Агляд RAM 1500 2021: Warlock

Ты бос. Вы старанна працавалі, пабудавалі свой бізнэс, на вас працуе некалькі чалавек. Вы толькі што прыехалі на працу пасля замежнай паездкі (папрацуйце са мной тут, усё гэтае ўступленне робіць шмат дзікіх здагадак). Вы толькі што выдаткавалі вялікія грошы на новы ute і вельмі ганарыцеся сабой.

А потым вы разумееце, што ўсе навучэнцы ездзяць на Ranger Wildtraks і HiLux SR5. Твая машына ледзь стаіць у баку. Як, чорт вазьмі, людзі збіраюцца выбіраць, хто галоўны?

Цяпер, я мяркую, што ў гэтым сцэнары вы гіганцкі прыдурак, так што дазвольце мне спусціцца і запэўніць вас, што я тут толькі плюю.

Мноства людзей пытаюцца мяне, хто тыя людзі, якія купляюць вялізныя амерыканскія грузавікі, і я сапраўды не ведаю. Я мяркую, што некаторыя людзі сапраўды выкарыстоўваюць іх, а некаторыя проста жадаюць вялікі грузавік.

У RAM зараз ёсць чацвёрты варыянт 1500 для продажу, агрэсіўна названы Warlock. Ведаючы, што ў мяне цвёрдае меркаванне аб такіх машынах, я быў узнагароджаны вялікай чырвонай адзінкай на тыдзень, каб, я думаю, паглядзець, ці змагу я зразумець, што яны сабой уяўляюць.

Ram 1500 2021: Warlock (чорны/шэры/сіні HYD)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	5.7L
паліва	Звычайны неэтыляваны бензін
Эфектыўнасць паліва	12.2 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$90,000

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Мадэль Warlock коштам 104,550 1500 даляраў ЗША (без уліку дарожных выдаткаў) заснавана на RAM 20 Crew Cab, што азначае вялікую кабіну ў абмен на карацейшую заднюю частку кузава. У гэтую вялікую суму ўваходзяць XNUMX-цалевыя колы, стэрэасістэма з шасцю дынамікамі, двухзонны клімат-кантроль, ашалёўка багажніка, камера задняга выгляду, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, круіз-кантроль, перадпакоі сядзенні з электрапрывадам, спадарожнікавая навігацыя. пластыкавая). руль!), люстэркі задняга выгляду з падагрэвам, галагенавыя фары (я маю ў выглядзе…), перадпакоі сядзенні з электрапрывадам і поўнапамерная запаска пад латком.

Варта адзначыць, што вы можаце набыць бензінавую базавую мадэль RAM 1500 крыху менш чым за 80,000 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў.

Вялікі мультымедыйны экран хораша атачае гіганцкі вентыляваны капот. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

8.0-цалевы экран плавае на пляцы, якая займае прыборную панэль, і сілкуецца ад FCA "UConnect", які ўяўляе сабой невялікі праграмны рухавічок, які не вельмі добры.

Слухайце, ён працуе, але здаецца вельмі старым і цвёрдым, і, прынамсі, вы можаце сказаць сваім сябрам, што яны выкарыстоўваюць адну і тую ж сістэму для ўладальнікаў Maserati і Fiat 500. Apple CarPlay і Android Auto падтрымліваюць падлучэнне праз USB-порт у падставе прыборнай панэлі.

Warlock пастаўляецца з галагенавымі фарамі. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Калі вы не вялікі прыхільнік хрому, традыцыйны бліскучы шноц RAM у нашы дні можна знайсці толькі на мадэлі 1500 Laramie для сцежак-спецыфікацыі. Я лічу, што чорны пакет Warlock з'яўляецца доўгачаканым дадаткам, змякчальным як форму фар, так і вялікую атмасферу рашоткі радыятара, нават за межамі апрацоўкі колеру кузава базавага ўзроўня аздаблення салона Express.

Таксама дададзены матава-чорныя каменныя паўзункі з чэпкімі прыступкамі (яны таксама вітаюцца) і менш за тонкія дэкалі WARLOCK. З-за яго памеру нават масіўныя чорныя 20-цалевыя кружэлкі з працай запаўняюць раскрытыя аркі.

