Фота значка Opel Astra 2013 OPC

Змест

Значэнне
Астра АРС
Гонка OPC
Знак адрознення OPC
Proizvoditelnost
Ваджэнне
вердыкт

Імкненне Opel замацавацца ў Аўстраліі толькі што змянілася да лепшага з непазбежным з'яўленнем трох высокапрадукцыйных мадэляў ад OPC, версіі Opel AMG. Усе яны былі дапрацаваны на легендарнай нямецкай трасе Нюрбургрынг, дзе ў OPC ёсць выпрабавальны цэнтр.

Opel займаецца дапрацоўкай серыйных аўтамабіляў для гонак з канца 90-х гадоў і дамогся вялікага поспеху ў аўтаспорце, уключаючы срэбныя ўзнагароды чэмпіянату DTM (нямецкі турыстычны аўтамабіль). Але брэнд існуе ў Аўстраліі ўсяго каля шасці месяцаў і канкуруе ў некаторых з найболей канкурэнтных сегментаў.

OPC забяспечвае імгненны давер да Opel сярод аматараў аўтаспорту, і гэта, несумненна, пяройдзе да шырокай грамадскасці, як толькі мадэлі Corsa, Astra і Insignia OPC адправяцца ў шлях. Corsa OPC канкуруе з VW Polo GTi, Skoda Fabia RS і, неўзабаве, з Peugeot 208GTi і Ford Fiesta ST. Сапраўды гарачая канкурэнцыя.

Astra OPC сутыкаецца з некаторымі сапраўднымі цяжкавагавікамі ў асобе VW Golf GTi (неўзабаве з'явіцца серыя Golf VII новага пакалення), Renault Megane RS265, VW Scirocco, Ford Focus ST і нават дзікай 3MPS ад Mazda. Але слон у пакоі гэта новы A250 Sport ад Mercedes Benz, магчыма, лепшы переднеприводный хэтчбэк, даступны на дадзены момант.

Седан Insignia OPC больш падобны на аўтамабіль класа GT для спакойнай язды на высокай хуткасці, чым для трэк-дзён ці мінанні паваротаў. У яго няма прамой канкурэнцыі, бо ён знаходзіцца прама на трыгеры падатку на раскошу і прапануе 2.8-літровы рухавік V6 з турбанаддувам праз аўтаматычную шасціступеньчатую скрынку перадач і поўны прывад. Рухавік ласкава прадстаўлены Холдэн.

Значэнне

Усе тры мадэлі дзівяць сваёй каштоўнасцю дзякуючы шчодраму абсталяванню і некаторым высакаякасным кампанентам ад такіх вытворцаў, як Brembo, Dresder Haldex і Recaro. Corsa OPC варта 28,990 42,990 даляраў, Astra OPC – 59,990 XNUMX даляраў, а Insignia OPC – XNUMX XNUMX даляраў. У той час як апошні займае сваю ўласную нішу, два іншыя знаходзяцца ў правільным становішчы з канкурэнтамі, магчыма, лепш, калі скарэктаваць спецыфікацыі.

Абслугоўванне па фіксаванай цане з'яўляецца часткай здзелкі, як і дапамога на дарозе на працягу трох гадоў. Разумнае прыкладанне OPC Power для вашага тэлефона дадае зусім новы элемент у «гонкі на лаўцы запасных» у пабе, на званай вячэры ці на барбекю, дзе ўладальнікі OPC могуць выпрабаваць таленты свайго аўтамабіля і, вядома ж, кіроўцы.

Прыкладанне запісвае шматлікія тэхнічныя дадзеныя аб праходжанні паваротаў, тармажэнні, магутнасці рухавіка і іншую інфармацыю - на ваш тэлефон. Усе тры аўтамабілі атрымалі пяць зорак бяспекі па выніках тэсціравання Euro NCAP.

Астра АРС

Гэта, магчыма, лепшая з трох машын з гаража OPC і, несумненна, будзе самай папулярнай прынамсі, па вонкавым выглядзе. Гэта красуня - прысеў, гатовы да скачка, з магутнай шырокай перадпакоем часткай і напампаванай задняй часткай.

Astra OPC – гэта переднеприводная мадэль са здаровай магутнасцю 206 квт/400 Нм ад 2.0-літровага бензінавага рухавіка з непасрэдным упырскам паліва і чатырохцыліндравага рухавіка з турбанаддувам. Turbo уяўляе сабой блок з падвойнай спіраллю, прызначаны для імгненнага водгуку. Даступная толькі шасціступеньчатая механічная каробка перадач.

Гэта ўсё вельмі добрае, але сапраўды добрая рэч у гэтым аўтамабілі гэта тое, як ён руліцца і кіруецца, збольшага дзякуючы сістэме пярэдняга рулявога кіравання, званай стойкай HiPer, якая адводзіць вось рулявога кіравання ад восі прывада. Няма подруливания крутоўнага моманту пры поўным паскарэнні.

