Ачысціце свечкі запальвання на вашым матацыкле
Свечка запальвання выклікае іскру, якая запальвае газы, якія штурхаюць поршань, выклікаючы кручэнне каленчатага вала. Свечка запальвання павінна выконваць сваю функцыю ў пякельных умовах, і з першых слабых месцаў узнікаюць праблемы: цяжкасці запуску, дрэнная праца рухавіка, выдатак і падвышанае забруджванне. Агляд і замена вар'іруюцца ад кожных 6 км да 000 км, у залежнасці ад тыпу рухавіка і яго выкарыстанні.
1- Разабраць свечкі
У залежнасці ад архітэктуры вашага матацыкла выманне свечак запальвання займае ўсяго некалькі мінуць ці патрабуе стомнай працы: дэмантаж абцякальніка, карпусы паветранага фільтра, здыманне вадзянога радыятара. У прынцыпе, ключа для свечак запальвання ў бартавым камплекце дастаткова. Калі даступнасць абцяжарана, купіце прафесійны гаечны ключ (фота 1b), які адпавядае памеру вашай базы. У пераважнай большасці выпадкаў гэта 18 мм ці 21 мм. На матацыкле, свячныя студні якога знаходзяцца насупраць дарогі, перад разборкай прадуйце заправачную станцыю сціснутым паветрам, каб выдаліць бруд (асабліва сколы). У адваротным выпадку яны могуць перашкодзіць уваходу ключа ці - катастрафічна - зваліцца ў камеру згарання пасля здымання свечкі запальвання.
2- Агледзіце электроды
Калі вы аглядаеце свечку запальвання, насамрэч мае значэнне стан яе электродаў. Зазямляльны электрод злучаны з падставай, цэнтральны электрод ізаляваны ад зямлі. Ток высокага напружання пераскоквае паміж электродамі і выклікае серыю іскраў. Вонкавы выгляд і колер электродаў, асабліва вакол блока кіравання, падаюць інфармацыю аб стане і наладах рухавіка. Свечка ў добрым стане мае невялікі карычневы нагар (фота 2 а). Аб перагрэве свечкі запальвання сведчаць вельмі белыя электроды ці абгарэлы выгляд (фота 2b ніжэй). Гэты перагрэў звычайна адбываецца з-за няправільнай карбюрацыі, якая занадта бедная. Свечка запальвання можа быць забітая сажай (фота 3c ніжэй), якая пакідае сляды на пальцах: няправільная карбюрацыя (занадта багатая) або забіты паветраны фільтр. Тоўстыя электроды выяўляюць празмерны выдатак алею зношанага рухавіка (фота 3 г ніжэй). Калі электроды вельмі брудныя, занадта далёка сябар ад сябра, раз'едзеныя ў выніку электраэрозіі, свечку запальвання неабходна замяніць. Рэкамендацыі вытворцы па замене свечак запальвання вар'іруюцца ад кожных 6 км для аднацыліндровага рухавіка з паветраным астуджэннем да 000 км для мультыцыліндраў з вадкасным астуджэннем.
3- Ачысціце і адрэгулюйце
Шчотка свечкі запальвання (фота 3а ніжэй) выкарыстоўваецца для ачысткі разьбы падставы. Электроды варта чысціць шчоткай так, каб відэлец быў накіраваны ўніз (фота 3b насупраць), каб няшчыльная рэшта трапляла не ў відэлец, а з яе. Некаторыя вытворцы свечак забараняюць чыстку шчоткай, паколькі гэта можа пашкодзіць які пакрывае іх ахоўны сплаў, а таксама ізаляцыйную кераміку. Знос прыводзіць да павелічэння міжэлектроднага зазору. Іскры становіцца ўсё цяжэй правільна скакаць. У гэтым выпадку пачатак гарэння дрэннае, што прыводзіць да невялікай страты магутнасці і павелічэнню спажывання. Адлегласць паказана вытворцам (прыклад: 0,70 мм). Вазьміце набор клінаў. Пракладка 0,70 павінна слізгаць дакладна, без намаганні (фота 3b ніжэй). Каб зацягнуць, асцярожна пастукайце па выступае зазямляльнага электрода (фота 3 г ніжэй). Пратрыце белы фарфор звонку анучай.
4- Зацягніце з дакладнасцю
Доўгі час суіснавалі дзве тэорыі: паўторная зборка свечкі запальвання з чыстым і сухім разьбярствам ці, наадварот, з разьбярствам, пакрытай адмысловай высокатэмпературнай змазкай. Твой выбар. Самае галоўнае - акуратна зачапіць свечку за яе першую нітку, не прыкладаючы намаганняў, па магчымасці, непасрэдна ўручную. Скошаная свечка запальвання адразу ж супраціўляецца, рызыкуючы закруціць разьбярства на галоўцы блока цыліндраў, калі прыкласці высілак. Звычайную чалавечую сілу варта выкарыстоўваць толькі ў канцы для зацягвання. Прывядзіце новую свечку запальвання ў шчыльны кантакт з яе зваротнай паверхняй, затым звярніце яшчэ на 1/2 - 3/4 абарачэння. Для ўжо ўсталяванай свечкі запальвання зацягніце яе на 1/8-1 / 12 абарачэння (фота 4 а). Розніца паміж новым і ўжо ўсталяваным складаецца ў тым, што яго ўшчыльненне зламанае.
5- зразумець цеплавы індэкс
Свечка па сваёй структуры прызначаная для працы пры патрэбнай тэмпературы, званай «самаачышчальнай». Дыяпазон працоўных тэмператур складае ад 450 ° C да 870 ° C. Такім чынам, рэшткі згарання гараць, спрабуючы асесці на свечцы запальвання. Ніжэй свечка запальвання забруджваецца, зверху запальванне можа адбывацца само, без іскры, з-за цеплыні. Рухавік пачынае бразгатаць пры разгоне. Калі гэта не прыняць да ўвагі, поршань можа быць пашкоджаны цяплом. Свечка запальвання халоднага тыпу хутка рассейвае цеплыню, што спрыяе актыўнаму рухавіку і спартоваму ваджэнню. Гарачая свечка запальвання павольна рассейвае цяпло, каб дастаткова нагрэцца на ціхіх рухавіках і прадухіліць запарушванне. Гэта цеплавы індэкс, які калібруе свечкі ад гарачага да халоднага. Гэта неабходна выконваць паводле рэкамендацый вытворцы пры куплі свечак.
Складаны ўзровень: лёгка
Абсталяванне
- Новыя свечкі запальвання паводле рэкамендацый вытворцы (памеры і цеплавы індэкс для кожнага тыпу рухавіка).
- Свячная шчотка, ануча.
- Камплект шайб.
- Свячны ключ з бартавога камплекта або больш складаны гаечны ключ, калі доступ абцяжараны.
не рабіць
- Паверце маркетынгу некаторых вытворцаў, які мяркуе, што іх свечкі запальвання павялічваюць магутнасць рухавіка, зніжаюць выдатак, памяншаюць забруджванне навакольнага асяроддзя. Любая новая свечка запальвання (правільнага тыпу) паляпшае працу састарэлай свечкі запальвання. З іншага боку, некаторыя свечкі даражэй, таму што яны нашмат больш устойлівыя да зносу (яны служаць нашмат даўжэй, не губляючы сілы).