Жудасная храмаваная рашотка стандартнага RAM заменена на цвёрдую неафарбаваную пластыкавую версію. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Каб зразумець, наколькі высокі гэты аўтамабіль у кантэксце, аднойчы днём ён быў прыпаркаваны ззаду новага Kia Sorento GT-Line. Калі я вярнуўся з прагулкі з жывёлай, якая ў нас ёсць (якое, відаць, падобна на сабаку), я заўважыў, што нос вентыляванага капота амаль такой жа вышыні, як задняя абза задняга крыла карэйскага аўтамабіля.

Гэтая машына не маленькая і не асабліва нізкая. Вы на вока кіроўцаў аўтобусаў у АЗП. Я мог стаяць у ванне (натуральна, з адчыненым адкідным вечкам багажніка) і прачышчаць вадасцёкавыя жолабы ў маёй хаце. Магчыма, такая масіўная машына карысней, чым я думаў спачатку.

Салон даволі пластычны, з прадказальна буйным дызайнам. Ён доўгі, з масіўнай ваннай пад падлакотнікам. Больш аб ім няма чаго сказаць, акрамя таго, што ён вельмі вялікі і не вельмі цікавы. Але хлопчык, гэта лёгка чысціць.

Я мог стаяць у ванне (натуральна, з адчыненым адкідным вечкам багажніка) і прачышчаць вадасцёкавыя жолабы ў маёй хаце. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 9/10

Вы хочаце падшклянкі? Вы атрымліваеце іх. Чатыры ў відавочных месцах, яшчэ чатыры раскіданыя па двух заднім дзвярам і нават месцам для размяшчэння кубкаў на адкідальных задніх дзвярах.

Заднія сядзенні ўяўляюць сабой сапраўдную тройку з прасторай для ног, каб спаліць. Пад заднімі сядзеннямі таксама ёсць зручная скрыня для захоўвання рэчаў.

Заднія сядзенні ўяўляюць сабой сапраўдную тройку з прасторай для ног, каб спаліць. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Велізарную ванну дапаўняе "сістэма кіравання грузам" RAMbox. Як і Battlestar Galactica, яны раскрываюцца, як крылы, каб прыняць груз, які, на думку RAM Australia, можа быць лёдам і некалькімі марознымі напоямі з вашага каханага безалкагольнага напою. Ці нават самы вялікі кубак Starbucks (бачыце, што я там рабіў? Так, я пераглядаў перазагрузку BSG 21-га стагоддзя, чаму вы пытаецеся?).

Разам яны дадаюць 210 літраў, што супернічае з невялікім хэтчбэкам. Гэта ў дадатак да даўжыні станіны 1712 мм (5 футаў 7 цаляў) з прамымі бакамі, размешчанымі на адлегласці 1295 мм сябар ад сябра для зручнай пераноскі грузу.

Разумная рухомая перагародка, для працы якой не патрабуецца некалькі ўніверсітэцкіх ступеняў, уваходзіць у камплект пастаўкі Warlock.

Агульная даўжыня RAM Warlock складае вялікія 5.85 м, і я думаю, што гэта самая доўгая машына, на якой я калі-небудзь ездзіў. Так што так, з яго шырынёй 2097 мм паркавацца таксама кашмар. Агульны аб'ём латка складае 1400 літраў, а дыяметр павароту - 12.1/XNUMX метра.

Цягавы высілак разлічаны на 4500 кг (не памылка друку). Падрыхтаваная маса 2630 кг разам з карыснай нагрузкай 820 кг і максімальным цягавым намаганнем дае поўную масу аўтацягніка 7237 кг. GVM складае немалыя 3450 кг.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Пад капотам, які больш падобны на канструкцыю даху, прыдатную для вялікай канцэртнай пляцоўкі, пераўзыходзіць класічны Hemi V8. Усе 5.7/291 літра. У гэтай версіі ён развівае магутнасць 556 квт і XNUMX Нм крутоўнага моманту. Вядома, магутнасць ідзе на ўсе чатыры кола.

