Восі: вызначэнне, роля і кошт

Восі вашага аўтамабіля - гэта восі, на якіх мацуюцца колы. Такім чынам, іх два, адзін спераду і адзін ззаду. Восі таксама падтрымліваюць элементы кіравання коламі і, у прыватнасці, тармазную сістэму. Яны гуляюць фундаментальную ролю ў вашым звароце, таму эвалюцыянавалі і сталі мабільнымі.

🚗 Што такое вось?

Un вось уяўляе сабой механічную папярочную вось, якая злучае па два колы на кожным канцы. Такім чынам, восі ёсць не толькі на вашым аўтамабілі, але і на прычэпах, грузавіках, цягніках і т. д. У аўтамабіля дзве восі: адна спераду, іншая ззаду.

Такім чынам, гэтыя дзве восі падтрымліваюць колы і захоўваюць адлегласць паміж імі. Яны таксама падтрымліваюць увесь блок кіравання коламі. Такім чынам, восі з'яўляюцца часткай рамка и падвеска аўтамабіля. Адлегласць паміж пярэдняй воссю і задняй воссю аўтамабіля называеццасуперажыванне.

🔍 Як працуе вось?

Восі для аўтамабіля бываюць розных тыпаў:

• . зламаныя восіз шарнірным злучэннем, якія дазваляюць зрабіць падвеску колаў незалежнай;
• . жорсткія восі, якія выкарыстоўваюцца з моманту вынаходкі аўтамабіля, але якія сёння існуюць толькі на паўнапрывадных транспартных сродках або грузавіках, якія павінны вытрымліваць значныя нагрузкі, а зламаныя восі дазваляюць палепшыць кіравальнасць.

Вось аўтамабіля таксама можа быць апорнай, кіроўчай ці маторнай. Фактычна ўсе восі носьбіты, таму што іх асноўная функцыя – падтрымліваць колы. Але вось таксама правадыр калі ён перадае накіраванне на колы ў адпаведнасці з камандамі вадзіцеля.

Звычайна вядучы мост знаходзіцца спераду, што дазваляе змяняць кірунак руху. Мы таксама гаворым аб восі накіраваны. Вось адзін рухавік павінен перадаваць яму хуткасць, якая ствараецца рухавіком, на колы ў адпаведнасці з частатой кручэння рухавіка і паскарэннем транспартнага сродку. Таму ў большасці выпадкаў кіроўны мост знаходзіцца ззаду.

Аднак у паўнапрывадных аўтамабіляў ёсць як кіроўныя, так і кіраваныя восі. Такім чынам, на звычайным транспартным сродку функцыя перадпакоя восі складаецца ў забеспячэнні цягі аўтамабіля, у той час як задняя вось забяспечвае яго рух. Таму 4×4 з'яўляюцца адным з магчымых выключэнняў.

🛑 Якія сімптомы восі HS?

Задняя вось, таксама вядомая як задняя вось, звычайна часцей за ўсё выяўляе прыкметы паслаблення. Гэта таму, што ён забяспечвае рух транспартнага сродку і часта падтрымлівае вялікую нагрузку; таму на яго накладваюцца дадатковыя абмежаванні.

Вось як распазнаць зношаную вось:

• з ненармальныя рыпанні прыходзяць ад восі;
• вы заўважаеце паменшаная кіравальнасць ;
• La геаметрыя восі не добра;
• Падвеска аўтамабіля паніжаны спераду ці ззаду;
• Там ёсць гульня на ўзроўні рычагоў падвескі;
• Le камфорт ваджэння дэградуе.

Калі вы лічыце, што ваша вось выйшла са строю, неадкладна звернецеся да механіка. На самой справе, ваша становішча на дарозе будзе моцна пагоршана, што небяспечна. Акрамя таго, вашы колы могуць прымаць кут нахілу, а геаметрычны дэфект прыводзіць да заўчаснага зносу шын. Кола можа даходзіць да крыла, што можа пашкодзіць абодва.

