Ачышчальнік каталізатара. Пазбягаем дарагога рамонту!

Праблемы, якія вырашае ачышчальнік каталізатара

Ёсць два выпадкі, пры якіх выкарыстанне ачышчальніка каталітычнага нейтралізатара актуальна.

1. Прафілактыка. У нармальных умовах (якаснае паліва, захаванне рэкамендуемага рэжыму эксплуатацыі аўта, своечасовае тэхнічнае абслугоўванне і ў цэлым спраўнае стане ДВС) каталізатар не забруджваецца. Выхлапы праходзяць праз соты, даакісляюцца і спакойна вылятаюць у атмасферу, пры гэтым не пакідаючы на ​​сценках нейтралізатара якіх-небудзь адкладаў. І выкарыстоўваць дадатковыя сродкі для падтрымання працаздольнасці сістэмы ачысткі няма патрэбы. Аднак пры вызначаным прабегу, як правіла, пасля канчатка гарантыйнага тэрміна, матор патроху пачынае даваць незаўважныя, але важныя для каталізатара збоі. Пропускі запальвання, больш багатае выгаранне алею ў цыліндрах, парушэнне прапорцый смесеобразования – усё гэта вядзе да з'яўлення на сценках сот нейтралізатара адкладаў рознай прыроды. І ў гэтым выпадку рэкамендуецца выкарыстоўваць ачышчальнік каталізатараў 1 раз у паўгода ці год выключна ў якасці прафілактыкі.
2. Выяўленне некрытычных засмечаных на сотах каталізатара. Пры чарговым ТО ці пасля рамонту выпускной сістэмы некаторыя аўтаўладальнікі выяўляюць, што каталізатар пачынае абрастаць налётам, а прахадныя каналы памяншаюцца ў дыяметры. Тут можна паспрабаваць ачысціць каталізатар хіміяй. У большасці выпадкаў імгненнага ці добра заўважнага эфекту не будзе. Але часам менавіта хімічны спосаб ачысткі, зроблены своечасова, дапамагае аднавіць які памірае каталізатар.

Існуе шэраг няспраўнасцяў, пры якіх няма ніякага сэнсу ўжываць ачышчальнік каталізатара.

• Аплаўленне паверхні каталізатара. Гэтая няспраўнасць часцей за ўсё выклікана няякасным бензінам, збоем у працы ГРМ або ЭБУ, а таксама можа ўзнікнуць пры працяглых і бязлітасных нагрузках на рухавік, якія суправаджаюцца перагрэвамі. Аплаўленая керамічная або металічная падстава не аднаўляецца ніякім спосабам і падлягае замене.
• Механічнае разбурэнне падставы. Праблема характэрна для керамічных версій каталізатараў. Якая трэснула або якая крышыцца падстава таксама немагчыма аднавіць.
• Багата запарушванне з адукацыяй смаляністых або цвёрдых нарастаў, якія цалкам зачыняюць соты на пляцы больш 70% ад усёй паверхні падставы. Як паказала практыка, нават некалькі разоў ужыты ачышчальнік не дапаможа ў гэтым выпадку. Існуюць методыкі ачысткі і такіх забруджванняў. Аднак радавая хімія, звычайныя ачышчальнікі каталізатараў, тут не дапамогуць.

Перад ачысткай каталізатара аўтавытворцы і спецыялісты СТА рэкамендуюць высветліць прычыну засмечвання. Прасцей адзін раз ухіліць крыніцу праблемы, чым увесь час дужацца з наступствамі.

Кароткі агляд папулярных ачышчальнікаў каталізатараў

На рынку РФ прадстаўлена дастаткова шмат сродкаў для ачысткі каталітычных нейтралізатараў. Разбяром толькі найболей часта сустракаемыя.

1. Ачышчальнік каталітычнага нейтралізатара і паліўнай сістэмы Hi-Gear (HG 3270). Комплекснае сродак, накіраванае не толькі на ачыстку каталізатара, але і на прафілактычную прамыванне ўсёй сістэмы харчавання. Выпускаецца ў флаконах аб'ёмам 440 мл. Заліваецца ў паліўны бак пры наяўнасці ў ім паліва не больш за 1/3 бака. Далей бак даліваецца да поўнага. Сродак разлічаны на аб'ём бензіну ад 65 да 75 літраў. Пасля запраўкі неабходна поўнасцю выпрацаваць бак без дазаправак. Вытворца гарантуе ачыстку паліўнай сістэмы і выдаленне некрытычных налётаў з каталітычнага нейтралізатара. Рэкамендуецца выкарыстоўваць праз кожныя 5-7 тысяч км прабегу.
2. Ачыстка каталітычнай сістэмы Liqui Moly. Працуе прыблізна па той жа схеме, што і Hi-Gear. Аднак дзеянне накіравана не на ўсю сістэму харчавання, а выключна на ачыстку каталізатара. Выпускаецца ў балонах аб'ёмам 300 мл са зручнай асадкай для залівання. Выліваецца ў поўны бак аб'ёмам да 70 літраў. Нядрэнна спраўляецца з вугляродзістымі адкладамі. Для гарантавана дадатнага выніку рэкамендуецца да выкарыстання праз кожныя 2000 км.
3. Ачышчальнік каталітычнага нейтралізатара Fenom. Адносна недарагое сродак для ачысткі каталізатара. Фасоўка - флакон аб'ёмам 300 мл. Спосаб ужывання стандартны: ачышчальнік заліваецца ў поўны паліўны бак, які неабходна цалкам выпрацаваць без дазаправак.

4. Pro-Tec DPF і ачышчальнік каталізатара. Універсальны склад, які працуе адначасова і як ачышчальнік сажавых фільтраў, і як прафілактычны сродак ад адукацыі вугляродзістых адкладаў на каталітычных нейтралізатарах. Форма выпуску - аэразольны балон з гнуткай трубчастай асадкай. Прынцып працы - прамой. Пенны склад задзімаецца ў корпус каталізатара праз адтуліну для датчыка кіслароду. Пасля залівання неабходна даць сродку абараніцца і размякчыць сажавыя адклады. Пасля запуску пена выйдзе праз выпускную трубу.

Усе гэтыя склады не карыстаюцца такім шырокім попытам як, напрыклад, асадкі ў алей. Прычына ў адносна лаяльных патрабаваннях расійскага заканадаўства адносна чысціні выкідаў. І большасць аўтамабілістаў аддае перавагу проста выдаліць каталізатар, а не займацца яго ачысткай.

водгукі

Аўтамабілісты дваяк адклікаюцца аб эфектыўнасці сродкаў для ачысткі каталітычных нейтралізатараў. Некаторыя кіроўцы сцвярджаюць, што эфект ёсць, і ён замецены няўзброеным вокам. Іншыя водгукі кажуць аб тым, што купля падобных складаў - выкінутыя на вецер грошы.

Аб'ектыўны аналіз наяўных у вольным доступе крыніц інфармацыі па тэме паказаў, што ўсе сродкі, без сумневаў, у некаторай меры працуюць. Аднак казаць аб выдаленні сур'ёзных сажавых, і ўжо тым больш металічных ці марганцевых адкладаў, не прыходзіцца.

Ачышчальнік каталітычнага нейтралізатара – гэта амаль заўсёды не больш за прафілактыка. Нягледзячы на ​​красамоўныя запэўненні аўтавытворцаў, выдаліць багатыя адклады ніводны ачышчальнік не здольны.

Ачышчальнік каталітычнага нейтралізатара Hi-Gear