Агляд Range Rover Evoque 2020: S D180

У мінулым годзе Range Rover другога пакалення быў прадстаўлены з вялікім поспехам. Стварэнне працягу арыгінала дзесяцігадовай даўніны было працай, якая мне б не спадабалася, але ў асноўным таму, што я баязлівец, які аддае перавагу меркаваць аб гэтых рэчах.

Другая версія Evoque стала буйнейшым, больш дасканалым і тэхналагічным пазадарожнікам. Папярэдні аўтамабіль існаваў вечна, і адзіная рэальная змена складалася ў новай лінейцы модульных рухавікоў Ingenium. 

Аднак рэальнае пытанне заключаецца ў тым, ці зможаце вы абысціся без Evoque з нізкімі характарыстыкамі (памятаеце, што гэтыя рэчы адносныя) і не адчуваць, што вы патрацілі свае грошы марна? Каб высветліць, я правёў тыдзень у D180 S.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 кВт)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	5.8 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$56,000

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Мадэльны шэраг Evoque па-ранейшаму галавакружна вялікі, з чатырма ўзроўнямі аздаблення салона і шасцю рухавікамі. Мой Evoque на гэтым тыдні быў базавай мадэллю S у пары са другім з трох дызеляў, D180.

Мой Evoque на гэтым тыдні быў базавай мадэллю S у пары са другім з трох дызеляў, D180.

Гэта можа быць базавая мадэль, і яе часта параўноўваюць з кампактнымі пазадарожнікамі, такімі як BMW X2 або Audi Q3 (гэта не так кампактна), таму базавы кошт у 64,640 XNUMX даляраў выглядае трохі цвёрдай.

Да цаны дадаецца крыху Range Rover, але ён таксама значна больш, чым яго еўрапейскія канкурэнты.

У базавую цану ўваходзяць 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, святлодыёдныя фары з аўтаматычным далёкім святлом, пярэднія сядзенні з электрапрывадам, скураное аздабленне, двухзонны клімат-кантроль, стэрэасістэма з шасцю дынамікамі, спадарожнікавая навігацыя, камера задняга выгляду, перадпакоі і заднія кантроль, электрапрывад. усё, бесправадная кропка доступу і запасная частка для эканоміі месца.

Ён таксама пастаўляецца з масіўным 10-цалевым цэнтральным экранам з праграмным забеспячэннем InControl ад JLR, якое на светлавыя гады апярэджвае тое, з чаго яно пачалося.

Дзякуючы прыемнаму мазаічнаму інтэрфейсу вы можаце падключыць да яго тэлефонны дадатак, каб расказаць вам усё пра машыну, а таксама Apple CarPlay і Android Auto. Спадарожнікавая рух прыгожая, але ўсё ж крыху цьмяная.

Калі нехта купляе Evoque без якіх-небудзь опцый, ці сапраўды ён купіў Evoque? 

Мясцовая каманда Range Rover, вядома, так не думае, з 20-цалевымі коламі (2120 даляраў), перадпакоямі сядзеннямі з падагрэвам па 14 параметрах (таксама з падагрэвам задніх сядзенняў) за 1725 даляраў, Drive Pack (адаптыўны круіз, выяўленне сляпых зон , высакахуткасны AEB, 1340 даляраў), Park Pack (выразнае выяўленне выйсця, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, дапамога пры паркоўцы), уваход і запуск без ключа (900 даляраў), ахоўнае шкло (690 даляраў), лічбавая прыборная панэль (690 даляраў), "Touch Pro Duo". другі экран кіруе клімат-кантролем і рознымі функцыямі, 600 даляраў), заднім люстэркам Smart View (515 даляраў), задняй дзвярыма з электрапрывадам (480 даляраў), камерамі кругавога агляду (410 даляраў), навакольным асвятленнем (410 даляраў), лічбавым радыё ( 400 даляраў) і подрулевымі перамыкачамі (270 даляраў).

У нашага тэставага аўтамабіля былі 20-цалевыя колы (2120 долараў).

Некаторыя з гэтых рэчаў сапраўды павінны быць стандартнымі, напрыклад, высакахуткасны AEB, уваход без ключа і запуск, а таксама папярэджанне аб крыжаваным руху заднім ходам, але гэта так.

Відавочна, што вам можа сысці з рук значна менш опцый, але пакеты Touch Pro Duo, Drive і Park - гэта разумная купля для сямейнага аўтамабіля, і калі дылер не дадае DAB дарма, здайце іх копам.

Усё гэта падняло кошт да 76,160 XNUMX даляраў. Так што мне было цяжка судзіць, ці варта гэты Evoque пачатковага ўзроўню сваіх грошай, але я дам яму ўдар.

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Evoque вельмі прыгожы, і цяжка знайсці чалавека, які са мной не пагодзіцца. Нават іншыя дызайнеры трохі зайздросцяць таму, што могуць зрабіць Джэры МакГоверн і яго каманда, на гэты раз без якая замінае рэкламы Spice Girl.

