Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Судзіць аб форме новай машыны занятак няўдзячнае. Асабліва, калі гэта новая, а не проста рэтуш ліній папярэдняй мадэлі. Але ясна, што четырехдверная Vectra і яе пятидверная версія не асоба заваявалі сэрцы пакупнікоў. На тое ёсць некалькі прычын, але, безумоўна, адна з іх - грувасткасць канструкцыі.
Цяжка сказаць, што Vectra Caravan з'яўляецца прадстаўніком мякчэйшых ліній. Нарэшце, гэта ўсяго толькі кузаўны варыянт толькі што згаданых мадэляў. Аднак гэта, несумненна, прадукт з больш вытанчаным дызайнам, які нават выпраменьвае нешта скандынаўскае на сваім заднім боку. Што-небудзь саабіянскае, можна было б напісаць. І, мабыць, вуглаватыя лініі, якія нагадваюць сучасныя скандынаўскія аўтамабілі, адзінае, да чаго да гэтага часу звяртаецца чалавек.
Зразумела, з-за гэтага не змянілі ні інтэр'ер, ні працоўнае месца кіроўцы. Гэты застаецца такім жа, як і ў іншых Вектрах. Такі просты па канструкцыі, а значыць, дастаткова лагічны ў выкарыстанні. Цікавейшым з'яўляецца прастора на заднім сядзенні, якое вырасла за кошт даўжэйшай колавай базы Vectra Caravan варта на тым жа шасі, што і Signum, і асабліва на задняй частцы, якая галоўным чынам прапануе каля 530 літраў аб'ёму.
Але гэта толькі пачатак за ўсё, што вам там даступна. Шкло задняй дзверы, напрыклад, дадаткова таніравана, як і ўсе бакавыя вокны за сярэднімі стойкамі. Дзверы багажніка з электрапрывадам, што, несумнеўна, з'яўляецца навінкай. А таксама перавага, асабліва калі ў нас ёсць сумка, поўная сумак. З іншага боку, гэта прыносіць менш слабасці. Напрыклад, калі вы нястрымна спяшаецеся і жадаеце як мага хутчэй зачыніць дзверы.
Гэтая праца таксама выконваецца з дапамогай электрычнасці, на што сыходзіць больш часу, чым вам трэба самому. Але пакінем усё як ёсць. Нарэшце, што не менш важна, па-электрычнаму рэгуляваныя дзверы можна адмяніць падчас пакупкі, калі яна вас сапраўды раздражняе. І вы зэканоміце яшчэ крыху грошай. Мы аддаем перавагу засяродзіцца на іншых рэчах у багажніку, такіх як карысныя скрыні, якія вы знойдзеце па баках і ўнізе, паасобная і якая складваецца спінка задняга сядзення ў суадносінах 1/3: 2/3, што хутка і лёгка павялічвае багажнік да 1850 літраў.
Каб перавезці прадмет даўжынёй 2 метры, нахіліце спінку пярэдняга пасажырскага сядзення. Усім, хто лаецца на замову ў спіне, настойліва рэкамендуемы навінку пад назовам FlexOrganizer. З дапамогай якія складваюцца папярочных і падоўжных перагародак, якія вы проста захоўваеце ўнізе задняй часткі, калі яны вам не патрэбныя, вы зможаце арганізаваць прастору менавіта так, як вам жадаецца.
Аднак тэставы Vectra Caravan прыцягнуў нас не толькі з-за надзвычай багатага абсталявання і ўсяго, што прапануе яго задняя частка, але і з-за рухавіка, размешчанага ў яго насавой частцы. У наш час гэта самы маленькі дызельны агрэгат, які калі-небудзь быў у Vectra, і ў той жа час вы не паверыце самы магутны. Лічбы на паперы проста зайздросныя. 150 «коней» і 315 «ньютанаў». Магутнасць перадаецца на перадпакоі колы праз шасціступеньчатую механічную скрынку перадач. А чаго яшчэ жадаць?
З гэтай машынай Vectra суверэнна разганяецца, нават калі хуткасць ужо значна перавышае дапушчальныя межы. І гэта пры 1633 кілаграмах уласнай вагі. Толькі выявіце, што аб'ём рухавіка крыху менш на двух самых нізкіх перадачах. І тады вы націскаеце на акселератар. Рухавік ажывае толькі тады, калі стрэлка тахометра дасягае лічбы 2000. Таму ён вельмі жывы. Пісаць, што становішча гэтай машыны на дарозе таксама выдатнае, мусіць, не варта.
Хаця гэта добра ведаць. Прынамсі, калі мы гаворым аб такім магутным і складаным рухавіку, як гэтая Vectra. Калі не па іншым чынніку, тое гэта яшчэ і таму, што вы, хутчэй за ўсё, большую частку часу будзеце глядзець у асноўным на яе азадак.
Мацеўж Карашэц
Фота Алёша Павлетича.
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Опель Паўднёва-Усходняя Еўропа ооо |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 31.163,41 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 33.007,85 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 110 кВт (150 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 10,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 212 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 6,1 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 1910-цыліндравы 4-тактный рядный дызельны з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1910 см3 максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 315 Нм пры 2000 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 212 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,5 с - выдатак паліва (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1625 кг дапушчальная поўная маса 2160 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4822 мм шырыня 1798 мм вышыня 1500 мм багажнік 530-1850 л паліўны бак 60 л. |
нашы вымярэння
| T = 26 ° C / p = 1017 мбар / отн. vl. = 60% / Стан одометра: 3708 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 10,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,4-я гады ( 133 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 31,4-я гады ( 170 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,1/18,1-я гг |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 10,6/17,2-я гг |
| Максімальная хуткасць: | 212 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 8,2 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 40,0m |
| Табліца AM: | 40m |
Мы хвалім і папракаем
форма ягадзіц
прасторнае і зручнае багажнае аддзяленне
багатае абсталяванне
прадукцыйнасць рухавіка
месца на задняй лаўцы
становішча на дарозе
проста электрычнаму зачыняючы дзверы багажніка
бескарысныя дзвярныя скрыні
працоўнае месца вадзіцеля жорсткай формы
кіраванне з дапамогай рычагоў на рулявым коле
