Агляд SsangYong Korando 2020: Ultimate

Пазадарожнікі сярэдняга памеру зараз у модзе, і кожны брэнд хоча, каб вы купілі іх, у тым ліку SsangYong, у якога ёсць Korando. Такім чынам, як ідуць справы з SsangYong і ці добры Korando, скажам, у параўнанні з Kia Sportage, Subaru XV ці Hyundai Tucson, і чаму ў іх ва ўсіх такія дурныя імёны?

Ну, я не магу растлумачыць назвы, але магу дапамагчы з астатнім, таму што я не толькі тэсціраваў гэтыя аўтамабілі, але і толькі што ездзіў на новым Korando ў класе Ultimate, які знаходзіцца на вяршыні дыяпазону. , калі імя яшчэ не выдала гэта.

Ssangyong Korando 2020: Канчатковы
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	1.5 л турба
паліва	Звычайны неэтыляваны бензін
Эфектыўнасць паліва	7.7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$26,700

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Чорт вазьмі, так, і гэта ў добрым сэнсе цікава, у адрозненне ад папярэдняга Korando, на які таксама было цікава паглядзець, але па зусім няправільных прычынах, з яго нязграбным і састарэлым стылем. Так, дзіўна, што могуць зарабіць грошы, і пад гэтым я маю на ўвазе куплю індыйскай кампаніяй Mahindra карэйскага брэнда SsangYong у 2011 годзе. Некалькі гадоў праз мы ўбачылі з'яўленне вялікага пазадарожніка Rexton наступнага пакалення і маленькага пазадарожніка Tivoli з дзіўна прыгожым вонкавым выглядам.

Korando мае прэміяльную знешнасць.

Зусім новы Korando з'явіўся ў канцы 2019 года, і яго вонкавы выгляд стаў нашмат прывабней. Высокі плоскі капот, сур'ёзны твар з гладкімі фарамі і лёзамі на ніжняй рашотцы радыятара, а таксама вострыя зморшчыны, якія цягнуцца ўніз па машыне і падымаюцца да мускулістым колавым аркам. А яшчэ ёсць задняя дзверы, якая альбо дастаткова прыгожая, каб насіць значок Alfa Romeo, альбо занятая і празмерная, у залежнасці ад таго, каго вы спытаеце. У любым выпадку, Korando мае значна больш вытанчаны і прэстыжны вонкавы выгляд, чым папярэдняя мадэль.

Korando, які я тэставаў, быў першакласным Ultimate, і ў яго былі некаторыя адрозненні ў стылі ад астатняй лінейкі, такія як 19-цалевыя колы, якія з'яўляюцца самымі вялікімі ў лінейцы, задняе ахоўнае шкло, сонцаахоўнае шкло. дах і святлодыёдныя протівотуманкі. 

Korando Ultimate абсталяваны 19-цалевымі лёгкасплаўнымі дыскамі.

У той час як знешні выгляд выглядае цудоўна, дызайн інтэр'еру менш пераканаўчы ў сваім стылі і якасці. Высокая прыборная панэль, напрыклад, мае прэстыжныя імкненні да бесперапыннай лініі аздаблення, якая ідзе ад дзвярэй да дзвярэй, але выкананне трывае няўдачу, таму што падганянне і аздабленне не так добрыя, як трэба для дасягнення гэтага подзвігу.

Акрамя таго, ёсць трохі дзіўныя элементы дызайну, такія як сціснутая форма рулявога кола (я не жартую, паглядзіце на малюнкі) і абшары глянцавага чорнага пластыка.  

У параўнанні з вонкавым выглядам, дызайн інтэр'еру меней пераканаўчы ў сваім стылі і якасці.

Нягледзячы на ​​тое, што гэта зручнае месца, дызайн салона і майстэрства выканання далёка не так добрыя, як інтэр'ер Subaru XV ці нават Hyundai Tucson ці Kia Sportage.

Korando класіфікуецца як пазадарожнік сярэдняга памеру, але ён малы для свайго класа. Што ж, яго памеры складаюць 1870 мм у шырыню, 1620 мм у вышыню і 4450 мм у даўжыню. Гэта змяшчае яго ў свайго роды шэрую зону паміж невялікімі і сярэднімі пазадарожнікамі. Ці бачыце, Korando прыкладна на 100 мм даўжэй, чым Kia Seltos і Toyota C-HR, якія з'яўляюцца невялікімі пазадарожнікамі, а Hyundai Tucson і Kia Sportage прыкладна на 30 мм даўжэй, і гэта пазадарожнікі сярэдняга памеру. Subaru XV бліжэй за ўсіх, усяго на 15 мм даўжэй, чым Korando, і гэта лічыцца невялікім пазадарожнікам. Збянтэжаны? Тады забудзьцеся лічбы і давайце паглядзім на прастору ўнутры.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 6/10

Салон Карандо на выявах выглядае мала, т.к. Па агульным прызнанні, пры росце 191 гл і размаху крылаў два метра я знаходжу большасць хат занадта маленькімі для мяне, не кажучы ўжо пра аўтамабілі.

