магутнасці і 4 Нм крутоўнага моманту да XNUMX кВт і XNUMX Нм адпаведна – а таксама поўны прывад замест пярэдняга. Вось што такое ALLXNUMX.

JCW Signature, якую мы тэставалі, каштуе крыху больш за 71,000 XNUMX даляраў.

Як і ўсе F60 Countrymen, JCW грунтуецца на развіцці платформы UKL2 ад BMW, якая ляжыць у аснове кожнага BMW апошняга пакалення менш, чым 3я серыя (выключаючы купэ/кабрыялет старой 2-й серыі), таму ў аснове гэтага Mini ляжыць цэлы свет ведаў і досведу.

Каб прадставіць JCW Countryman ў перспектыве, эквівалент маркі BMW у цяперашні час носіць значкі M35i, як X68,900 xDrive M2i за 35 XNUMX даляраў, таму мы гаворым тут аб сур'ёзных абнаўленнях.

Сур'ёзная канкурэнцыя таксама, у тым ліку ад нядаўна выпушчанага Audi SQ2 quattro па кошце 64,400 XNUMX даляраў, што акуратна дзеліць мадэльны шэраг JCW Countryman напалову. Хоць у цэлым ён прыкметна менш, гэта, верагодна, самы відавочны і прамы канкурэнт брытанскай маркі, пабудаванай у Нідэрландах.

Іншыя канкурэнты, якія прапануюць у цэлым падобныя характарыстыкі поўнага прывада, уключаюць два аналагічных пазадарожніка ад Mercedes-Benz - GLA35 4Matic і яго буйнейшага брата GLB35 4Matic ад 83,700 89,300 і 2.0 78,900 даляраў адпаведна, а таксама яшчэ буйнейшую Alfa Romeo S 60 долараў, Volvo XC6 T78,990. ад 300 82,200 долараў, Jaguar E-Pace 3 Sport ад 89,900 XNUMX долараў і Audi RS QXNUMX ад XNUMX XNUMX долараў.

Што ж вы атрымліваеце за ўсе свае з цяжкасцю заробленыя?

Сярод спецыфічных асаблівасцяў JCW - абважванне, дадатковыя распоркі, перапрацаваныя сістэмы стабілізацыі і кантролю цягі, сістэма пераменнага размеркавання крутоўнага моманту для сістэмы поўнага прывада, мадыфікаваная перадпакой падвеска са стойкамі МакФерсона і незалежная шматрычагавая задняя падвеска (з адаптыўнымі амартызатарамі ў Фир для рэжымаў Green, Normal і Sport, а таксама ўзмоцненыя тормазы вялікія четырехпоршневые спераду і аднапоршневыя ззаду.

Ён ездзіць на 19-цалевых лёгкасплаўных дысках.

У гэтай коштавай катэгорыі вы чакаеце, што JCW Countryman Signature ALL4 будзе ўключаць кухонную ракавіну.

На шчасце, Міні абавязвае. Вы знойдзеце аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB) з выяўленнем пешаходаў, папярэджаннем аб лабавым сутыкненні і папярэднім тармажэннем, адаптыўны круіз-кантроль з тэхналогіяй поўнага прыпынку / руху, адаптыўныя амартызатары, адлюстраванне абмежаванні хуткасці, тэхналогію распазнання дарожных знакаў, , аўтаматычнае далёкае святло, святлоадчувальныя фары, дворнікі з датчыкамі дажджу, задняя дзверы з электрапрывадам, лічбавая прыборная панэль, бесправадная зарадка, бесправадны Apple CarPlay, лічбавае радыё, уваход/запуск без ключа, спадарожнікавая рух, двухзонны клімат-кантроль, ссоўваемы/адкідны зад сядзенні, аўтаматычная паркоўка з пярэднімі і заднімі датчыкамі і антрацытавым аздабленнем столі.

Шторка люка не блакуе дастаткова сонца і цяпла ў цёплыя дні.

З лэйблам Signature прапануецца шырэйшы выбар колераў, скураныя сядзенні Cross Punch Sports, праекцыйны дысплей, аўдыёсістэма Harman Kardon HiFi з 12 дынамікамі і 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі на шынах Run-Flat. Так што без запаскі. Майце гэта на ўвазе, калі вы збіраецеся пракласці сабе шлях праз аддаленыя і/або сельскія раёны.

Меншыя варыянты – у Pure ад 61,915 67,818 даляраў плюс на дарогах і Classic ад XNUMX XNUMX даляраў – відавочна, не такія карысныя, але ўсё роўна яны добра абсталяваныя.

