Опель Грандленд. Колькі гэта каштуе і што прапануе базавая версія?

«Польскія кліенты зараз могуць размяшчаць замовы на новы Opel Grandland, наш флагманскі пазадарожнік, – кажа Адам Менчынскі, брэнд-дырэктар Opel у Польшчы.

Ужо ў базавай версіі Business Edition новага Grandland па кошце ад 124 000 злотых карыстачы могуць атрымліваць асалоду ад інтэр'ерам, абсталяваным цалкам лічбавай кабінай Pure Panel, інтэграванымі дысплеямі кіроўцы і экранам мультымедыйнай сістэмы з лічбавым радыё, Bluetooth і тэлефоннай праекцыяй. . На камфорт кіроўцы і пасажыраў вялікі ўплыў акажуць стандартныя падагрэў перадпакояў сядзенняў, падагрэў руля (для версіі з механічнай скрынкай перадач) і абаграванне лэбавага шкла, таніраванае шкло і магчымасць падлучэння электроннага абсталявання да разеткі 230В у салоне. другі шэраг. Акрамя таго, базавая версія Business Edition ужо прапануе высокі ўзровень бяспекі, прапаноўваючы такія стандартныя функцыі, як папярэджанне аб лабавым сутыкненні з функцыяй экстранага тармажэння і выяўленні пешаходаў, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, распазнанне дарожных знакаў, вызначэнне стомленасці кіроўцы і круіз-кантроль з абмежавальнікам хуткасці. Бяспека выкарыстання таксама павялічваюць перадпакоі і заднія датчыкі паркоўкі, аўтаматычны памагаты пры паркоўцы, камера задняга выгляду і сістэма кантролю сляпых зон.

Таксама паклапаціліся аб належным выкананні. Базавая версія Business Edition абсталявана 1,2-літровым турбабензінавым рухавіком з непасрэдным упырскам паліва, якія развіваюць магутнасць 96 квт/130 л.з. (Расход паліва з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач па дадзеных NEDC: 6,2-5,8 л/100 км у гарадскі цыкл, 4,9-4,5 л/100 км за горадам, 5,4-5,0 л/100 км у змяшаным цыкле, 124-114 г/км CO₂; Пашырэнне WLTP³: 7,1-5,9 л/100 км у змешаным цыкле, 161-133 г/км CO₂).

Кліенты, якія жадаюць ездзіць без шкодных выкідаў з дапамогай электрапрывада, могуць абраць адзін з двух магутных якія падключаюцца гібрыдаў. Новы Grandland Hybrid у версіі GS ​​Line прапануецца па кошце ад 185 злотых. Выдатак паліва новага Grandland Hybrid адпавядае патрабаванням WLTP (камбінаваны): 700-1,8 л/1,3 км, 100-41 г/км CO.₂; N.E.D.C¹: 1,9–1,5 л/100 км, 43–34 г/км CO₂).

Грандленд Гібрыд з 1,6-літровым турбабензінавым рухавіком і электрарухавіком, якія прыводзяць у рух перадпакоі колы, ён мае агульную магутнасць сістэмы 165 квт/224 л.з. і развівае крутоўны момант да 360 Нм. Сілавы агрэгат Grandland Hybrid складаецца з 1,6-літровага чатырохцыліндравага бензінавага рухавіка з турбанаддувам і непасрэдным упырскам, які развівае магутнасць 133 квт/180 л.з. (камбінаваны выдатак паліва па WLTP⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC: 1,9-1,5 л/100 км, 43-34 г/км CO₂), электрарухавік магутнасцю 81,2 квт/110 л.з. і літый-іённы акумулятар на 13,2 квтч. Электрарухавік злучаны з электрыфікаванай васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, і аўтамабіль з такім прывадам разганяецца з 0 да 100 км / ч за 8,9 секунды. Толькі на электрычнасці Grandland можа разагнацца да 135 км/г. Максімальная хуткасць аўтамабіля складае 225 км/г.

