Агляд Range Rover Velar 2020: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar выглядаў хуткім, проста каштуючы на ​​маёй дарожцы. Ён таксама здаваўся вялікім. І дорага. А таксама не вельмі «Рэйндж Раверы».

Такім чынам, ці быў Velar R-Dynamic HSE насамрэч хуткім, вялікім, дарагім і сучаснасцю Range Rover, ці гэты пазадарожнік проста вонкавы выгляд?

Я даведаўся, калі гэты пераехаў да нас на тыдзень, каб жыць з маёй сям'ёй.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 кВт)
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	3.0 л турба
паліва	дызель
Эфектыўнасць паліва	6.8 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$101,400

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 9/10

Ці можаце вы паверыць, што на самой справе ёсць нехта, хто не лічыць Velar надзвычайным? Праўда, я сустракаўся з ім. І, баючыся адплаты, я захаваю яго асобу ў сакрэце, але давайце проста скажам, што ён больш падобны на Suzuki Jimny. І хоць я магу ацаніць эстэтычную трываласць мікраскапічнага Jimny, Velar не можа быць больш адрозным ад яго.

Дызайн Velar таксама моцна адрозніваецца ад традыцыйнага стылю Range Rover у выглядзе гіганцкай цэглы.

Дызайн Velar таксама моцна адрозніваецца ад традыцыйнага гіганцкага цаглянага дызайну Range Rover з яго стрэлападобным профілем і гладкімі паверхнямі, амаль пазбаўленымі ліній. Паглядзіце, як гэтыя перадпакоі і заднія ліхтары сядзяць амаль цалкам заподлицо з панэлямі вакол іх - пфвоар, гэта чыстае аўтамабільнае порна.

Калі Velar зачынены, дзвярныя ручкі шчыльна прылягаюць да дзвярных панэляў, як у Tesla, і расчыняюцца, калі аўтамабіль адмыкаецца яшчэ адзін тэатральны намёк на тое, што дызайнеры Velar жадалі, каб гэты пазадарожнік выглядаў больш слізкім, чым кавалак мокрага мыла.

Дызайнеры Velar хацелі, каб гэты пазадарожнік выглядаў больш слізкім, чым кавалак мокрага мыла.

Здымкі, якія я зрабіў, не перадаюць належнага Velar. Бакавыя здымкі зроблены з пнеўматычнай падвескай у самым высокім становішчы, а здымкі спераду і ззаду ў тры чвэрці зроблены з уключаным Velar у самым нізкім становішчы, што надае яму калянасць.

Velar, які я тэсціраваў, меў значок HSE ззаду, што азначае, што гэта вышэйшы клас у лінейцы. Калі вы ўважліва дагледзіцеся, то ўбачыце яшчэ адну таблічку, малюсенькую, з надпісам R-Dynamic, якая ўяўляе сабою спартовы пакет, які дадае паветразаборнікі спераду, вентыляцыйныя адтуліны ў капоце і надае ім афарбоўку «Блішчалая медзь», якая выглядае як ружа. золата. Усярэдзіне пакета R-Dynamic знаходзяцца яркія металічныя накладкі на педалі і накладкі на парогі.

Салон Velar R-Dynamic HSE прыгожы і сучасны. У стылі Land Rover кабіна выглядае надзейнай з вялікімі цыферблатамі і выразнай планіроўкай, але двухпавярховыя дысплеі і шматфункцыянальная размеркавальная прылада тэхналагічна складаныя.

Скураныя сядзенні Light Oyster (назавем яго белым) Windsor завяршаюць прэстыжны інтэр'ер, і калі вы ўважліва паглядзіце на перфарацыю, перад вамі выскачыць Юніён Джэк. Не літаральна, гэта было б вельмі небяспечна падчас ваджэння, але ўзор у форме сцяга Злучанага Каралеўства стане відавочным.

Ссоўны панарамны дах, таніраванае шкло і фарба «Santorini Black» былі опцыямі, і вы можаце прачытаць пра тое, колькі яны каштуюць, а таксама прэйскурантны кошт гэтага Velar ніжэй.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic прадаецца па кошце 126,554 21 долараў. У стандартную камплектацыю ўваходзяць элементы экстэр'ера, якія пастаўляюцца са згаданым вышэй пакетам R-Dynamic, а таксама матрычныя святлодыёдныя фары з ДХО, задняя дзверы з электрапрывадам і жэстамі і 10-цалевыя колы з XNUMX спіцамі ў аздабленні "Satin Dark Grey".

Range Rover Velar R-Dynamic прадаецца па кошце 126,554 XNUMX даляраў.

Таксама ў стандартную камплектацыю ўваходзіць бескантактавая разблакіроўка, якія рэгулююцца па 20 параметрах перадпакоі сядзенні з падагрэвам і астуджэннем, скураная абіўка Windsor, па-электрычнаму рэгуляваная рулявая калонка, скураны руль, двухзонны клімат-кантроль, стэрэасістэма Meridian, спадарожнікавая.