Асаблівасці ўключаюць у сябе бесправадную зарадку, бесправадны Apple CarPlay і лічбавае радыё.

Такім чынам, з трыма класамі замест адной прапановы JCW на 2021 год у пакупнікоў ёсць крыху больш магчымасцяў для стварэння сваёй ідэальнай версіі.

Няўжо гэта не заўсёды было спосабам Mini?

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Самы вялікі Mini за 62-гадовую гісторыю абраза мае амаль 4.3 метра ў даўжыню, 1.56 метра ў вышыню і больш за 1.8 метра ў шырыню, а таксама зручны дарожны прасвет у 165 мм. Мы гаворым аб сапраўдных прапорцыях маленькага пазадарожніка.

З квадратнымі фарамі, зеўралай рашоткай радыятара і выпуклым капотам, гэта беспамылковая карыкатура на Mini эпохі BMW, хоць і досыць добра якая спалучаецца з вертыкальным профілем і дызайнам плывучага даху, якія надаюць кросоверу ўнікальную індывідуальнасць. Аднак гэтыя заднія ліхтары Union Jack не ўсім прыйдуцца да спадобы.

Countryman – самы вялікі Mini: амаль 4.3 метра ў даўжыню, 1.56 метра ў вышыню і больш за 1.8 метра ў шырыню.

Выкананы ў выдатным колеры Sage Green у стылі рэтра і абсталяваны прыгожымі 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі пад назвай «Turnstile Spoke», вонкавы выгляд самага хуткага Countryman набліжаецца да вытанчанага і сучаснага, з дадатковымі чырвонымі дэталямі, вялікімі паветразаборнікамі і зробленым на замову камплект тоўстымі выхлапнымі трубамі. Дыяметр 95 мм - служыць кантраснай заявай.

 Негабарытны, разадзьмуты і празмерна стыльны, у вачах некаторых назіральнікаў.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Гэтак высокі і шырокі, нядзіўна, што Countryman прызначаны для людзей, якім трэба прастора, практычнасць і карыснасць.

З гэтай мэтай уваходзіць і выходзіць лёгка, наперадзе куча месца, дастаткова месцы для дарослых ззаду, дастаткова вялікі грузавы адсек, глыбокія вокны і даволі добры кругавы агляд. Перадпакоі сядзенні надзейна і ўтульна ахінаюць вас, вентыляцыя дастатковая, месцы для захоўвання прадуманы да дробязяў, а пасля таго, як вы вывучыце мультымедыйную сістэму, кіраванне аўтамабілем стане дзіцячай гульнёй. Усе асноўныя адзначаны.

Перадпакоі сядзенні атачаюць вас бяспечнай і ўтульнай выявай.

Гуллівы (хтосьці можа сказаць, сімпатычны) элементы папярэдніх мадэляў Minis эпохі BMW не так ярка выяўленыя ў F60, а з LCI, адкрывалым 5.5-цалевы лічбавы кластар, ён становіцца яшчэ меней мульцяшным. Асабліва з чорнымі ўстаўкамі і антрацытавым аздабленнем. Значна больш дарослы.

Але не хвалюйцеся, пурысты. Вялікі круглы цэнтральны экран і тумблеры працягваюць жыць, хоць ёсць гладкая скураная абіўка, дэталі з паліраванага металу і рэальнае адчуванне самавітасці, якія падвышаюць планку якасці.

Некаторая графіка ў мультымедыйнай сістэме на базе BMW iDrive можа здацца некалькі заблытанай, але яна валодае шырокім наборам функцый, у тым ліку мноства аперацый з аўтамабілем, дадзеныя аб паездках, карты і параметры гуку, якія можна наладзіць і персаналізаваць.

Задняе сядзенне лепш, чым мы чакалі, з пункта гледжання камфорту, падтрымкі і рэгуляванасці, бо задняя лава 40:20:40 падзяляецца, складаецца і зрушваецца для дадатковай ўніверсальнасці. Акрамя таго, двухузроўневы багажнік абёмам 450 літраў (VDA) стварае зманліва вялікі грузавы адсек, і ўсё гэта хораша аформлена.

Задняе сядзенне лепш, чым мы чакалі, па камфорце, падтрымцы і рэгуляванасці.

Недахопы? Гэтыя вертыкальныя стойкі ветравога шкла і грувасткія вонкавыя люстэркі задняга выгляду блакуюць агляд на скрыжаваннях з кругавым рухам; шторка люка не блакуе дастаткова сонца і цяпла ў цёплыя дні, не кажучы ўжо пра гарачыя; і хоць вы можаце адключыць навакольныя колеры ноччу, іх яркасць крыху прыкметная і застаецца ў памяці.