Кліенты, якія цікавяцца поўным прывадам, знойдуць у новым Opel Grandland тое, што шукаюць. Грандленд Гібрыд 4 у версіі 4×4 з дадатковым электрарухавіком на задняй восі (83 квт/113 л.з.) мае сумарную магутнасць сістэмы 221 квт/300 л.з. і развівае максімальны крутоўны момант 520 Нм (расход паліва WLTP: 1,7-1,2 л/100 км, 39-28 г/км СА₂; NEDC: 1,6-1,5 л/100 км, 37-33 г/км CO₂; узважаныя значэння, камбінаваны цыкл). Пярэдні электрарухавік перадае магутнасць на перадпакоі колы праз васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач з электрычным кіраваннем. Другі рухавік разам з дыферэнцыялам інтэграваны ў заднюю вось. Задні электрарухавік забяспечвае пастаянны поўны прывад Grandland Hybrid4 для аптымальнай цягі. Акрамя таго, высокі крутоўны момант электрарухавікоў даступны з першага націску на педаль акселератара і забяспечвае аптымальную цягу на друзлых паверхнях. Новая мадэль прапануе прадукцыйнасць, параўнальную са спартовым аўтамабілем: разгон 0-100 км/г за 6,1 секунды і максімальная хуткасць 235 км/г.

Кіроўца Grandland Hybrid4 можа абраць адзін з чатырох рэжымаў кіравання - "Электрык", "Гібрыд", "Поўны прывад" і "Спорт". У гібрыдным рэжыме кампактны пазадарожнік аўтаматычна наладжвае характарыстыкі прывада на максімальную эфектыўнасць. У горадзе кіроўца можа перайсці на электрычны рэжым за 65-55 кіламетраў па цыкле WLTP.¹ (69-67 км па дадзеных NEDC²) без выкідаў. Электрычны поўны прывад гарантуе выдатныя хадавыя якасці ў любых дарожных умовах. Гэта не толькі дастаўляе масу задавальнення ад ваджэння, але і дае адчуванне поўнай бяспекі.

У аўтамабілі ёсць сістэма захопу кінэтычнай энергіі падчас тармажэння, якая ў адваротным выпадку рассейвалася б у выглядзе цяпла. У карыстача ёсць выбар з двух рэжымаў працы сістэмы рэкуперацыі энергіі, пры якіх электрарухавікі выступаюць у ролі генератараў, а выпрацаваная электраэнергія вяртаецца ў акумулятар ёмістасцю 13,2 квтч.

Рэдакцыя рэкамендуе: ПДР. Прыярытэт пры змене паласы руху

Кіроўца можа свабодна выбіраць рэжым ваджэння ў залежнасці ад сваіх патрабаванняў і пераваг. Рухавікі ўнутранага згарання, якія дапаўняюць лінейку сілавых агрэгатаў новага Opel Grandland, таксама адрозніваюцца высокай эфектыўнасцю і нізкім выдаткам паліва. 1,5-літровы чатырохцыліндравы дызель магутнасцю 96 квт/130 л.з. развівае пікавы крутоўны момант 300 Нм пры 1750 аб/мін і даступны з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач (расход паліва NEDC: 4,6-4,3 л/100 км у гарадскім цыкле, 4,2-3,6 л/100 км за горадам, 4,4-3,9 л/100 км у змяшаным цыкле, 115-103 г/км CO₂; WLTP: 5,9-4,9 л/100 км у змяшаным цыкле, 154-128 г/км CO₂).

Такую ж магутнасць (96 квт/130 л.з.) і 230 Нм крутоўнага моманту пры 1750 аб/мін прапануе цалкам алюмініевы 1,2-літровы турбобензиновый рухавік з непасрэдным упырскам паліва. Рухавік даступны з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач (расход паліва згодна з NEDC²: 6,2-5,8 л/100 км гарадскі, 4,9-4,5 л/100 км загарадны, 5,4-5,0 л/100 км змешаны, 124-114 г/км CO₂; WLTP: 7,1-5,9 л/100 км у змяшаным цыкле, 161-133 г/км CO₂) або васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач (расход паліва па дадзеных NEDC²: 6,3-5,8 л/100 км гарадскі, 5,0-4,4 л/100 км загарадны, 5,5-4,9 л/100 км змешаны, 126-112 г/км CO₂; Пашырэнне WLTP¹ 7,3-6,1 л/100 км у змяшаным цыкле, 166-137 г/км CO₂).

