Асноўны баявы танк М60
Асноўны баявы танк М60
У 1959 году фірма Крайслер атрымала першую замову на вытворчасць новай машыны. Асноўная сістэма кіравання агнём прамым навядзеннем забяспечвалася далямерам-прыцэлам М17с манакулярнага тыпу, пасродкам якога можна вызначаць адлегласць да мэты на далёкасцях 500-4400 м. Для вядзення агню прамым навядзеннем наводчык размяшчаў перископическим прыцэлам М31, а таксама дапаможным телес105. Абодва прыцэла мелі васьміразовае і аднаразовае павелічэнне. Для спаранага з гарматай кулямёта маецца выверачны прыцэл М44с, сетка якога праецыравалася ў поле зроку перископического прыцэла наводчыка.
Прыцэл М105с, злучаны з прыцэламі М44с і М31, у адрозненне ад старых канструкцый, меў дзве балістычныя сеткі, градуяваныя ў метрах. Гэта дазваляла наводчыку весці агонь не адным, а двума тыпамі боепрыпасаў без карыстання табліцай стрэльбаў для занясення паправак. Для стральбы з 12,7-мм кулямёта камандзір экіпажа размяшчаў перископическим бінакулярным прыцэлам ХМ34 з сяміразовым павелічэннем і полем зроку 10 °, які прызначаўся таксама для назірання за полем бою і выяўленні мэт. Сетка прыцэла дазваляла весці агонь як па паветраных, так і па наземных цэлях. Для назірання за полем бою выкарыстоўвалася аптычная сістэма з аднаразовым павелічэннем.
Боекамплект кулямётаў складаўся з 900 патронаў калібра 12,7-мм і 5950 патронаў калібра 7,62-мм. У баявым аддзяленні размяшчалася боеўкладка з алюмініевымі гнёздамі на 63 стрэлы калібру 105-мм. У боекамплекце гарматы М68 акрамя бранябойных падкаліберных снарадаў з які адлучаецца паддонам, выкарыстоўваліся таксама снарады з пластычным выбуховым рэчывам і якая дэфармуецца галаўной часткай, кумулятыўныя, аскепкава-фугасныя і дымавыя снарады. Зараджанне гарматы выраблялася ўручную і аблягчалася спецыяльным механізмам дасылання стрэлу. У 1960 году першыя серыйныя машыны сышлі з яго зборачнага канвеера. Будучы мадэрнізаваным узорам танка М48, М60, аднак, істотна адрозніваўся ад яго па ўзбраенні, сілавой усталёўцы і браніраванню. У параўнанні з танкам М48А2 у яго канструкцыю было занесена да 50 змен і ўдасканаленняў. Разам з тым цэлы шэраг дэталяў і вузлоў гэтых танкаў узаемазаменныя. Без змен захавалася таксама кампаноўка. Корпус і вежа М60 былі адліваныя. У найболей уразлівых месцах таўшчыню брані павялічылі, а лабавую частку корпуса выраблялі з вялікімі канструктыўнымі кутамі да вертыкалі, чым у М48.
Акрамя таго, была некалькі палепшана канфігурацыя вежы паўсферычнай формы, 105-мм гармата М68, якая ўсталёўвалася на М60 мела больш высокую бронепрабівальнасць, хуткастрэльнасць і значна большую далёкасць сапраўднага агню, чым 90-мм гармата М48, аднак адсутнасць стабілізатараў выключала магчымасць вядзення прыцэльнага танка з ходу. Гармата мела кут скланення -10 ° і кут ўзвышэння +20 °; яе літой казённік злучаўся са ствалом сектарнай разьбой, што забяспечвала хуткую замену ствала ў палявых умовах. У сярэдняй частцы ствала гарматы знаходзіўся эжэктар, дульнага тормазу гармата не мела. Устанаўліваліся кулямёты з скарочанымі ствольнымі скрынкамі, свабоднымі засаўкамі і хутка заменнымі стваламі.
Злева ад гарматы ў камбінаванай усталёўцы размяшчаўся 7,62-мм кулямёт М73, а 12,7-мм зенітны кулямёт М85 у камандзірскай вежцы М19, забяспечанай назіральнымі прызмамі, якія забяспечвалі добры агляд. Сілавое аддзяленне забяспечвалася цепларассейваючай прыладай, якая зніжала цеплавое выпраменьванне адпрацаваных газаў. Рухавік быў герметызаваны і мог працаваць пад вадой. Нягледзячы на ўстаноўку больш магутнага ўзбраення, узмацненне браніравання, уцяжэнне сілавой устаноўкі, павелічэнне колькасці перавозімага паліва, вага танка М60 у параўнанні з М48А2 практычна не змяніўся. Гэта дасягнута ужываннем у канструкцыі машыны алюмініевых сплаваў, а таксама выняткай зараднага агрэгата і дадатковых апорных ролікаў, якія прызначаліся для нацяжэння гусеніц. Усяго ў канструкцыі прыменена звыш 3 тон алюмініевага сплава, з якога выраблены элементы хадавой часткі, паліўныя бакі, якая верціцца падлогу вежы, надгусенічныя крылы, розныя кажухі, кранштэйны і дзяржальні. Падвеска М60 аналагічная падвесцы М48А2, аднак у яе канструкцыю былі занесены некаторыя змены. У кіроўцы меўся інфрачырвоны перыскоп, падсвятленне якога выраблялася фарамі, усталяванымі на лэбавым лісце корпуса. Інфрачырвоны перископический прыцэл наводчыка ХМ32 усталёўваўся на месцы дзённага прыцэла М31. Уначы корпус дзённага перископического прыцэла камандзіра замяняўся корпусам з інфрачырвоным прыцэлам ХМ36 васьміразовага павелічэння. Для падсвятлення мэт выкарыстоўваўся пражэктар з ксенонавай лямпай.