Такім чынам, нягледзячы на ​​тое, што гарызантальныя лініі на прыборнай панэлі спрабавалі падмануць мой мозг, прымушаючы думаць, што кабіна шырэй, чым яна ёсць насамрэч, маё цела казала мне іншую гісторыю. Хаця там не так цесна, як на заднім сядзенні. Я магу проста сесці за сваё кіроўчае месца так, каб паміж маімі каленамі і спінкай сядзення была адлегласць у палец шырынёй.

Гэта не вельмі добра для класа. У мяне больш месца ў Subaru XV і Hyundai Tucson. Што да месца над галавой, тое яно нядрэннае дзякуючы высокай і плоскай лініі даху.

Грузападымальнасць Korando складае 551 літр, і калі вы, як і я, можаце сабе ўявіць толькі два літры за раз, таму што гэта колькасць малака, тады зірніце на выявы, і вы ўбачыце вялікія, бліскучыя Аўтамабільны даведнік чамадан залазіць без усялякіх драм.

Месца для захоўвання ў салоне добрае, з двума падшклянкамі спераду і глыбокім смеццевым вядром у цэнтральнай кансолі з латком ззаду для пасажыраў другога шэрагу. У тых, хто ззаду, таксама ёсць два падшклянкі ў адкідным сярэднім падлакотніку. Ва ўсіх дзвярах ёсць вялікія кішэні для бутэлек.

Адзін порт USB (спераду) і тры разеткі на 12 У (спераду, у другім шэрагу і ў багажным аддзяленні) расчароўваюць сучасны пазадарожнік.

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Назва, верагодна, выдае гэта, але Ultimate – гэта Korando вышэйшага класа, і гэта таксама робіць яго самым дарагім, хоць бензінавая версія, якую я тэставаў, каштуе на 3000 даляраў менш, чым дызельная версія з яе прэйскурантным коштам у 36,990 XNUMX даляраў.

Спіс стандартных функцый уражвае і ўключае ў сябе 8.0-цалевы сэнсарны экран, Apple CarPlay і Android Auto, стэрэасістэму з шасцю дынамікамі, скураную абіўку, падагрэў і вентыляцыю перадпакояў сядзенняў, двухзонны клімат-кантроль, 10.25-цалевы лічбавы дысплей прыбораў, падагрэў. руль, задняя дзверы з электрапрывадам, задняе ахоўнае шкло, бескантактавы ключ, лямпы для лужын, люк на даху, аўтаматычна якія складваюцца люстэркі і 19-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі.

8.0-цалевы сэнсарны экран пастаўляецца з Apple CarPlay і Android Auto.

Там вы атрымліваеце шмат абсталявання, але вы таксама плаціце 37 тысяч долараў без уліку дарожных выдаткаў. Топавая версія Subaru XV 2.0iS варта 36,530 35,090 даляраў, Hyundai Tucson у класе Active X – 37,690 XNUMX даляраў, а Kia Sportage SX+ – XNUMX XNUMX даляраў. Дык вось, гэта вялікая каштоўнасць? Не абуральна выдатна, але ўсё ж добра.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 7/10

Korando Ultimate пастаўляецца з дызельным рухавіком, але пратэставаная версія мела 1.5-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік з турбанаддувам. Дызель - больш бяспечны варыянт, калі вы плануеце буксіраваць дом на колах або прычэп, таму што ў яго лепшая тармазная здольнасць пры буксіроўцы - 2000 кг.

Аднак 1500-кілаграмовы бензінавы цягач з тормазамі па-ранейшаму вялікі для свайго класа, а магутнасць рухавіка складае 120 квт і 280 Нм, што таксама з'яўляецца добрым паказчыкам у параўнанні з яго канкурэнтамі. Трансмісія шасціступеньчатай аўтамат.

1.5-літровы чатырохцыліндравы бензінавы рухавік з турбанаддувам развівае магутнасць 120 квт/280 Нм.

