Тэст драйв Opel Astra у цэнтры электрамагнітнай сумяшчальнасці
EMC - гэта абрэвіятура ангельскага словазлучэння "электрамагнітная сумяшчальнасць" або "электрамагнітная сумяшчальнасць".
Новы Opel Астра ў студыі гуказапісу? На першы погляд, гэта выглядае менавіта так. Апошняя кампактная мадэль Opel размешчана ў пакоі з блакітнаватым святлом і ашалёўкай сцен, якая нагадвае яечную шкарлупіну. На аўтамабіль накіравана мноства найновых тэхнічных прылад. Памяшканне, якое выглядае як велізарная студыя, якая запісвае апошнія хіты, фактычна з'яўляецца цэнтрам EMC Opel у Русельсхайме. EMC - гэта скарачэнне ад ангельскага словазлучэння "электрамагнітная сумяшчальнасць" або "электрамагнітная сумяшчальнасць". Кожны аўтамабіль праходзіць праз гэтыя спецыяльна абсталяваныя памяшканні на шляху да сертыфікацыі серыйнай вытворчасці, і інжынеры з каманды кіраўніка EMC Марціна Вагнера правяраюць усе сістэмы - ад інфармацыйна-забаўляльнай да сістэмы бяспекі і дапаможнай сістэмы - на прадмет абароны ад перашкод.
Насамрэч у новай Astra такіх сістэм нямала. Напрыклад, сучасныя адаптыўныя матрычныя свяцільні IntelliLux LED®, якія дазваляюць кіраваць далёкім святлом без рызыкі асляплення за межамі гарадскіх раёнаў, новы персанальны памагаты па падлучэнні і абслугоўванні Opel OnStar і новыя інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы IntelliLink, сумяшчальныя з Apple CarPlay і Android Auto. Новая Astra абсталявана электроннымі сістэмамі, якія забяспечваюць нябачаныя раней каштоўныя паслугі. "Каб кампаненты працавалі без перашкод на працягу ўсяго жыццёвага цыклу, Astra дастаўляецца ў цэнтр EMC, дзе мы тэстуем усе функцыі перад пачаткам серыйнай вытворчасці", – кажа Марцін Вагнер.
Па дадзеных Нямецкай службы акрэдытацыі, цэнтр EMC Opel у Русельсхайме адпавядае стандарту якасці ISO 17025 для прафесійных выпрабавальных лабараторый. Менавіта тут на працягу ўсяго працэсу распрацоўкі тэсціруюцца розныя электронныя сістэмы на ўзаемны ўплыў. Для забеспячэння абароны ад перашкод усе сістэмы павінны быць спраектаваны якая адпавядае выявай. Гэта патрабуе інтэлектуальнага праектавання схем і выкарыстанні тэхналогій экранавання і абароны. Інжынеры EMC правяраюць, ці ўдалося гэта падчас распрацоўкі і вытворчасці. "З абсталяваннем і сістэмамі, такімі як матрычныя свяцільні IntelliLux LED®, тэхналогія адпаведнасці стужак і Opel OnStar, а таксама з сістэмамі IntelliLink з магчымасцю інтэграцыі смартфона, патрабаванні знаходзяцца на значна больш высокім узроўні, чым 30 гадоў таму", – тлумачыць Вагнер. . У той час на практыцы стаяла задача здушыць розныя непрыемныя выкіды ад генератара і запальванні на магнітоле. У наш час параметры, якія падлягаюць экранаванню, выраслі ў геаметрычнай прагрэсіі са з'яўленнем велізарнай колькасці тэхналогій і варыянтаў падлучэння.
Першае патрабаванне: выпрабавальная лабараторыя з ідэальнай абаронай
Элементы ў форме яечнай шкарлупіны, якія пакрываюць усе сцены, з'яўляюцца асновай усіх вымярэнняў. Яны спыняюць адлюстраванне электрамагнітных хваль у памяшканні. "Мы можам дамагчыся надзейных вымярэнняў і аналізу, паколькі гэтыя матэрыялы паглынаюць рассейвалыя хвалі", – кажа Вагнер. Дзякуючы ім, фактычнае выпрабаванне можа быць выканана падчас выпрабавання неўспрымальнасці і водгуку такіх сістэм, як Opel OnStar, у якім каманда EMC кантралюе Astra, які мэтанакіравана падвяргаецца ўздзеянню электрамагнітнага поля высокай энергіі. Гэтым займаецца спецыяльная кантрольная лабараторыя, паколькі сістэмы камер перадаюць відэамалюнка салона аўтамабіля па оптавалакновых кабелях. "Такім чынам мы можам праверыць, што розныя дысплеі і элементы кіравання працуюць без збояў ва ўмовах гэтай электрамагнітнай буры", – кажа Вагнер.
Аднак пры тэсціраванні аўтамабіля ад EMC гэта толькі адзін з крытэрыяў. Апроч аптычных праверак, кантралююцца ўсе аўтамабільныя кампаненты і органы кіравання, падлучаныя да сістэм шыны CAN. "Спецыяльныя праграмныя пакеты робяць спецыяльна абраныя сігналы бачнымі на маніторы", – кажа Вагнер, тлумачачы, як дадзеныя пераўтворацца ў малюнкі, маштабы і табліцы. Гэта робіць камунікацыю па шыне CAN яснай і зразумелай для інжынераў. Яны ўхваляюць прадукт толькі ў тым выпадку, калі ўсе дадзеныя пацвярджаюць бездакорную і не якая замінае працы бартавую электроніку: "Наша марская свінка – у дадзеным выпадку новая Astra – зараз пратэставаная EMC і гатовая для кліентаў ва ўсіх адносінах, звязаных з электронікай".