🚘 Рыпучая вось: што рабіць?

Незвычайны віск - галоўная прыкмета зношанай або пашкоджанай восі, асабліва калі гаворка ідзе аб задняй восі. Яны часта суправаджаюцца ненармальным падзеннем кіравальнасці. Аднак віскоча не абавязкова сама вось: гэта могуць быць амартызатары ці сайлентблокі.

Якая б дэталь ні выклікала гэтыя рыпанні, рашэнне адно і тое ж: звернецеся да механіка! Бо праблема з вашай падвескай асабліва небяспечная для вас і для іншых аўтамабілістаў. Вы страціце не толькі камфорт, але, перш за ўсё, бяспеку, з меншай кіравальнасцю і счапленнем.

🔧 Як памяняць вось?

Замена восі займае ад 3 да 4 гадзін. Новая вось звычайна дастаўляецца ў сабраным выглядзе, таму ўсё, што трэба, - гэта ўсталяваць крапеж. Аднак вам давядзецца зняць многія дэталі і, у прыватнасці, тармазную сістэму, з якой, такім чынам, прыйдзецца выдаліць паветра.

Матэрыял:

• раз'ём
• свечкі
• Інструменты
• Новая вось

Крок 1: Зніміце тармазную сістэму

Пачніце з таго, што пастаўце аўтамабіль на дамкрат, падняўшы яго дамкратам і зняўшы колы. Затым зніміце заднія тормазы з кожнага боку вагона, а таксама датчыкі АБС на абодвух колах цягніка. Вам давядзецца зняць тармазную трубку і, такім чынам, выпусціць тармазную вадкасць.

Крок 2: Разбярыце вось

Зніміце сайлентблокі з выхлапной трубы (глушыцель і сам выхлап) і зніміце ўсю выхлапную трубу. Затым разбярыце пласціны калодкі з кожнага боку і зніміце амартызатары. Затым вы можаце зняць саму вось, адкруціўшы чатыры шрубы. Будзьце асцярожныя, вось даволі цяжкая.

Крок 3: Усталюйце новую вось

Усталюеце новую вось і зацягніце яе шрубы. Выконвайце патрабаванні па зацяжцы, указаныя ў буклеце па тэхнічным абслугоўванні. Затым збярыце амартызатары, заўсёды выконваючы момант зацяжкі. Затым пастаўце знятыя раней кампаненты: зноў усталюеце пласціны на ступіцах, тармазныя трубкі, датчык АБС. Нарэшце, прымацуеце тармазныя тросы да восі.

Затым вы павінны сабраць выхлапную трубу і тры выхлапных сайлентблока. Затым вы можаце сабраць тармазную сістэму, а затым і самі кола. Нарэшце, зніміце свечкі і выйдзіце з машыны.

💰 Колькі каштуе вось?

Кошт адной восі звычайна складае 300 € а. Па гэтым кошце вам давядзецца дадаць колькасць працоўнай сілы ў адпаведнасці з пагадзіннай аплатай, якую практыкуе ваш механік. Выдаленне старой восі і ўстаноўка новай займае некалькі гадзін. Так што дайце паўдня памяняць вось - 3 да 4 гадзін у цэлым дастаткова.

Звярніце ўвагу, што часам можна адрамантаваць вось, не замяняючы яе цалкам. Аднак рамонт магчымы толькі ў тым выпадку, калі стан восі не крытычна. Рэмкамплект восі дазваляе замяніць вось рычага і падшыпнікі.

Цяпер вы ведаеце ўсё аб восях вашага аўтамабіля! Такім чынам, яны з'яўляюцца часткай яго шасі і ўдзельнічаюць у яго падвесцы, паколькі яны падтрымліваюць, у прыватнасці, колы, а таксама амартызатары, прымацаваныя да яго восі. Пашкоджаная вось небяспечная і таму павінна быць неадкладна заменена.