У яго сапраўды ёсць паніжаны дыяпазон і дыферэнцыял з цэнтральнай блакіроўкай, і, без сумневу, ён даволі ўражвае на бездараж, калі, я думаю, ёсць шасціпалосныя шашы для бездаражы.

Васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач перадае магутнасць на колы і, што цікава, мае паваротны селектар у стылі Jaguar.

Пад капотам, які больш падобны на канструкцыю даху, прыдатную для вялікай канцэртнай пляцоўкі, пераўзыходзіць класічны Hemi V8. Усе 5.7/XNUMX літра. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 6/10

Вяртаючыся да канцэпцыі Battlestar Galactica, гэтая штука ўмее спальваць паліва. Афіцыйная лічба ў камбінаваным цыкле складае адносна сціплыя 12.2/100 л/19.7 км, але мае тэсты паказалі дзіўныя 100/XNUMX л/XNUMX км на бартавым кампутары.

Дзеля справядлівасці, мой тэставы маршрут склаў каля 400 км і ўключаў у сябе 90-кіламетровую паездку туды і назад па сіднэйскай аўтамагістралі M4, а астатняя частка складалася са шматлікіх кароткіх паездак з інтэнсіўным рухам, якія былі раскіданыя па канцах Сіднэя і Блакітных гор.

Ці ўбачыце вы калі-небудзь 12.2/100 л/8 км у АЗП з рухавіком Hemi V30? Калі толькі вы не ўвесь час спускаецеся ўніз па рацэ Хьюм, магчыма, не. Гэта падкрэслівае фундаментальны недахоп стандартнага лабараторнага тэсту, які выкарыстоўваецца для разліку ўсіх афіцыйных камбінаваных лічбаў, і маё эмпірычнае правіла складаецца ў тым, каб чакаць 19.7-працэнтнага павелічэння ў параўнанні з афіцыйнай лічбай у параўнанні з рэальным камбінаваным выкарыстаннем, таму XNUMX/XNUMX не з'яўляецца значным адхіленнем.

З 98-літровым бакам вы ўсё роўна (амаль) праедзеце 500 км з такой хуткасцю. Можна меркаваць, што падключэнне 4.5-тоннага грузу або выкарыстанне 820-кілаграмовай карыснай нагрузкі можа стаць падставай для святкавання ў Саудаўскай Аравіі.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 6/10

Аб бяспецы казаць асабліва няма чаго. Вы атрымліваеце шэсць падушак бяспекі, АБС, кантроль устойлівасці і цягі, заднія датчыкі паркоўкі, кантроль разгойдвання прычэпа і ўсё.

Ніякага AEB, маніторынгу сляпых зон ці чагосьці яшчэ, што дапаможа вам зладзіцца з рызыкай кіравання такой вялікай машыны.

У камплекце ідзе поўнапамерная запаска са сплава. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

Як і ў выпадку з ахоўным рыштункам, прапанова валодання знаходзіцца на баку старой школы, але гэтага варта чакаць ад машыны, якую яе імпарцёры, верагодна, не чакалі прадаваць сотнямі за месяц.

Вы атрымліваеце трохгадовую гарантыю на 100,000 XNUMX км і дапамогу на дарозе на працягу ўсяго тэрміна службы.

Вось і ўсё. Аднак, улічваючы, што гэты аўтамабіль з'яўляецца санкцыянаванай заводам (мясцовай) пераабсталяванай машынай з правым рулём, у адрозненне ад некаторых з яго прыватных імпартаваных і пераробленых канкурэнтаў, на яго сапраўды распаўсюджваецца гарантыя. Так што можна моцна не скардзіцца.

Вы не можаце адысці ад памеру, вагі, смагі і кошту RAM Warlock. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Як гэта вадзіць? 7/10

Адна рэч, якую я заўважыў у драйверах RAM і F-серыі, гэта тое, што яны, як правіла, даволі ветлівыя. Так, ёсць звычайны элемент ашуканца-прыдурка, але ён ёсць і ў уладальнікаў Mitsubishi Mirage. Мне не спатрэбілася шмат часу, каб зразумець, чаму.

