Памылка сістэмы PCS

Рабочыя зоны датчыкаў

PCS - сістэма перадаварыйнай бяспекі (Pre-Crash Safety System), якая рэалізавана на аўтамабілях Toyota і Lexus. На аўтамабілях іншых марак аналагічная сістэма можа мець іншую назву, аднак іх функцыі ў цэлым падобныя паміж сабой. Задача сістэмы складаецца ў дапамозе кіроўцу пазбегнуць сутыкненні. Гэтая функцыя рэалізуецца шляхам падачы гукавога сігналу і сігналу на прыборнай дошцы ў момант, калі сістэма перадаварыйнай бяспекі PCS выяўляе высокую верагоднасць франтальнага сутыкнення аўтамабіля з іншым аўтамабілем. Акрамя гэтага, калі сутыкненне прадухіліць нельга, яна прымусова ўключае тормазы і падцягвае рамяні бяспекі. Аб паломкі ў яе працы сігналізуе кантрольная лямпа на прыборнай панэлі. Для таго каб разабрацца ў магчымых чынніках узнікнення памылкі PCS трэба разабрацца з прынцыпам працы ўсёй сістэмы.

Прынцып працы і асаблівасці сістэмы PCS

Праца сістэмы PCS Toyota заснавана на выкарыстанні датчыкаў-сканер. Першы - гэта радарны датчык, размешчаны за пярэдняй (радыятарнай) рашоткай. Другі - камера-датчык, усталяваны за ветравым шклом. Яны выпраменьваюць і прымаюць зваротна электрамагнітныя хвалі ў міліметровым дыяпазоне, ацэньваючы наяўнасць перашкод перад аўтамабілем і адлегласць да яго. Інфармацыя ад іх падаецца на цэнтральны камп'ютар, які апрацоўвае яе, і прымае адпаведныя рашэнні.

Схема працы датчыкаў сістэмы PCS

Трэці аналагічны датчык знаходзіцца ў заднім бамперы аўтамабіля (Rear Pre-Crash Safety System), і прызначаны для сігналізавання аб пагрозе ўдару ззаду. У выпадку, калі сістэма лічыць сутыкненні ззаду непазбежным, яна аўтаматычна нацягвае рамяні і актывуе перадаварыйныя перадпакоі падгалоўнікі, якія высоўваюцца наперад на 60 мм. а ўверх на 25 мм.

Характарыстыка	Апісанне
Дыяпазон працоўных адлегласцяў	2-150 метраў
Адносная хуткасць руху	± 200 км/г
Рабочы кут радара	± 10 ° (з крокам 0,5 °)
Рабочая частата	10 Гц

Працоўныя характарыстыкі датчыка сістэмы PCS

Калі сістэма PCS вырашыць, што вялікая верагоднасць стварэння сутыкнення ці ўзнікненні аварыйнай абстаноўкі, яна падае гукавы і светлавы сігнал кіроўцу, пасля якіх ён павінен скінуць хуткасць. Калі гэтага не адбываецца, а верагоднасць сутыкнення ўзрастае, сістэма самастойна актывуе тормазы і падцягвае рамяні бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Акрамя гэтага, адбываецца аптымальнае рэгуляванне дэмпфуючых намаганняў на амартызатарах аўтамабіля.

Звярніце ўвагу, што сістэма не запісвае відэа ці гукі, таму яе нельга выкарыстоўваць у якасці відэарэгістратара.

У сваёй працы сістэма перадаварыйнай бяспекі выкарыстоўвае наступную ўваходную інфармацыю:

• сіла націску кіроўцам на педаль тормазу ці акселератара (калі націск меў месца);
• хуткасць аўтамабіля;
• стан сістэмы перадаварыйнай бяспекі;
• інфармацыя аб адлегласці і адноснай хуткасці паміж вашым аўтамабілем і іншымі машынамі або аб'ектамі.

Сістэма вызначае экстранае тармажэнне па хуткасці аўтамабіля і яе падзенні, а таксама сіле, з якой кіроўца душыць на педаль тормазу. Аналагічна PCS працуе ў выпадку ўзнікнення бакавога заносу аўтамабіля.

Сістэма PCS актыўная пры выкананні наступных умоў:

• хуткасць аўтамабіля перавышае 30 км/г;
• выяўленне экстранага тармажэння або намеці;
• вадзіцель і пярэдні пасажыр прышпілены рамянямі бяспекі.

Звярніце ўвагу, што PCS можна ўключыць, адключыць, а таксама наладзіць час папярэджання аб верагоднасці магчымага сутыкнення. Акрамя гэтага, у залежнасці ад налад і камплектацыі аўтамабіля сістэма можа мець ці не мець функцыю выяўлення пешаходаў, а таксама функцыю прымусовага тармажэння перад перашкодай.

