Ачышчальнікі для аўтамабіля: якія бываюць і навошта патрэбны?

Падтрыманне ахайнага выгляду аўтамабіля не павінна сканчацца на чысціні кузава і салона. Наводзіць парадак пад капотам таксама важна, і не гэтулькі для чысціні, колькі для падаўжэння тэрміна службы сваёй машыны.

Пад капотам аўтамабіля вельмі хутка запасяцца розныя забруджванні з рэшткаў алею, дарожнага пылу, бруду, бітуму і іншай хіміі. Уся гэтая масляністая сумесь шчыльна абліпае дэталі і дужа трымаецца на рухавіку і іншых вузлах аўта.

Адразу напрошваецца пытанне "якая розніца што робіцца пад капотам, бо там усё роўна закрыта і нічога не відаць?". Але справа ў тым, што пласты бруду не проста псуюць вонкавы выгляд, але і:

• Пагаршаюць цеплаабмен ДВС і іншых вузлоў (паднімаецца тэмпература ДВСа);
• Прадукуюць непрыемны пах, які напэўна пракрадзецца ў салон (мінус да вашага камфорту);
• Адмоўна адбіваюцца на даўгавечнасці пластыкавых і гумавых вырабаў;
• Прыводзяць да хуткага старэння ізаляцыі электраправодкі.

У цэлым прычын дастаткова, каб пачаць даглядаць сваё аўто нават там, дзе ніхто нічога не ўбачыць. Але такія складаныя забруджванні цяжка выдаліць звычайнай мыйкай з выкарыстаннем аўташампуня. Для ачысткі ДВСнага адсека выкарыстоўваецца сучасная аўтахімія.

Адкладанні ў камеры згарання - следства няпоўнага згарання паліва і масла; яны парушаюць цеплавы стан, змяняюць ступень сціску, памяншаючы аб'ём камеры згарання. Ва ўпускной сістэме бруд утворыцца на ўнутранай частцы талерак клапанаў і на сценках впускных каналаў, чым мяшае напаўненню цыліндраў і, тым самым ідзе страта магутнасці.

Адклады ў паліўнай сістэме (асабліва ў фарсунках) парушаюць працэсы смесеобразования.

Праблемы ў розных зонах ДВС маюць розную прыроду: у камеры згарання і на клапанах пераважна цвёрдыя часціцы (тыпу коксу), а ў паліўнай сістэме, дзе працоўныя тэмпературы нізкія і коксам узяцца няма дзе, адклады фармуюцца ў выглядзе лакавых плёнак рознай таўшчыні. Адгэтуль два розных прынцыпу выдалення адкладаў: у паліўнай сістэме лак трэба растварыць, а ў камеры згарання кокс выдаляюць выпальваннем арганічнай злучнай, якая ўтрымлівае нагар на паверхні. Для гэтага трэба выкарыстоўваць дабаўку ў гаручае, якая кароткачасова павысіць тэмпературу згарання.

У цэлым эфектыўнасць працы ачышчальнікаў залежыць і ад таго, у якіх рэжымах эксплуатуецца ДВС. Горшы варыянт заліць асадку і затрымацца ў корку. Лепшае рашэнне - заліць склад і барзджэй выкатаць увесь бак дзесьці за горадам. Вядома, заўсёды выкарыстоўваць добры бензін з мыйнымі асадкамі пераважней такой працэдуры. Тым жа, каму фірмовае паліва не па кішэні, рэкамендавана для прафілактыкі пару разоў у год выкарыстоўваць правераныя ачышчальнікі.

Ачышчальнік ДВС (звонку)

Мыць ДВС звонку рэкамендуюць перад яго продажам (чысты ДВС надасць таварны выгляд аўтамабілю) і перад капітальным рамонтам ці дыягностыкай. У другім выпадку лепш памыць ДВС самому, бо за ачыстку на СТА могуць запатрабаваць дадатковую плату.

*Звярніце ўвагу на . Яны лічацца нашмат зручней, бо дазваляюць хутка вырабіць сумесь нават на самыя цяжкадаступныя месцы.

Ачышчальнік тармазной сістэмы

Гэтыя сродкі чысцяць элементы тармазной сістэмы ад тэхнічных вадкасцяў, бруду, пылі і іншых адкладаў. А яшчэ з-за трэнні калодак аб дыск утвараюцца мікрачасціцы, якія асядаюць на тармазных механізмах і зніжаюць іх эфектыўнасць. Таму назапашаныя згусткі пылу і габлюшкі трэба выдаляць.

*Прыклад: калі адбываюцца працы на тармазной магістралі, вадкасць непазбежна пападае на дыск, калодкі і суппорт. А гэтыя сляды трэба выдаляць.

Якасны павінен:

• Абястлушчваць паверхні і выпарацца без астатку;
• Мець магутную паходню распылу, каб вымываць забруджванні сілай напору бруі (бо моцны напор эфектыўна ўсё пачысціць, асабліва ў цяжкадаступных месцах);
• Не быць агрэсіўным па стаўленні да пластыка і гуме.

*Ачышчальніку тармазоў можна знайсці масу ўжыванняў, напрыклад, можна абястлусціць паверхню перад нанясеннем герметыка ці халоднай зваркі, а яшчэ перад склейкай чаго-небудзь.