Дадатковыя функцыі нашага Velar уключалі ссоўваемы панарамны дах (4370 даляраў ЗША), праекцыйны дысплей (2420 даляраў ЗША), "Пакет дапамогі кіроўцу" (2223 даляра ЗША), металічную чорную фарбу (1780 даляраў ЗША), "Пакет для руху па дарогах" ( 1700 долараў ЗША). ), «Зручны пакет» (1390 даляраў), электронны дыферэнцыял (1110 даляраў), лічбавае радыё (940 даляраў), ахоўнае шкло (890 даляраў) і Apple CarPlay і Android Auto (520 даляраў).

Range Rover Velar R-Dynamic атрымаў 21-цалевыя колавыя дыскі з 10 спіцамі.

Кошты, правераныя на нашу машыну, склалі 144,437 XNUMX даляраў без уліку дарожных выдаткаў.

Вам не патрэбныя ўсе гэтыя функцыі, і часта Land Rover наладжвае нашы тэставыя аўтамабілі, каб прадэманстраваць, што даступна дадаткова, але, тым не менш, спагнанне платы за Apple CarPlay крыху дзёрзка, калі гэта стандартна для хэтчбэка за 30 тысяч даляраў.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

Velar выглядае вялікім, але памеры паказваюць, што ён складае 4803 мм у даўжыню, 1903 мм у шырыню і 1665 мм у вышыню. Гэта не так ужо і шмат, а ўтульная кабіна утульны напамін пра тое, што гэта пазадарожнік сярэдняга памеру.

Утульны салон утульны напамін пра тое, што гэта пазадарожнік сярэдняга памеру.

Прасторы спераду дастаткова для вадзіцеля і другога пілота, а ззаду ўсё становіцца крыху больш цесна, але нават пры росце 191 см у мяне ўсё яшчэ застаецца каля 15 мм прасторы для ног за месцам вадзіцеля. Вышыня над галавой у другім шэрагу цудоўная, нават з апцыянальным люкам на даху, які насіў тэставы Velar.

Velar гэта пятиместный пазадарожнік, але гэтая нязручная сярэдняя прастора ззаду не было бы маім першым выбарам месца для сядзення.

Вышыня над галавой у другім шэрагу цудоўная, нават з апцыянальным люкам на даху, які насіў тэставы Velar.

Аб'ём багажніка складае 558 літраў, што на 100 літраў больш, чым у Evoque, і прыкладна на 100 літраў менш, чым у Range Rover Sport.

Пнеўматычная падвеска ўваходзіць у стандартную камплектацыю Velars з рухавіком D300 і не толькі забяспечвае камфортную язду, але і дазваляе апусціць заднюю частку пазадарожніка, каб вам не даводзілася паднімаць сумкі так высока ў багажнік.

Аб'ём багажніка складае 558 літраў, што на 100 літраў больш, чым у Evoque.

Захоўванне рэчаў у салоне магло б быць лепш, але ў вас ёсць чатыры падшклянкі (два спераду і два ў другім шэрагу), чатыры кішэні ў дзвярах (маленькія), кошык на цэнтральнай кансолі (таксама маленькая, але з двума USB-партамі і 12 - вольтавая разетка) і дзіўнае квадратнае адтуліну побач з перамыкачом. Вы знойдзеце яшчэ адну 12-вольтавую разетку ў другім шэрагу і яшчэ адну ў багажным аддзяленні.

У гэтай коштавай катэгорыі мы хацелі б бачыць больш разетак, такіх як USB-парты на задняй панэлі і бесправадную зарадку для тэлефонаў у якасці стандартнага абсталявання.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Land Rover прапануе вялікі выбар рухавікоў, камплектацый і характарыстык… мусіць, занадта вялікі выбар.

Велар, які я тэсціраваў, быў класа HSE, але з рухавіком D300 (самы магутны дызель).

Velar, які я тэставаў, быў класа HSE, але з рухавіком D300 (самы магутны дызель) і V6 з турбанаддувам магутнасцю 221 квт/700 Нм. Вам не трэба пераходзіць на HSE, каб атрымаць гэты рухавік, вы можаце ўсталяваць яго і на Velar пачатковага ўзроўню.

D300 вельмі ціхі для дызеля, але ён усё яшчэ шуміць, і калі вы бачыце, што гэта вас турбуе, гэта значыць два бензінавых рухавіка, якія развіваюць яшчэ большую магутнасць. Справа ў тым, што ніводны бензінавы рухавік у лінейцы Velar не развівае такога ж высокага крутоўнага моманту, як D300.