Пражэктар манціраваўся на масцы гарматы на спецыяльным кранштэйне, якім забяспечаны ўсе танкі М60, і ўкладваўся ў скрыню, размешчаную звонку вежы. Бо пражэктар усталёўваўся сумесна з гарматай, навядзенне яго ажыццяўлялася адначасова з навядзеннем гарматы. Упершыню ў амерыканскай практыцы пасляваенных гадоў на М60 быў усталяваны чатырохтактны 12-цыліндравы V-вобразны дызельны рухавік з турбанаддувам АУОЗ-1790-2 паветранага астуджэння. Кранштэйны балансіраў апорных каткоў і абмежавальнікаў ходу балансіраў былі прывараны да корпуса. Амартызатары ў М60 не ўсталёўваліся, крайнія апорныя коўзанкі мелі спружынныя абмежавальнікі ходу балансіраў. У падвесцы выкарыстоўваліся больш цвёрдыя тарсіённыя валы, чым у танках М48. Шырыня гумавай гусеніцы з гумаметалічным шарнірам складала 710-мм. У якасці стандартнага абсталявання М60 абсталёўваўся аўтаматычнай сістэмай супрацьпажарнага абсталявання, паветранымі абагравальнікамі і фільтра-вентыляцыйнай устаноўкай Е37Р1, прызначанай для абароны экіпажа ад радыеактыўнага пылу, атрутных рэчываў і бактэрыялагічных узбуджальнікаў хвароб.
Акрамя гэтага, экіпаж танка меў у сваім распараджэнні спецыяльныя індывідуальныя накідкі-капюшоны, якія вырабляліся з прагумаванай тканіны і закрывалі верхнюю паверхню асабовай часткі маскі, а таксама галаву, шыю і плечы, прадухіляючы непасрэдны кантакт з атрутнымі рэчывамі. У вежы меўся рэнтгенометр, які дазваляў вызначаць узровень радыяцыі ў машыне і на навакольнай мясцовасці. Са сродкаў сувязі на М60 устанаўлівалася адна са стандартных танкавых радыёстанцый АМ/ОРС-3 (4, 5, 6, 7 або 8), якая забяспечвала сувязь на адлегласці 32-40 км, а таксама ўнутры-перагаворную прыладу АМА/1А-4 і радыёстанцыя для сувязі з авіяцыяй. Для сувязі пяхоты з экіпажам на карме машыны быў тэлефон. Для М60 была распрацавана і выпрабаваная навігацыйная апаратура, якая складалася з гіракомпас, вылічальных прыбораў, датчыка шляху і карэктара нахілу мясцовасці. У 1961 годзе для М60 было распрацавана абсталяванне для пераадолення бродаў глыбінёй да 4,4 м. Падрыхтоўка танка да пераадолення воднай перашкоды займала не больш за 30 хвілін. Наяўнасць сістэмы трасоў і раздымных клямараў дазваляла экіпажу скідаць устаноўленае абсталяванне без выхаду з машыны. Пачынальна з канца 1962 гады на змену М60 прыйшла яго мадыфікацыя М60А1, мелая шэраг удасканаленняў, сярод якіх варта адзначыць найважныя: усталёўку новай вежы з палепшанай канфігурацыяй і ўзмоцненым браняваннем, а таксама сістэмы гіраскапічнай стабілізацыі гарматы ў вертыкальнай плоскасці і вежы ў гарызантальнай плоскасці. Акрамя таго, былі палепшаны ўмовы працы механіка-вадзіцеля; удасканалены механізмы кіравання; рулявое кола заменена Т-вобразным рычагом; зменена размяшчэнне некаторых органаў кіравання і прыбораў; ужыты новы гідрапрывад тармазоў сілавой перадачы. Агульны забраніраваны аб'ём машыны складае каля 20 м3, з якіх 5 м3 займае вежа з развітой кармавой нішай. Назад - Наперад >> |
У 50-я гады сярэдні М48 быў стандартным танкам амерыканскага войска. Новы Т95 яшчэ знаходзіўся падчас распрацовак, але, нягледзячы на шматлікія тэхналагічныя навіны, у серыйную вытворчасць не пайшоў. Ваеннае кіраўніцтва Злучаных Штатаў Амерыкі ўпадабала пайсці па шляху далейшага ўдасканалення існавалага М48, надаючы адмысловую ўвагу ўзбраенню і сілавой усталёўцы. У 1957 году ў якасці эксперыменту на серыйны М48 усталявалі новы рухавік, на наступны год з'явіліся яшчэ тры прататыпа. У канцы 1958 гады было прынята рашэнне ўзброіць машыну 105-мм ангельскай прыладай серыі L7, якое выраблялася ў ЗША па ліцэнзіі і было стандартызавана як М68.