Вялікі памер гэтай штукі азначае, што вам трэба супрацоўніцтва кожнага. Адно няправільнае рух, і вы будзеце здабываць хэтчбэкі са скалалазаў і пазадарожнікі з яго раскрытыя пашчы.

Ездзіць як вар'ят - гэта самаразбурэнне, і любая аварыя пацягне за сабой абвінавачанне ў несанкцыянаваным выкарыстанні зброі масавага знішчэння. Я баяўся, што яго 2600-кілаграмовы падрыхтаваны вага і поўны бак у 98 літраў могуць зламаць маю дарогу.

З-за яго памеру нават масіўныя чорныя 20-цалевыя кружэлкі з працай запаўняюць раскрытыя аркі. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Бакавыя люстэркі настолькі вялікія, што, калі іх крыху падправіць, пара дзвярэй MX-5 выдатна паслужыла б вечкамі ззаду. Гэта таксама азначае, што ў вас надзвычайны агляд вакол, дзякуючы вялікай колькасці шкла.

Знаходзячыся так высока, вы можаце весці нязмушаныя гутаркі з кіроўцамі Hino і кіроўцамі аўтобусаў, але гэта каманднае становішча таксама забяспечвае практычна непераўзыдзены від на дарогу.

Рулявое кіраванне прадказальна павольнае, а пластыкавы руль крыху агідны ў руках. Тым не менш, вялікія шырокія сядзенні дзіўна зручныя, а вялікі мультымедыйны экран хораша атачае гіганцкі вентыляваны капот.

Салон даволі пластычны, з прадказальна буйным дызайнам. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Складана прыпаркавацца без пярэдніх камер або датчыкаў паркоўкі, таму ўсе гэтыя рэчы сапраўды маюць патрэбу ў сартаванні.

У амерыканскім стылі адчуванне дарогі слабое, а педаль тормазу адчуваецца з празмерным высілкам, так што пры перасоўванні рулявога кола не было ніякіх пабочных эфектаў.

Тым не менш, дросельная засланка даволі зручная, з добрым водгукам на нізкіх абарачэннях, як і трэба было чакаць ад безнаддувного Hemi V8. Гэта прымушае свідравую ўстаноўку рухацца чыста і плаўна, і калі б вы маглі чуць гэта скрозь румз індукцыі, гэта было б цудоўна.

Вялікія шырокія сядзенні дзіўна зручныя. (малюнак: Пітэр Андэрсан)

Васьміступеністая каробка перадач добра настроена на вагу і магутнасць, што таксама прыемна. А на аўтамагістралі вельмі ціха, калі не лічыць шолаху люстэркаў у паветраным струмені.

І заўсёды паездка вельмі спакойная на гэтых вялікіх мехаватых шынах, відавочным кампрамісам з'яўляецца даволі лянівы падыход да паваротаў і колцавых развязак.

вердыкт

Вы не можаце адысці ад памеру, вагі, смагі і кошту RAM Warlock, але тыдзень у яго лапах пераканала мяне, што калі вы хочаце, яны не з'яўляюцца неверагодна дрэннай ідэяй, за выключэннем кліматычнага вандалізму. Я б не стаў купляць яго і праз мільён гадоў, але быў здзіўлены шырокім колам прыхільнікаў, якіх ён сабраў. Наш бліжэйшы сусед, група дызайнераў Instagram маёй жонкі, уладальнікі малога бізнэсу і, што самае дзіўнае, служыцель маёй царквы.

Я не разумею прывабнасці, акрамя яе карыснасці, але не магу спрачацца з ідэяй, што гэта абраз і суперкарысная прылада для супер-трэйдараў. Warlock можа мець высокую цану, але ён танней, чым яго канкурэнты, мае належную гарантыю і дзіўную колькасць дылераў, якія наглядзяць за вамі.

Warlock, верагодна, больш падыходзіць для ладу жыцця, чым для перавозкі грузаў, але мне амаль сорамна прызнацца, што ён амаль пакарыў мяне.