Smart ForTwo 2008: дарожныя выпрабаванні
Smart ForTwo другога пакалення больш прасторны, мае лепшую кіравальнасць і мае больш функцый бяспекі, чым яго папярэднік, але ці патрэбен гэты малюсенькі аўтамабіль, які квітнее ў некаторых з самых густанаселеных і цесных гарадоў Еўропы, на аўстралійскіх дарогах?
экстэр'ер
Відавочна, што Smart ForTwo выглядае інакш, чым іншыя транспартныя сродкі, але толькі калі вы ўбачыце адзін, заціснуты паміж двума вялікімі аўтамабілямі - як мы гэта зрабілі на працоўнай аўтастаянцы - вы сапраўды ацэніце, наколькі малыя гэтыя рэчы. Маючы крыху больш за два з паловай метраў у даўжыню і паўтара метра ў шырыню, яны прымушаюць Corolla выглядаць нязграбна.
Убранне
Усярэдзіне ForTwo даволі просты, бо прастора ў вялікай пашане. Гадзіны і тахометр размешчаны над прыборнай панэллю на двух вонкавых цыферблатах, але гэта надае кабіне дзёрзкі, злёгку спартовы выгляд. Электрычныя шклапад'ёмнікі і люстэркі, зручныя сядзенні і якасная стэрэасістэма дапаўняюць камплектацыю.
Месцы для захоўвання зноў у вялікай пашане, але багажнае аддзяленне складае кіраваныя 220 літраў, а дзвярныя кішэні і замыканая скрыня на цэнтральнай кансолі забяспечваюць дадатковую прастору.
Рухавік і трансмісія
Як купэ, так і кабрыялет новага Smart абсталёўваюцца стандартным трехціліндровым рухавіком аб'ёмам 52 літр без наддува магутнасцю 92 квт/62 Нм або турбодвигателем магутнасцю 120 квт/XNUMX Нм.
Як атмасферны, так і турбодвигатель развіваюць максімальную хуткасць 145 км/ч, а турбодвигатель разганяе вас да адзнакі 100 км за 10.9/52 секунды - амаль на тры секунды хутчэй, чым XNUMX квт.
Выдатак паліва чакана нізкі - 4.7/100 л/52 км для рухавіка магутнасцю 4.9 квт і 100/XNUMX л/XNUMX км для рухавіка з большай магутнасцю.
Аўтаматызаваная механічная пяціступеньчатая каробка перадач без счаплення перадае магутнасць на колы, але цалкам аўтаматызаваць гэты працэс немагчыма.
захаванасць
Для такой маленькай машыны пакет бяспекі ForTwo уражвае. ESP, сістэма дапамогі пры крананні на ўздыме, ABS з электронным размеркаваннем тармазнога намаганні, сістэма кантролю заносу пры паскарэнні і электронная сістэма дапамогі пры тармажэнні ўваходзяць у стандартную камплектацыю. Злучыце гэта з краш-рэйтынгам, і вы пачнеце адчуваць сябе крыху менш насцярожана перад паездкай.
Цэны
Пры кошце 19 даляраў за самае таннае купэ (да 990 даляраў за турба-кабрыялет) гэта не самыя танныя маленькія аўтамабілі. Дадайце да гэтага той факт, што яны займаюць мінімум месца, і над вашым рашэннем аб пакупцы будзе вісець пытальнік.
Жыць з гэтым
Віглі кажа
Гэта крыху збівае з панталыку, седзячы прама ў задняй сценкі аўтамабіля, і, нягледзячы на тое, што ён атрымаў 4 з 5 еўра-зорак NCAP, ён усё яшчэ здаецца крыху вытанчаным. Больш месца ў салоне ў гэтай версіі другога пакалення крыху лепш падзяляе вас і вашага пасажыра, але вы можаце адчуць лёгкую клаўстрафобію, калі захочаце расцягнуцца.
Пярэдні і бакавы агляд выдатны, але з-за высокіх сядзенняў вы бачыце толькі запалкавую скрынку з акна ззаду.
На паперы магутнасць і крутоўны момант здаюцца мізэрнымі, але, улічваючы, што аўтамабіль важыць усяго 750 кг, прадукцыйнасць даволі добрая, магчыма, часам нават рэзкая.