Я думаю, што гэты аўтамабіль нашмат бліжэй па дызайне да канцэпта LRX, з якога пачаўся ўвесь феномен Evoque (і, калі вам цікава, з якога пачалася кар'ера Роба Мелвіла, цяпер галоўнага дызайнера McLaren).

Evoque вельмі прыгожы, і цяжка знайсці чалавека, які са мной не пагодзіцца.

Паверхні заподлицо даволі прыгожыя і, верагодна, працуюць тут крыху лепш, чым на Velar. Проста здаецца, што ён больш падыходзіць для гэтага памеру. Мая адзіная скарга ў тым, што больш няма трохдзвернай версіі.

Аднак лепш за ўсё ён працуе на вялікіх колах. Стандартныя 17 цалкам губляюцца ў пашыраных колавых арках, так што выдаткуйце крыху грошай на абручы пабольш.

Кабіна - яшчэ адзін трыумф. Спалучэнне традыцыйнай масіўнасці Range Rover і гладкіх ліній гэта вялікі крок наперад у параўнанні са старым аўтамабілем.

З Touch Pro Duo ён выглядае тэхналагічна, і ўсё працуе з усім астатнім, што да графікі. Паслядоўны вонкавы выгляд - гэта тое, што вы не заўважаеце, але калі гэта зроблена няправільна, гэта раздражняе.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Новы Evoque падаецца значна больш, чым стары. Пасажырская прастора больш прасторная, збольшага з-за даўжэйшай колавай базы, таму чатыры дарослых чалавека змесцяцца з камфортам. Пятай не так ужо і шмат, але гэта атрымоўваецца нешматлікім машынам і ўжо сапраўды не ў гэтым сегменце.

Аб'ём багажніка складае 591 літр, што з'яўляецца нечуваным у сегменце кампактных пазадарожнікаў і цяжка знайсці ў наступным памеры. Багажнае аддзяленне даволі добрае, паміж колавымі аркамі больш за метр, але калі вы складаеце заднія сядзенні, яны не становяцца цалкам плоскімі, што можа быць драмай.

Вы атрымліваеце два падшклянкі спераду і ззаду, а таксама вялікі кошык на цэнтральнай кансолі, якая хавае USB-парты. Калі вы падключаеце яго, ваш тэлефон павінен ляжаць на латку пад вашым локцем, і, шчыра кажучы, гэта раздражняе. Я сапраўды не магу зразумець, чаму гэта мяне ятрыць, але вось яно.

Калі вы жадаеце пакатацца па бездаражы, Evoque мае кліранс 210 мм, глыбіню пераадолення броду 600 мм (я ездзіў на такім па рацэ), кут уезду 22.2/20.7 градуса, адрыў 30.6/XNUMX і з'езд XNUMX/XNUMX. Ня дзіўна добра, але ў гэтым класе не так шмат аўтамабіляў, якія могуць усё гэта.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

2.0-літровы рухавік Ingenium сапраўды такога ж памеру, як і ўсе рухавікі, прапанаваныя ў Evoque. Іх, вядома ж, шэсць, а чаму б і не? D180 - другі з трох турбадызеляў, які развівае магутнасць 132 квт і крутоўны момант 430 Нм.

2.0-літровы рухавік Ingenium сапраўды такога ж памеру, як і ўсе рухавікі, прапанаваныя ў Evoque.

Гэта Range Rover, таму ў яго поўны прывад з электронным заднім дыферэнцыялам і дзевяціступеністая аўтаматычная перадача магутнасці на колы.

Range Rover сцвярджае, што разганяецца ад 0 да 100 км/г за 9.3 секунды і можа буксіраваць 2000 кг.

Прысадзісты маленькі звер важыць 1770 кг, а яго поўная маса транспартнага сродку (GVM) складае 2490 кг.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Нягледзячы на ​​тое, што гэта дызель, заяўлены паказчык выдатку паліва для такога каржакаватага хлопчыка ў 5.8/100 л/XNUMX км выглядае трохі аптымістычна. Так і было, але зусім няшмат.

Наш тыдзень з машынай (на працягу якой яе загадай асцярожна, таму што мне атрымалася зрабіць нешта невыказна хваравітае для маёй спіны, якое выклікае непадробны страх нават перад найменшым ударам або нахілам) мы атрымалі 7.4 л / 100 км. Зусім нядрэнна.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Evoque пастаўляецца з шасцю падушкамі бяспекі, падушкай бяспекі для пешаходаў, ABS, сістэмай кантролю ўстойлівасці і кантролю цягі, AEB з выяўленнем пешаходаў, устойлівасцю пры перакульванні, кантролем спуску з узгорка, папярэджаннем аб лабавым сутыкненні, папярэджаннем аб выхадзе з паласы руху, сістэмай утрыманні паласы руху, распазнаннем зоны хуткасці і папярэджаннем аб стомленасці кіроўцы.