Два панарамныя экраны ў адным модулі Чыстая панэль Опла. Гэтая цалкам лічбавая кабіна, звернутая да кіроўцы, інтуітыўна зразумелая ў выкарыстанні і паспяхова замяняе шматлікія кнопкі. Ён дае самую важную інфармацыю з выкарыстаннем найноўшых лічбавых тэхналогій. Дапаўняе інфармацыйны цэнтр дыяганаллю да 12 цаляў цэнтральны сэнсарны экран (макс. 10 цаляў), размешчаны пад кутом, каб кіроўца мог засяродзіцца на ваджэнні, не адрываючы погляду ад дарогі.

Флагманскі пазадарожнік Opel можа быць абсталяваны адаптыўнымі піксельнымі фарамі ў якасці опцыі. Святлодыёд IntelliLux^®. 168 святлодыёдных элементаў - па 84 на кожную фару, аналагічна Знак Оплю - забяспечвае плаўную адаптацыю светлавога прамяня да ўмоў руху і навакольнага асяроддзі, не асляпляючы іншых удзельнікаў дарожнага руху. 

Яшчэ адной тэхналогіяй, якая падвышае ўзровень бяспекі ўсіх удзельнікаў дарожнага руху, асабліва ў цёмны час сутак і за горадам, з'яўляецца начны бачанне. На аснове выявы з цеплавізійнай камеры сістэма распазнае людзей і жывёл з адлегласці да 100 метраў як аб'екты цяплей навакольнага асяроддзя і папярэджвае вадзіцеля.

Таксама навінкай з'яўляецца Highway Integration Assist, якая даступная ў спалучэнні з аўтаматычнай каробкай перадач. Гэта набор розных памагатых, звязаных з камерай і радарнымі датчыкамі. Адаптыўны круіз-кантроль падтрымлівае дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля ў адпаведнасці з запраграмаванай хуткасцю, а Active Assist змяшчае Grandland у цэнтр сваёй паласы руху. Дзякуючы функцыі "Stop & Go" Grandland таксама можа аўтаматычна перазапускацца пасля поўнага прыпынку.

У вонкавым дызайне пераважаюць выразна акрэсленыя лініі, характэрныя для маркі. Opel Vizor распасціраецца цалкам наперад, з назвай Grandland і лагатыпам з маланкай у цэнтры задняй дзверы. Дадатковымі акцэнтамі з'яўляюцца бамперы і бакавыя панэлі чорныя і глянцавыя ці афарбаваныя ў колер кузава, у залежнасці ад версіі, а таксама глянцавыя чорныя і серабрыстыя ахоўныя пласціны.

Эрганамічныя і шырока рэгуляваныя перадпакоі сядзенні з нямецкай ухвалой Aktion Gesunder Rücken eV (Дзеянне для здаровай спіны ) з'яўляюцца ўнікальным абсталяваннем у класе Grandland. У версіі са скураной абіўкай яны яшчэ і з падагрэвам і вентыляцыяй. Камфорт выкарыстання таксама падвышаецца дзякуючы сістэме адчынення і запуску рухавіка без ключа і задняй дзверы з электрапрывадам.

Мультымедыйная сістэма ў топавай версіі Multimedia Navi Pro дапамагае расслабіцца ў дарозе. Бесправадная зарадная прылада на цэнтральнай кансолі дазваляе зараджаць сумяшчальныя смартфоны, не блытаючыся ў кабелях.

Глядзіце Таксама: гібрыдная версія Jeep Wrangler.