Агляд мадэльнага шэрагу аўтамабіляў Volkswagen Passat
Змест
Volkswagen Passat можна па праве лічыць самым папулярным аўтамабілем нямецкага канцэрна. Дзесяцігоддзямі машына паспяхова прадаецца па ўсім свеце, і попыт на яе толькі расце. Але як пачыналася стварэнне гэтага шэдэўра інжынернай думкі? Як ён змяняўся з часам? Паспрабуем разабрацца.
Кароткая гісторыя стварэння Volkswagen Passat
Першы Volkswagen Passat сышоў з канвеера ў 1973 году. Спачатку машыне хацелі прысвоіць простае лічбавае абазначэнне - 511. Але затым было вырашана выбраць імя ўласнае. Так узнік Passat. Гэта трапічны вецер, які аказвае істотны ўплыў на клімат усёй планеты. Прывад у першага аўтамабіля быў пярэдні, а рухавік бензінавы. Яго аб'ём вар'іраваўся з 1.3/1.6 да XNUMX/XNUMX літра. Наступным пакаленням машын прысвойваўся азначнік В. На сённяшні дзень выйшла ўжо восем пакаленняў Volkswagen Passat. Спынімся падрабязней на некаторых з іх.
фольксваген пасат б3
У Еўропе аўтамабілі Volkswagen Passat B3 пачалі прадаваць у 1988 году. А ў 1990 году машына дабралася да ЗША і краін Паўднёвай Амерыкі. Першы В3, які сышоў з канвеера нямецкага канцэрна, уяўляў сабой чатырохдзверны седан вельмі непатрабавальнага выгляду, прычым гэтая непатрабавальнасць распаўсюджвалася і на ўнутранае аздабленне салона, якая была пластыкавай.
Крыху пазней з'явіліся камплектацыі з аздабленнем са скуры і скуразамяняльніка (але гэта ў асноўным былі дарагія мадэлі GLX, прызначаныя для экспарту ў ЗША). Галоўнай праблемай першых В3 была невялікая адлегласць паміж заднімі і перадпакоямі сядзеннямі. Калі чалавеку сярэдняй камплекцыі сядзець ззаду было яшчэ камфортна, то чалавек высокага росту ўжо ўпіраўся каленамі ў спінку пярэдняга сядзення. Так што назваць заднія сядзенні камфортнымі было ніяк нельга, асабліва ў далёкіх паездках.
Камплектацыя B3
Volkswagen Passat B3 выходзіў у наступных камплектацыях:
- СL - камплектацыя лічылася базавай, без опцый;
- GL у камплектацыю ўваходзілі бамперы і люстэркі, афарбаваныя пад колер кузава, а салон аўтамабіля быў зручней, у адрозненне ад камплектацыі CL;
- GT спартовая камплектацыя. Машыны з дыскавымі тормазамі, інжэктарнымі рухавікамі, спартовымі сядзеннямі і пластыкавым абважваннем;
- GLX - спецыяльная камплектацыя для ЗША. Скураны салон, увагнуты руль, рамяні бяспекі з электрапрывадамі, люк у даху, сістэма круіз-кантролю, брускі бяспекі пад калені.
Тыпы кузаваў В3, іх памеры і маса
На Volkswagen Passat B3 усталёўваліся кузавы двух тыпаў:
- седан, габарыты якога складалі 4574/1439/1193 мм, а маса дасягала 495 кг;
Пасат В3, варыянт кузава седан - універсал. Яго габарыты - 4568/1447/1193 мм. Маса кузава 520 кг.Пасат В3 універсал быў трохі даўжэй седана
Аб'ём бака як у седана, так і ў універсала быў роўны 70 літрам.
Рухавікі, трансмісія і колавая база В3
Пакаленне аўтамабіляў Volkswagen Passat B3 камплектавалася як дызельнымі, так і бензінавага рухавіка:
- аб'ём бензінавага рухавіка вар'іраваўся ад 1.6 да 2.8 літра. Выдатак паліва - 10-12 літраў на 100 км прабегу;
- аб'ём дызельных рухавікоў вар'іраваўся ад 1.6/1.9 да 9/11 літра. Выдатак паліва 100-XNUMX літраў на XNUMX км прабегу.
Скрынка перадач, якая ўсталёўваецца на аўтамабілі гэтага пакалення, магла быць як аўтаматычнай чатырохступеністай, так і механічнай пяціступеньчатай. Колавая база аўтамабіля складала 2624 мм, шырыня задняй каляіны - 1423 мм, шырыня пярэдняй каляіны - 1478 мм. Кліранс аўтамабіля складаў 110 мм.