Памылка PCS

Пра памылку ў сістэме PCS кіроўцу сігналізуе кантрольная лямпа на прыборнай панэлі з назвай Check PCS ці проста PCS, якая мае жоўты ці аранжавы колер (звычайна кажуць, што загарэўся PCS). Чыннікаў узнікнення непаладак можа быць вельмі шмат. Гэта адбываецца пасля таго, як уключаецца запальванне аўтамабіля, і ЭБУ праводзіць тэставанне ўсіх сістэм на іх працаздольнасць.

Прыклад індыкацыі аб памылцы ў працы сістэмы

Магчымыя паломкі сістэмы PCS

паломкі ў працы Check PCS System могуць быць выкліканы рознымі прычынамі. У наступных выпадках якая загарэлася лямпа патухне і сістэма ізноў стане даступнай пры наступе звычайных умоў:

• калі радарны датчык ці камера-датчык моцна нагрэліся, напрыклад, на сонца;
• калі радарны датчык або камера-датчык моцна пераахаладзіліся;
• калі радарны датчык і эмблема аўтамабіля пакрыты брудам;
• калі вобласць на ветравым шкле перад камерай-датчыкам нечым зачынена.

таксама прычынамі ўзнікнення памылак могуць быць наступныя сітуацыі:

• выхад са строю засцерагальнікаў ланцуга харчавання блока кіравання PCS або ланцуга стоп-сігналаў;
• акісленне ці пагаршэнне якасці кантактаў у клемнай калодцы тых з іх, якія злучаны з працай сістэмы перадаварыйнай бяспекі;
• разрыў або парушэнне ізаляцыі кантрольнага кабеля, які ідзе ад радара-датчыка да ЭБУ аўтамабіля;
• значнае зніжэнне ўзроўню тармазной вадкасці ў сістэме або знос тармазных калодак;
• нізкая напруга ад акумулятара, з-за чаго ЭБУ расцэньвае гэта як памылку PCS;
• змякчэнне і раскаліброўка радараў.

Метады рашэння

Самы просты метад, які можа дапамагчы на ​​пачатковым этапе - скінуць інфармацыю аб памылцы ў ЭБУ. Гэта можна зрабіць самастойна, адлучыўшы мінусавую клему ад акумулятара на некалькі хвілін. Калі гэта не дапамагло, звяртайцеся за дапамогай да афіцыйнага дылера Toyota ці да кваліфікаваных і правераных майстроў. Яны скінуць памылку з дапамогай электронных сродкаў. Аднак калі пасля скіду памылка з'яўляецца ізноў - трэба шукаць яе чыннік. Для гэтага варта зрабіць наступныя дзеянні:

• Праверыць засцерагальнік у ланцугі сілкавання блока PCS на прадмет яго выйсця з ладу.
• На аўтамабілі Toyota Land Cruiser трэба праверыць харчаванне на 7-м кантакце 10-ці кантактнага раздыма блока PCS.
• Праверыць кантакты на раздымах блокаў у нагах кіроўцы і пасажыра на прадмет іх акіслення.
• Праверыць раз'ём ЭБУ рамянёў бяспекі пад рулём.
• Праверыць цэласнасць кабеля, падлучанага да пярэдняга радара (які размешчаны за радыятарнай рашоткай). Часта такая праблема з`яўляецца ў машын Toyota Prius.
• Праверыць засцерагальнік ланцуга стоп-сігналу.
• Ачысціць пярэдні радар і эмблему на радыятарнай рашотцы.
• Праверыць, ці не зрушыўся пярэдні радар. Пры патрэбнасці яго трэба адкалібраваць у афіцыйнага дылера Toyota.
• Праверыць узровень тармазной вадкасці ў сістэме, а таксама знос тармазных калодак.
• У аўтамабіля Toyota Prius сігнал аб памылцы можа паўстаць з-за таго, што арыгінальныя акумулятары выдаюць прыніжаную напругу. З-за гэтага ЭБУ памылкова сігналізуе аб узнікненні некаторых памылак, у тым ліку ў працы PCS.

