Opel Astra GTC Sport 2012 агляд

Змест

Кошт
АБСТАЛЯВАННЕ
РУХАВІКІ
Ваджэнне
вердыкт

Вау, якая прыгожая машына. Новы хэтчбэк Astra Sport ад Opel знаходзіцца ў адным шэрагу з лепшымі з іх з пункта гледжання стылю. У яго сапраўды выдатны сілуэт на вуліцы, асабліва той, на якім мы ехалі топавая мадэль Astra, якая прадаецца ў розніцу за 33,490 XNUMX даляраў за шасціступеньчатую механічную скрынку перадач.

Кошт

Наш прывад каштаваў 40 тысяч даляраў плюс з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, шасі Flex-ride і адаптыўным пярэднім асвятленнем, дадаючы па дзве тысячы за штуку, а таксама яшчэ 700 даляраў за металічную фарбу і тысячу за 19-цалевыя колы ў параўнанні са стандартнымі 18-мі.

Мы некалькі скептычна паставіліся да місіі Opel Australia падняцца ў катэгорыю прэміум, але гэты аўтамабіль змог яе выканаць. Ён прапануе адчуванне кіравання прэміум-класа, інтэр'ер прывабны і функцыянальны, а якасць зборкі, прынамсі, не саступае канкурэнтам.

Але па грошах ён будзе дужацца з такімі, як Mazda3 SP25 (на дзве тысячы менш), Lancer VRX (на чатыры тысячы менш) і Ford Focus Sport (амаль на шэсць тысяч менш).

АБСТАЛЯВАННЕ

Гэта найноўшы аўтамабіль у гэтым раёне з мноствам прыемных дробязяў, уключаючы прыніжаную спартыўную падвеску і спартыўнае рулявое кіраванне, задні спойлер, двухзонны клімат-кантроль, прэміяльную аўдыёсістэму, спадарожнікавую навігацыю, падагрэў сядзенняў, сядзенні для хиропрактики, тэлефон Bluetooth з галасавым кіраваннем віду. люстэрка, аўтаматычныя дворнікі і фары, круіз, электрычны стаяначны тормаз і абмежавальнік хуткасці сярод яго шчодрага абсталявання.

Але няма подрулевого перамыкача, і ў яго ёсць запасная частка для эканоміі месца. Нязначныя скаргі ў большай схеме рэчаў.

РУХАВІКІ

Магутнасць зыходзіць ад 1.6-літровага бензінавага рухавіка з турбанаддувам магутнасцю 132 квт/230 Нм. Ён працуе лепш у спартовым рэжыме, прапануючы хутчэйшую рэакцыю дросельнай засланкі і больш жывое адчуванне ад шасі. Эканомія паліва складае 7.3 літра на 100 км з механічнай каробкай перадач, што крыху больш, чым з аўтаматычнай каробкай перадач, якая разганяецца да 0 км/г за 100 секунд.

Ваджэнне

Зручны са спартовым ухілам вось як мы апісалі бы паездку Astra, якая таксама робіць аўтамабіль вельмі зручным у звілістых участках. Падабаюцца сядзенні і вялікая грузавая прастора, але месцы для ног задніх сядзенняў трохі зацесна з-за вялікіх пасажыраў на перадпакоях сядзеннях.

З кіроўчага месца ўсё пазітыўна прычапіцца не навошта едзе добра, нахіл на разгоне дастатковы, плыўны, ціхі, кіраваны.