фольксваген пасат б4
Выпуск Volkswagen Passat B4 быў пачаты ў 1993 году. Абазначэнне камплектацый у гэтага аўтамабіля засталося такім жа, як у папярэдніка. Па сутнасці, Volkswagen Passat B4 быў вынікам невялікага рэстайлінгу машын трэцяга пакалення. Сілавы каркас кузава і схема шклення засталіся старымі, аднак кузаўныя панэлі былі ўжо іншымі. Афармленне салона таксама змянілася ў бок большага камфорту як для кіроўцы, так і для пасажыраў. В4 быў крыху даўжэй папярэдніка. Павелічэнне даўжыні кузава дазволіла нямецкім інжынерам вырашыць праблему заблізка размешчаных сядзенняў, пра якую згадвалася вышэй. На В4 адлегласць паміж перадпакоямі і заднімі сядзеннямі павялічылася на 130 мм, што зрабіла жыццё высокіх пасажыраў на задніх сядзеннях нашмат камфортней.
Злёгку памянялася і аздабленне салона: у танных камплектацыях гэта быў усё той жа пластык, аднак зараз ён быў не чорным, а бэжавым. Гэты няхітры выкрут стварала ілюзію больш прасторнага салона. У агульнай складанасці з канвеера сышло 680000 машын. А у 1996 году выпуск Volkswagen Passat B4 быў спынены.
Тыпы кузаваў В4, іх памеры і маса
Як і папярэднік, Volkswagen Passat B4 меў два тыпы кузава:
- седан з памерамі 4606/1722/1430 мм. Вага кузава - 490 кг;Седаны Пасат В4 афарбоўваліся пераважна ў чорны колер
- універсал з памерамі 4597/1703/1444 мм. Вага кузава - 510 кг.Пасат В4 універсал меў даволі ёмісты багажнік.
Аб'ём бака, як і ў папярэдніка, складаў 70 літраў.
Рухавікі В4, трансмісія і колавая база
Рухавікі на Volkswagen Passat B4 амаль не зведалі ніякіх змен, за выключэннем аб'ёму. Калі ў папярэдніка максімальны аб'ём бензінавага рухавіка складаў 2.8/4 літра, то на В2.9 пачалі ставіць рухавікі з аб'ёмам XNUMX/XNUMX літра. Гэта злёгку падвысіла выдатак паліва - да 13 літраў на 100 км прабегу. Што да дызельных рухавікоў, то іх аб'ём на ўсіх В4 быў роўны 1.9 літра. Менш магутныя дызельныя маторы на В4 не ўстанаўліваліся. Скрынка перадач на В4 ніякіх змен не зведала. Як і раней, яна выпускалася ў пяціступеністым механічным варыянце, і ў чатырохступеністым аўтаматычным. Памер колавай базы на Volkswagen Passat B4 дасягаў 2625 мм. Шырыня як перадпакоя, так і задняй каляіны засталася без змен. Кліранс машыны складаў 112 мм.
фольксваген пасат б5
У 1996 году быў выпушчаны першы Volkswagen Passat B5. Галоўным адрозненнем гэтай машыны была яе уніфікацыя з аўтамабілямі Audi A4 і A6. Гэтая працэдура дала магчымасць усталёўваць на Volkswagen Passat B5 маторы Audi, якія былі магутней і мелі падоўжнае размяшчэнне. Сур'ёзныя змены адбыліся і ў салоне В5. Калі сцісла - ён стаў значна прасторней.
Заднія сядзенні былі адсунуты яшчэ на 100 мм. Адлегласць паміж перадпакоямі сядзеннямі павялічылася на 90 мм. Цяпер нават самы буйны пасажыр мог без праблем размясціцца на любым з сядзенняў. Змянілася і аздабленне салона: інжынеры вырашылі адысці ад свайго ўпадабанага пластыка, і часткова замянілі яго матэрыяй (нават у самых танных камплектацыях). Што дакранаецца экспартных машын у камплектацыях GLX, то іх салоны зараз аздабляліся выключна скурай. Ад скуразамяняльніка там адмовіліся цалкам.
Кузаў В5, яго памеры і маса
Тып кузава Volkswagen Passat B5 седан з габарытамі 4675/1459/1200 мм. Вага кузава 900 кг. Аб'ём бака аўтамабіля - 65 літраў.
