Апісанне замены рамяня ГРМ на Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 г з 16-затамкавым рухавіком G4GC (DOHC, 142 л.с.). Планавая замена рамяня ГРМ на 60 000 км прабегу. Хоць гэты рухавік абсталяваны сістэмай змены фаз газаразмеркавання впускных клапанаў (CVVT), для замены рамяня ГРМ не патрабуецца ніякіх спецыяльных інструментаў. Гэтак жа памянялі ўсе рамяні на сабраных агрэгатах, іх тры, нацяжны і абводны ролік.

неабходныя матэрыялы

Так як помпа не прыводзіцца ў дзеянне рамянём ГРМ, мы яго не мянялі. Уся працэдура доўжылася дзве з паловай гадзіны, за гэты час яны выпілі чатыры кубкі кавы, з'елі два бутэрброды і парэзалі палец.

Пакрокавая інструкцыя замены рамяня ГРМ

Пачнем.

Схема сэрвіснага рамяня.

Перад здыманнем рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў прыслабце чатыры ніта з дзесяці, якія ўтрымліваюць шківы помпы. Калі гэтага не зрабіць зараз, то пасля зняцця рамянёў заблакаваць яго будзе вельмі складана. Саслабляем верхні і ніжні балты гідраўзмацняльніка і пераносім яго на рухавік.

Пад гідраўзмацняльнікам знаходзіцца генератар, сфатаграфаваць не ўдалося. Саслабляем ніжні крапежны ніт і выкручваем рэгулявальны ніт на максімум.

Зніміце генератар і рамень Гур. Адкручваем шрубы, якія трымаюць шківы помпы і здымаем іх. Памятаем, што ўнізе быў невялікі і з якога боку яны стаялі да помпы.

Адкручваем чатыры ніта верхняй дзясяткі прышытага вечка ГРМ.

Здымаем абарону і паднімаем рухавік. Адкручваем тры гайкі і адзін ніт, якія трымаюць падушку рухавіка.

Здымаем вечка.

І падтрымка.

Зніміце правае пярэдняе кола і адкруціце пластыкавае крыло.

Перад намі паўсталі шкіў коленвала і нацягвальнік рамяня кандыцыянера.

Адкручваем нацяжную шрубу да паслаблення рамяня кандыцыянера і здымаем апошні.

А зараз самае цікавае.

Выстаўляем верхнюю мёртвую кропку

Для ніта коленвала абавязкова правярніце коленвал так, каб пазнакі на шківе і пазнака з літарай Т на ахоўным каўпачку супалі. Фатаграфаваць вельмі няёмка, таму пакажам знятыя дэталі.

У верхняй частцы шківа размеркавальнага вала ёсць невялікая адтуліна, а не канаўка ў галоўцы блока цыліндраў. Адтуліна павінна супадаць з прарэзам. Бо глядзець туды вельмі няёмка, правяраем так: у адтуліну ўстаўляны роўную жалязяку падыходнага памеру, я выкарыстоўваю тонкі свердзел. Глядзім з боку і бачым, наколькі сапраўды мы патрапілі ў мэту. На фота пазнакі не сумешчаны для навочнасці.

Адкручваем шрубу, які трымае шкіў коленвала і здымаем яго разам з ахоўным каўпачком. Для блакавання шківа выкарыстоўваем самаробны стопар.

Адкручваем чатыры шрубы, якія трымаюць ніжняе ахоўнае вечка.

Мы выдаляем яго. Пазнака на каленвале павінна супадаць.

Адкручваем нацяжны ролік і здымаем яго. Мы памятаем, як ён устаў.

Здымаем рамень ГРМ і абводны ролік, які знаходзіцца справа па цэнтры блока цыліндраў.

Выкладаем новыя відэа. Нацяжны ролік мае кірункі нацяжэння, паказаныя стрэлкай і адзнакай, да якой стрэлка павінна даходзіць пры правільным нацяжэнні.

Правяраем супадзенне вех.

Ставім новы рамень ГРМ

Па-першае, мы ўсталёўваны шкіў каленчатага вала, абводны шкіў, шкіў размеркавальнага вала і нацяжны шкіў. Сыходная галіна рамяня павінна быць нацягнутая, для гэтага паварочваем шкіў распредвала па гадзіннікавай стрэлцы на адзін-два градусу, апранаем рамень, пракручваем шкіў назад. Яшчэ раз праверце ўсе этыкеткі. Пракручваем нацяжны ролік шасцікантовікам да супадзення стрэлкі з пазнакай. Падцягваем нацяжны ролік. Два разы пракручваем коленвал і правяраем супадзенне метак. Таксама правяраем нацяжэнне рамяня ГРМ па кірунку стрэлак на нацяжным роліку. У разумнай кніжцы напісана, што нацяжэнне лічыцца правільным, калі пры дадатку да шлейкі нагрузкі ў два кілаграмы яе правісанне складае пяць міліметраў. Цяжка ўявіць, як гэта зрабіць.

Калі ўсе пазнакі супадаюць і напруга ў норме, прыступаем да зборкі. Прыйшлося памучыцца са шківамі помпы, яны хоць і маюць цэнтравальную пазу, але трымаць іх і адначасова запраўляць ніты вельмі няёмка, бо адлегласць да стрынгера каля пяці сантыметраў. Усталюйце ўсе дэталі ў парадку, зваротным зняцці. Заліце ​​ўсе вадкасці, якія былі злітыя. Заводзім машыну і з пачуццём глыбокай самаздаволення рухаемся наперад насустрач прыгодам. Вось адносна простая працэдура замены рамяня ГРМ на тусане.