Opel Insignia Grand Sport, тэст нямецкага седана Road Test
Змест
Opel Insignia Grand Sport, тэст нямецкага седана Road Test
Мы пратэставалі Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, жывы і не вельмі які прагне седан (але мог бы быць і прасторней).
Пагелла
|
|
Opel Insignia Grand Sport выдатны спадарожнік, яркі і не вельмі які прагне. Аднак ад такой доўгай берлінону (4,90 метра) мы чакалі большай практычнасці…
La Опель Інсігнія Гранд Спорт збірае спадчыну Эмблема, аўтамабілю, які, нягледзячы на эканамічны крызіс і які расце поспех пазадарожнікаў сярод сем'яў, здолеў заваяваць мноства кліентаў па ўсёй Еўропе.
У нашым дарожны тэст мы павінны пратэставаць версію 2.0 CDTI ў наладзе інавацыі з другое пакаленне з Берліна Рюсельсхайма, аб'ёмнага, але змястоўнага сегмента D . Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
горад
I 4,90 метраў di даўжыня з Опель Інсігнія Гранд Спорт наш галоўны герой дарожны тэст Вы можаце чуць усіх у корку: знайдзіце парковачнае месца на Берліна teutonica гэта няпроста, і нават падчас манеўраў трэба быць асцярожным з-за невялікіх шкляных паверхняў, маленькага задняга шкла і адсутнасці абароны кузава. На шчасце, я датчыкаў пярэдні і задні і тэлекамера заднія стандартныя.
Il рухавік з іншага боку ён вельмі добрае сябе адчувае ў горадзе: турбадызель 2.0 CDTI магутнасцю 170 л.з. і 400 Нм крутоўнага моманту ўжо быў заўважаны на Zafira, Cascada e паміж ён забяспечвае поўную цягу ўжо ніжэй за 2.000 аб/мін і амаль спартовы пры крананні з месца (0-100 за 8,7 секунды). Не забываючы аб выдатным водгуку завісі нават на самых глыбокіх ямах.
па-за горадам
Выпрабаваны намі ўзор Опель Інсігнія Гранд Спорт абсталяваны сістэмай дынамічнага кантролю арыентацыі FlexRide (неабавязковы па 850 еўра): тры рэжыму руху (спартыўны, тур і нармальны), якія гарантуюць ідэальныя паводзіны ў любой сітуацыі.
У рэжыме спартыўны, напрыклад, можна павесяліцца: заслуга аднаго рулявое кіраванне адчувальны, дызельны рухавік, асабліва абсталяваны нават на больш высокіх абарачэннях, і ўдалае шасі, якое прымушае вас забыцца, што вы знаходзіцеся за рулём аўтамабіля даўжынёй амаль пяць метраў. Толькі Хуткасць класічная шасціступеньчатая механіка мае рычаг, які пры вясёлай яздзе мае ўласцівасць захрасаць.
шашы
Una Берліна ідэальна падыходзіць для балгаркі з прабегам: гэта, сцісла, Опель Інсігнія Гранд Спорт аб'ект нашага дарожны тэст. Надзвычай ціхі і вельмі стабільны пры змене кірунку на высокіх хуткасцях, ён песціць пасажыраў, калі вы выбіраеце рэжым руху. тур.
Што тычыцца "аўтаномія Тэўтонская кампанія заяўляе аб дыстанцыі 1.190 км з поўным бакам дызельнага паліва, нават калі ў рэальнасці немагчыма дасягнуць вышыні 1.000.
Жыццё на борце
Універсальнасць – адзіная дысаніруючая нота Опель Інсігнія Гранд Спорт: Задняе сядзенне дастаткова шырокае, каб з камфортам размясціць трох пасажыраў, але ад аўтамабіля даўжынёй 4,90 метра мы чакалі б большай прасторы для галавы і ног і большай прасторы для ног. багажнік большага памеру (490 літраў, якія становяцца 1.450, калі заднія сядзенні складаюцца з дапамогай двух практычных рычагоў, размешчаных у адсеку) і больш правільнай формы.
кіраўнік аздабленне: панэль прыбораў выканана з добрых матэрыялаў у спалучэнні з некаторай недакладнасцю зборкі, але стыль занадта нагадвае стыль малодшай сястры Astra. Мы б аддалі перавагу больш характарыстык.
Кошт і выдаткі
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Інавацыі нашай дарожны тэст мае кошт трохі высокі (34.550 еўра) у спалучэнні з поўным, але не занадта вялікім абсталяваннем: калі гэта праўда, што ў стандартнай камплектацыі мы знаходзімаўтамагнітола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, То Літыя дыскі 18", двухзонный аўтаматычны клімат-кантроль, То парктронік спераду і ззаду з камерай і я датчыкаў у святле дажджу і дажджу, у роўнай ступені дакладна і тое, што сродкі бяспекі могуць быць палепшаны.
Некалькі прыкладаў? Ёсць паветраная падушка спераду, збоку і заслону, атакі Isofix, стабілізацыя і кантроль цягі, пад'ём капота ў выпадку наезду на пешахода і кантроль ціску шыны але іншыя важныя аксэсуары, такія як Адаптыўны круіз-кантроль и аўтаматычнае тармажэнне аплачваецца асобна (750 еўра).
La Garanzia ўсяго два гады з неабмежаваным прабегам (законны мінімум) непераканаўчая, у той час як захаванне кошту абяцае быць добрым з улікам вялікага поспеху бабулькі Эмблема. Таксама вельмі цікава спажыванне, асабліва ў дачыненні да габарытаў: дасягнуць заяўленага значэння 19,2 км / л немагчыма, але вы заўсёды вышэй за 15 (акрамя горада, з-за занадта вялікай колькасці прыпынкаў і пускаў), едзеце нармальна.
бяспеку
Як мы ўжо бачылі раней, Опель Інсігнія Гранд Спорт гэта не вельмі шчодра, як выратавальнае абсталяванне але гэта ўсё яшчэ машына, якую ён змог атрымаць пяць зорак у суровым краш -тэст Euro NCAP.
Таксама нельга недаацэньваць, калі справа даходзіць да бяспеку паводзіны гэтак жа манеўраныя, калі і ўпэўненае ў паваротах і тормазы разцы. Толькі бачнасць не самы лепшы: занадта шмат металу скарыстана для кузава і занадта мала шкла для вокнаў, лэбавага і задняга шкла.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндры |
| зрушэнне | 1.956 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 125 кВт (170 л.с.) пры 3.750 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 400 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 6-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 490 / 1.450 літраў |
| бак | 62 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 226 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 8,7 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 14,9 / 23,3 / 19,2 км / л |
| Свабода | 1.190 км |
| выкіды CO2 | 136 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 34.550 еўра |
| Прывітанне | 354,75 еўра |
аксэсуары
| Android Auto і Apple CarPlay | серыйны |
| Аўтарадыё Bluetooth iPod MP3 USB | серыйны |
| 18-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Кандыцыянер аўт. двухзонный | серыйны |
| Адаптыўныя святлодыёдныя фары | 1.450 еўра |
| Скураны салон | 800 еўра |
| аўтаматычная паркоўка | не дапамагло. |
| Датчыкі паркоўкі пярэднія і апублікаваць. | серыйны |
| люк | 870 еўра |
| металічная фарба | 800 еўра |