Velar паўнапрывадны аўтамабіль, і ён не быў бы сучаснасцю Range Rover, калі б у яго не было пазадарожных магчымасцяў, а яны ёсць. Ёсць некалькі пазадарожных рэжымаў, з якіх можна абраць ад гразевых каляін да пяску і снягі.

На праекцыйным дысплеі таксама адлюстроўваецца артыкуляцыя восі і кут нахілу. Наш Velar быў абсталяваны пакетам для бездарожжа, аб якім вы можаце прачытаць ніжэй.

Velar мае тармазную здольнасць буксіроўкі прычэпа 2400 кг.

Васьміступеністы аўтамат перамыкаецца хораша, рашуча, плыўна, але трохі павольна.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 8/10

Land Rover заяўляе, што выдатак паліва Velar пры руху па адчыненых і гарадскіх дарогах складае 6.6/100 л/9.4 км. Я не мог супаставіць гэта, але вымераў 100/6 л / XNUMX км на помпе. Усё роўна нядрэнна калі б гэта быў бензінавы VXNUMX, то лічба была б вышэй.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

У 2017 годзе Velar атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг ANCAP. У стандартную камплектацыю ўваходзяць шэсць падушак бяспекі, AEB, які працуе на высокай хуткасці, адаптыўны круіз-кантроль, папярэджанне аб сляпых зонах і дапамога ва ўтрыманні паласы руху.

У другім шэрагу вы знойдзеце дзве кропкі мацавання ISOFIX і тры кропкі мацавання верхняга троса для дзіцячых крэслаў.

Пад падлогай багажніка знаходзіцца кампактнае запасное кола.

Пад падлогай багажніка знаходзіцца кампактнае запасное кола.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гады / 100,000 XNUMX км


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

На Velar распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя Land Rover ці 100,000 3.0 км прабегу з абслугоўваннем 6-літровых дызельных варыянтаў V26,000, рэкамендаваным штогод ці кожныя XNUMX XNUMX км.

Кругласутачная дапамога на дарозе таксама даступна на працягу ўсяго тэрміну гарантыі. Для Velar даступны пяцігадовы план абслугоўвання на 130,000 2200 км з максімальным коштам XNUMX даляраў.

Як гэта вадзіць? 8/10

Пастаўце нагу з месца, і вы ўбачыце, як капот прыўзнімецца, і 100 км/ч імкнуцца вам насустрач за 6.7 секунды. Гэта тое, ад чаго я ніколі не стамляюся на працягу тыдня з Velar R-Dynamic HSE. Мне таксама не надакучылі ні лёгкае і дакладнае рулявое кіраванне, ні выдатны агляд.

Velar R-Dynamic HSE D300 цудоўны і просты ў кіраванні.

Але паездка, хоць і камфортная на гэтай пнеўматычнай падвесцы пры руху па гладкіх аўтамагістралях, мела востры край на ляжачых паліцыянтах і выбоінах, што, я думаю, было памылкай 21-цалевых кружэлак і 45-профільных шын Continental Cross Contact.

Турбадызельны рухавік часам схільны да невялікай затрымкі, і хоць гэта не з'яўляецца вырашальным фактарам, ён часам псаваў момант падчас спартовага кіравання, калі Velar перамыкаўся на больш высокую перадачу, і мне даводзілася крыху чакаць, пакуль мумба вярнуцца.

Гэты дыяпазон пікавага крутоўнага моманту таксама вузкі (1500-1750 аб / мін), і я выявіў, што кантралюю пераключэнне перадач з дапамогай подрулевых пялёсткаў, каб заставацца ў ім.

Тым не менш, Velar R-Dynamic HSE D300 цудоўны і просты ў кіраванні.

Калі вы адмаўляецеся ад бітуму, Velar валодае значна большымі магчымасцямі, чым можа здацца на першы погляд. Наш тэставы аўтамабіль быў абсталяваны апцыянальным пакетам Off-Road Pack, які складаецца з Terrain Response 2 і All Terrain Progress Control. Глыбіня броду 650 мм таксама не кволая.

вердыкт

Я думаю, што Velar R-Dynamic HSE D300 самы прыгожы Range Rover з калі-небудзь створаных і адзін з самых стыльных пазадарожнікаў, якія можна купіць за грошы. Ён таксама хуткі, не занадта дарагі і сапраўдны Range Rover. Тым не менш, ён не вялікі, і калі вы шукаеце сямімесны аўтамабіль, вам давядзецца падысці да вялікага татачкі Range Rover.

Рабіце правільна, не эканомце на рухавіку і выбірайце дызель D300 з яго гіганцкім крутоўным момантам, і Velar падорыць вам задавальненне ад кіравання гэтак жа добра, як і выглядае.

Я не думаю, што наогул неабходна пераходзіць на ўзровень HSE, і гэта бясплатны варыянт, каб пайсці на меншыя колы, абутыя ў шыны з больш высокім профілем - проста кажу.