Тым не менш, усё ў асноўным добра. І з гэтага моманту, удалечыні ад вертыкальных стоек, выпучанага капота і мудрагелістых рэтра-рысак, JCW Countryman перастае быць Mini і ператвараецца ў чысты, сапраўдны BMW з адпаведнымі характарыстыкамі і кіравальнасцю.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 10/10

Сэрца JCW, якое атрымала кодавае абазначэнне B48A20T1, заснавана на 48-літровым чатырохцыліндравым бензінавым турбодвигателе Cooper S B1998 аб'ёмам 2.0 куб. ) і рэгуляваныя фазы газаразмеркавання (Double VANOS).

Ён выдае цудоўныя 225 квт магутнасці пры галавакружных 6250 аб/мін і 450 Нм крутоўнага моманту ў дыяпазоне ад 1750 да 4500 аб/мін і прыводзіць у рух усе чатыры кола праз васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з гідратарнсфарматарам. Так, вы не можаце атрымаць JCW Countryman з ручным кіраваннем.

Нягледзячы на ​​тое, што ён важыць 1605 кг, ён разганяецца да 100 км/г усяго за 5.1/250 секунды на шляху да максімальнай хуткасці 140.2 км/г. Суадносіны магутнасці да вагі складае XNUMX квт/т у баявой форме.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

BMW ... прабачце, Mini рэкамендуе запраўляць свой аўтамабіль неэтыляваным бензінам прэміум-класа з актанавым лікам 98.

У нас не было JCW Countryman дастаткова доўга, каб атрымаць рэальныя дадзеныя аб расходзе паліва, але бартавы кампутар паказаў 9.7/100 літраў на 7.6 км, у той час як афіцыйнае сярэдняе значэнне складае 100/174 л/XNUMX км, што адпавядае XNUMX г/км выкідаў вуглякіслага газу . .

З 51-літровым бакам на буксіры можна праехаць больш за 670 км.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Як і ўсе мадэлі F60 Countryman, пратэставаныя ў 2017 годзе, версія JCW атрымала найвышэйшы пяцізоркавы рэйтынг ANCAP.

Ахоўнае абсталяванне ўключае ў сябе AEB з выяўленнем пешаходаў, папярэджанне аб лабавым сутыкненні, папярэджанне і дапамогу ва ўтрыманні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль з функцыяй Stop/Go і абмежавальнікам хуткасці, аўтаматычнае далёкае святло і распазнанне дарожных знакаў, а таксама аўтаматычную паркоўку, і заднія датчыкі паркоўкі. , шэсць падушак бяспекі (кіроўцы, пярэдняга пасажыра, бакавыя падушкі бяспекі на пярэдніх сядзеннях і бакавыя шторкі), кантроль устойлівасці і цягі, ABS, дзве кропкі мацавання дзіцячых сядзенняў ISOFIX на задніх сядзеннях і тры кропкі мацавання дзіцячых сядзенняў за спінка.

Версія JCW атрымала найвышэйшы пяцізоркавы рэйтынг ANCAP.

Дыяпазон аўтаномнага экстранага тармажэння працуе на хуткасці ад 0 да 140 км/г.

Майце на ўвазе, што шыны з'яўляюцца элементамі RunFlat, якія прызначаны для бяспечнага руху адразу пасля разрыву або раптоўнай страты ціску.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 4/10

Mini прапануе трохгадовую гарантыю без абмежавання прабегу, якая саступае пяцігадовай гарантыі, прапанаванай Mercedes-Benz, Jaguar і Land Rover. Дрэнная спроба, БМВ.

JCW паказвае, калі яму патрабуецца абслугоўванне, што азначае, што ен складае расклад на аснове умоў, а не часу. У Вялікабрытаніі звычайна рэкамендуецца кожныя 12 месяцаў ці 10,000 XNUMX км прабегу.

Уладальнікі таксама могуць набыць пяцігадовы план абслугоўвання на 80,000 XNUMX км, каб зэканоміць грошы. Ён структураваны як "Базавая вокладка" або "Плюс вокладка".

Як гэта вадзіць? 9/10

Дзіўна.

Першае, што вы заўважыце, сядаючы за руль JCW Countryman, гэта тое, наколькі цяжкім і прысадзістым ён здаецца, нібы прылеплены да дарогі.