Пастаяннае пераключэнне вясла або рычага пераключэння перадач з'яўляецца абавязковым, а пераключэнне перадач крыху нязграбна, і гэта можа раздражняць, калі вы спяшаецеся.
Яны сімпатычныя і новыя, але попыт не павінен быць такім моцным, як у Еўропе, дзе вузкія вулачкі і вялікая колькасць насельніцтва патрабуюць такой маленькай і манеўранай машыны.
Вердыкт: 6.8/10
Халіган кажа
Выязджаць з горада было весела, паскарэнне здзівіла, і я проста люблю подрулевые пялёсткі. Уключэнне ў трафік і паскарэнне для змены паласы руху - вось дзе гэтая штука пераўзыходзіць ... датуль, пакуль вы дапушчаеце затрымку пры змене паласы руху, якая, відаць, вымяраецца секундамі, а не мілісекундамі.
Але ён не вельмі плыўны на нізкіх хуткасцях, шмат гайданкі і гудзенні, не вельмі прыемны або расслаблены. Я знайшоў эрганоміку паршывай. У мяне было сядзенне прама назад, і мне прыйшлося сагнуць руку, каб дабрацца да перамыкача шклапад'ёмніка, каб апусціць яго. Унутранае люстэрка знаходзіцца прама на такой вышыні, дзе вам увесь час мяшаюць фары кіроўцы ззаду вас.
Пры хуткім павароце не назіралася вялікага нахілу кузава, аднак хуткае пераключэнне з чацвёртага на пятае прыводзіла да гайданкі, з-за якой маю жонку ўкалыхвае. Але Smart сядзеў і рухаўся добра, нават праехаўшы пару грузавікоў B-double, якія едуць у тандэме.
Пару разоў абганяючы кіроўцаў Commodore і Bimmer, я выяўляў, што яны паскараюцца, як толькі я праходжу міма, каб зноў выйсці наперад. Відавочна, яны былі раздражнёныя абурэннем наконт таго, што іх абагнаў маленькі Разумны.
Але жонка толькі смяялася над машынай, а драйв ёй не спадабаўся.
Я фанат Mercedes, але купіў бы я адзін з іх? Не.
Купіце Fiat 500 прынамсі, ваша жонка не будзе смяяцца над вамі.
Вердыкт: 6.5/10
Пінкот кажа
Вам сапраўды трэба трымаць руку на вёслах, каб максімальна выкарыстоўваць гэты маленькі рухавік у чым-небудзь, акрамя самай спакойнай гарадской язды. І дзве высокія дзяўчыны выявілі, што для нас дастаткова месца, але пасля таго, як нашы партфелі былі дададзены, ні для чаго іншага не так шмат.
Размяшчэнне некаторых элементаў кіравання няёмка, а задні агляд моцна парушаны.
Усё гэта павінна азначаць непрыемны досвед. І ўсё яшчэ…
Smart - гэта не толькі від транспарту, але і заяву. Гэта сведчыць аб тым, што вы жывяце ў горадзе, турбуецеся аб навакольным асяроддзі і не належыце на вялікую машыну, каб падкрэсліць сваю значнасць у свеце. Ты разумніца, на самой справе.
Але яго галоўная праблема ў тым, што ўсё гэта крыху годна, як тканкавыя сумкі для пакупак і суцэльныя прадукты. Пры гэтым прапускае з-пад увагі, што Smart можа даставіць масу задавальнення гарадскому падарожніку.
Ёсць нешта настолькі прывабна недарэчнае ў яго прапорцыях, што вы не можаце не ўсміхнуцца пры выглядзе гэтага.
Асабліва, калі гэты погляд уяўляе сабой задаволены погляд назад, калі вы бестурботна сыходзіце, уставіўшы яго ў парковачнае месца, якое можа кінуць выклік вялікай дзіцячай калясцы.
Ці змагу я жыць з гэтым вечна? Толькі калі ў гаражы была другая машына для выездаў, гаражных распродажаў і нават тыдні з вялікім спісам прадуктаў.
Вердыкт: 6.7/10