У спалучэнні з агрэсіўнай геаметрыяй рулявога кіравання Astra разганяецца ў паваротах, як гоначны аўтамабіль. Уражлівае тармажэнне забяспечваецца перфараванымі дыскамі вялікага дыяметра з двухпоршневымі суппортамі Brembo.

Гэтая і дзве іншыя мадэлі OPC абсталяваны трыма рэжымамі Flex ride, якія прапануюць рэжымы Normal, Sport і OPC. Ён змяняе каліброўку падвескі, тармазоў, рулявога кіравання і рэакцыі дросельнай засланкі. Механічны дыферэнцыял з абмежаваным праслізгваннем завяршае карціну счаплення з дарогай.

Нягледзячы на тое, што Astra OPC з'яўляецца трехдверной, у крайнім выпадку яна можа змясціць пецярых пасажыраў і іх багаж. Усталяваны эка-рэжым Auto Stop Start, і аўтамабіль можа разагнацца да 8.1/100 літраў на XNUMX км у прэміум-класе. Скура, рух, двухзонны клімат-кантроль, аўта фары і дворнікі, электрычны стаяначны тормаз усё ў камплекце.

Гонка OPC

Гэты дзёрзкі трехдверный маляня таксама лідзіруе ў сваім класе па магутнасці са значным адрывам, развіваючы 141 квт/230 Нм (260 Нм пры фарсіроўцы) у параўнанні з 1.6-літровай турбированной бензінавай чацвёркай. Opel добра ведае свой рынак і прапануе Corsa OPC з наборам фірмовых кампанентаў усярэдзіне і знадворку.

У ім ёсць Recaros, лічбавае радыё, комплексная прыборная панэль і хупавыя дадаткі да кузава, каб людзі ведалі, што вы едзеце на чымсьці адмысловым . Ён уключае ў сябе клімат-кантроль, кіраванне некалькімі коламі, аўтаматычныя фары і дворнікі, круіз і шматлікія элементы дызайну OPC.

Знак адрознення OPC

Два люка OPC і седан пабольш як крэйда і сыр ва ўсіх сэнсах. Гэта мадэль толькі для аўтамабіляў, з поўным прывадам і 6-літровым турбированным бензінавага рухавіка Holden V2.8. У продажы няма нічога падобнага, калі не лічыць VW CC V6 4Motion, але гэта хутчэй раскошная баржа, чым спартовы седан.

Insignia OPC развівае магутнасць 239 квт/435 Нм дзякуючы шэрагу тэхналогій, уключаючы непасрэдны ўпырск, турбанаддувам з падвойнай спіраллю, рэгуляванне фаз газаразмеркавання і іншыя хітрасці. Ён набіты такімі смачнасцямі, як адаптыўная сістэма поўнага прывада, Flexride, задні дыферэнцыял падвышанага трэння, 19 або 20-цалевыя каваныя лёгкасплаўныя дыскі.

Як і два іншых OPC, Insignia мае спецыяльна распрацаваную выхлапную сістэму, якая забяспечвае як прырост прадукцыйнасці, так і лепшую якасць гуку.

Proizvoditelnost

Corsa OPC можа разагнацца да 0 км/г за 100 секунды, а выдатак паліва прэміум-класа складае 7.2 літраў на 7.5 км. Astra OPC разганяецца ад 100 да 0 км/г за 100 секунд, забяспечвае неверагоднае паскарэнне на ўсіх хуткасцях і спажывае паліва з максімальнай хуткасцю 6.0 літра на 8.1 км. Insignia OPC спыняе гадзіннік на 100 секунды і выкарыстоўвае прэміум на 6.3.

Ваджэнне

Мы змаглі апрабаваць аўтамабілі Astra і Insignia OPC на дарозе і на трасе, і нам вельмі спадабалася Astra у абедзвюх асяроддзях. Insignia досыць прыемная, але ёй трэба пераадолець вялікую коштавую перашкоду ў 60 тысяч, улічваючы, што Opel практычна не мае тут ніякага профіля.

Гэта зменіцца з часам і з аўтамабілямі-героямі, такімі як Astra OPC. Мы праехалі толькі адно кола на Corsa і нічога не можам каментаваць. Ён здаецца даволі хуткім для тыдлера і выглядае нармальна, а таксама мае добрыя характарыстыкі. Але гісторыя, наколькі нам вядома, дакранаецца Astra OPC.

Ён гэтак жа добры, як Megane і GTi? Адкажыце, адназначна так. Гэта дакладная прылада, толькі трохі сапсаваны свісцячым выхлапам, які гучыць як пыласос пры максімальным дроселі. Мы ўпэўненыя, што ўладальнікі выправяць гэта хутка. Гэта мара, каб глядзець на і мае шмат камплекта, каб вы адчувалі сябе камфортна і шчасліва.