Гэта не так ужо дрэнна для аўтамабіля, здольнага развіваць хуткасць да 250 км/ч, і тады вы разумееце, што гэты лепшы з міні-пазадарожнікаў гэта менавіта тое, што вам трэба кросовер з высокай яздой, характарыстыкамі сапраўднага спартовага аўтамабіля і ўстойлівасцю на дарозе.

Тым не менш, у рэжымах Green (эка) або Normal прадукцыйнасць JCW можа здацца крыху… стрыманай для флагманскага класа з культавым значком. Вядома, ён хуткі - насамрэч вельмі хуткі - з моцным паскарэннем і хуткасцю, якая нарастае яшчэ да таго, як вы гэта заўважыце, - але тут няма чаканага ўдару, як быццам вы прыціскаецеся спіной да сядзення.

У рэжымах Green (эка) або Normal прадукцыйнасць JCW можа здацца крыху адсталай для флагманскага класа.

Затым вы разумееце, што ёсць спартовы рэжым, таму вы перамыкаецеся на гэтую наладу, і адразу ж JCW рыкае і рыкае ў стане падвышанай узрушанасці, падахвочваючы кіроўцы націснуць на газ.

І вось яно. Рывок наперад, затым катапульта да гарызонту і ўсведамленне таго, што ў рэпертуары гэтага нязграбна які выглядае красовер ёсць і трохі засмучаны бок. Тэатр раптоўнай і нечаканай хуткасці, падмацаваны выццём абарачэнняў рухавіка і суправаджальным яго ровам выхлапу; яны абвастраюць розум, асабліва калі вы разумееце, што законны мяжа быў парушаны даўнавата. Час падвесці вынікі і запаволіць пекла.

Тым не менш, некаторыя казачныя ўзгоркі вабяць. На нашым вузкім і звілістым выпрабавальным маршруце JCW Countryman валодае дарогай, пераадольваючы няроўныя павароты з цудоўна ўраўнаважаным кіраваннем. У той час як рулявое кіраванне цяжкае, кіравальнасць такая ж завостраная і прамая, як і вынікала чакаць ад мадэлі, якая абяцае вострыя адчуванні, але ўвесь час, пакуль вы імчыцеся наперад, вы ўпэўненыя, што ўсе чатыры кола трывала прыліплі да асфальта. Электроннае блакаванне дыферэнцыяла ўваходзіць у стандартную камплектацыю.

JCW Countryman валодае дарогай, пераадольваючы няроўныя павароты з цудоўна збалансаваным кіраваннем.

Потым ідзе зорны дождж. Дарогі імгненна становяцца слізкімі, і за некалькі паваротаў да канца натуральнае жаданне прытармазіць, але ліпкі JCW з ALL4 працягвае чапляцца, нягледзячы ні на што, усё ў цэласці і захаванасці. Ёсць сапраўдная выдасканаленасць у тым, як электроніка шасі тонка, але захапляльна прымушае рэчы кіпець так салодка і плыўна.

 Мы чакаем суровай язды з цвёрдай падвескай на колах з тоўстай гумай 225/45R19, але замест гэтага атрымліваем асалоду ад саступлівым і дзіўна ізаляваным досведам нават у гарадскіх джунглях. Пазней, імчачыся па аўтастрадзе ў дрэннае надвор'е, бясстрашны кантроль над навакольным асяроддзем Mini не саступае любому пазадарожніку BMW, а можа быць, нават больш.

У той час як рулявое кіраванне цяжкае, кіравальнасць настолькі дакладная і прамалінейная, на што вы і спадзеяцеся.

Перад гэтым тэстам мы задаваліся пытаннем, ці варта таго прэмія JCW у памеры 13 тысяч даляраў у параўнанні з Cooper S. Пасля гэтага, нават з часам грубіянскімі надбудовамі, падвышэнне прадукцыйнасці, уражлівая манеўранасць паўнапрываднага шасі і шырэйшая паласа прапускання падвескі робяць гэтыя тры маленькіх ініцыяла вельмі важнымі.

І ўсё гэта па разумнай цане, калі параўноўваць.

вердыкт

Калі ён носіць значок Mini, вы маеце права чакаць дзёрзкай весялосці і нястрымнага багацця. У Countryman Cooper S можа прапанаваць усё гэта і нават больш.

Але JCW прымнажае і памнажае такія таленты дзякуючы коштавай дыферэнцыяцыі, якая зваротна прапарцыйная атрыманым дадатковым узроўням прадукцыйнасці, устойлівасці на дарозе і кіравальнасці падвескі.

Іншымі словамі, флагман Mini Countryman крут.