Ачышчальнік інжэктараў

Існуе два выгляду ачышчальнікаў інжэктара: у форме спрэяў прамога дзеяння, якія ўпырскваюцца прама ў калектар і на фарсункі; і ў форме раствора, так званай асадкі, якая дадаецца ў гаручае.

Спрэй здольны ачысціць толькі бачную паверхню і фарсункі. Зняць налёт усярэдзіне сістэм пры дапамозе спрэяў не атрымаецца і для такіх выпадкаў выкарыстоўваюць ачышчальнікі, якія дадаюцца ў паліва.

Выбіраючы, варта ўлічваць ступень забруджвання. З лёгкімі і сярэднімі засорамі выдатна спраўляюцца сродкі ў форме асадак або спрэяў. У іншым выпадку прыйдзецца выкарыстоўваць агрэсіўныя асадкі, якія могуць пашкодзіць дэталі паліўнай сістэмы, ці ж аддаць на ўльтрагукавую чыстку прафесіяналам. Вядома, да другога варыянту лепш не даходзіць, а проста старанна даглядаць за сваім аўто.

Ачышчальнік карбюратара

Ачышчальнік карбюратара знайшоў шырокае ўжыванне ў тэхніцы, але часцей за ўсё выкарыстоўваецца па прамым прызначэнні: чыстка дросельных засланак ДВС. Галоўная яго перавага - здольнасць збіваць забруджванне пад вялікім ціскам. На іх асядае алейная плёнка, запасіцца бруд і курава. Для такога выпадку таксама ёсць спецыяльны ачышчальнік - аэразольны або вадкі.

Вадкія прэпараты ў выглядзе асадкі заліваюцца ў бак, дзе змешваюцца з гаручым і, пры ім спальванні чысцяць элементы карбюратара. Больш папулярным з'яўляецца сродак у аэразолі. Для яго прымянення трэба разабраць паліўны вузел. Многія выкарыстоўваюць іх як сродак прафілактыкі для падтрымання карбюратара ў спраўным стане. Таксама, адзначаюць універсальнасць дадзенага сродку

*Ачышчальнік карбюратара атрымаў шмат станоўчых водгукаў. Адзначаюць, што пасля яго выкарыстання знізілася таксічнасць выхлапу.

Ачышчальнік фарсунак

Забруджванне фарсунак - гэта зніжэнне дазоўкі гаручай сумесі, адклад куравы і поўнае спыненне падачы паліва. Парушаецца герметычнасць прилегания клапана фарсункі, адбываецца ўцечка паліва, павялічваецца таксічнасць выхлапных газаў. Ачышчальнік фарсунак дапаможа прадухіліць гэта ўсё.

Ачысціць фарсунку можна на ўльтрагукавым стэндзе, на промывочным стэндзе (фарсункі прадзьмухваюцца вадкім ачышчальнікам пад ціскам) або пры дапамозе дадання ачышчальных асадак у паліва.

Ачышчальнік ланцуга

Калі ў вас ёсць матацыкл або ровар, то тут абавязкова спатрэбіцца. Апроч ачысткі ён яшчэ і абараняе ад карозіі, выдатна змазвае і не змываецца пры кантакце з вадой.

Комплекс па ачышчэнні інтэр'еру/экстэр'ера аўтамабіля ўключае ў сябе:

• Мыйку кузава аўташампунем;
• Апрацоўку і ад бітуму, гудрону, смалы, казурак, клею, алейных плям і інш.;
• Ачышчэнне;
• Ачышчэнне;
• Ачыстку , пластыкавых і іншых паверхняў у аўто ад пылу і бруду;
• Ачыстку.

Сыход за аўтамабілем, асабліва ўзімку, патрабуе асаблівай увагі ўладальніка: частыя ападкі і дарожны бруд з хімічнымі рэагентамі прыводзяць да пашкоджання фарбы і ўзнікнення карозіі. Каб пазбегнуць з'яўленні іржы і іншых наступстваў трэба мыць машыну якасным аўташампунем не радзей чым раз у 2 тыдні, надаўшы адмысловую ўвагу колавым аркам і парогам, а яшчэ рэгулярна ўжываць полироль, зімовы шклоачышчальнік, Антыдождж .

Уборка ў салоне з'яўляецца не менш важнай. Дэталі інтэр'еру ўключаюць часцяком набор выглядаў матэрыялаў, таму аднаго на ўсе выпадкі алгарытму па доглядзе не існуе. Ведаючы, з чаго выраблены пэўны элемент інтэр'еру, а яшчэ улічваючы тып абіўкі, можна выфункцыянаваць гэты парадак мерапрыемстваў для свайго ўласнага транспартнага сродку. Таксама, зыходзячы з гэтага і падбіраць спецыяльныя чысцячыя сродкі.

Увесь час давяраць сваё аўта прафесіяналам ці ж самому запасіцца рознымі якія чысцяць сродкамі? Тут вырашае кожны сам, галоўнае не забываць, што чысты бліскучы аўтамабіль не толькі выглядае прыгажэйшае і стыльна, але і ўплывае на тое, як вас успрымаюць навакольныя. І вы самі відавочна паклапоціцеся лепш аб сваёй каханай машыне. Таму рэкамендуемы адразу купіць і выкарыстоўваць спецыялізаваныя ачышчальнікі, якія дапамогуць выканаць усю брудную і складаную працу.