Усё Карандо толькі переднеприводные, але 182 мм дарожнага прасвету лепш, чым у звычайнага аўтамабіля, але я бы не стаў больш авантурным, чым гладкая, дагледжаная грунтавая дарога.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 6/10

SsangYong кажа, што 1.5-літровы турбобензиновый чатырохцыліндравы рухавік у Korando павінен спажываць 7.7 л/100 км пасля камбінацыі адчыненага і гарадскога кіравання.

Пры тэставанні запатрабавалася 7.98 л неэтыляванага бензіну прэміум-класа, каб запоўніць 47-літровы бак пасля 55.1 км па гарадскіх і прыгарадных дарогах, што складае 14.5/100 л/XNUMX км. Калі вы жывяце ў горадзе, гэта, верагодна, таксама будзе падобна на ваша выкарыстанне, але дадайце аўтамагістралі, і гэтая лічба ўпадзе як мінімум на некалькі літраў.

Майце таксама на ўвазе, што Korando працуе на неэтыляваным бензіне прэміум-класа.

Як гэта вадзіць? 7/10

Першыя ўражанні? Гук індыкатара гучны і цалкам адпавядае аркаднай гульні 1980-х; падлакотнік цэнтральнай кансолі занадта высокі; фары цьмяныя ўначы, а малюнак з камеры задняга выгляду пры дрэнным асвятленні трохі падобна на Ведзьму з Блэр (паглядзіце і жахніцеся, калі не атрымаеце адсылку).

Гэта не вельмі добрыя рэчы, але ёсць яшчэ шмат таго, што мне спадабалася цягам тыдня. Паездка зручная; кантроль кузава пышны без які-небудзь ваганні пазадарожніка, якое некаторыя з яго супернікаў схільныя пераадольваць ляжачых паліцыянтаў; обзорность вакол таксама добрая мне спадабалася, як высокі плоскі капот дазваляе лёгка ўбачыць, наколькі шырокі аўтамабіль у абмежаванай прасторы.

Што да рухавіка, ён пачуваўся досыць спагадным для абгону, а трансмісія, хоць часам і трохі павольна перамыкалася, працавала плыўна. Рулявое кіраванне лёгкае, а радыус павароту 10.4/XNUMX м добры для класа.

Гэта лёгкі і зручны ва ўпраўленні пазадарожнік.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

7 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

SsangYong Korando атрымаў максімальную пяцізоркавую адзнаку ANCAP падчас выпрабаванняў у 2019 годзе, атрымаўшы добрыя адзнакі ва ўдарных выпрабаваннях для абароны дарослых і дзяцей, але не такія высокія для выяўлення пешаходаў або эфектыўнасці перадавога абсталявання бяспекі.

Тым не менш, Korando Ultimate валодае ўражлівым наборам тэхналогій бяспекі, у тым ліку AEB, памочнікам па ўтрыманні паласы руху і папярэджаннем аб выхадзе з паласы руху, папярэджаннем аб сляпых зонах, папярэджаннем аб крыжаваным руху ззаду, дапамогай пры змене паласы руху і адаптыўным круіз-кантролем.

Гэта апроч сямі падушак бяспекі, перадпакояў і задніх датчыкаў паркоўкі і камеры задняга выгляду.

Для дзіцячых сядзенняў вы знойдзеце тры кропкі верхняга троса і два мацаванні ISOFIX на заднім шэрагу. Сядзенне майго пяцігадовага дзіцяці падышло лёгка, і я быў больш за задаволены яго ўзроўнем бяспекі ззаду на працягу тыдня з Korando.

Мяне не задавальняла адсутнасць запаскі. Пад падлогай багажніка ёсць камплект накачкі, але я б аддаў перавагу мець запасны (нават для эканоміі месца) і страціць частку багажніка.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 10/10

На Korando распаўсюджваецца сямігадовая гарантыя SsangYong з неабмежаваным прабегам. Абслугоўванне рэкамендуецца кожныя 12 месяцаў ці 15,000 295 км, а для бензінавага Korando кошты абмежаваныя XNUMX далярамі за кожнае з першых сямі рэгулярных абслугоўвання.

вердыкт

У Korando Ultimate ёсць што спадабацца. Ёсць перадавыя тэхналогіі бяспекі і пяцізоркавы рэйтынг ANCAP, больш магчымасцяў, чым у яго канкурэнтаў па аналагічным кошце, а таксама ён зручны і просты ў кіраванні. Недахопы зводзяцца да таго, што падганянне і аздабленне інтэр'еру не на такім жа высокім узроўні, як у яго канкурэнтаў, у той час як вы таксама атрымліваеце меншы аўтамабіль па кошце у параўнанні з памерамі гэтых супернікаў.