Рухавікі В5, трансмісія і колавая база
Volkswagen Passat B5 камплектаваўся бензінавымі і дызельнымі рухавікамі:
- аб'ём бензінавых матораў вар'іраваўся ад 1.6/4 да 11 літраў, выдатак паліва складаў ад 14 да 100 літраў на XNUMX км прабегу;
- аб'ём дызельных матораў вар'іраваўся ад 1.2 да 2.5 літра, выдатак паліва - ад 10 да 13 літраў на 100 км прабегу.
Для пакалення В5 было распрацавана тры каробкі перадач: пяці- і шасціступеньчатая механічная і пяціступеньчатая аўтаматычная.
Колавая база аўтамабіля складала 2704 мм, шырыня пярэдняй каляіны - 1497 мм, шырыня задняй - 1503 мм. Кліранс аўтамабіля 115 мм.
фольксваген пасат б6
Шырокая публіка ўпершыню ўбачыла Volkswagen Passat B6 у пачатку 2005 года. Адбылося гэта на аўтасалоне ў Жэневе. Улетку таго ж года пачаліся першыя еўрапейскія продажы машыны. Вонкавы выгляд аўтамабіля сур'ёзна змяніўся. Машына стала здавацца ніжэйшай і выцягнутай. Пры гэтым памеры салона В6 практычна не адрозніваліся ад памераў салона В5. Аднак змены ў салоне В6 бачныя няўзброеным вокам. У першую чаргу гэта адносіцца да сядзенняў.
Іх форма змянілася, яны сталі глыбейшымі і лепш адпавядалі форме цела кіроўцы. Змяніліся і падгалоўнікі: яны сталі больш, і зараз іх можна было нахіляць пад любым кутом. Прыборы на панэлі В6 размяшчаліся больш кампактна, а сама панэль магла абсталёўвацца пластыкавымі ўстаўкамі, афарбаванымі пад колер кузава аўтамабіля.
Кузаў В6, яго памеры і маса
Volkswagen Passat B6 на момант старту продажаў выпускаўся толькі ў выглядзе седана з габарытамі 4766/1821/1473 мм. Маса кузава - 930 кг, аб'ём паліўнага бака - 70 літраў.
Рухавікі В6, трансмісія і колавая база
Як і ўсе папярэднікі, Volkswagen Passat B6 камплектаваўся маторамі двух тыпаў.
- бензінавыя рухавікі аб'ёмам ад 1.4 да 2.3 літра з выдаткам паліва ад 12 да 16 літраў на 100 км прабегу;
- дызельныя рухавікі аб'ёмам ад 1.6/2 да 11 літраў з расходам паліва ад 15 да 100 літраў на XNUMX км прабегу.
Скрынка перадач магла быць як механічнай шасціступеньчатай, так і аўтаматычнай шасціступеньчатай. Колавая база складала 2708 мм, шырыня задняй каляіны 1151 мм, шырыня пярэдняй - 1553 мм, кліранс - 166 мм.
фольксваген пасат б7
Аўтамабіль Volkswagen Passat B7 уяўляе сабой прадукт рэстайлінгу В6. Змяніўся як вонкавы выгляд аўтамабіля, так і ўнутранае аздабленне салона. Павялічыўся і аб'ём рухавікоў, якія ўстанаўліваюцца на Volkswagen Passat В7. У В7 нямецкія інжынеры ўпершыню за ўсю гісторыю серыі вырашылі адступіць ад сваіх правіл, і выкарыстоўвалі ў аздабленні салона самыя розныя матэрыялы розных колераў.
Дзверы машыны камплектаваліся белымі пластыкавымі ўстаўкамі. Белы скуразамяняльнік быў на сядзеннях (нават у самых танных камплектацыях). Прыборы на панэлі сталі размяшчацца яшчэ кампактней, а сама прыборная панэль стала нашмат менш. Не забыліся інжынеры і аб бяспечнай яздзе: зараз у кіроўцы з'явілася падушка бяспекі. Нарэшце, нельга не адзначыць штатную аўдыёсістэму. На думку большасці аўтааматараў, яна была лепшай з усіх, якія ўстанаўліваюцца вытворцам на "Пасаты". Першая машына гэтай серыі сышла з канвеера ў 2010 годзе, а ў 2015 годзе аўтамабіль быў афіцыйна зняты з вытворчасці.
Тыпы кузаваў В7, іх памеры і маса
Як і раней, Volkswagen Passat B7 выпускаўся ў двух варыянтах:
- седан з габарытамі 4770/1472/1443 мм. Маса кузава - 690 кг;Седан Пасат В7 - гэта прадукт рэстайлінгу папярэдняй мадэлі
- універсал з габарытамі 4771/1516/1473 мм. Маса кузава - 700 кг.Багажнае аддзяленне ўніверсала В6 стала яшчэ больш унушальна
Ёмістасць паліўнага бака - 70 літраў.