Як згадвалася раней, вы можаце дадаць розныя функцыі бяспекі з дапамогай пакетаў Drive Pack і Park Pack.

Range Rover Evoque атрымаў максімальныя пяць зорак ANCAP у траўні 2019 года.

Ёсць два мацаванні ISOFIX і тры кропкі верхняга троса.

Range Rover Evoque атрымаў максімальныя пяць зорак ANCAP у траўні 2019 года.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

Раздражняе той факт, што Range Rover па-ранейшаму мае трохгадовую гарантыю на 100,000 XNUMX км прабегу, што, як я ведаю, не занадта задавальняе дылераў.

Mercedes-Benz нядаўна перайшоў на пяцігодку, так што, спадзяюся, астатняя частка сектара раскошы рушаць услед гэтаму прыкладу. Насамрэч, магчыма, частка прывітання да жыцця пасля Кароны можа быць менавіта такой аб'явай.

З іншага боку, рэжым абслугоўвання сапраўды добры. Як і BMW, гэта залежыць ад стану і азначае, што вам, хутчэй за ўсё, давядзецца вяртацца да дылера толькі адзін раз у год.

Калі вы хочаце ўнесці перадаплату за абслугоўванне, вы можаце зрабіць гэта на працягу пяці гадоў, і гэта будзе каштаваць вам 1950 даляраў або крыху менш за 400 даляраў у год. Гандлявацца.

Mercedes GLA будзе каштаваць вам ад 1950 да 2400 даляраў усяго за тры гады, а пяць гадоў - гэта нашмат больш за 3500 даляраў. BMW X2 ці Audi Q3 будуць каштаваць вам прыкладна 1700 долараў на працягу пяці гадоў.

Як гэта вадзіць? 8/10

Да таго часу, пакуль я не вадзіў D180, я не вадзіў дызельны Evoque, нават падчас працяглага прабегу першага пакалення. P300 гэта лепшы аўтамабіль, але вы, безумоўна, плаціце за гэты прывілей.

Не магу сказаць, што чакаў шмат чаго ад кіравання Evoque (на якім я ездзіў да таго, як атрымаў траўму), але з'ехаў вельмі ўражаным.

Рулявое кіраванне было вельмі лёгкім.

Толькі дзве рэчы мяне шчыра раздражнялі. Па-першае, занадта лёгкае рулявое кіраванне. Нягледзячы на ​​тое, што ён выдатна настроены для язды па горадзе і мінімізацыі намаганняў, спатрэбіўся некаторы час, каб прывыкнуць да яго.

Другое, што зусім эгаістычна, гэта тое, што дызельны рухавік Evoque не такі хуткі, як у некаторых яго меншых канкурэнтаў. Але гэта ўсё.

Як толькі вы пачынаеце рухацца, адчуванне павольнасці знікае, таму што камбінацыя зараз значна больш дасканалай аўтаматычнай каробкі перадач з дзевяццю хуткасцямі і гэтага велізарнага паказчыка крутоўнага моманту азначае вельмі хуткае і / або расслабленае рух.

Range Rover сцвярджае, што разганяецца да 0 км/г за 100 секунды.

У ранейшыя часы дзевяціхуткасны аўтамабіль марнаваў ладную колькасць часу на пошук падыходнай перадачы. Здаецца, што ён як дома ў турбадызелі, гарантуючы, што ён застаецца ў гэтым тоўстым дыяпазоне крутоўнага моманту.

Гэта таксама жудасна кампетэнтная машына для ваджэння. Нягледзячы на ​​яго пазадарожныя здольнасці (не, вы не можаце занадта захапіцца, але ён зробіць больш, чым большасць), ён выдатна адчувае сябе на дарозе. Не занадта мяккая, але з прыемнай плыўнасцю ходу і кіравальнасцю як у горадзе, так і на трасе.

вердыкт

D180 можа быць даражэй, чым іншыя аўтамабілі, з якімі ён параўноўваецца. Вы можаце падзякаваць за гэта дзіўную звычку Land Rover рассоўваць памеры. Але гэта ідзе з ладнай дзеллю старанна падабранага рыштунку. Гэта крыху раздражняе, што вам трэба паставіць галачку ў некалькіх палях, каб скончыць працу (прынамсі, пакеты не занадта дурное ацэнены), але я думаю, вы ведаеце, у што ўвязваецеся.

Evoque - цудоўны аўтамабіль, які будзе радаваць вас кожны раз, калі вы глядзіце на яго. Нават з D180 S вы атрымліваеце мноства пераваг, якія можа прапанаваць Evoque. Гэта таксама значна больш самавіты аўтамабіль, чым любы з яго нямецкіх канкурэнтаў, са значна вялікімі магчымасцямі.