Дадатковая інфармацыя

Для таго, каб сістэма PCS працавала спраўна, трэба рабіць прафілактычныя меры, якія дазволяць датчыкам нармальна функцыянаваць. Для радарнага датчыка:

Прыклад размяшчэння датчыка-радару

• заўсёды ўтрымоўваеце датчык і эмблему аўтамабіля ў чысціні, у выпадку патрэбнасці працірайце іх мяккім рыззём;
• не ўсталёўвайце на датчык ці эмблему ніякіх налепак, у тым ліку, празрыстых;
• не дапушчайце моцных удараў па датчыку і радыятарнай рашотцы, у выпадку пашкоджання адразу ж звяртайцеся за дапамогай у спецыялізаваную майстэрню;
• не разбірацца ў радарным датчыку;
• не мяняйце структуру або схему датчыка, не пакрывайце яго фарбай;
• замену датчыка ці радыятарнай рашоткі праводзіце толькі ў афіцыйнага прадстаўніка Toyota ці на СТА, мелых якія адпавядаюць ліцэнзіі;
• не здымайце з датчыка таблічку аб яго адпаведнасці закону аб выкарыстоўваных ім радыёхвалях.

Для камеры-датчыка:

• заўсёды ўтрымоўваеце ветравое шкло ў чысціні;
• не ўсталёўвайце антэну і не наляпляйце розныя налепкі на ветравым шкле насупраць камеры-датчыка;
• пры пакрыцці ветравога шкла насупраць камеры-датчыка кандэнсатам ці лёдам, выкарыстайце функцыю ўхілення запотевания;
• не пакрывайце нічым шкло насупраць камеры-датчыка, не ўстанаўлівайце таніроўку;
• калі на ветравым шкле знаходзяцца расколіны - заменіце яго;
• абараняйце камеру-датчык ад намакання, трапленні інтэнсіўнага ўльтрафіялетавага выпраменьвання і яркага святла;
• не дакранайцеся да аб'ектыва камеры;
• абараняйце камеру ад моцных удараў;
• не мяняйце палажэнні камеры і не здымайце яе;
• не разумею сэнсарнай камеры;
• не ўстанаўлівайце каля камеры прылады, якія выпраменьваюць моцныя электрамагнітныя хвалі;
• не мяняйце ніякія прадметы каля камеры-датчыка;
• не мадыфікуйце фары аўтамабіля;
• калі вам трэба замацаваць на даху габарытны груз, сачыце за тым, для таго каб ён не мяшаў камеры-датчыку.

Сістэму PCS можна прымусова адключыць. Для гэтага выкарыстоўваецца кнопка, размешчаная пад рулявым колам. Адключэнне трэба рабіць у наступных сітуацыях:

• пры буксіроўцы вашага аўтамабіля;
• пры буксіроўцы вашым аўтамабілем прычэпа ці іншага аўтамабіля;
• пры транспарціроўцы аўтамабіля на іншых транспартных сродках - машынаных або чыгуначных платформах, караблях, паромах і гэтак далей;
• падчас падняцця аўтамабіля на ліфце з магчымасцю вольнага кручэння колаў;
• пры правядзенні дыягностыкі аўтамабіля на выпрабавальным стэндзе;
• пры выкананні балансавання колаў;
• у выпадку, калі пярэдні бампер і/ці радарны датчык былі пашкоджаны з прычыны ўдару (напрыклад, аварыі);
• пры ваджэнні няспраўнага аўтамабіля;
• пры руху па бездаражы ці прытрымліваючыся спартовага стылю;
• пры нізкім ціску ў шынах або калі покрыўкі занадта зношаныя;
• у выпадку, калі на аўтамабілю ўсталяваныя іншыя покрыўкі, чым паказаныя ў спецыфікацыях;
• пры ўсталяваных на колах ланцугах;
• калі на аўтамабілю ўсталявана запасное кола;
• калі падвеска аўтамабіля падвяргалася мадыфікацыі;
• пры загрузцы аўтамабіля цяжкім багажом.

Выснова

Сістэма PCS робіць эксплуатацыю вашага аўтамабіля значна бяспечней. Таму старайцеся падтрымліваць яе ў працаздольным стане і трымаць увесь час уключанай. Аднак калі яна па якіх-небудзь прычынах выйшла са строю - гэта не з'яўляецца крытычным. Правядзіце самастойную дыягностыку і ўхіліце праблему. У выпадку, калі ў вас не атрымалася вырабіць гэта самастойна - звернецеся да афіцыйнага дылера Toyota у вашым рэгіёне або да кваліфікаваных майстроў.

Па статыстыцы, часцей за іншых праблема з PCS з'яўляецца ў людзей, якія карыстаюцца заглушкамі для фіксатараў рамянёў бяспекі. Справа ў тым, што пры спрацоўванні сістэмы рамяні падцягваюцца з дапамогай убудаваных маторчыкаў і выключальнікаў. Аднак пры спробе разблакаваць рамяні як раз і з'яўляецца памылка, ад якой у далейшым цяжка пазбавіцца. Таму не раім вам карыстацца заглушкамі для рамянёў, калі ваш машына абсталяваны сістэмай перадаварыйнай бяспекі.