Рухавікі В7, трансмісія і колавая база
На Volkswagen Passat B7 усталёўваліся бензінавыя рухавікі аб'ёмам ад 1.4/2 да XNUMX літраў. Кожны рухавік быў абсталяваны сістэмай турбанаддувам. Выдатак паліва складаў ад 13 да 16 літраў на 100 км прабегу. Аб'ём дызельных рухавікоў вар'іраваўся ад 1.2/2 да 12 літраў. Выдатак паліва - ад 15 да 100 літраў на 7 км прабегу. Скрынка перадач на Volkswagen Passat B2713 магла быць як шасціступеньчатай механічнай, так і сяміступеністай аўтаматычнай. Колавая база - 1553 мм. Шырыня перадпакоя каляіны - 1550 мм, шырыня задняй - 168 мм. Кліранс аўтамабіля XNUMX мм.
Volkswagen Passat B8 (2017)
Выпуск Volkswagen Passat B8 быў пачаты ў 2015 годзе і працягваецца зараз. На дадзены момант аўтамабіль зяўляецца самым сучасным прадстаўніком серыі. Яго галоўнае адрозненне ад папярэднікаў заключаецца ў платформе MQB, на якой ён пабудаваны. Абрэвіятура MQB расшыфроўваецца як Modularer Querbaukasten, што ў перакладзе з нямецкага азначае "Модульная папярочная матрыца". Галоўная добрая якасць платформы ў тым, што яна дазваляе хутка змяніць колавую базу аўтамабіля, шырыню як перадпакоя, так і задняй каляіны. Акрамя таго, канвеер, які выпускае машыны на платформе MQB, можа лёгка адаптавацца пад выпуск машын іншых класаў. У В8 інжынерамі ў раздзел кута была пастаўлена бяспека як кіроўцы, так і пасажыраў. Падушкі бяспекі ўстанаўліваліся не толькі перад вадзіцелем і пасажырамі, але і ў дзвярах аўтамабіля. А яшчэ ў В8 маецца адмысловая сістэма аўтаматычнай паркоўкі, якая здольная прыпаркаваць машыну без дапамогі кіроўцы. Яшчэ адна сістэма падчас язды кантралюе дыстанцыю паміж машынамі і зоны агляду як перад аўтамабілем, так і ззаду яго. Што да аздаблення салона В8, то яна, у адрозненне ад папярэдніка, ізноў стала аднатоннай і ў ёй зноў пераважае белы пластык.
Кузаў B8, яго габарыты і маса
Volkswagen Passat B8 гэта седан з габарытамі 4776/1832/1600 мм. Маса кузава 700 кг, ёмістасць паліўнага бака 66 літраў.
Рухавікі В8, трансмісія і колавая база
Volkswagen Passat B8 можа камплектавацца дзесяццю рухавікамі. Сярод іх ёсць як бензінавыя, так і дызельныя. Іх магутнасць вар'іруецца ад 125 да 290 л. с. Аб'ём рухавікоў вар'іруецца ад 1.4/2 да 8 літраў. Тутака ж варта адзначыць, што ўпершыню за гісторыю серыі ВXNUMX можа камплектавацца рухавіком, якія працуюць на метане.
Акрамя таго, для В8 распрацаваны і спецыяльны гібрыдны рухавік, які складаецца з бензінавага матора ёмістасцю 1.4/92 літра і электраматора магутнасцю 210 кВт. Агульная магутнасць гэтага гібрыда складае 8 л. с. Выдатак паліва ў аўтамабіляў серыі В6 вар'іруецца ад 10 да 100 літраў на XNUMX км прабегу.
Volkswagen Passat B8 камплектуецца найноўшай сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач DSG. Колавая база - 2791 мм. Шырыня перадпакоя каляіны 1585 мм, шырыня задняй 1569 мм. Кліранс - 146 мм.
Відэа: тэст драйв Passat B8
Такім чынам, інжынеры канцэрна Volkswagen не губляюць чакай дарма. Кожнае пакаленне аўтамабіляў Passat прыўносіць у серыю нешта новае, з-за чаго папулярнасць гэтых машын з кожным годам толькі расце. Шмат у чым гэта адбываецца і дзякуючы прадуманай коштавай палітыцы канцэрна: з-за багацці камплектацый кожны аўтааматар зможа падабраць машыну пад свой кашалёк.
